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高速公路橋梁建設(shè)工程總體施工風險評估報告(存儲版)

2025-09-02 07:33上一頁面

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【正文】 查清單,并通過風險分析和估測,確定重大風險源。該方法采用與系統(tǒng)風險率相關(guān)的3種方面指標值之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡風險大小。由M確定相應(yīng)的系數(shù)γ。當多種后果同時產(chǎn)生時,應(yīng)采用就高原則確定事故嚴重程度等級。年平均相對濕度為77%,年平均無霜期262天。施工過程中可能出現(xiàn)的重點風險源為:懸臂澆筑施工支架現(xiàn)澆法施工11~13鋼板樁圍堰施工鋼棧橋和鉆孔平臺施工11~13水上機械鉆孔灌注樁施工混凝土箱梁滑移支架拼裝施工架橋機安裝法施工第五章 控制措施與建議一、安全管理建議(1)健全安全管理體系,切實落實安全生產(chǎn)責任制深入貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度,施工單位應(yīng)按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,構(gòu)建工程項目安全生產(chǎn)責任體系。(2)支架施工事故風險控制支架現(xiàn)澆法施工,施工過程中應(yīng)防范支架坍塌、高處墜落、物體打擊等事故,建議采取以下措施:①建議做好存梁支架安全專項施工方案,并附計算書與相關(guān)圖紙,組織專家論證評審,并按規(guī)定程序報批,嚴格執(zhí)行;②施工前應(yīng)檢驗原地基土的承載力,根據(jù)施工荷載進行地基承載力驗算,根據(jù)施工荷載進行地基處理,決定地基處理方案,并完善基礎(chǔ)排水系統(tǒng)。在通航河流施工時,應(yīng)按照海事部門劃定的安全作業(yè)區(qū)域設(shè)置有關(guān)安全警示標志,并設(shè)置防撞墩。②特種設(shè)備的安裝調(diào)試、拆除等工作應(yīng)由具備相關(guān)資質(zhì)的單位承擔,特種設(shè)備安裝后經(jīng)當?shù)靥胤N設(shè)備技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理部門檢驗檢測合格后方可使用,使用過程中應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進行檢查、維修、保養(yǎng),并予以記錄。⑨拼裝施工前應(yīng)按照施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算,其安全系數(shù)不得小于 2。水上作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下,并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)警戒區(qū),警戒區(qū)不得小于起吊物墜落影響范圍。雖然墩柱施工工藝成熟, 但應(yīng)警惕常規(guī)的爆模、 坍塌、 高處墜落和物體打擊事故;在水中進行墩柱模板的安裝與施工時,作業(yè)空間有限,易造成機械傷害、淹溺和觸電事故, 并應(yīng)重點加強水上作業(yè)的安全防護措施; (12)上部施工上部施工主要是集中預(yù)制箱梁,采用架橋機安裝,上部施工主要的安全風險源為移動模架施工、 懸臂現(xiàn)澆施工和支架現(xiàn)澆法施工,可能會發(fā)生移動模架、 支架和掛籃坍塌事故?;娱_挖深度一般在 1~5 m, 雨季施工時基坑開挖易造成坍塌、淹溺和觸電等事故;水中承臺施工采用的鋼板樁圍堰在制作、安裝,運輸,下沉?xí)r,涉及大量的焊接加工,且作業(yè)場所有時位于棧橋有限空間,易造成觸電傷亡事故、淹溺和機械傷害事故,并應(yīng)重點加強水上作業(yè)的安全防護措施,另外棧橋平臺作業(yè)處于高空作業(yè)范圍,因避免高處墜落事故。(7)支座施工事故風險控制鐘祥漢江二橋主橋支座安裝主要采用吊裝設(shè)備,施工過程中應(yīng)注意防范高處墜落、物體打擊等事故,建議采取如下對策建議:①凡是進行高處作業(yè)施工的,必須采取防護圍欄、欄桿、檔腳板、安全帶、安全網(wǎng)、平臺等防護措施,并在作業(yè)前檢查防護設(shè)施是否牢固可靠,方可進行高處作業(yè);②支座安裝過程中,安裝所使用的螺栓、鋼楔(或木楔)、鋼墊板、墊木和電焊條等材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求。安全防護設(shè)施的驗收,主要包括以下內(nèi)容: 所有臨邊、洞口等各類技術(shù)措施的設(shè)置狀況; 技術(shù)措施所用的配件、材料和工具的規(guī)格和材質(zhì); 扣件和連接件的緊固程度; 安全防護設(shè)施的用品及設(shè)備的性能與質(zhì)量是否合格的驗證。爬升過程中必須隨時檢查,發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停止爬升??v向移動時兩側(cè)的承重鋼梁應(yīng)保持同步。水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個人安全防護用品。(3)水上施工事故風險控制鐘祥漢江二橋主橋112 及13 墩處在漢江江中,漢江受降水影響明顯,施工過程中應(yīng)防止機械傷害、觸電、淹溺等事故, 建議采取以下措施:①應(yīng)及時了解當?shù)貧庀?