【正文】 不僅僅要控制每一個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降。根據(jù)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形的規(guī)定：“終張拉完成時，；扣除各項彈性變形、終張拉60d后，L≤50m梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無碴軌道的鋪設(shè)時間。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。5．無碴軌道鋪設(shè)前可根據(jù)具體情況如各段落鋪設(shè)軌道的間隔時間相差較大或沉降非常敏感地段等適當(dāng)增加觀測頻次，為無碴軌道鋪設(shè)條件的評估提供數(shù)據(jù)支持。其它如洞頂?shù)乇沓两怠⒐绊斚鲁?、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。7．長度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個觀測斷面。沉降觀測時間分為三個階段：（1）第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。（3）隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、Ⅳ～Ⅵ級圍巖地段基底承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰拱施工分項工程驗收記錄等施工資料。附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準(zhǔn)備階段、觀測階段與評估階段。 前接手簿： 后接手簿： 測量時間： 測量單位： 2．副封面儀器名稱： No 2．每次磁環(huán)測量均需重復(fù)測量兩次，并以磁環(huán)下部響聲為準(zhǔn)。附表2 工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗收記錄表大西客運專線工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗收記錄表標(biāo)段名稱單位（項）工程名稱工程部位工程位置（里程）觀測開工日期觀測完成日期施工單位項目負責(zé)人項目技術(shù)負責(zé)人項目質(zhì)量負責(zé)人序號評估項目評估情況記錄評估結(jié)論123附件材料1.2.參加評估驗收人員簽字施工單位監(jiān)理單位設(shè)計單位咨詢單位建設(shè)單位注：本表一式5份，施工、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢和建設(shè)單位各1份。（5）預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm。2．分析評估前應(yīng)收集下列資料（1）隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。2．沉降變形觀測一般不少于3個月。路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。3．評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，應(yīng)進行必要的檢查。3．觀測數(shù)據(jù)中應(yīng)將各加載階段標(biāo)識清楚，避免數(shù)據(jù)分析時造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點的荷載——時間——沉降曲線。以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。（2）數(shù)據(jù)匯總、管理對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負責(zé)，統(tǒng)一管理。（4）觀測時間及頻次要求1）橋梁①橋梁墩臺沉降變形觀測每個橋梁墩臺承臺施工完成后開始進行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。1mm的自動安平水準(zhǔn)儀、氣泡式水準(zhǔn)儀或電子水準(zhǔn)儀，并且要求每個觀測點首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。涵洞自身沉降觀測需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉降觀測點，測點數(shù)量不少于6個。（1）橋梁為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標(biāo)。，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。（2）監(jiān)測頻度路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表中的規(guī)定。（2）沉降板觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。（4）Ⅲ型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測斷面，每個路橋過渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設(shè)置一個沉降監(jiān)測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個監(jiān)測斷面。3．路基地段沉降觀測技術(shù)要求（1）沉降觀測內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測2）路基基底沉降觀測3）過渡段沉降觀測4）路基穩(wěn)定性觀測5）地基土深層沉降監(jiān)測（2）沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護措施。無碴軌道地段路基可壓縮性地基均進行沉降分析。8．觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。4．觀測時，一般按后前前后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進行：（1）往測：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后5．每一測段均為偶數(shù)測站。五．沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1．水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數(shù)。其布設(shè)按下列要求：1．每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測＜150177。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進行定期檢測。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點，同基準(zhǔn)點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。第三章 通用要求大西客運專線線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋梁、路基、隧道工點具體要求確定。（五）評估單位1．熟悉和了解全線工程沉降變形觀測的特點，提出評估方案報大西公司審批后實施。（3）做好旁站記錄，并對每次的觀測記錄進行簽認。2．經(jīng)監(jiān)理按附表1核查同意后，根據(jù)批準(zhǔn)的沉降變形觀測實施細則，按照設(shè)計文件要求，選派專業(yè)隊伍和人員進行設(shè)備布設(shè)和觀測。2．對沉降變形觀測設(shè)計要求進行技術(shù)交底。2．派專業(yè)人員對施工單位的沉降變形觀測全過程進行旁站和平行觀測，并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點。1．負責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護工作。沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無碴軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必需加強初始值的過程控制。無碴軌道鋪設(shè)條件的評估數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。（二）施工單位施工單位是沉降變形觀測的實施責(zé)任主體，必須嚴格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計文件及總指要求做好各項工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實性負責(zé)。1．對施工單位沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護、各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)進行全面核查，確保觀測準(zhǔn)備工作符合規(guī)范和設(shè)計要求（見附表1）。1．提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點布置、沉降變形計算報告等設(shè)計資料。 二、工作程序（一）施工單位1．根據(jù)本實施方案，按單位（單項）工程分別編制沉降變形觀測實施細則，報監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實施。（2）平行觀測方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復(fù)測”的方式同步進行。（四）咨詢單位對沉降變形觀測和評估進行咨詢。（2）審批評估單位的評估方案?；鶞?zhǔn)點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準(zhǔn)點；2）工作點。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。＜300177。三．沉降變形測量點的布置要求沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點。3．每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：（1）嚴格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。（8）數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤ m（光學(xué)），≤ m（電子）；前后視距累積差≤（光學(xué)），≤ m（電子）；視線高度≥（光學(xué)），≥（電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，；。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于3cm。（4）評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進行必要的檢查。沉降監(jiān)測斷面的間距一般不大于50m，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置5個，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測斷面；定點式剖面沉降測試壓力計位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。底板尺寸為50cm50cm,厚5cm。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測量各測點。；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于8mm/30m。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范，符合設(shè)計要求。水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。（2）評估判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵建設(shè)[2006]158號《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》，路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法，無碴軌道鋪設(shè)條件的評估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。3．觀測技術(shù)要求（1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設(shè)置觀測斷面。（2）過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料。，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。1mm。（2）涵洞涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。首次觀測的變形觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時應(yīng)使用測量精度不低于177。 7）在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)高是否有變動。報送的數(shù)據(jù)采用電子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一?！睂τ诟咚勹F路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。（五）沉降評估1．觀測資料整理表采用統(tǒng)一的《大西客運專線橋梁沉降觀測記錄表》做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。（2）評估分析1）橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。2．沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時間和頻次要求嚴格執(zhí)行，并定期復(fù)測避免沉降異常。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。5．隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。（五）沉降觀測頻度1．沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細記錄觀測資料、繪制沉降時程曲線。（2）根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點的時間——沉降曲線。（4）路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。附件三：各單位責(zé)任人名單單位責(zé)任人建設(shè)單位（大西公司）（指揮部）設(shè)計單位（鐵三院）（鐵一院）咨詢單位一標(biāo)施工單位監(jiān)理單位二標(biāo)施工單位監(jiān)理單位三標(biāo)施工單位監(jiān)理單位四標(biāo)施工單位監(jiān)理單位五標(biāo)施工單位監(jiān)理單位六標(biāo)施工單位監(jiān)理單位XX標(biāo)施工單位監(jiān)理單位附件四：附表附表1 工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表大西客運專線工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表單位工程名稱開工日期建設(shè)單位現(xiàn)場項目負責(zé)人設(shè)計單位現(xiàn)場項目負責(zé)人監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師施工單位項目負責(zé)人項目技術(shù)負責(zé)人序號項目內(nèi) 容1沉降變形觀測設(shè)計交底2沉降變形觀測方案3各種監(jiān)測儀器和設(shè)備情況4專業(yè)觀測人員情況5施工圖現(xiàn)場核對情況6地質(zhì)勘測資料