【正文】 制造廠名： 讀數(shù)差常數(shù)： 刻劃間隔： 標(biāo)尺檢查校正情況： 觀測(cè)者： 記簿者： 3．沉降觀測(cè)路線示意圖XXXX橋沉降觀測(cè)路線示意圖 大同 西安0號(hào)臺(tái) 1號(hào)墩 2號(hào)墩 3號(hào)墩 4號(hào)墩 5號(hào)墩 BMXX BMXXxxx段路基沉降觀測(cè)路線示意圖斷面1 斷面2 斷面3 斷面4 斷面5 斷面6天津 秦皇島 BMXX BMXX說(shuō)明：以上示意圖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況繪制，可分段單頁(yè)繪制并對(duì)每頁(yè)進(jìn)行編頁(yè)；也可按成卷圖方式繪制，成卷圖高度與手簿幅面高度同，長(zhǎng)度不限，但應(yīng)以便于裝訂為宜，建議每個(gè)獨(dú)立的橋梁或路基工點(diǎn)繪制在一卷圖上。觀測(cè)階段 （1）施工單位將觀測(cè)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后，實(shí)時(shí)提交給設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)單位實(shí)時(shí)對(duì)預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)沉降進(jìn)行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位；（2）監(jiān)理單位將平行觀測(cè)結(jié)果交給施工單位匯總；（3）施工單位按照要求格式匯編完成《沉降變形觀測(cè)報(bào)告》，隨評(píng)估申請(qǐng)一起將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交建設(shè)單位；（4）設(shè)計(jì)單位將不同階段的設(shè)計(jì)沉降與時(shí)間的關(guān)系曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建設(shè)單位。（2）隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測(cè)評(píng)估方法參照路基執(zhí)行。3．沉降觀測(cè)頻率根據(jù)階段不同而確定，可根據(jù)兩次觀測(cè)的沉降量調(diào)整沉降觀測(cè)的頻度，但兩次的觀測(cè)沉降量差值不宜大于1mm。（四）觀測(cè)精度沉降水準(zhǔn)的測(cè)量精度為177。3．明暗交界處、圍巖變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)斷面。無(wú)碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計(jì)要求。6）梁體根據(jù)《評(píng)估指南》中對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定：“終張拉完成時(shí)，；扣除各項(xiàng)彈性變形、終張拉60d后，L≤ 50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變變形實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實(shí)測(cè)結(jié)果，確定梁體的實(shí)際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間。3．評(píng)估方法（1）數(shù)據(jù)處理1）單一墩臺(tái)對(duì)于單一墩臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。2．框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、涵洞的觀測(cè)數(shù)據(jù)要求與橋墩臺(tái)要求一致。1mm。但對(duì)于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，《高速暫規(guī)》有著嚴(yán)格的規(guī)定：“墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列容許值：墩臺(tái)均勻沉降量：對(duì)于無(wú)碴橋面橋梁20mm。觀測(cè)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集數(shù)據(jù)整理，以書面及電子兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。 5）成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。在控制點(diǎn)與變形觀測(cè)點(diǎn)之間建立固定的觀測(cè)路線，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測(cè)均沿同一路線。3）對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測(cè)可每30孔選擇1孔進(jìn)行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置測(cè)點(diǎn)。（三）變形觀測(cè)方案1．觀測(cè)點(diǎn)布置橋梁變形觀測(cè)應(yīng)以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)外，尚應(yīng)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測(cè)。二、橋涵工程（一）一般規(guī)定，應(yīng)對(duì)橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。觀測(cè)精度、頻次及資料整理要求同路基。（2）過(guò)渡段工后沉降的分析評(píng)估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測(cè)斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。評(píng)估工作完成后，提交《無(wú)碴軌道鋪設(shè)評(píng)估報(bào)告》，并負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件。路基沉降預(yù)測(cè)常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。(四)水位井沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測(cè)路基填土和堆載預(yù)壓過(guò)程中，地下水位的變化情況。路堤填筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測(cè)斷面的填筑。（4）定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。(二)監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)說(shuō)明： 沉降監(jiān)測(cè)樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管。路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主，并有針對(duì)性的對(duì)路橋過(guò)渡段差異進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。（3）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。六．沉降變形監(jiān)測(cè)平行檢測(cè)工作根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊(duì)伍全過(guò)程對(duì)沉降變形進(jìn)行平行觀測(cè)，平行觀測(cè)的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測(cè)工作總量10%，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過(guò)渡段等區(qū)段，平行觀測(cè)的數(shù)量不應(yīng)少于20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量滿足無(wú)碴軌道評(píng)估技術(shù)要求。