【導(dǎo)讀】于伊春市翠巒區(qū)境內(nèi)，起迄里程樁號K30+350-K47+500，全長。經(jīng)批準(zhǔn)后，在直線段每25m，圓曲線上每10m，現(xiàn)場放出路。擊實試驗，土的強度試驗，有機(jī)質(zhì)含量試驗及易容巖含量試驗。開工前，對路基土方施工隊伍進(jìn)行技術(shù)交底，使參加施工的實際操作人員，廢棄土，以及小幫寬地段為冬季安全填筑的土方。清除后的棄土堆放指定到地。到路面標(biāo)高以下至少1m，填筑高度≥的地段，將樹木和樹根清除至原地面，直至達(dá)到要求為止。后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。檢驗簽證、路基整型、邊坡整修。邊緣的壓實度達(dá)到要求，路基兩側(cè)在設(shè)計寬度基礎(chǔ)上再加寬50cm。的路上進(jìn)行晾曬處理，直至填料含水量符合要求時，方可進(jìn)行鋪設(shè)壓實。壓，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，路堤從基底分層填筑碾壓至設(shè)計標(biāo)高后。并對每層填筑質(zhì)量實施檢測，以防發(fā)生沉降，引起跳車現(xiàn)象?；旌箱佁睿苊庥操|(zhì)石塊集中。最大粒徑不得大于100mm。

　　

【正文】 寬路基為確保填筑質(zhì)量及方便機(jī)械作業(yè)，施工到路槽頂?shù)膶挾瓤刂圃?；碾壓完成的路槽用落錘式?jīng)_擊夯沿新舊路交接處沖擊夯實，沖擊遍數(shù)不得少于 10 遍。 按路基設(shè)計寬度及包邊土的寬度削除多余的填土，施工路基排水及防護(hù)工程。 三、質(zhì)量保證措施 施工測量：控中樁偏位≤ 50mm；路基寬度不小于設(shè)計值；斷面高程偏差10， 20 mm。 地表清理：路基范圍內(nèi)的及原地面以下 30— 50cm 內(nèi)的地表土均予以清除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設(shè)計寬度寬 50cm 以上。 路基填前碾壓：密實度不小于設(shè)計圖紙及規(guī)范的要求。 分層布土：每層填料松鋪厚度不大于 30cm。清除填筑土中的有機(jī)物殘渣。 路基填料：靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 5cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達(dá)到設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求。 填土路基材料最小強度、最大粒徑表 項目分類 （路面底面以下深度） 填料最小強度 （ CBR）（ %） 填 料最大粒徑 （ mm） 路 堤 上路床（ 0～ m） 100 下路床（ ～ ） 100 上路堤（ ～ ） 150 下路堤（＞ ） 150 零填及挖方路基 （ 0～ ） 100 （ ～ ） 100 路基土石方施工技術(shù)交底 22 （ 5）填土路基壓實度： 填土路基壓實標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 深度范圍 （ cm） 壓實度標(biāo)準(zhǔn) 上路床 030 ≥ 96 下路床 3080 上路堤 80150 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零 填及路塹路床 080 ≥ 96 路基土石方施工技術(shù)交底 23 特殊路基處理技術(shù)交底 一、項目概況 本合同段剩余特殊路基設(shè)計主要為挖方路段槽底處理、路基土包邊、填挖結(jié)合部路基處理、鋼塑土工格柵施工方法、橋涵臺背路基處理等方案?，F(xiàn)根據(jù)不同的設(shè)計處理方案制定相應(yīng)的施工技術(shù)方案。 二、挖方路段槽底處理 處理方法 （ 1）當(dāng)路基填高大于路面結(jié)構(gòu)層厚度加上 80cm 時，處理方法為清除表面種植土 20cm 后，碾壓基底后，分層填筑土方壓實至路槽頂。 （ 2）當(dāng)路基填筑高度大于 路面結(jié)構(gòu)層厚度，小于路面結(jié)構(gòu)層厚度加上80cm 時，方法為清除槽底 80cm 范圍內(nèi)表土，換填路基填土，分層填筑壓實至路槽頂； （ 3）當(dāng)路基填土高度小于結(jié)構(gòu)層厚度時，為保證路槽下 80cm 范圍內(nèi)路基質(zhì)量，采用路槽下處理。處理方法為將路槽理 80cm 表土挖除，換填 80cm 天然砂礫或碎石。 施工要點 （ 1）若低填路基基底為粘性土，部分基底土換填風(fēng)化砂； （ 2）挖方路基槽下 80cm 范圍內(nèi)上層為粘性土，下層為分化砂或者碎礫石等粗顆粒土?xí)r，換填粘性土并翻壓粗顆粒土。 （ 3）槽下為風(fēng)化砂礫或者碎礫石等 粗顆粒土?xí)r，翻壓粗顆粒土即可。巖質(zhì)路槽槽底不予處理。 