【正文】 多，施工工藝十分成熟。⑧進行拆除施工組織設(shè)計，按設(shè)計要求進行拆除作業(yè)。⑦模架橫向移動和縱向移動過孔時，應(yīng)解除作用于模架上的全部約束。驗收合格后，方可進行高處作業(yè)。 （10）承臺施工鐘祥漢江二橋 11～13墩樁基位于漢江， 均采用鋼圍堰進行系梁施工，其它承臺采用明挖法施工。④五級以上強風(fēng)及雨雪天禁止進行大型支座安裝施工。②水上作業(yè)應(yīng)配齊救生設(shè)備。③加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，提高工人的技術(shù)素質(zhì)。③支架現(xiàn)澆法施工澆筑前，必須對搭設(shè)好的支架進行加載預(yù)壓，確保支架的承載能力和穩(wěn)定性，在施工和預(yù)壓過程中，要設(shè)專人監(jiān)測支架變形，如有異常，應(yīng)及時采取措施，施工期間應(yīng)對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控，合理設(shè)置沉降觀測點。2氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46XX位于XX漢江河段，漢江在此呈北西南東向，常水位下河寬約600余米，橋位處兩岸大堤間距約為2公里。M值評分表見表37：表37安全管理評估指標(biāo)體系M值評分表評估指標(biāo)分類M分值說明總包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。其次，按照《指南》推薦的指標(biāo)體系法評估重大風(fēng)險源的風(fēng)險等級，并對照風(fēng)險可接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。鐘祥漢江二橋?qū)φ障卤矸种禈?biāo)準(zhǔn)進行逐一評估。7，8，9，10。四、鐘祥漢江二橋橋梁工程簡介1）設(shè)計荷載等級：公路Ⅰ級（2）設(shè)計速度：80Km/h（3）橋面寬度： （4）橋面橫坡：2% （5）設(shè)計水位 最高通航水位：； 最低通航水位：； 施工水位：，基礎(chǔ)施工按八個月工期考慮； （6）設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；其他橋梁1/100； （7）設(shè)計溫度：℃，℃,℃；（8）設(shè)計風(fēng)速：，； （9）抗震設(shè)計：50年10%178。漢江又是一條游蕩性河流，中下游沖淤作用強烈。該區(qū)基巖為泥巖，表層堆積有較厚的第四系沖洪積層， 具典型的二元相結(jié)構(gòu)，上部粘性土；下部砂卵石層。 2）引橋上部構(gòu)造：引橋上部構(gòu)造為60ｍ后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、51ｍ后張預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁和4０ｍ后張預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制Ｔ梁。橋梁跨徑組合為：{3*40+4*40}mT梁+3*60m連續(xù)箱梁+（95+160+160+95）m連續(xù)箱梁+{4*（4*40）+3*40}mT梁+3*51m連續(xù)梁+{4*（4*40）+3*（3*40）}mT梁+3*60m連續(xù)箱梁+{4*40+2*（3*40）}mT梁。橋址區(qū)主要是經(jīng)過河流長期堆積而形成的平緩開闊地形，地勢平坦開闊。本項目橋梁跨越漢江，東北有大型湖泊南湖。湖面白島聳立，湖岸綠樹成蔭，岸線迂回曲折，湖水清如明鏡。其中：東跨主堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，；西跨主堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，；跨子堤橋上部結(jié)構(gòu)為3*51m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高3m。開展專項風(fēng)險評估（1）按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法， 分解施工作業(yè)程序；（2）選擇合適的評估方法，結(jié)合工序（單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，建立風(fēng)險源普查清單；（3）對風(fēng)險源進行風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級。其他風(fēng)險等級的橋梁工程，視情況確定是否開展專項風(fēng)險評估。具體參照《指南》中相應(yīng)R值評分表取值。℃，最冷月（1月）平均氣溫3℃，最熱月（7月）℃。二、 施工風(fēng)險控制措施建議（1）高處作業(yè)施工施工風(fēng)險控制根據(jù)鐘祥漢江二橋總體風(fēng)險評估與風(fēng)險性分析可知，施工過程中比較突出的一個事故風(fēng)險為高處墜落事故，墩柱高度高、高處作業(yè)點多、機械化程度高，吊裝或在機械上高空墜物機率高。水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個人安全防護用品。