、水文、地質(zhì)等情況,掌握施工區(qū)域附近的橋梁、危險品庫、避風錨地以及水上應(yīng)急救援資源等情況。二、 施工風險控制措施建議(1)高處作業(yè)施工施工風險控制根據(jù)鐘祥漢江二橋總體風險評估與風險性分析可知,施工過程中比較突出的一個事故風險為高處墜落事故,墩柱高度高、高處作業(yè)點多、機械化程度高,吊裝或在機械上高空墜物機率高。本項目的技術(shù)人員多數(shù)均參與過類似橋梁的施工?!?,最冷月(1月)平均氣溫3℃,最熱月(7月)℃。依據(jù)上表M值確定下表折減系數(shù)γ表38 安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值M折減系數(shù)γM>129≤M≤126≤M≤813≤M≤50≤M≤2則依據(jù)P=R*γ公式計算得出P值,對應(yīng)表37確認風險源事故可能性等級。具體參照《指南》中相應(yīng)R值評分表取值。表34公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機械傷害觸電淹溺車輛傷害中毒窒息容器爆炸深基坑施工000鉆孔灌注樁000水上機械鉆孔灌注樁00000墩柱臺模板施工0000模板、支架安拆000鋼筋工程作業(yè)0000滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)00000頂推法作業(yè)00支架現(xiàn)澆箱梁施工0000掛籃懸灌施工0000架橋機安裝作業(yè)00臨時設(shè)施〔塔吊、龍門架等)拆除000防護欄、施工000橋面防水施工00橋面與人行道鋪裝00施工作業(yè)程序分解后,通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式,分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型,并形成風險源普査清單。其他風險等級的橋梁工程,視情況確定是否開展專項風險評估。山嶺區(qū):一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣:通航等級1級3級46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。開展專項風險評估(1)按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法, 分解施工作業(yè)程序;(2)選擇合適的評估方法,結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子,辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型,建立風險源普查清單;(3)對風險源進行風險分析和估測,確定重大風險源及其風險等級。 T梁預(yù)制、架設(shè)施工 本標段引橋為40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,40mT梁共610片,T梁架設(shè)采用步履式單導(dǎo)梁架橋機架設(shè)主橋箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土(C55)變截面連續(xù)箱梁。其中:東跨主堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,;西跨主堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,;跨子堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*51m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,箱梁高3m。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機成孔;鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工車間內(nèi)集中制作,吊車分節(jié)段吊裝;砼采用導(dǎo)管法灌注。湖面白島聳立,湖岸綠樹成蔭,岸線迂回曲折,湖水清如明鏡。7月份暴雨特點是雨勢猛,強度大,持續(xù)時間短,主要分布在白河以下的丹江口流域,以及中游的南河、唐白河區(qū)。本項目橋梁跨越漢江,東北有大型湖泊南湖。橋址區(qū)地層主為第四系沖積粘性土、細砂、中砂和卵石層等,下伏白堊第三系泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。橋址區(qū)主要是經(jīng)過河流長期堆積而形成的平緩開闊地形,地勢平坦開闊。三、項目自然條件本項目地處亞熱帶,屬大陸性氣候,夏季濕熱,冬季干冷。橋梁跨徑組合為:{3*40+4*40}mT梁+3*60m連續(xù)箱梁+(95+160+160+95)m連續(xù)箱梁+{4*(4*40)+3*40}mT梁+3*51m連續(xù)梁+{4*(4*40)+3*(3*40)}mT梁+3*60m連續(xù)箱梁+{4*40+2*(3*40)}mT梁。一、法律法規(guī)及政策文件(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令[2014]第 13 號)(2)《中華人民共和國道路交通安全法》(中華人民共和國主席令[2011]第47 號)
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