【正文】 地表清理：路基范圍內(nèi)的及原地面以下 30— 50cm 內(nèi)的地表土均予以清除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設計寬度寬 50cm 以上。 （ 2）當路基填筑高度大于 路面結(jié)構(gòu)層厚度，小于路面結(jié)構(gòu)層厚度加上80cm 時，方法為清除槽底 80cm 范圍內(nèi)表土，換填路基填土，分層填筑壓實至路槽頂； （ 3）當路基填土高度小于結(jié)構(gòu)層厚度時，為保證路槽下 80cm 范圍內(nèi)路基質(zhì)量，采用路槽下處理。 （ 4）基底處理后，填料最大粒徑不得超過 100mm，且選用級配良好 的填路基土石方施工技術交底 24 料進行路槽的填筑。 土工 格柵在鋪設時，將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 回填材料：橋涵臺背回填材料采用砂礫等透水性較好的砂礫。 路基土石方施工技術交底 26 路基土石方 施工技術交底記錄表 交底內(nèi)容 路基土石方 施工技術交底 交底時間 交底人 職務 接底人 姓名 職務 姓名 職務 。 六、 橋涵臺背回填 橋涵臺背回填質(zhì)量是決定通車后路面平順性和舒適性的重要環(huán)節(jié)之一，為避免通車后臺后發(fā)生沉降和跳車現(xiàn)象，所以臺背回填選用透水性較好的天然砂粒進行填筑。 當路基填至路槽下 40cm 與 80cm 處時，向挖方段進行 10m 長超開挖，以填挖分界線為中心，兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)鋪設二層鋼塑土工格柵。 （ 2）復壓后的路基，按照設計文件要求分層填筑透水性較好的沙礫或者石渣，攤鋪厚度控制在 40cm 以下，采用 20t 壓路機碾壓密實后再進行填土。現(xiàn)根據(jù)不同的設計處理方案制定相應的施工技術方案。 按路基設計寬度及包邊土的寬度削除多余的填土，施工路基排水及防護工程。透水管要求抗腐蝕、耐酸堿，管壁空隙率大于85%，環(huán)剛度大于 16Kpa，滲溝填料自上向下逐漸變粗，透水管周圍填料最大粒徑小于 5cm。 施工方法 施工前，先按技術規(guī)范要求進行場地清理和整平，清理后的場地達到平整要求，并填寫報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽字確認后，進行下道工序施工。其中小幫寬長 （ K36+300K40+600）。 多臺壓路機同時作業(yè)時，壓路機前后艱巨保持在 3 米以上。 3）、上下路床填料和石料最大尺寸符合規(guī)范規(guī)定。 路基土石方施工技術交底 17 2）、填石路基路床頂面 50cm 范圍內(nèi)填土，按照填土路基施工技術規(guī)定進行。其主要優(yōu)點是：容易整平，容易控制填料厚度，為自卸車和機械震動碾壓提供好的工作面。為保證路基邊坡的壓實度，路基兩側(cè)設路基土石方施工技術交底 16 計邊線外各加 50cm 作為填筑邊線。 路床頂面以下 范圍的填土 CBR 值不小于 8%，填料的最大粒徑 100mm。 7）、 導火索、導爆索等的切割以及與雷管的連接工作，一般應在專設的加工房路基土石方施工技術交底 14 內(nèi)進行，當數(shù)量較少時，可在室外選擇僻靜、隱蔽和干燥的安全地點進行。 4）、 爆破材料的購買、運輸、儲存、保管，應遵守國家有關爆炸物品管理條理的規(guī)定。選用合格的爆破器材進行爆破施工，以防引起早爆或遲爆現(xiàn)象的發(fā)生。對中小爆破，可在距瞎炮的最近距離不小于 處，另行打眼爆破，當炮眼不深時，也可用裸藥包爆破 （ 2）、 危石處理：爆破開挖后邊坡出現(xiàn)危石、險石及松動巖石，必須進行清除。