畢業(yè)設計論文開題報告-黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究(存儲版)
【正文】 、電臺、報紙等多種媒體，廣泛宣傳高速公路安全法規(guī)和行車常識；可以通過對沿線村鎮(zhèn)的走訪以及交通安全村、交通安全文明學校的創(chuàng)建活動，加強對高速公路沿線居民、學生的交通法規(guī)教育，使之全面了解高速公路交通法規(guī)并且自覺遵守等等。 這是減少交通事故發(fā)生的重要保障。要提高對肇事逃逸、盜搶車輛等違法犯罪行為的查處和打擊能力，通過加強高速公路卡口監(jiān)控建設，利用收費站的監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)自動查詢比對，大力提高交通治安防范的現(xiàn)代化水平和快速反應能力。 ?? 總之，我國高速公路的事故防范工作是一項任重而道遠的工作，如何在構(gòu)建和諧社會中做好高速公路的交通管理工作，促進經(jīng)濟發(fā)展，這是每一位高速交警的責任，需要在長期的工作中予以不斷地探索和完善。 ，許洪國，李浩 。二是要在高速公路安裝數(shù)字攝像頭，進行圖象壓縮后上傳，實現(xiàn)高速公路實時監(jiān)控，隨時發(fā)現(xiàn)可能影響交通安全的事件。 根據(jù)公安部制訂的高速公路交通管理科技發(fā)展規(guī)劃，各地交管部門要通過加大投入、加強科技應用，不斷提高科技化水平，努力實現(xiàn)辦公自動化、通訊網(wǎng)絡化、裝備現(xiàn)代化。 要加強對施工單位的管理，簽訂交通安全管理責任狀，重點加強對施工人員、施工車輛、施工安全防護設施、施工時間的管理，對存在的問題，及時督促整改，做到施工場地設置標志齊全、醒目，施工人員作業(yè)規(guī)范有序，檢查督促點面到位，切實消除因施工養(yǎng)護所帶來的交通施工。 要抓好高速公路的交通安全，需要從高速公路宣傳入手，讓社會各界群眾自覺遵守法律法規(guī)。 三要建立情況通報制度。冰雪不僅 使駕駛員的視線受阻礙，而且造成路面極滑。 （四）、氣候因素 在高速公路行車，雨、 雪、霧天氣對交通安全的影響遠遠大于一般公路，特別是大霧、暴雨等天氣，不僅事故多發(fā)，往往會引發(fā)“二次事故”。有的高速公路上存在都著一處或多處事故多發(fā)點段，這些事故多發(fā)點段通常是因道路環(huán)境不能滿足安全行車條件而形成的。主要表現(xiàn)在： “病車”上路引發(fā)交通事故。少數(shù)駕駛員更是在車陣中左沖右插，頻繁變道，甚至從緊急停車道超車，在高速行駛 的狀態(tài)下極易釀成事故。高速公路作為全封閉、全立交的汽車專用道路，是嚴禁行人跨入的，但由于高速公路在我國的起步較晚，相關(guān)的交通法規(guī)尚 未被全社會所熟知，一些群眾為了貪圖方便或出于好奇而隨意穿行高速公路，加之一些無行為能力的人員和盲流，以及少數(shù)隨意走動的乘客、施工人員等任意進入高速公路，一旦發(fā)生事故，行人非死即傷，后果極其嚴重。 違法停車引發(fā)事故。據(jù)實驗測試，車速 為 40 公里 /小時的時候，反應時間一般在 秒左右，而車速達到 80 公里 /小時，反應時間要增加到 秒。 （一）人的因素 雖然絕大多數(shù)交通事故是人的因素造成且主要為駕駛員駕駛過程中的不當行為所致，但導致駕駛員駕駛過程中不當行為的產(chǎn)生有著復雜的多種原因。又由于高速公路長時間行車的單調(diào)性，易使駕駛員注意力分散，對緊急情況下的感知遲緩，判斷準確率降低。由于排除了行人、非機動車輛對交通過程的干擾，高速公路運輸具有行車速度快，交通流量大的特點。同時，我國道路交通死亡人數(shù)僅次于印度，位居世界第 二，而且交通事故中每死亡三個人就有一個以上是由貨車肇事造成的。高速公路交通事故的頻發(fā)，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。隨著高速公路車流量的不斷增大，高速公路交通事故也日益增加。我國高速公路億車公里事故率指標與日本相當，但從億車公里死亡率來看，我國則明顯高于日本，幾乎是日本的十倍。 （二）我國高速公路交通事故的構(gòu)成特點 高速公路的基本特征是：路面寬闊、封閉立交、標志醒目、標線分明。 ④駕駛員采取措施不當比例較大：據(jù)有關(guān)研究，駕駛員的視認距離隨車速提高而降低，如車速在 60km/h 駕駛員看清行車前方標志的距離為 240M，而當車速升至80km/h 時，駕駛員則在同樣條件下看清行車前方標志的距離為 160m。 二、我國高速公路交通事故的原因分析 高速公路交通事故多發(fā)的原因是多種多樣的，但總的來說引發(fā)事故的“導火索”大多是 交通違章，歸納起來主要有以下幾方面的因素。有關(guān)科學實驗證明：當車輛在高速運動過程中，駕駛員的視角會變得狹窄，視力急劇下降，動作變得緊張僵硬，對車輛控制的難度也大大增加，極易形成車輛失控。在夜晚或其它惡劣氣候情況下，使后車司機措手不及，特別是一些低速行駛的車輛如果燈光不全，更易造成事故。 行人上路引發(fā)事故。在高速公路上，超車道是供車輛借道超車的專用車道，但不少司機無視按規(guī)定車道行駛的規(guī)定，心安理得地長時間、長距離占用超車道，阻礙了后面欲超車的車輛?，F(xiàn)有行駛車輛中大部分車輛均不能滿足高速公路對行駛車輛動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性的要求，給交通安全造成隱患。 （三）道路因素 道路環(huán)境對高
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