【正文】 ： OFFOFF 檢查程序： No. 25A/C開(kāi)關(guān)： ONA/C壓縮機(jī)不起動(dòng)OFF A/C開(kāi)關(guān)： ONA/C壓縮機(jī)不起動(dòng)ON68EGR電磁閥l 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：80 95176。C1,270 1,470 r/min發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：20176。C發(fā)動(dòng)機(jī)水溫： 20176。C進(jìn)氣溫度為80176。從4000rpm使發(fā)動(dòng)機(jī)急減速≤200 mV 故障碼：11發(fā)動(dòng)機(jī)急加速600~1000 mV發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)狀態(tài)用氧傳感器信號(hào)檢查空燃比，用ECU檢查控制條件發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)≤400mV600～1000mV（變化）2,500 r/min12空氣流量傳感器 *1l 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：80～95℃l 燈及所有附件：OFFl 變速箱：空檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) gm/s2,500 r/min gm/s發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)頻率隨轉(zhuǎn)速增加而增大13進(jìn)氣溫度傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)氣溫度為20176。 不能切換到高速凸輪。 防止發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制的運(yùn)行。） 氧傳感器閉環(huán)下的空燃比控制被停止爆震傳感器控制點(diǎn)火正時(shí)在高辛烷燃油和標(biāo)準(zhǔn)辛烷燃油之間轉(zhuǎn)換。 由油門(mén)踏板位置傳感器 (主)偵測(cè)油門(mén)踏板行程，開(kāi)啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)啟角度的一半。 若節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主)出現(xiàn)故障，仍可通過(guò)停止電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。 通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主)信號(hào)控制節(jié)氣門(mén)位置。2. 修理后，用MUTIII再檢查，檢查不正常的輸入和輸出是否經(jīng)過(guò)修理而恢復(fù)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈檢查項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)ECU油門(mén)踏板位置傳感器(主)油門(mén)踏板位置傳感器(副)空氣流量傳感器交流發(fā)電機(jī)大氣壓力傳感器凸輪位置傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器氣缸失火爆震傳感器電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)水溫傳感器噴油器進(jìn)氣溫度傳感器氧傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主)節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (副)車(chē)速傳感器手動(dòng)變速箱讀取和清除故障碼的方法請(qǐng)參照前面診斷模式21. 用MUTIII 檢測(cè)儀將發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的診斷模式轉(zhuǎn)到診斷模式2。2. 若發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，則不需要熱機(jī)。輸入信號(hào)檢查 (用MUTIII檢測(cè)儀)1. 連接MUTIII檢測(cè)儀到診斷接口，清除故障碼。診斷完畢，記錄所有的故障碼并清除。 用示波器檢測(cè)MB991316測(cè)試線(xiàn)(4腳，方形)C狀態(tài)) Ω 節(jié)氣門(mén)控制伺服線(xiàn)圈電阻 (在 20176。C 水溫傳感器 電阻 kΩ20176。因此，EGR系統(tǒng)再循環(huán)將部分尾氣從缸蓋燃燒室上的排氣口輸送到進(jìn)氣歧管，來(lái)減低混合氣溫度，進(jìn)一步降低氮氧化物的含量。（3） 機(jī)油調(diào)節(jié)閥控制為使各缸工作與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致，ECU通過(guò)控油閥影響閉環(huán)控制，這種調(diào)節(jié)使發(fā)動(dòng)機(jī)供油到由凸輪轉(zhuǎn)換的進(jìn)氣搖臂軸。點(diǎn)火正時(shí)控制 電控單元控制功率晶體管的開(kāi)和關(guān)控制點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)初級(jí)電流的導(dǎo)通。燃油噴射控制 ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。點(diǎn)火正時(shí)的控制是為了獲得最佳的點(diǎn)火時(shí)期以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)變化工況的需求。（4）風(fēng)扇電機(jī)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和車(chē)速反應(yīng)信號(hào)控制散熱器和冷凝器風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)。EGR閥控制廢氣流量以致不降低駕駛性能 。C14 170176。C狀態(tài)) Ω 80機(jī)油控制閥 (在 20176。 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓如何讀取故障碼注意必須先點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，再連接或斷開(kāi)檢測(cè)儀接線(xiàn)。注意檢測(cè)儀接通電源后，綠色的指示燈會(huì)亮起。