【正文】 若正常，執(zhí)行下步。若不正常，修理或更換。注意檢查線束前, 先檢查中間接頭C－116，必要時(shí)更換。 測(cè)量1端子與搭鐵間電壓標(biāo)準(zhǔn)值： 系統(tǒng)電壓若正常，執(zhí)行步驟11。5.　檢查ECU接頭C112。若不正常，執(zhí)行下步。若不正常，修理或更換。12. 檢查接頭B08 （1端子）和 接頭C113（98端子）之間的線束 。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān):打開(kāi) 測(cè)量2端子與搭鐵間的阻值標(biāo)準(zhǔn)值：≤　2 Ω若正常，執(zhí)行步驟8。若不正常，修理或更換。 水溫傳感器2端子和ECU96端子搭鐵原理功能若不正常，更換ECU。參照數(shù)據(jù)流測(cè)試表項(xiàng)目 14: 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (副)若正常，間歇性故障。若不正常，修理或更換。 ECU控制節(jié)氣門(mén)位置傳感器判斷標(biāo)準(zhǔn)：C: V 環(huán)境溫度在 60176。若正常，檢查和修理接頭B106（1端子）和接頭C113（96端子）之間的線束。參照數(shù)據(jù)流測(cè)試表l 項(xiàng)目13: 進(jìn)氣溫度傳感器標(biāo)準(zhǔn)值：環(huán)境溫度或大氣溫度若正常，間歇性故障。3. 檢查進(jìn)氣溫度傳感器。 ECU反應(yīng)信號(hào)糾正燃油噴射量等12. 檢查接頭B106和B15X之間的線束。注意檢查線束前，先檢查接頭C115,必要時(shí)更換。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi) 測(cè)量ECU端口電壓參照數(shù)據(jù)流測(cè)試表l 11項(xiàng): 1，4缸氧傳感器若正常，間歇性故障。2. 檢查1，4缸氧傳感器接頭B26。當(dāng)空燃比小于理論空燃比時(shí)，輸出電壓為0 V。C)133 141節(jié)氣門(mén)伺服控制機(jī)構(gòu) 100 Ω (at 20176。C)5 34No. 2噴油器14 34No. 3 噴油器21 34No. 4噴油器3 34EGR 電磁閥 (A)20 24 Ω (at 20176。3. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON盡力關(guān)閉節(jié)氣門(mén)閥（用手指）a) Vb)盡力打開(kāi)節(jié)氣門(mén)閥（用手指）≥ V114油門(mén)踏板位置傳感器 (主)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON釋放油門(mén)踏板 V踩下油門(mén)踏板≥ V 115節(jié)氣門(mén)位置傳感器(主)1. 拆下進(jìn)氣軟管及節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 空調(diào)開(kāi)關(guān)：OFF→ON(空調(diào)壓縮機(jī)工作)系統(tǒng)電壓≤1V燃油泵繼電器（出口）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON系統(tǒng)電壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)≤1V102,3氧傳感器加熱器 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)9 11 V發(fā)動(dòng)機(jī)： 5,000 r/min系統(tǒng)電壓15節(jié)氣門(mén)伺服機(jī)構(gòu)控制繼電器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ONSystem voltage發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后以3500rpm運(yùn)轉(zhuǎn)≤1V16燃油泵繼電器（本土）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON系統(tǒng)電壓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)≤1VA/C繼電器（出口），確認(rèn)控制閥發(fā)出滴答聲。11. 停止噴油器動(dòng)作，檢查噴油嘴的泄漏情況。1. 拆下噴油器接頭。3. 如果沒(méi)有連續(xù)變化，更換氧傳感器。1. 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器。6. 裝上進(jìn)氣軟管。Cl 燈及所有附件：OFFl 變速箱：空檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 ms2,500 r/min ms發(fā)動(dòng)機(jī)急加速增加44點(diǎn)火提前l(fā) 發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)狀態(tài)l 使用正時(shí)燈（測(cè)量實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速2 18176。C故障碼：21 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫： 0176。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元前，必須先檢查接地端是否良好。動(dòng)力控制模塊與系統(tǒng)集成電路之間的通訊 凸輪位置傳感器通常按照1342的順序無(wú)規(guī)則噴油。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3,000 r/min時(shí)自動(dòng)斷油。大氣壓力傳感器氣壓按101kPa（海平面）控制節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主)診斷功能發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈（發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)燈）如果發(fā)生了下列情況之一，與多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)（MPI）有關(guān)的的不正常情況，發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈會(huì)點(diǎn)亮。