現(xiàn)代特拉卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原廠維修手冊covec25燃油系統(tǒng)電控維修(存儲版)
【正文】 /性能故障 O 6 P0180 燃油溫度傳感器電路故障 X 7 P0320 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸入電路故障 X 8 P0335 曲軸位置傳感器故障 X 9 P0500 車速傳感器故障 X 10 P0600 鎖止裝置通信故障 O 11 P0605 控制模塊（ EEPROM）只讀存儲器故障 X 12 P0613 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障） X 13 P0116 增壓傳感器故障 O 14 P1120 電子調(diào)速器故障 O 15 P1122 增壓控制閥故障 O 16 P1123 定時(shí)器位置傳感器故障 X 17 P1127 控制套筒位置傳感器故障 O 18 P1131 噴油量調(diào)整故障 X 19 P1135 噴油正時(shí)伺服故障 X 20 P1324 預(yù)熱繼電器故障 O 21 P1522 蓄電池電壓不正確 O 22 P1525 5V源電壓 X 23 P1621 斷油閥故障 O 概述 FLA27 當(dāng)發(fā)生故障時(shí)使用下圖表檢查系統(tǒng)。 注意 如果當(dāng)檢查導(dǎo)通性或電阻時(shí)鑰匙開關(guān)在 ON（接通）位，則可能損壞電氣元件。在開始 COVECF 自診斷系統(tǒng)操作之前必須完全理解這些定義和警告標(biāo)志。 m 閥故障（斷路或粘滯） ? ? ? 檢查電阻或輸出信號 拆卸后檢驗(yàn)零件 TCV 連接器連接不良或松動(dòng) ? ? ? ? ? ? ? ? ? 檢查安裝條件 TCV故障（斷路或粘滯） ? ? ? ? ? ? ? ? ? 檢查電阻或輸出信號 TCV過濾器阻塞（ O 形圈破損） ? ? ? ? ? ? ? ? ? CSP傳感器 CSP傳感器輸出不良 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 檢查電阻或輸出信號 CSP傳感器故障（斷路或短路） ? ? ? ? ? ? ? ? ? GE作動(dòng)器 GE線圈輸出不良 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 檢查電阻或輸出信號 GE線圈故障（斷路或短路） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 燃油溫度傳感器 燃油溫度傳感器故障 ? ? ? ? ? 檢查電阻或輸出信號 傳感器輸出不良 ? ? ? ? ? ? 檢查溫度范圍的電阻特性 補(bǔ)償傳感器 補(bǔ)償電阻器連接不良 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 檢查斷路或短路 電阻器不正確 ? ? ? ? ? ? 檢查補(bǔ)償電阻器 Np傳感器（ TDC傳感器良好） 安裝不良，有噪聲 ? 擰緊扭矩： ~178。 EFMB618J TA＝ 0mm TA＝提前角方向 永久磁鐵 磁場 傳感齒輪板 線圈 磁極 芯棒 正時(shí)位置 繞線管 芯棒 正時(shí)位置 繞線管 提前角（176。 EFMB618F 傳感器軛環(huán) 軸 固定板 活動(dòng)板 傳感器線圈 電流（A） 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度（176。 滾子保持架伴隨旋轉(zhuǎn)來改變噴油正時(shí)。泵殼中的兩個(gè)孔（ A和 B）與 TCV相連接。 EFMB618B 控制套筒位置傳感器檢測旋轉(zhuǎn)角。控制裝置接收各傳感器檢測到的信息信號。 EFMB616D 磁鐵 球銷 進(jìn)油口 尖孔 針閥 進(jìn)油口 尖孔 針閥 FLA10 燃油系統(tǒng)［ COVECF ］ NP傳感器（泵轉(zhuǎn)速傳感器） Np 傳感器檢測各種控制需要的泵轉(zhuǎn)速，并將信號輸出至控制裝置。 EFMB616C 減少加速煙霧 TCV 有一個(gè)位于 TCV 體側(cè)面中間的進(jìn)油口。傳統(tǒng)噴油泵有時(shí)在溢流閥內(nèi)配備有一個(gè)單向閥。但是 COVECF 使用一個(gè) GE作動(dòng)器（即電子調(diào)速器）控制。因此，噴油泵的外部大大簡化，可更好地利用噴油泵周圍的空間。