檢測(cè)儀依次執(zhí)行各個(gè)開(kāi)關(guān)的開(kāi)/關(guān)動(dòng)作，如果檢測(cè)儀在每個(gè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，它的蜂鳴器響一次，說(shuō)明開(kāi)關(guān)回路正常。3. 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。2. 進(jìn)行道路試驗(yàn)。3. 清除存儲(chǔ)器的故障碼。 傳送油門(mén)踏板的行程，開(kāi)啟至大約標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)啟角度的一半油門(mén)踏板位置傳感器 (主)點(diǎn)火線(xiàn)圈，功率晶體管在不正常點(diǎn)火時(shí)切斷向氣缸供油。 防止發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制的運(yùn)行。C20176。C80176。C20176。C1,230 1,430 r/min發(fā)動(dòng)機(jī)水溫： 40176。Cl 燈及所有附件：OFFl 變速箱：空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 步階檢查程序： No. 292,500 r/min3 22步階77油門(mén)踏板位置傳感器（副）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON松開(kāi)油門(mén)踏板400 mV故障碼：77逐漸踩下油門(mén)踏板隨踏板下沉而增加油門(mén)踏板踩到底≥3,600 mV 78油門(mén)踏板位置傳感器（主）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON松開(kāi)油門(mén)踏板800 1,200 mV故障碼：78逐漸踩下油門(mén)踏板隨踏板下沉而增加油門(mén)踏板踩到底≥4,000 mV79節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主) *3l 將節(jié)氣門(mén)體上的進(jìn)氣管拆下l 拆下電控節(jié)氣門(mén)線(xiàn)接頭，使用專(zhuān)用工具M(jìn)B991658連接3，4，5，6端子l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON 盡力關(guān)閉節(jié)氣門(mén)閥（用手指）300 700 mV故障碼：79盡力打開(kāi)節(jié)氣門(mén)閥（用手指）≥4,000 mV 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載500 700 mVA/C 開(kāi)關(guān)： OFF → ON電壓增加排檔桿： N → D B4動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)靜止400 1,000 mV檢查程序：Procedure No. 31方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)電壓增加方向盤(pán)鎖止3,000 4,000 mV24 *4車(chē)速傳感器行駛40 km/h大約40 km/h81 *41, 4缸長(zhǎng)效燃油修正l 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)l 轉(zhuǎn)速2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán))13 to 13%82 *41, 4缸短效燃油修正l 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)l 轉(zhuǎn)速2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán))10 to 10%87 *4Calculation load value發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15 40%2,500 r/min15 40%88 *41, 4缸燃油控制狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)2,500 r/min閉環(huán)急加速開(kāi)環(huán)89 *42，3缸燃油控制狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)2,500 r/min閉環(huán)急加速開(kāi)環(huán)注意*1: 對(duì)于新車(chē)(行駛約約500km以?xún)?nèi))，空氣流量傳感器的輸出頻率往往比標(biāo)準(zhǔn)頻率高10％。標(biāo)準(zhǔn)值：13 17 kΩ (at 20176。標(biāo)準(zhǔn)值：溫度 (176。C) kΩ (at 0176。6. 擰緊力矩： 29 177。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)保持4,500 r/。 ，則更換。檢查噴油器的狀態(tài)1. 運(yùn)用防止燃油溢出方法。6. 連接MUTIII 檢測(cè)儀到測(cè)試接頭。將專(zhuān)用工具中的燃油吸出。端子和2端子的電阻。標(biāo)準(zhǔn)值： Ω (at 20176。3. 如果電壓值檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器及線(xiàn)束，必要時(shí)需修理或更換。C V水溫：0176。C V進(jìn)氣溫度：40176。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON2. 不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查。C)33 – 車(chē)身搭鐵ECU搭鐵導(dǎo)通性 (≤2 Ω)42 車(chē)身搭鐵144 車(chē)身搭鐵145 車(chē)身搭鐵34 95機(jī)油控制電磁閥 Ω (at 20176。C） kΩ（進(jìn)氣溫度：0176。8怠速不正確無(wú)法達(dá)到適當(dāng)?shù)牡∷侔l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火發(fā)動(dòng)機(jī)熄火起動(dòng)時(shí)熄火油門(mén)踏板踩下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火 。 1，4缸氧傳感器輸出信號(hào)（4端子）到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（109端子） 判斷標(biāo)準(zhǔn): l 當(dāng)5V的ECU電壓輸入到氧傳感器時(shí)， 左右。 氧傳感器故障3. 測(cè)量接頭B26的阻值。5. 