連接MUTIII檢測(cè)儀到診斷接口，清除故障碼。 用示波器檢測(cè)C 氧傳感器輸出電壓 (在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)) V 氧傳感器加熱器電阻 (在 20176。這樣不僅確保當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)狀態(tài)或低負(fù)載情況下的駕駛能力，而且也穩(wěn)定了尾氣排放水平。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)負(fù)荷，ECU驅(qū)動(dòng)怠速控制伺服系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)的目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。（6）凈化電磁閥控制 凈化排放控制系統(tǒng)防止油箱產(chǎn)生的燃油蒸氣排放到大氣中。C 40176。 進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)測(cè)量電壓。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)行10分鐘，怠速學(xué)習(xí)完畢。故障防護(hù)功能參照表當(dāng)用故障診斷功能檢測(cè)到主要傳感器故障時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)定的保持駕駛安全狀況的控制邏輯電路來(lái)控制汽車(chē)。 通過(guò)停止電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。故障碼表故障碼故障診斷項(xiàng)目11P0130/ P01351, 4 缸氧傳感器系統(tǒng)12P0100空氣流量傳感器系統(tǒng)13P0110進(jìn)氣溫度傳感器系統(tǒng)14P0120節(jié)氣門(mén)位置傳感器（副）系統(tǒng)21P0115發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器系統(tǒng)22P0335曲軸轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)23P0340凸輪位置傳感器系統(tǒng)24P0500車(chē)速傳感器系統(tǒng)25P0105大氣壓力傳感器系統(tǒng)31P0325爆震傳感器系統(tǒng)39P0150/ P01552, 3 氧傳感器系統(tǒng)41P0201 P0204噴油器系統(tǒng)54P0513 澳大利亞、新西蘭、海灣專(zhuān)用64P0622交流發(fā)電機(jī)FR端子77P1225油門(mén)踏板傳感器（副）系統(tǒng)78P0220油門(mén)踏板傳感器（主）系統(tǒng)79P0120節(jié)氣門(mén)位置傳感器（主）系統(tǒng)92P1221節(jié)氣門(mén)電磁閥伺服控制系統(tǒng)1A1缸失火1B2缸失火1C3缸失火1D4缸失火U1073總線中斷U1102ABS電控單元超時(shí)U1108組合儀表電控單元超時(shí)U1110空調(diào)電控單元超時(shí)注意l 拆下電控節(jié)氣門(mén)線接頭，使用專(zhuān)用工具M(jìn)B991658連接3，4，5，6端子。C600 800 r/min25大氣壓力傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON海拔高度： 0m101 kPa海拔高度： 600m95 kPa海拔高度： 1,200m88 kPa海拔高度： 1,800m81 kPa29限制開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON排檔桿： P or NP, N檢查程序：No. 5排檔桿： D, 2, L,或 RD, 2, L, R37容積效率l 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：80～95℃l 燈及所有附件：OFFl 變速箱：空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15 35 %2,500 r/min15 35 %急加速容積效率隨轉(zhuǎn)速增加而增大392,3缸氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)狀態(tài)空燃比：減速時(shí)變稀，加速時(shí)變濃。3. 將清潔液噴到清潔布上。4. 擰緊力矩: 177。M氧傳感器的檢查1. 拆下氧傳感器接頭，用專(zhuān)用工具(MB991316)連接到氧傳感器的一側(cè)。注意即使被檢查的噴油器不動(dòng)作，也可能聽(tīng)到其他噴油器動(dòng)作的聲音。8. 從MUTIII 上的執(zhí)行器動(dòng)作測(cè)試中選擇07項(xiàng)目進(jìn)行燃油泵的測(cè)試。C)，更換節(jié)氣門(mén)體總成。端子號(hào)檢查項(xiàng)目檢查條件(發(fā)動(dòng)機(jī)狀況)正常狀況1第一缸噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然踩下加速踏板電壓從9～13V瞬間略微下降。C V進(jìn)氣溫度：80176。4. 如果歐姆表顯示的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值有偏差，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器和相關(guān)電線，必要時(shí)修理或更換。C) kΩ (進(jìn)氣溫度：40176。 1，4缸氧傳感器把尾氣排放中的氧的濃度轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)并輸入ECU。 ECU故障診斷流程1. MUTIII數(shù)據(jù)流測(cè)試。 檢查搭鐵是否斷開(kāi)或損壞若不正常，修理。l 檢查輸出線的損壞 若不正常，修理或更換。 空氣流量傳感器通過(guò)端口3輸出信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（63端子）。3. 測(cè)量空氣流量傳感器接頭B106。 若不正常，修理或更換。11. 檢查接頭B15X。原理功能：2. 檢查接頭B106。