現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與維修畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 致 謝時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。他無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。致 謝四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。從論文的設(shè)計、寫作思路、論文排版，衛(wèi)老師始終給予我細(xì)心地指導(dǎo)和不懈支持。(3)實(shí)際的故障檢測不夠，對維修企業(yè)常見的維修方法掌握不夠，缺少實(shí)際的故障診斷和維修經(jīng)驗(yàn)。(2)在電控發(fā)動機(jī)的故障維修中，我們因根據(jù)先電路后油路再氣路，先進(jìn)行低壓電的檢測再進(jìn)行高壓電的檢測，先故障發(fā)生頻率高的再故障發(fā)生頻率低的，從外到內(nèi)的方法進(jìn)行檢修。(7)檢查發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。(4)檢查燃油是否受到污染。(1)檢查發(fā)動機(jī)是否明顯過熱，若是則先查明原因。(10)檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否正常。(5)檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)工作是否正常。案例：發(fā)動機(jī)游車就是在穩(wěn)定節(jié)氣門開度或巡航行駛時發(fā)動機(jī)功率變化，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。用燃油壓力表進(jìn)行油壓檢測，油壓表讀數(shù)在120kPa125kPa上下擺動。，無故障碼，調(diào)出發(fā)動機(jī)冷卻液溫度為5℃，而此時冷卻液溫度表指示在90℃。案例2：傳感器故障引起發(fā)動機(jī)不起動。4 伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常見故障的檢修伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障有：發(fā)動機(jī)不能起動或起動困難、怠速不穩(wěn)、易熄火故障診斷、發(fā)動機(jī)加速性能不良、發(fā)動機(jī)動力不足、發(fā)動機(jī)失速、混合氣過稀、混合氣過濃、發(fā)動機(jī)油耗過大、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不良等故障。（但不可用力拍打繼電器，否則易使繼電器斷路。第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBD14）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。采用專用診斷儀器對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，可以大大提高診斷效率[18]。起動發(fā)動機(jī)，并運(yùn)轉(zhuǎn)到冷卻液溫度報警燈閃爍為止，發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇只有低速檔，說明散熱器風(fēng)扇電路有故障[15]。調(diào)整時應(yīng)先旋松調(diào)整螺釘?shù)木o固螺母，用厚度符合規(guī)定間隙的厚薄規(guī)塞入氣門桿尾端與搖臂之間，來回拉動厚薄規(guī)，同時旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，以感到有輕微阻力為止，再將調(diào)整螺釘?shù)木o固螺母可靠地擰緊。2)怠速時有噪聲，但微加速時，不再有聲音。(2)電噴發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙的原因及診斷排除發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)中會導(dǎo)致噴油量過多的原因，通常幾點(diǎn)：1)水溫傳感器故障。用示波器檢查時，其波形如圖23所示。(1)：(2)微電腦點(diǎn)火系統(tǒng)檢修程序1)利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的步驟如下：接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)預(yù)熱到冷卻水溫度達(dá)到50℃以上，發(fā)動機(jī)速度達(dá)到3000r/min以上。在噴油器噴口處套上塑料管，使塑料管伸入量管中，然后進(jìn)行檢查噴油量檢查、漏油量檢查、噴油器噴嘴霧化性能檢查[7]。當(dāng)油壓在點(diǎn)火開關(guān)接通關(guān)閉后沒有上述現(xiàn)象，則通過觀察發(fā)動機(jī)冷熱車怠速是否發(fā)抖、加速性能好壞判斷發(fā)動機(jī)與噴油器的積炭情況[6]。2)判斷哪一缸噴油漏油的方法：將發(fā)動機(jī)加速，并保持在1500r/min以上23min，然后熄火，并拆下火花塞觀察，如果在陶瓷體表面有一邊黑而一邊白色，則表示該缸噴油器漏油。4)檢查汽油泵的工作情況的操作方法：在發(fā)動機(jī)停機(jī)情況下，用連接線將連接器上的FP和+B端子連接起來。用棉紗把管接頭包住，然后拆開管接頭，以防仍有油壓飛濺和把車弄臟污。 現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的基本元件組成：油箱、油泵、濾清器、分油管、油壓調(diào)節(jié)器、回油管、余油返回油箱、噴油器[1]。在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)快速的發(fā)展，中國汽車的總銷量將超過德國，成為繼美國和日本之后的世界第三大汽車市場。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。關(guān)鍵詞：伊蘭特發(fā)動機(jī)，電控系統(tǒng)，故障診斷VIAbstractThe study of the subject is the Elantra engine control system testing and fault diagnosis knowledge, introduces the engine electronic control system fault detection / repair, specifically discusses the Yilante engine electronic control system fault diagnosis methods, steps, and attaching the flow diagrams and tables. And in the final chapter describes the electronic control system mon fault repair case, discusses the fault phenomenon, possible causes and troubleshooting methods.Key word: The Elantra engine. Electronic control system. Fault diagnosis 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 目錄摘要 IAbstract II1緒論 1 1 1 22現(xiàn)代伊特蘭發(fā)動機(jī)
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