【正文】 2發(fā)動機警告燈無法熄滅3起動無法起動(無點火)起動機無法起動4 M/T,5 A/T無法起動(起動機運轉(zhuǎn)，無點火)起動機運轉(zhuǎn)，曲軸轉(zhuǎn)動，但氣缸不點火。15點火正時偏移基本點火正時發(fā)生偏移。 容積效率≥ 25%若不正常，修理或更換。 若不正常，修理或更換。若不正常，更換ECU。 若不正常，更換。 熱車后檢測若不正常，修理或更換。 ECU根據(jù)空氣流量傳感器輸出的電流和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號來確定噴油嘴的基本噴油時間。若不正常，執(zhí)行下步。 測量2端子和搭鐵之間的電壓標準值：系統(tǒng)電壓若正常，執(zhí)行步驟5。 拆下接頭，測量線束側(cè)若正常，執(zhí)行下步。注意檢查線束前，先檢查中間接頭C116,必要時更換。 若有故障碼，更換ECU,若無故障碼，檢查結(jié)束。 進氣溫度傳感器是一種電阻，其特點是當進氣溫度升高時阻值減低，因此傳感器輸出電壓隨進氣溫度變化，即當進氣溫度升高電壓變低。 短路或接觸不良 若不正常，更換。若不正常，修理或更換。若不正常，更換ECU。l 檢查輸出線的開路若不正常，修理或更換。C: V環(huán)境溫度在 80176。若不正常，修理。 節(jié)氣門位置傳感器（副）輸出電壓為≤ V 或≥ V 線束損壞或接觸不良若正常，執(zhí)行下步。 若不正常，修理或更換。若不正常，更換ECU。若正常，執(zhí)行下步。12.　檢查發(fā)動機ECU接頭C113。15.　MUTIII數(shù)據(jù)流測試。 水溫傳感器把水溫轉(zhuǎn)化為電壓信號輸入到ECU 水溫傳感器故障若正常，執(zhí)行下步。C時: kΩ水溫在　60176。若不正常，執(zhí)行下步。7.　MUTIII數(shù)據(jù)流測試。 1端子和搭鐵間電壓　　標準值： V若正常，執(zhí)行步驟13。若正常，執(zhí)行下步。l 檢查輸出線的短路若不正常，修理。C: V水溫在20176。若正常，執(zhí)行下步。 ECU反應信號控制噴油器等判斷標準:2.　檢查傳感器中間接頭B121。若不正常，執(zhí)行下步?！　∪粽?，檢查和修理接頭B121（2端子）和C112（70端子）之間的線束。8. MUTIII數(shù)據(jù)流測試。若不正常，執(zhí)行下步。 測量端子3與地間阻值標準值：≤ 2 Ω11.　測量B121接頭的阻值。l 檢查搭鐵線的斷路和損傷若正常，執(zhí)行步驟8?！　∪舨徽?，修理或更換。若正常，執(zhí)行下步。若不正常，修理或更換。23.　MUTIII數(shù)據(jù)流測試。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于500 r/min. 拆下接頭，測量線束側(cè)如果正常，檢查凸輪軸位置傳感器接頭B114（3端子）和控制繼電器接頭 B15X（1端子）之間的線束。 凸輪軸位置傳感器檢測1缸壓縮沖程上止點位置并輸入脈沖信號到ECU判斷標準:l 凸輪軸位置傳感器輸出電壓無變化 (無脈沖信號)持續(xù)時間2秒鐘檢查條件可能原因　　　若不正常，更換曲軸傳感器葉片。若正常，執(zhí)行下步。17.　檢查ECU接頭C112。 測量2端子與搭鐵間電壓.標準：最大值為≥ V，最小值≤ V　　若正常，執(zhí)行步驟8。13.　檢查和修理接頭B121 (1端子) 和 B15X (1端子)之間的線束。 點火開關(guān): 打開l 檢查輸出線的短路若不正常，修理或更換。若正常，執(zhí)行下步。 點火開關(guān): 打開參照數(shù)據(jù)流測試表項目22: 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器若正常，間歇性故障。 ECU(77端子)提供5 V電源電壓到曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸出端（2端子） 原理功能14.　檢查ECU接頭C113。 測量1端子與搭鐵間電壓標準值：水溫在 20176。若正常，執(zhí)行下步。 點火開關(guān): 打開 拆下接頭，測量線束側(cè) 檢查搭鐵線的開路或破損若不正常，修理。 拆下接頭，測量線束側(cè)C時: kΩ水溫在　20176。2.　檢查水溫傳感器接頭B08。C 以上到40176。 發(fā)動機ECU（98端子）輸出5V電壓到水溫傳感器輸出端（1端子）14.　檢查電控節(jié)氣門閥接頭B06（6端子）和發(fā)動機ECU接頭C113（113端子）之間的線束。參照數(shù)據(jù)流測試表項目 14: 節(jié)氣門位置傳感器 (副)若正常，間歇性故障。9. 檢查發(fā)動機ECU接頭C113。7. MUTIII數(shù)據(jù)流測試。若不正常，執(zhí)行下步。檢查節(jié)氣門位置傳感器 (主)3. 檢查電控節(jié)氣門接頭B06。 節(jié)氣門傳感器故障15. 檢查接頭B106（1端子）和接頭C113（99端子）之間的線束。