爬升過程中必須隨時檢查，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止爬升。（7）支座施工事故風(fēng)險控制鐘祥漢江二橋主橋支座安裝主要采用吊裝設(shè)備，施工過程中應(yīng)注意防范高處墜落、物體打擊等事故，建議采取如下對策建議：①凡是進行高處作業(yè)施工的，必須采取防護圍欄、欄桿、檔腳板、安全帶、安全網(wǎng)、平臺等防護措施，并在作業(yè)前檢查防護設(shè)施是否牢固可靠，方可進行高處作業(yè)；②支座安裝過程中，安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求。雖然墩柱施工工藝成熟， 但應(yīng)警惕常規(guī)的爆模、 坍塌、 高處墜落和物體打擊事故；在水中進行墩柱模板的安裝與施工時，作業(yè)空間有限，易造成機械傷害、淹溺和觸電事故， 并應(yīng)重點加強水上作業(yè)的安全防護措施； （12）上部施工上部施工主要是集中預(yù)制箱梁，采用架橋機安裝，上部施工主要的安全風(fēng)險源為移動模架施工、 懸臂現(xiàn)澆施工和支架現(xiàn)澆法施工，可能會發(fā)生移動模架、 支架和掛籃坍塌事故。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。⑨拼裝施工前應(yīng)按照施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)不得小于 2。在通航河流施工時，應(yīng)按照海事部門劃定的安全作業(yè)區(qū)域設(shè)置有關(guān)安全警示標(biāo)志，并設(shè)置防撞墩。施工過程中可能出現(xiàn)的重點風(fēng)險源為：懸臂澆筑施工支架現(xiàn)澆法施工11~13鋼板樁圍堰施工鋼棧橋和鉆孔平臺施工11~13水上機械鉆孔灌注樁施工混凝土箱梁滑移支架拼裝施工架橋機安裝法施工第五章 控制措施與建議一、安全管理建議（1）健全安全管理體系，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制深入貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度，施工單位應(yīng)按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，構(gòu)建工程項目安全生產(chǎn)責(zé)任體系。當(dāng)多種后果同時產(chǎn)生時，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險大小。施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01此表格的橋梁工程施工安全總體風(fēng)險大小計算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中，A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。每幅橋面設(shè)單向2%橫坡。 橋墩施工本工程主橋、東西跨主堤橋、跨子堤橋、引橋1521墩采用矩形實心墩，主橋、引橋交界墩采用變截面矩形實心墩。3）枯水特征漢江水量的補給主要來自降水，而枯季降水很少，枯水來源主要由流域儲水量補給，其中最主要是地下蓄水。漢江大堤處多為填筑土，填土高度35m， 主要由粘性土組成， 濕，稍密中密。年降水量800至1100毫米之間。高速公路橋梁建設(shè)工程總體施工風(fēng)險評估報告高速公路橋梁建設(shè)工程總體施工風(fēng)險評估報告第一章 編制依據(jù) 4一、法律法規(guī)及政策文件 4二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 5三、建設(shè)項目相關(guān)資料 6第二章 工程概況 6一、工程地理位置 6二、設(shè)計概況 6三、項目自然條件 7四、鐘祥漢江二橋橋梁工程簡介 9五、主要工程項目的施工工藝 10第三章 評估過程與方法 12一、風(fēng)險評估過程 12二、風(fēng)險評估方法 14第四章、鐘祥漢江二橋總體風(fēng)險評估 23一、總體風(fēng)險評估 23二、總體風(fēng)險評估結(jié)論 26第五章 控制措施與建議 26一、安全管理建議 26二、 施工風(fēng)險控制措施建議 27（1）高處作業(yè)施工施工風(fēng)險控制 27（2）支架施工事故風(fēng)險控制 28（3）水上施工事故風(fēng)險控制 29（4）特種設(shè)備及專業(yè)設(shè)備施工事故風(fēng)險控制 29（5）鋼圍堰及鋼棧橋施工事故風(fēng)險控制 30（6）主墩施工事故風(fēng)險控制 31（7）支座施工事故風(fēng)險控制 32（8）棧橋施工 32（9）基礎(chǔ)施工 32（10）承臺施工 32（11）墩柱施工 33（12）上部施工 33（13）全線橋梁施工系統(tǒng)的風(fēng)險分析 333總體施工風(fēng)險評估第一章 編制依據(jù)本報告是依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以《省道分當(dāng)線鐘祥漢江二橋施工設(shè)計圖》等項目建設(shè)資料為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評估方法和規(guī)范的評估程序，堅持政策性、科學(xué)