檢查接頭氧傳感器（前）B26（2端子）和C113（96端子）之間的線(xiàn)束。9. 檢查ECU接頭C113。若不正常，執(zhí)行下步。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器（1端子）提供電源到空氣流量傳感器（2端子），空氣流量傳感器（4端子）通過(guò)ECU（96端子）搭鐵。檢查條件可能原因 若不正常，修理或更換。4. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器接頭查B15X。若不正常，執(zhí)行下步。若正常，執(zhí)行下步。l 檢查輸出線(xiàn)的開(kāi)路／短路和損傷 若不正常，修理。 檢查電源線(xiàn)的損傷若不正常，修理。 發(fā)電機(jī)ECU（99端子）輸出5V電源電壓到進(jìn)氣溫度傳感器（1端子） 傳感器輸出電壓為≥ V持續(xù)4秒(進(jìn)氣溫度≤ 40176。參照數(shù)據(jù)流測(cè)試表l 項(xiàng)目13: 進(jìn)氣溫度傳感器標(biāo)準(zhǔn)值：環(huán)境溫度或大氣溫度若正常，間歇性故障。4. 測(cè)試接頭B106的阻值。6. 檢查接頭B106（4端子）和接頭C113（96端子）之間的線(xiàn)束。 拆下空氣流量傳感器接頭B106 若不正常，修理或更換。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)若不正常，執(zhí)行下步。 ECU（106端子）提供5V電壓到電控節(jié)氣門(mén)（5端子）檢查條件可能原因參照數(shù)據(jù)流測(cè)試表項(xiàng)目 14: 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (副)若不正常，執(zhí)行步驟3。6. 檢查電控節(jié)氣門(mén)閥接頭B06（5端子）和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接頭C113（106端子）之間的線(xiàn)束。若正常，執(zhí)行下步。若不正常，更換節(jié)氣門(mén)體總成，再執(zhí)行下步。 水溫傳感器是一種隨冷卻液溫度升高而阻值下降的電阻，因此傳感器輸出電壓隨溫度變化，即冷卻液溫度升高其阻值降低。 ECU故障診斷流程：1.　 MUTIII數(shù)據(jù)流測(cè)試。C時(shí): kΩ　　若不正常，更換水溫傳感器。若不正常，修理或更換。C若正常，間歇性故障。9.　 測(cè)量ECU接頭C113電壓?！　∪粽?，檢查或修理接頭B08 （1端子）和 接頭C113（98端子）之間的線(xiàn)束 。13.　測(cè)量水溫傳感器接頭B08的電壓。C: V水溫在60176。l 檢查輸出線(xiàn)的損傷若不正常，修理。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)若正常，執(zhí)行下步。 測(cè)量ECU端口電壓6.　檢查ECU接頭C112。若不正常，更換ECU。　　若正常，檢查中間接頭C116,必要時(shí)更換。若不正常，執(zhí)行下步。14.　曲軸轉(zhuǎn)角傳感器中間接頭B121的輸出波形檢查。16.　檢查接頭B121 (1端子) 和 B15X (1端子)之間的線(xiàn)束。l 檢查輸出線(xiàn)的損傷若不正常，修理。21.　檢查中間接頭B121和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器接頭B121－1之間的線(xiàn)束。若不正常，更換曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。 線(xiàn)路短路或接觸不良 測(cè)量3端子與搭鐵間電壓標(biāo)準(zhǔn)值：系統(tǒng)電壓若正常，執(zhí)行步驟4。3. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器接頭 B15X?！∪舨徽＃蘩砘蚋鼡Q。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器1端子輸送電源到凸輪軸位置傳感器33端子，凸輪軸傳感器1端子與ECU搭鐵端子88連接若正常，執(zhí)行下步。19. 檢查中間接頭B121 (3端子) 和 ECU接頭C112 (88端子)之間的線(xiàn)束。l 檢查電源線(xiàn)的損傷若不正常，修理或更換。 用專(zhuān)業(yè)工具(MB991658) 連接接頭線(xiàn)束測(cè)量　　若不正常，修理或更換。檢查電源線(xiàn)的短路和斷路若不正常，修理或更換。若正常，執(zhí)行下步。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān): 打開(kāi) 線(xiàn)路短路或接觸不良故障碼 22: 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器說(shuō)明：C: V若正常，執(zhí)行步驟7。 用專(zhuān)用工具(MB991658)連接接頭測(cè)量 11.　檢查ECU接頭C113。 測(cè)量ECU端口電壓.8. 測(cè)量水溫傳感器接頭B08的電壓。6.　檢查水溫傳感器接頭B08（2端子）和ECU接頭C113（96端子）之間的線(xiàn)束。4.　測(cè)量溫傳感器接頭阻值。 測(cè)量接頭1端子和2端子之間的阻值　　標(biāo)準(zhǔn)值：水溫在20176。C　　　若正常，間歇性故障。C)或輸出電壓≤ V (水溫高于140176。 若有故障碼，更換ECU,若無(wú)故障碼，檢查結(jié)束。l 檢查電源線(xiàn)的損傷　若不正常，修理。若正常，執(zhí)行下步。 測(cè)量3和搭鐵之間的阻值標(biāo)準(zhǔn)值：≤2 Ω若正常，執(zhí)行步驟12。 檢查電源線(xiàn)的開(kāi)路或短路 若不正常，修理。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān): 打開(kāi)2. MUTIII數(shù)據(jù)流測(cè)試。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主) V － V 電控節(jié)氣門(mén)（6端子）輸出信號(hào)到ECU（115端子）原理功能： 若不正常，修理或更換。C: V環(huán)境溫度在 0176。12. 檢查接頭B106（1端子）和接頭C113（99端子）之間的線(xiàn)束。 測(cè)量99端子和搭鐵之間的電壓標(biāo)準(zhǔn)值： V若不正常，執(zhí)行步驟11。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)l 檢查搭鐵線(xiàn)的開(kāi)路或損傷若不正常，修理。 拆下接頭，測(cè)量線(xiàn)束側(cè)2. 檢查接頭B106。 傳感器輸出電壓為≤ V 持續(xù)4秒(進(jìn)氣溫度≥120176。原理功能：13. MUTIII數(shù)據(jù)流測(cè)試。11. 檢查接頭B15X。項(xiàng)目 12: 空氣流量傳感器