【正文】 4）做好影像資料，分橋涵歸類存檔。 填筑方法：采用水撼法分層攤鋪，振搗棒振搗密實，松鋪厚度不大于 50cm。 土工格柵上面墊層根據(jù)規(guī)范要求分層攤鋪，分層碾壓。 鋪設土工格柵的砂墊層表面應平整，表面嚴禁有碎石等堅硬凸出物，以避免造成土工格柵的破壞和斷裂。 過渡段路基填筑按照一般路基填筑要求分層填筑、逐層碾壓施工，分層厚度應與臺階高度相適應，每一臺階頂應作為分層界面，并與路基填土同時碾壓。填土必須分層填筑，逐層碾壓，壓實度要求達到 96% 。 施工標準 （ 1） 2021 年清表工作及非適用土已全部清理， 2021 年復工前應對前期施工殘缺土進行清除，并進行復壓。處理方法為將路槽理 80cm 表土挖除，換填 80cm 天然砂礫或碎石。 填土路基材料最小強度、最大粒徑表 項目分類 （路面底面以下深度） 填料最小強度 （ CBR）（ %） 填 料最大粒徑 （ mm） 路 堤 上路床（ 0～ m） 100 下路床（ ～ ） 100 上路堤（ ～ ） 150 下路堤（＞ ） 150 零填及挖方路基 （ 0～ ） 100 （ ～ ） 100 路基土石方施工技術(shù)交底 22 （ 5）填土路基壓實度： 填土路基壓實標準 填挖類型 深度范圍 （ cm） 壓實度標準 上路床 030 ≥ 96 下路床 3080 上路堤 80150 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零 填及路塹路床 080 ≥ 96 路基土石方施工技術(shù)交底 23 特殊路基處理技術(shù)交底 一、項目概況 本合同段剩余特殊路基設計主要為挖方路段槽底處理、路基土包邊、填挖結(jié)合部路基處理、鋼塑土工格柵施工方法、橋涵臺背路基處理等方案。 路基填前碾壓：密實度不小于設計圖紙及規(guī)范的要求。 小幫寬路基為確保填筑質(zhì)量及方便機械作業(yè)，施工到路槽頂?shù)膶挾瓤刂圃冢荒雺和瓿傻穆凡塾寐溴N式?jīng)_擊夯沿新舊路交接處沖擊夯實，沖擊遍數(shù)不得少于 10 遍。 舊路邊坡處理方法 舊路幫寬段均先對舊路邊坡進行 處理，處理方法為： （ 1）開挖深度小于 2 米時，沿舊路面邊緣一次性挖除到底，不留臺 階； （ 2）開挖深度大于 2 米時，從舊路面邊緣預留 50cm 然后一次性挖除到底，不留臺階； （ 3）邊坡挖除后按正常路基進行填筑，填料均采用透水性好的砂礫料。 縱向滲溝比路基下處理開挖深約 20cm，中間埋設φ 100mm 軟式透水管，用透水性較好的碎石回 填，外側(cè)包裹土工布，防止淤泥等直接進入管中，污染碎石，堵塞排水，縱向滲溝縱坡應大于 %，并將出口設在填方邊溝內(nèi)或涵洞進口，透水管伸至溝底頂面。 幫寬路基首先按設計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護面墻，拆除后的片石堆碼到路基外，以備新建線路防護工路基土石方施工技術(shù)交底 20 程使用 。挖掘機2 臺，平地機 1 臺，壓路機 3 臺，推土機 2 臺，所取材料均為透水性好的砂礫料。每個斷面左右兩側(cè)距中樁 3 米和距邊樁 3 米處設置控制點，用水準儀測出各點的高程，作為基準高程資料。其中整體式路基 ，分離式路基 ，幫寬段路基長 km（幫寬段K33+140K41+100、 ZK34+950 ZK35+4 ZK40+510ZK40+674)。路口設明顯限速及其交通標志。 石方爆破作業(yè)及爆破器材的管理、加工、運輸、檢查、檢驗等均按照國家現(xiàn)行標準執(zhí)行。 外觀鑒定 1）、上邊坡不得有松石。填石空隙用石渣嵌壓穩(wěn)定。保證雨期作業(yè)場地不被雨水淹沒，并及時排除地表水。 碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)向外進行進退式碾壓，橫向接頭重疊 40~50cm，達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。松鋪厚度不大于 50cm，石料最大粒徑不超過層厚度的 2/3。