【正文】 應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理單位組織驗(yàn)收，并組織有關(guān)人員參加。爬升架體系、滑升機(jī)具、模板、操作平臺(tái)、腳手架等，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。⑥移動(dòng)模架首孔梁澆筑位置就位后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，混凝土的澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查模架的關(guān)鍵受力部位和支撐系統(tǒng)，有異常是應(yīng)采取有效措施及時(shí)處理，移動(dòng)過(guò)孔時(shí)，應(yīng)監(jiān)控模架的運(yùn)行狀態(tài)。遇大風(fēng)天氣，船舶應(yīng)按規(guī)定及時(shí)進(jìn)港風(fēng)錨地或港地。⑦支架鋼管與下橫梁支架間加強(qiáng)平聯(lián)斜撐，保證存梁支架整體穩(wěn)定性。（3）保障安全管理人員的投入，現(xiàn)場(chǎng)安全巡檢的表格化管理專(zhuān)職安全管理人員是確保安全生產(chǎn)的人力資源保障，必須根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，配備足夠的安全管理人員，同時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職人員日常安全巡檢內(nèi)容的表格化管理，彌補(bǔ)安全管理經(jīng)驗(yàn)和能力的不足，夯實(shí)項(xiàng)目安全作業(yè)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目區(qū)以東屬丘陵壟崗地帶。表312 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度I高度Ⅲ35第四章、鐘祥漢江二橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估《指南》中所規(guī)定的流程及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)分圖表對(duì)本項(xiàng)目橋梁施工進(jìn)行總體評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0安全管理人員配備E不足2從三類(lèi)人的持證、在崗情況考慮?？偡值拇笮Q定其危險(xiǎn)程度，具體如下表36：表36專(zhuān)項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)D值判斷表D值危險(xiǎn)程度級(jí)別320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)A160320高度危險(xiǎn)，要立即整改B70160顯著危險(xiǎn)，需要整改C2070一般危險(xiǎn)，需要注意D20稍有危險(xiǎn)，可以接受E風(fēng)險(xiǎn)矩陣法采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，對(duì)事故可能性、事故嚴(yán)重程度及專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等要素的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)采用以下公式：（1）事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)P=Rγ，按四舍五入計(jì)算取整。表33漢江公路二橋工程主要分項(xiàng)工程序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2鋼圍堰施工3灌注樁施工4鋼筋工程施工作業(yè)5混凝土工程施工作業(yè)6預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工7墩（柱）施工8鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工9支架現(xiàn)澆箱梁施工10掛籃懸灌施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類(lèi)型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清單。表32橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)Ⅳ （極高風(fēng)險(xiǎn)〕14分及以上等級(jí)Ⅲ(高度風(fēng)險(xiǎn)）813分等級(jí)II (中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)I(低度風(fēng)險(xiǎn)）04分對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁工程，納入專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。確定專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁或 ，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。東岸主堤、子堤橋現(xiàn)澆箱梁第一跨、第三跨采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工（西岸跨主堤橋現(xiàn)澆箱梁第一跨、第二跨采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工）。模板采用大塊定型鋼模板，蓋梁砼范圍內(nèi)不設(shè)置對(duì)拉桿。 （10）通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃漢江航道：Ⅲ（2）級(jí)，洪水期：*（凈寬*凈高），*（凈寬*凈高），中枯水期：*（凈寬*凈高），*（凈寬*凈高）。本項(xiàng)目位置下游約5Km 處有一明顯河灣，平面上呈不對(duì)稱“V”字形，河水大致由北向南，經(jīng)河灣處轉(zhuǎn)而向西。2）洪水特征漢江流域的洪水由暴雨產(chǎn)生。不良地質(zhì)主要為地震液化，特殊性巖土主要為軟土。本項(xiàng)目位于XX陳家集河段，河寬約600余米。南湖位于項(xiàng)目東北部。主橋結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)箱梁，主墩處墩與梁臨時(shí)固結(jié)，過(guò)渡墩處設(shè)計(jì)滑動(dòng)支座及伸縮縫。橋梁墩臺(tái)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中主橋10～14，0，74。主橋橋垮布置為：（95+2*160+95）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，中間設(shè)置2*25cm的空隙，設(shè)計(jì)為分離式雙幅橋。主、引橋間過(guò)渡墩采用變截面矩形實(shí)心墩，樁基按梅花形布置，10墩共8根樁基，14墩共10根樁基。兩岸為沖洪積平原，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地面高程4146米，在地貌上屬漢江一級(jí)二級(jí)階地。東與京山縣為界，西與荊門(mén)市相鄰。無(wú)大的崩塌及滑坡現(xiàn)象。1）徑流特征漢江屬雨源型河流，徑流主要來(lái)源大氣降水，因此徑流年內(nèi)分布很不均勻，汛期（5～10月）%，%，全年徑流以2月份來(lái)水最少。漢江丹江口水庫(kù)截流后，經(jīng)過(guò)水庫(kù)的調(diào)蓄，下游河段枯水流量較建庫(kù)前有較大增加。按7度地震烈度設(shè)防。 蓋梁采用型鋼支撐體系施工?？缰鞯?、子堤橋?yàn)槿缫宦?lián)單箱單室現(xiàn)澆連續(xù)梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果（若有），以及類(lèi)似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）46特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對(duì)照下表確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。首先將公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，詳見(jiàn)表33漢江公路二橋工程主要分項(xiàng)工程。具體如下表35：表35 L E C 取值表事故發(fā)生的可能性（L）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露403～9人死亡3可能，但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露151～2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘極不可能非常罕見(jiàn)暴露1引人注意實(shí)際不可能其中風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。發(fā)生過(guò)較大事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。表311直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述—般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥5003）專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度〔I級(jí)）、中度〔II級(jí)）、高度（Ⅲ級(jí)）、極高（Ⅳ級(jí)），如表312所示。南湖位于項(xiàng)目東北部。作為安全生產(chǎn)管理保證體系的重要內(nèi)容，尤其作為本項(xiàng)目參建工期長(zhǎng)、任務(wù)緊等特點(diǎn)，必須結(jié)合項(xiàng)目的安全管理目標(biāo)，安全組織保障，制定切實(shí)可行的安全管理制度，同時(shí)研究制定各項(xiàng)制度落實(shí)的考核制度。⑥存梁支架施工過(guò)程中做好監(jiān)測(cè)，應(yīng)經(jīng)常檢查受水沖刷情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形或沉降應(yīng)及時(shí)加固。⑤遇雨、霧、霾等能見(jiàn)度不良天氣時(shí)，工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)停止航行或作業(yè)。⑤橋機(jī)工、起吊工接到起吊任務(wù)后，必須嚴(yán)格按照架橋機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程的要求，認(rèn)真檢查所使用的架橋機(jī)、吊具等完好狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在不安全因素時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢修并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。⑩模板施工時(shí)，編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案，經(jīng)專(zhuān)家論證后，向參加模板施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（6）主墩施工事故風(fēng)險(xiǎn)控制主墩 1113墩施工，施工過(guò)程中應(yīng)注意防范坍塌、高處墜落、物體打擊等事故，建議采取如下對(duì)策建議：①進(jìn)行高處作業(yè)之前，進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項(xiàng)檢查和驗(yàn)收。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。（9）基礎(chǔ)施工鐘祥漢江二橋橋梁的基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，采用鉆機(jī)成孔的施工方案