跨高速公路橋梁交通組織方案(存儲版)
【正文】 為滿布支架就地澆筑混凝土（預(yù)應(yīng)力混凝土）連續(xù)箱梁（含上部拱桁架施工），橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。 第三節(jié) 交通疏解方案 一、交通疏解基本要求 在施工過程中，要 設(shè)立交通、安全等標(biāo)志牌，同時(shí)也要維護(hù)原有交通設(shè)施。由于 本工程高速公路北側(cè) 不通水電 ， 水電必須從南測接入 ，計(jì)劃開始施工時(shí)先 架設(shè)過空電纜和水管， 采用兩側(cè) 山上 立桿鋼絲繩吊管跨越， 高度高于高速公路凈空 6 米以上 。本箱梁支架各設(shè) 4 座 式 專用 墩 ，如圖所示。 施工門洞如圖所示： 24 小時(shí) 懸掛警示紅燈，黏貼反光標(biāo) 識， 以過往司機(jī)注意，確保安全。主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。要盡量保證車輛的通行高度和寬度。工字鋼間距 ，頂部應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)屏以免雜物落入公路范圍本圖尺寸除注明者外均以厘米計(jì) 方木間距 方木間距竹膠板工字鋼防撞墩專用墩中央分隔帶橋墩防拋網(wǎng)防拋網(wǎng)支架整體外包密目網(wǎng)。4 、在柱式門架上設(shè)限高、限寬標(biāo)志。 六、用以通行便道的門洞搭設(shè)時(shí)掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，支架兩側(cè)及底部用竹笆封裹嚴(yán)密，嚴(yán)防工具雜物落下。施工期間的交通組織及通 行便道設(shè)置，均遵照市政府有關(guān)法規(guī)條令，在得到主管部門批準(zhǔn)后方予實(shí)施。 施工過程中需要占用的土地范圍是：橋梁寬度范圍 50 米（即沿高速路方向），橋梁全長（即高速公路全寬）。上部施工需要將高速公路壓縮成一個(gè)車道，同時(shí)限高 米限寬 5 米。 在進(jìn)場后，及時(shí)與甲方、業(yè)主及相關(guān)單位取得聯(lián)系，確定施工場地范圍，驗(yàn)樁交樁，進(jìn)行地質(zhì)勘察等工作，并與施工現(xiàn)場內(nèi)
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