炮孔間距要準確，并在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，使炮孔間距更合理。 為了進一步提高機械設備一條龍作業(yè)效率，鉆爆配置潛孔鉆機、風動鑿巖、912m3/min 內(nèi)燃和電動空壓機，裝運配置推土機、自卸汽車，鉆爆裝運實行一條龍作業(yè)。堅石為 ～ ，次堅石為 ～ ，軟石為 ～ （ 3） 、炮眼 間距：視巖石的類別、節(jié)理發(fā)育程度，參照下式確定 a＝ b w a－炮眼間距 m w最小抵抗線 m b系數(shù)，采用火雷管起爆為 ～ ，電雷管為 ～ d、裝藥量：松動爆破，爆孔的裝藥高度，一般為炮孔深度的 1/3~1/4 4）、 光面爆破參數(shù)設計 （ 1） 、光面爆破是專門針對設計開挖界面進行有效的控制的爆破方法，沿爆破開挖區(qū)的設計邊坡，以較小的間距合理的步排相互平行的鉆孔，在孔內(nèi)采用間歇火不偶合裝藥，并在開挖區(qū)主爆破之后或者之前同時起爆，從而獲得符合設計輪廓，光滑平整和穩(wěn)定好的邊坡面。 二、石方開挖 石方路塹邊坡爆破采用多級臺階分層、深孔預裂瀑破的方法 開挖， 挖掘機（裝載機）裝碴，自卸汽車運輸，路塹開挖順序見路基開挖順序示意圖。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側(cè)進行拓寬。 路基土石方施工技術交底 8 路塹開挖施工技術交底 一、 土質(zhì)路塹 土質(zhì)挖方段路基的施工方法，就近利用土方用推土機推運，遠運利用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，人工配合機械修刷邊坡。 挖方段邊坡不應開挖到位，應預留 300mm 厚臺，待冬季過后整修邊坡。 五 、路基季節(jié)性施工 雨季施工時，隨挖隨填及時壓實。 橋臺背后、涵洞兩側(cè)填筑選用 透水性好的材料，每層填筑厚度為 15cm ，碾壓遍數(shù)不小于 10 遍，如無法采用壓路機壓實的地方，使用蛙式打夯機或夯錘予以夯實。 碾壓夯實 路基土石方施工技術交底 5 填土整平后，用振動壓路機或 18～ 21t 三輪壓路機在路基全寬度范圍內(nèi)碾壓，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行碾壓，橫向接頭，振動壓路機重疊 40cm～ 50cm。 路基填筑施工劃分為四循環(huán)、八流程作業(yè)程序，四循環(huán)為：填料、平整、碾壓、檢測。 路基填筑高度小于 的地段所有樹木、樹墩、樹根和其它有機雜質(zhì)都清除到路面標高以下至少 1m，填筑高度≥ 的地段，將 樹木 和樹根清除至原地面，所有坑穴填土（石）壓實。路基土石方施工技術交底 1 黑龍江省高速公路伊春至綏化段建設項目 路基土石方 施工 技術交底 編制： 審核： 中交第一公路工程局有限公司 伊綏高速 A2 項目經(jīng)理部 二○一○年四月 路基土石方施工技術交底 2 目 錄 路基土方施工技術交底??????? ????? 3 路塹開挖施工技術交底 ???????????? 8 填石路基施工技術交底 ???????????? 15 舊路幫寬段施工技術交底 ??????????? 19 特殊路基處理技術交底 ???????????? 23 路基土石方施工技術交底 3 路 基土方施工技術交底 一、 工程概況 A2 合同段 承建的黑龍江省高速公路伊春至綏化段土建工程項目 ， 路線位于伊春市翠巒區(qū)境內(nèi)，起迄里程樁號 K30+350K47+500，全長 。 清除后的棄土堆放指定到地點（棄土場）