l 檢查搭鐵線的開(kāi)路或損傷若不正常，修理。 測(cè)量99端子和搭鐵之間的電壓標(biāo)準(zhǔn)值： V若不正常，執(zhí)行步驟11。C: V環(huán)境溫度在 0176。 電控節(jié)氣門(mén)（6端子）輸出信號(hào)到ECU（115端子）原理功能：2. MUTIII數(shù)據(jù)流測(cè)試。 檢查電源線的開(kāi)路或短路 若不正常，修理。若正常，執(zhí)行下步。 若有故障碼，更換ECU,若無(wú)故障碼，檢查結(jié)束。C　　　若正常，間歇性故障。4.　測(cè)量溫傳感器接頭阻值。8. 測(cè)量水溫傳感器接頭B08的電壓。11.　檢查ECU接頭C113。C: V若正常，執(zhí)行步驟7。 線路短路或接觸不良 點(diǎn)火開(kāi)關(guān): 打開(kāi)　　若不正常，修理或更換。l 檢查電源線的損傷若不正常，修理或更換。若正常，執(zhí)行下步?！∪舨徽?，修理或更換。 測(cè)量3端子與搭鐵間電壓標(biāo)準(zhǔn)值：系統(tǒng)電壓若正常，執(zhí)行步驟4。若不正常，更換曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。l 檢查輸出線的損傷若不正常，修理。14.　曲軸轉(zhuǎn)角傳感器中間接頭B121的輸出波形檢查。　　若正常，檢查中間接頭C116,必要時(shí)更換。6.　檢查ECU接頭C112。若正常，執(zhí)行下步。l 檢查輸出線的損傷若不正常，修理。13.　測(cè)量水溫傳感器接頭B08的電壓。9.　 測(cè)量ECU接頭C113電壓。若不正常，修理或更換。 水溫傳感器是一種隨冷卻液溫度升高而阻值下降的電阻，因此傳感器輸出電壓隨溫度變化，即冷卻液溫度升高其阻值降低。若正常，執(zhí)行下步。檢查條件可能原因若不正常，執(zhí)行下步。 若不正常，修理或更換。4. 測(cè)試接頭B106的阻值。 傳感器輸出電壓為≥ V持續(xù)4秒(進(jìn)氣溫度≤ 40176。 檢查電源線的損傷若不正常，修理。若正常，執(zhí)行下步。4. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器接頭查B15X。檢查條件可能原因若不正常，執(zhí)行下步。3. 測(cè)量接頭B26的阻值。判斷標(biāo)準(zhǔn): l 當(dāng)5V的ECU電壓輸入到氧傳感器時(shí)， 左右。8怠速不正確無(wú)法達(dá)到適當(dāng)?shù)牡∷侔l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火發(fā)動(dòng)機(jī)熄火起動(dòng)時(shí)熄火油門(mén)踏板踩下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火 。C)33 – 車(chē)身搭鐵ECU搭鐵導(dǎo)通性 (≤2 Ω)42 車(chē)身搭鐵144 車(chē)身搭鐵145 車(chē)身搭鐵34 95機(jī)油控制電磁閥 Ω (at 20176。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ONC V水溫：0176。標(biāo)準(zhǔn)值： Ω (at 20176。將專(zhuān)用工具中的燃油吸出。檢查噴油器的狀態(tài)1. 運(yùn)用防止燃油溢出方法。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)保持4,500 r/。C) kΩ (at 0176。標(biāo)準(zhǔn)值：13 17 kΩ (at 20176。Cl 燈及所有附件：OFFl 變速箱：空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 步階檢查程序： No. 292,500 r/min3 22步階77油門(mén)踏板位置傳感器（副）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON松開(kāi)油門(mén)踏板400 mV故障碼：77逐漸踩下油門(mén)踏板隨踏板下沉而增加油門(mén)踏板踩到底≥3,600 mV 78油門(mén)踏板位置傳感器（主）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON松開(kāi)油門(mén)踏板800 1,200 mV故障碼：78逐漸踩下油門(mén)踏板隨踏板下沉而增加油門(mén)踏板踩到底≥4,000 mV79節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (主) *3l 將節(jié)氣門(mén)體上的進(jìn)氣管拆下l 拆下電控節(jié)氣門(mén)線接頭，使用專(zhuān)用工具M(jìn)B991658連接3，4，5，6端子l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON 盡力關(guān)閉節(jié)氣門(mén)閥（用手指）300 700 mV故障碼：79盡力打開(kāi)節(jié)氣門(mén)閥（用手指）≥4,000 mV 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載500 700 mVA/C 開(kāi)關(guān)： OFF → ON電壓增加排檔桿： N → D B4動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)靜止400 1,000 mV檢查程序：Procedure No. 31方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)電壓增加方向盤(pán)鎖止3,000 4,000 mV24 *4車(chē)速傳感器行駛40 km/h大約40 km/h81 *41, 4缸長(zhǎng)效燃油修正l 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)l 轉(zhuǎn)速2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán))13 to 13%82 *41, 4缸短效燃油修正l 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)l 轉(zhuǎn)速2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán))10 to 10%87 *4Calculation load value發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15 40%