C: V 環(huán)境溫度在 40176。若不正常，修理。10. 檢查ECU接頭C113。若不正常，執(zhí)行下步。7. MUTIII數(shù)據(jù)流測試。若不正常，執(zhí)行下步。若正常，執(zhí)行下步。 點火開關(guān)打開2秒后或發(fā)動機啟動若不正常，更換空氣流量傳感器后執(zhí)行下步。若正常，執(zhí)行下步。9. 檢查ECU接頭C112。7. 檢查空氣流量傳感器接頭B106（3端子）和ECU接頭C112（62端子）之間的線束。5. 測量空氣流量傳感器接頭B106的阻值。 拆下接頭測量線束側(cè)電壓 ECU故障診斷流程1.　MUTIII數(shù)據(jù)流檢查。 空氣流量傳感器輸出與進氣量變化相一致的電流變化。12. 檢查ECU接頭C113。若不正常，執(zhí)行下步。6. MUTIII數(shù)據(jù)流測試。若不正常，執(zhí)行下步。若不正常，執(zhí)行下步。C 當空燃比大于理論空燃比時，1，4缸氧傳感器輸出電壓大約1V。加速失調(diào)加速失調(diào)是指當油門踏板開始踩下時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速未能立即上升抖動車輛在小負荷勻速行駛時，當車速發(fā)生變化時，車輛會前后抖動加速或加速時會感覺到較大的碰撞或震動發(fā)動機加速時會感覺到較大的碰撞或震動13減速時會感覺到較大的碰撞或震動發(fā)動機減速會感覺到較大的碰撞或震動。C) kΩ (進氣溫度： 80176。C) kΩ (水溫： 40176。電控電壓線束側(cè)接頭端子的配置：端子號碼檢查項目正常狀況1 34No. 1噴油器 Ω (At 20176。發(fā)動機電控單元連接器的端口排列檢查端子之間的電阻及導通性LOCK (OFF)位置。2. 用專用工具(MB991658).連接端子3，4，5，6。C V水溫：80176。 發(fā)動機：怠速注意1. 在ECU端子與線束接頭連接的狀態(tài)下進行電壓的測量。注意為了防止燒線圈，盡量保持電壓的穩(wěn)定（拆卸動作要快）。 節(jié)氣門伺服控制的檢查工作檢查1. 自節(jié)氣門體拆下進氣軟管。10. Check檢查燃油霧化狀態(tài)。4. 使用噴油器測試設(shè)備(MD998706) A. 安裝噴油器到噴油器裝置管，用噴油器夾持器(MB991976)修正。電阻的測量：注意如果不能聽到聲音，請檢查噴油器工作電路。l 氧傳感器加熱器的輸入電壓必須≤12V否則會損壞。C）。C) kΩ (at 80176。m發(fā)動機水溫傳感器的檢查注意在拆下和安裝時，不要讓工具觸碰連接器(樹脂部分)。C) kΩ (at 60176。5. 安裝節(jié)氣門體總成。節(jié)氣門體的清潔1. 自節(jié)氣門體拆下進氣軟管。Idle operation≤400mV600～1000mV（變化）2,500 r/min41噴油器*2l 發(fā)動機水溫：80 95176。C80176。C20176。C20176。 防止發(fā)動機反饋控制的運行。防止發(fā)動機反饋控制的運行。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度按80℃控制。進氣溫度傳感器按進氣溫度25℃控制。5. 清除故障碼。C以上。 多點燃油噴射發(fā)動機的怠速學習程序目的更換發(fā)動機電控單元或初始化學習后，怠速會不穩(wěn)定，因此需要進行發(fā)動機怠速的學習。清除故障碼注意必須先點火開關(guān)關(guān)閉，再連接或斷開檢測儀接線。 USB 線 MB991827連接檢測儀和電腦。 進行故障檢測時測量電壓 燃油壓力測量注意有通訊連接口的車輛使用MUTIII 主連接線A可以發(fā)送一個模擬車速信號，若用MUTIII 主連接線B則不具有此功能。C 80176。C 40176。當車輛行駛時，儲存在碳罐內(nèi)的燃油蒸氣通過凈化控制電磁閥和凈化器進入進氣歧管送入燃燒室；當發(fā)動機水溫較低或進氣量少（例如怠速時）ECU關(guān)閉凈化電磁閥，從而關(guān)閉燃油蒸氣流進入進氣歧管。（3）發(fā)動機ECU內(nèi)同傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的RAM數(shù)據(jù)，通過MUT－III可以讀到。怠速速度控制 根據(jù)怠速狀況和怠速時發(fā)動機負荷的變化控制節(jié)氣門的旁通空氣量，使怠速速度保持在最佳的轉(zhuǎn)速上。