施工標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 2021 年清表工作及非適用土已全部清理， 2021 年復(fù)工前應(yīng)對前期施工殘缺土進(jìn)行清除，并進(jìn)行復(fù)壓。 （ 2）復(fù)壓后的路基，按照設(shè)計文件要求分層填筑透水性較好的沙礫或者石渣，攤鋪厚度控制在 40cm 以下，采用 20t 壓路機(jī)碾壓密實后再進(jìn)行填土。 （ 3）在基底不需要換填的段落，需要按照設(shè)計要求將基底翻松后壓實，基底碾壓必須達(dá)到規(guī)范要求，壓實度不宜小于 94%。 （ 4）基底處理后，填料最大粒徑不得超過 100mm，且選用級配良好 的填路基土石方施工技術(shù)交底 24 料進(jìn)行路槽的填筑。填土必須分層填筑，逐層碾壓，壓實度要求達(dá)到 96% 。 三、 風(fēng)化砂礫路基包邊 本合同段風(fēng)化砂礫路基采用外包邊。包邊土利用清表土、挖臺階土及路槽換填挖除土等土質(zhì)按路基填筑每層包邊，包邊厚度與路基填筑厚度一致，確保路基碾壓與包邊土同時進(jìn)行，一次性成型。 四、 填挖交界處理 填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定性和路面平順性評定填挖過渡段路基施工質(zhì)量的主要依據(jù)，為避免填挖過渡段路基產(chǎn)生不均勻沉降，要求必須采取合理的施工方法和工藝，具體方法如下： 按設(shè)計在縱橫向填挖交界處開挖臺階，臺階寬不小于 2m，且臺階頂做成向內(nèi)傾斜 3%的坡度。 過渡段路基填筑按照一般路基填筑要求分層填筑、逐層碾壓施工，分層厚度應(yīng)與臺階高度相適應(yīng)，每一臺階頂應(yīng)作為分層界面，并與路基填土同時碾壓。 當(dāng)路基填至路槽下 40cm 與 80cm 處時，向挖方段進(jìn)行 10m 長超開挖，以填挖分界線為中心，兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)鋪設(shè)二層鋼塑土工格柵。 五、 鋼塑土工格柵施工方法 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，選用符合圖紙及范規(guī)要求的土工格柵，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谏跋鲁袑颖砻妗? 土工 格柵在鋪設(shè)時，將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 鋪設(shè)土工格柵的砂墊層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎石等堅硬凸出物，以避免造成土工格柵的破壞和斷裂。 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時鋪設(shè)碎石墊層，以避免受到陽光過長時間的直接暴曬，導(dǎo)致土工格柵強度降低。 土工格柵上的第一層填砂攤鋪采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，其它運料車輛、施工機(jī)械不得隨意在土工格柵面上橫向或者轉(zhuǎn)彎行駛，只容許沿路堤的軸線方向行駛。 第一層填料宜采用推土機(jī)或其它輕型壓實機(jī)具進(jìn)行壓實；只有當(dāng)已填筑壓路基土石方施工技術(shù)交底 25 實的墊層厚度大于 600mm 后，才能采用重型 壓實機(jī)械壓實。 土工格柵上面墊層根據(jù)規(guī)范要求分層攤鋪，分層碾壓。 六、 橋涵臺背回填 橋涵臺背回填質(zhì)量是決定通車后路面平順性和舒適性的重要環(huán)節(jié)之一，為避免通車后臺后發(fā)生沉降和跳車現(xiàn)象，所以臺背回填選用透水性較好的天然砂粒進(jìn)行填筑。具體填筑方法如下： 回填范圍：橋臺背、涵洞、擋墻墻背后面底部 5 米范圍內(nèi)，路基縱向 1:1坡度范圍內(nèi)。 回填材料：橋涵臺背回填材料采用砂礫等透水性較好的砂礫。 填筑方法：采用水撼法分層攤鋪，振搗棒振搗密實，松鋪厚度不大于 50cm。 填筑標(biāo)準(zhǔn)：路基臺階高度不大于 1 米；填料粒徑不得超過 150mm； 壓實度 96%以上 . 橋涵臺背回填注意事項： 1）臺背上部填筑宜在上部板梁安裝后進(jìn)行回填壓實，防止地基軟弱橋臺出現(xiàn)位移。 2）臺背填筑范圍按規(guī)范和設(shè)計要求范圍內(nèi)填筑，不以不低于 1:1 坡度延伸至路基頂面。 3）填筑過程中，在橋涵背明顯位置標(biāo)注層數(shù)及厚度，以控制施工厚度及記錄施工層數(shù)。 4）做好影像資料，分橋涵歸類存檔。 路基土石方施工技術(shù)交底 26 路基土石方 施工技術(shù)交底記錄表 交底內(nèi)容 路基土石方 施工技術(shù)交底 交底時間 交底人 職務(wù) 接底人 姓名 職務(wù) 姓名 職務(wù)