畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題報(bào)告-黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究(已修改)
2024-11-20 06:02 本頁面
【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目 :黑龍江省高速公路交通事故分析與控制策略研究 院 系 名 稱 : 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) : 車輛 0812班 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 : 開 題 時(shí) 間 : 2020 年 2 月 27日 指導(dǎo)委員會(huì) 審查意見： 簽字： 年 月 日 1課題 研究目的 和意義 ； 高速公路作為專供汽車分道行駛?cè)靠刂瞥鋈氲墓? ,它為使用者提供了一個(gè)安全、舒適、快速、暢通的良好交通環(huán)境 ,大大地減少了交通事故的發(fā)生 ,被認(rèn)為是安全度最好的公路。但縱觀現(xiàn)已投入使用的高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況 ,交通事故也時(shí)有發(fā)生 ,而且 ,由于其車輛行駛速度快 ,一旦發(fā)生事故 ,往往是重大、惡性事故 ,損失嚴(yán)重 ,直接威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全 ,并影響到道路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的發(fā)揮 ,因此 ,高速公路的交通安全問題 ,應(yīng)予以足夠的重視 。 隨著改革開放的日益深入，高速公路已成為人民出行與貨物 運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，在?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)越來越重要的位置。隨著高速公路車流量的不斷增大，高速公路交通事故也日益增加。高速公路交通事故的頻發(fā)，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。調(diào)查和分析高速公路交通事故發(fā)生的原因，遏制交通事故的發(fā)生，已成為目前國(guó)內(nèi)外交通管理工作的重中之重。 2文獻(xiàn)綜述（ 課題研究 現(xiàn)狀及分析） 2020 年全國(guó)的道路交通安全總體形勢(shì)總體平穩(wěn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故 210812 起，共造成 62387 人死亡，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降 4%和 %。 超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕 駛?cè)匀皇菍?dǎo)致交通事故多發(fā)的主要的原因。 “ 我國(guó)高速公路單位里程事故率和億車公里死亡率趨于下降，但交通事故總量仍在高位徘徊，且高速公路交通事故的嚴(yán)重程度呈逐年上升趨勢(shì)。 ” 日前，在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的第五屆中國(guó)道路交通安全論壇上，中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)羅俊儀博士說，截止 2020 年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 萬公里，僅次于美國(guó)，穩(wěn)居世界第二位。我國(guó)高速公路億車公里事故率指標(biāo)與日本相當(dāng)，但從億車公里死亡率來看，我國(guó)則明顯高于日本，幾乎是日本的十倍。同時(shí)，我國(guó)道路交通死亡人數(shù)僅次于印度，位居世界第 二，而且交通事故中每死亡三個(gè)人就有一個(gè)以上是由貨車肇事造成的。 目前我國(guó)高速公路交通事故主要有幾個(gè)特點(diǎn)： 事故總量高位徘徊。十年間，我國(guó)高速公路里程年均增長(zhǎng)率達(dá) %，死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)率達(dá) %，受傷人數(shù)年均增長(zhǎng)率達(dá)到 %，死傷人數(shù)十年內(nèi)分別增加了 倍與 倍。 高速公路事故嚴(yán)重程度逐年增加。交通事故每死亡 11 人，就有 1 人死于高速公路，傷亡人數(shù)占公路交通事故比例逐年提高。高速公路致死率與死傷比要比國(guó)道分別高出 %和 %。 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 一、我 國(guó)高速公路交通事故的類型與構(gòu)成特點(diǎn) （一）我國(guó)高速公路交通事故的類型 據(jù)有關(guān)資料，高速公路交通事故根據(jù)事故發(fā)生后的形態(tài)可分為如下類型： ①碰撞型：為兩輛行駛車輛或多輛行駛車輛之間發(fā)生碰撞及行駛車輛與道路中間隔離物、道旁防護(hù)欄、停放車輛等固定物相撞的事故現(xiàn)象； ②刮擦型：為兩輛行駛車輛或多輛行駛車輛之間發(fā)生刮擦的事故現(xiàn)象，進(jìn)一步可分為同向刮擦與對(duì)向刮擦； ③翻墜型：為行駛車輛傾翻于行駛道路上、旁或墜入道路旁的田野、河溝、水塘中的事故現(xiàn)象； ④火災(zāi)型：為行駛車輛行駛過程中起火燃燒的事故現(xiàn)象； ⑤碾壓型：為行駛 車輛碾壓人、動(dòng)物及其它物質(zhì)的事故現(xiàn)象； ⑥其它型：為上述未列入的一些事故現(xiàn)象，如前面高速行駛的車輛所裝貨物因捆綁不實(shí)落下中引起后隨車輛受損形成的事故國(guó)家氣象局。 （二）我國(guó)高速公路交通事故的構(gòu)成特點(diǎn) 高速公路的基本特征是：路面寬闊、封閉立交、標(biāo)志醒目、標(biāo)線分明。由于排除了行人、非機(jī)動(dòng)車輛對(duì)交通過程的干擾，高速公路運(yùn)輸具有行車速度快，交通流量大的特點(diǎn)。正是這些特征、特點(diǎn)使高速公路交通事故不同于普通公路交通事故。與普通公路交通事故相比，我國(guó)高速公路事故具有下述特點(diǎn)： ①惡性事故多：因高速公路上車輛的行駛速度高 （一般達(dá) 120km／ h 左右），
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