安徽高速公路橋梁旋挖鉆孔灌注樁樁基施工方案(三跨簡支板橋)(存儲版)
【正文】 控制在2cm內(nèi)。鉆進(jìn)時掌握好進(jìn)尺速度，隨時注意觀察孔內(nèi)情況，及時補(bǔ)加保持液面高度。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。采用兩點(diǎn)吊裝時，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。10mm；箍筋間距177。1002鋼筋骨架直徑177。隔水塞用鐵絲系住，~，儲料灌注漏斗牢固連接于導(dǎo)管上，防止儲料斗不穩(wěn)定出現(xiàn)位移或倒塌。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1) 主筋間距允許偏差177。 1) 鋼筋材質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求10mm 2) 樁徑允許偏差177。 5) 沉渣厚度：端承樁≤50mm檢查數(shù)量：全部檢查 8) 混凝土充盈系數(shù)1檢查數(shù)量：全部檢查前者是通過鉆斗把孔底原狀土切削成條狀載入鉆斗提升出土，后者是通過鉆頭把孔底原狀土打碎由泥漿循環(huán)帶出土面。 7. 其它注意事項(xiàng) ，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和坍孔或沿護(hù)筒周圍冒漿以及地面沉陷等情況，應(yīng)停止鉆進(jìn)，經(jīng)采取措施后，方能繼續(xù)施工。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴(yán)重的事故。 2. 強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，進(jìn)入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護(hù)手套。 ，成樁后的孔要及時回填，防止人、物掉入孔中。非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備，對過路電纜應(yīng)深埋或架空。如鋼筋籠上浮不嚴(yán)重，則檢查鋼筋籠底基導(dǎo)管的準(zhǔn)確位置，拆除一定數(shù)量的導(dǎo)管，使導(dǎo)管底部升至鋼筋籠底上方后可恢復(fù)灌注；如上浮嚴(yán)重，應(yīng)立即通過吸渣等方式清理已灌注的混凝土。 埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過程中自動打開或卵石地層鉆進(jìn)時，卵石掉進(jìn)卡鉆等。由于樁內(nèi)混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好配合比、澆筑速度以確?；炷恋馁|(zhì)量，隨時檢查混凝土的塌落度。 ：一要控制泥漿的比重在1. 05～1. 10 之間，二要粘度在18s～25s ，含砂率小于6 % ，定期測試穩(wěn)定液的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)問題及時解決。100mm，檢查數(shù)量：全部檢查 4) 穩(wěn)定液面標(biāo)高（~），檢查數(shù)量：全部檢查 檢查數(shù)量：全部檢查檢查方法：只深不淺，用重錘測或測鉆桿、套管長度，嵌巖樁應(yīng)確保進(jìn)入設(shè)計要求的嵌巖深度 ： 1) 垂直度允許偏差1％ 檢查方法：用鋼尺量。 檢查數(shù)量：全部檢查 開始灌注混凝土?xí)r，為使隔水栓順利排出，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為30~50cm。導(dǎo)管入孔后準(zhǔn)確計算導(dǎo)管總長和導(dǎo)管底部位置，既要便于灌注混凝土，又要使導(dǎo)管距孔底高度剛好能放出隔水塞和混凝土。50mm。注意按設(shè)計要求進(jìn)行聲測管的安裝，并將底部進(jìn)行封閉。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個。A、鋼筋制作：因本工程樁長普遍較短，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3米采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進(jìn)尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min。護(hù)筒應(yīng)高出地面20~30cm，隨即注入穩(wěn)定液，并應(yīng)保證孔內(nèi)穩(wěn)定液面高于地下水位1m以上。 ，放樣后四周設(shè)護(hù)樁并復(fù)測，誤差控制在5mm以內(nèi)。旋挖鉆機(jī)、自卸汽車、吊車、挖掘機(jī)、混凝土導(dǎo)管、隔水栓、儲料斗等 ，清理場地內(nèi)影響施工的障礙物，低洼處用粘土回填，達(dá)到“三通一平”，挖好穩(wěn)定液攪拌池。成孔原理是在一個可閉合開啟的鉆斗的底部及側(cè)邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鉆桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進(jìn)入鉆斗內(nèi)，鉆頭裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。道路沿線局部存在地下水，本次勘察僅在K3+980～K3+300段發(fā)現(xiàn)地下水，～，主要為上層滯水。上部結(jié)構(gòu)為310m預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁基接蓋梁橋臺，樁柱接蓋梁橋墩?？茖W(xué)組織、精心施工，保證合格率100%，爭創(chuàng)
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