這可增加在較低加速器位置的扭矩，從而提高了動(dòng)力性能。 FLA15 FLA2 燃油系統(tǒng)［ COVECF ］ 概述 說明 EFMB6010 本補(bǔ)充手冊由兩部分組成，構(gòu)造和操作使用手冊和自診斷系統(tǒng)使用手冊。FLA2 診斷 與傳統(tǒng)的噴油泵比較， COVECF 提供相應(yīng)加速器位置最適合的噴油量。 加速器位置 EFMB603C 不需要附加裝置 由于補(bǔ)償是以響應(yīng)各種傳感 器信號的電子方式進(jìn)行的，所以諸如增壓補(bǔ)償器、膜盒補(bǔ)償器，或噴油正時(shí)補(bǔ)償裝置都不需要。傳統(tǒng)的噴油泵由一個(gè)離心調(diào)速器控制。 在定時(shí)器高壓與低壓室之間的泵體下部分提供有一個(gè) TCV（正時(shí)控制閥）來調(diào)整 提前噴射所需的壓力。該球銷插裝在 控制套筒的一個(gè)孔中。但是在COVECF 上，是 TCV 控制高壓室內(nèi)的壓力。 EFMB616G 控制裝置 控制裝置安裝在汽車上。在鐵芯的磁通強(qiáng)度等于轉(zhuǎn)子回位彈簧的力之前轉(zhuǎn)子一直旋轉(zhuǎn)。 TCV（正時(shí)控制閥） TCV位于噴油泵的下部分。此時(shí)定時(shí)器彈 簧將定時(shí)器活塞移至一個(gè)平衡高壓室壓力的位置。 100（ %） 注 當(dāng)占空比從 100%下降時(shí)噴油正時(shí)延遲。因此，如圖左側(cè)所示，可能控制范圍要寬很多。 輸入部分 控制部分 輸出部分 控制裝置 傳感器 開關(guān) 驅(qū)動(dòng)電路 概述 FLA15 診斷 帶有杰克賽爾 COVECF的發(fā)動(dòng)機(jī)的故障查找 EFMB6810 發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng) 異常故障 檢查點(diǎn) 消除方法 由于失效保護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng) *Np和TDC兩 個(gè)傳感器故障 測量傳感器線圈的電阻 更換傳感器線圈 *CSP傳感器故障 測量傳感器線圈的電阻 更換泵 FCV短路 測量FCV線圈的電阻 更換FCV *GE伺服故障 發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng) 由于*FCV粘滯 由于失效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)失速 發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng) 電源電壓低 斷路或短路 測量導(dǎo)線的電阻 修理斷路或短路 供應(yīng)給ECM 的電壓低 檢查蓄電池電壓 更換蓄電池 無燃油供應(yīng)給泵 燃油管路中流阻高 檢查燃油濾清器 更換燃油過濾器 燃油箱進(jìn)氣 檢查燃油箱 加注燃油 由于預(yù)熱系統(tǒng)不好，發(fā)生不完全燃燒 起動(dòng)時(shí)噴油正時(shí)不正確 FLA16 燃油系統(tǒng)［ COVECF ］ EFMB6811 發(fā)動(dòng)機(jī)失速 異常故障 檢查點(diǎn) 消除方法 由于失效保護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)失速 Np和TDC兩個(gè) 傳感器故障 測量傳感器線圈的電阻 更換傳感器線圈 CSP傳感器故障 測量傳感器線圈的電阻 更換泵 GE伺服故障 行駛中發(fā)動(dòng) 機(jī)突然失速 由于FCV關(guān)閉 發(fā)動(dòng)機(jī)失速 由于失效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)失速 電源電壓低 斷路或短路 測量導(dǎo)線的電阻 修理斷路或短路 供應(yīng)給ECM的電壓低 檢查蓄電池電壓 更換蓄電池 由于無燃油供應(yīng)給泵發(fā)動(dòng)機(jī)失速 燃油管路中流阻高 檢查燃油濾清器 更換燃油過濾器 燃油箱進(jìn)氣 檢查燃油箱 加注燃油 概述 FLA17 EFMB6812 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升 異常故障 檢查點(diǎn) 消除方法 GE電壓不正確
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