分層松鋪厚度不易大于 50cm，采用重型震動壓路機壓實填土路基時，松鋪厚度可以加至 100cm. 2）、根據(jù)石料粒徑 大小及組成相應的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進式攤鋪鋪料，運料汽車在新填的松料上呈梅花形先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸卸料，推土機隨時攤鋪整平。 路基填筑 1）、填石路基的 巖性相差較大時，將不同巖性的填料分層或分段填筑，允許用挖出的混合石料填筑路基，但石料的強度和粒徑必須滿足要求。根據(jù)設計文件和圖紙，對導線點，水準點進行復測，對中線及其各點的高程和橫斷面進行測量，對路基設計進行復核，對設計路線各 線形用中樁和邊樁進行現(xiàn)場標志。 四、 作業(yè)條件 路基范圍內(nèi)的地上地下障礙物已近進行拆遷、改移和加固。 開工前選擇長度不小于 200 米的全副路基作為試驗段，確定填石路基施工方法，即壓實設備的機組類型和施工工序，得出壓實設備在最佳組合下的壓實邊數(shù)，以及能被有效壓實厚度， 二、 材料要求 填石路基施工的主要材料為石料，石料強度不小于 15MPa，護坡石料強度不小于 20PMa，石料最大粒徑不易超過層厚的 2/3。 9）、 露天爆破如遇濃霧、大雨、大風、雷電或黑夜時，均不得起爆。對于高邊坡開挖，隨時檢查、處理松動危巖，確保現(xiàn)場安全施工。 d、起爆前 15min 由指揮人員發(fā)布起爆準備命令，爆破站作做最后一次驗收檢查和安全檢查。 3）、 爆破工程所用的爆破材料，應根據(jù)使用條件選用，并應符合現(xiàn)行國家標準、部標準。 4）、 防滾石措施 對應個別距村民住宅較近的爆區(qū)，除必須采用松動爆破方法外，還要改變爆破自由面方向，改變開 挖順序，以防止?jié)L石砸壞村民住宅。 3）、 早爆、遲爆與盲炮的防止措施 在雷管離原地段爆破作業(yè)時，嚴禁使用電雷管爆破，采用非電毫秒雷管爆破。 安全措施 1）、 減弱和控制爆破震動效應的技術(shù)措施 嚴格控制最大段裝藥量，以有效降低爆炸能量，確保周邊村民住宅、架空線路和邊坡的安全與穩(wěn)定。 3）爆破應急措施 （ 1）、 瞎炮處理：爆破后如有瞎炮，由原施工人員進行處理，采取安全措施排除。 路基土石方施工技術(shù)交底 12 嚴格控制裝藥量，任何人不準擅自增減裝藥量。 施工前，由技術(shù)負責人在現(xiàn)場主持會議，對邊孔的布置、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法、打孔方向、角度和深度進行交底。本合同段石方爆破采用深孔控制爆破和光面爆破相結(jié)合的施工方法。爆破后的塊體要適中，大塊率控制在 7%以內(nèi)，能滿足機械裝運作業(yè)，能適合路基填料要求。在爆破實施前確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞，在危險區(qū)的邊界旁設置明顯的標志，建 立警戒和顯示爆破時間的警戒信號，在警戒區(qū)的入口或附近道路設置標志，并派員看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。 3）、 淺孔松動爆破法參數(shù)設計 （ 1） 、炮眼應按梅花形布置，炮排距約為同排炮孔距離的 倍 （ 2） 、炮眼深度：一次最大爆破深度不大于 4m，若實測厚度小于 4m時，應按照下式計算 L＝ C H ① ② ③ ⑤ ⑥ ④ ⑦ ⑨ ⑧ ⑩ 路塹開挖順序示意圖 路基土石方施工技術(shù)交底 10 L－炮眼深度 m H－爆破巖石厚度 m C－系數(shù)。石質(zhì)整體性較好的地段，人工清理地表，潛孔鉆機鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花型布置。 6）、 為保證路基不滑坡，在每級邊坡開挖完后，采取合理的防護措施，及時進行防護，保證邊坡穩(wěn)定。 3）、挖方路堤標高要考慮壓實后的 沉降量。 3） 、