4G69 MIVEC發(fā)動機電控系統(tǒng)維修手冊 目 錄一、概論……………………………………………………………………2二、MIVEC系統(tǒng)圖…………………………………………………………4三、MIVEC檢查與調(diào)整……………………………………………………5故障診斷及維修流程 ……………………………………………9故障防護功能參照表……………………………………………13故障碼表…………………………………………………………15數(shù)據(jù)流參考表……………………………………………………16檢查與調(diào)整………………………………………………………20ECU端子…………………………………………………………25故障征兆檢查表…………………………………………………32四、故障診斷與排除 ……………………………………………………34故障碼檢查程序…………………………………………………34故障現(xiàn)象檢查程序………………………………………………85五、點火系統(tǒng)……………………………………………………………142 六、充電系統(tǒng)……………………………………………………………147七、起動系統(tǒng)……………………………………………………………158 　　附表：OBD－II故障碼表……………………………………………168一、概論本系統(tǒng)為電子控制多點順序燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機的電控單元（或稱電腦、ECU）利用安裝在發(fā)動機不同部位上的各種傳感器，測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)，按預先在電腦中設(shè)定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。節(jié)氣門開度控制節(jié)氣門系統(tǒng)由電子控制，發(fā)動機ECU 通過加速踏板傳感器檢測到加速踏板行程量，并且控制節(jié)氣門上伺服電機動作，以達到駕駛條件下，節(jié)氣門目標開度達到預先設(shè)定值。（2）當某一傳感器和執(zhí)行器被探測到不正常時，與故障情況對應的故障代碼即被輸出。油箱內(nèi)燃油蒸氣通過壓力控制閥和通氣軟管臨時儲存在碳罐內(nèi)。C 20176。C 60176。 MPI系統(tǒng)檢查 檢測氧傳感器（后）MB991658測試線。 初始化學習維修項目更換發(fā)動機總成 *1,*2全部 *3斷火相關(guān)更換噴油器的學習 *2學習空燃比更換節(jié)氣門體的學習 *2怠速控制相關(guān)更換爆震傳感器的學習學習爆震注意*1: 適用于自動變速箱的學習注意*2: 在學習后，還要做發(fā)動機怠速的學習 注意*3: MUTIII 僅是儀器顯示項目, 不使用。怠速學習的前提條件是：☆ 變速箱：N 檔 ☆ 關(guān)閉全部燈，風扇，空調(diào)及其他負載 ☆ 水溫達到80176。注意關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機控制單元將從診斷模式2轉(zhuǎn)到診斷模式1。故障項目故障時控制內(nèi)容空氣流量傳感器利用節(jié)氣門位置傳感器信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號（曲軸轉(zhuǎn)角傳感信號）來從預先設(shè)定的圖中讀取基本噴油器驅(qū)動正時和基本點火正時。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3,000 r/min時自動斷油。 防止發(fā)動機反饋控制的運行。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3,000 r/min時自動斷油。 若油門踏板位置傳感器 (主)出現(xiàn)故障，可通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。節(jié)氣門位置回饋通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 通過停止電控節(jié)氣門系統(tǒng)抑制發(fā)動機的輸出。 更換發(fā)動機電控單元前，必須先檢查端子有無短路或斷路。C進氣溫度為20176。l 點火開關(guān)：ON盡力關(guān)閉節(jié)氣門閥（用手指）2,200 2,800 mV故障碼：14盡力打開節(jié)氣門閥（用手指）≥4,000 mV 16電源供應電壓點火開關(guān)：ON系統(tǒng)電壓檢查程序： No. 2218曲軸信號（點火開關(guān)－ST）點火開關(guān)：ON發(fā)動機：停機OFF檢查程序： No. 22發(fā)動機：起動ON21水溫傳感器點火開關(guān)：ON或發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)動機水溫：20176。C發(fā)動機水溫： 80176。從4000rpm使發(fā)動機急減速≤200 mV 故障碼：39 發(fā)動機急加速600~1000 mV發(fā)動機：暖機狀態(tài)用氧傳感器信號檢查空燃比，用ECU檢查控制條件。*4: 檢查模式下選擇的數(shù)據(jù)將不被顯示。4. 用清潔布擦去節(jié)流閥上的臟物。C) kΩ (at 40176。 NC) kΩ (at 60176。2. 測量傳感器1端子和3端子之間的電阻，電阻應該11－18Ω連續(xù)變化（20176。標準