7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。3．外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。（6）隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。四．沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求1．水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。＜400177?！?/250000按國(guó)家一等平面控制測(cè)量要求觀測(cè)＜150177。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。（2）垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為三級(jí)：1）基準(zhǔn)點(diǎn)。（3）審批評(píng)估單位的評(píng)估計(jì)劃。根據(jù)變形觀測(cè)結(jié)果，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)修正，并將修正后的結(jié)果提交指揮部。2．派專業(yè)人員對(duì)施工單位的沉降變形觀測(cè)進(jìn)行旁站和平行觀測(cè)，并將路基和過(guò)渡段作為監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。（五）咨詢單位1．參與沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案的制定工作；2．對(duì)沉降變形觀測(cè)過(guò)程進(jìn)行咨詢和指導(dǎo)。4．參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。6．參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。2．各指揮部負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)線下工程的沉降變形觀測(cè)及其評(píng)估的組織工作，對(duì)沉降變形觀測(cè)及其評(píng)估過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估的重點(diǎn)應(yīng)是線下工程的沉降變形，評(píng)估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以標(biāo)段為單位實(shí)施。二、技術(shù)依據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）；《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T 1531494）；《地面沉降水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（DZ/T 015495）；《地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》（DD200602）；《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）；《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T899）；《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)[2009]20號(hào)）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2008]246號(hào)）鐵道部和大西客運(yùn)專線公司的其他相關(guān)規(guī)定第二章 組織管理一、職責(zé)分工大西客專（原平至西安段）線下工程沉降變形觀測(cè)及其評(píng)估工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要參建各方各負(fù)其責(zé)、密切配合，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)估結(jié)果的真實(shí)、可靠。3．配置專業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性。（2）平行觀測(cè)方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測(cè)人員“換手復(fù)測(cè)”的方式同步進(jìn)行。4．參與沉降變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施方案的制定工作。每次的觀測(cè)記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)。3．每個(gè)單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測(cè)完成后，督促施工單位在7天內(nèi)提交觀測(cè)報(bào)告，并進(jìn)行審核簽認(rèn)，報(bào)指揮部通知評(píng)估單位組織進(jìn)行評(píng)估。3．每項(xiàng)工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估后7天內(nèi)，向指揮部提交正式評(píng)估報(bào)告，明確沉降變形觀測(cè)結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)值和要求，是否可以進(jìn)行軌道施工，提出相關(guān)意見和建議。177。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測(cè)沉降變形測(cè)量等級(jí)要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)或進(jìn)行特殊測(cè)量設(shè)計(jì)。＜350177。2．工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。 （3）為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。2．水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。6．觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。工后沉降一般不應(yīng)超過(guò)扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：式中：——軌面圓順的豎曲線半徑（m）； ——設(shè)計(jì)最高速度（km/h）。各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。路堤地段采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面，Ⅱ型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔3個(gè)Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置一個(gè)Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對(duì)角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。（2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測(cè)箱內(nèi)。（3 )按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載時(shí)間沉降過(guò)程曲線。（二）路基工程沉降評(píng)估1．沉降評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)（1）評(píng)估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時(shí)間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過(guò)土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來(lái)估算。4）路基沉降的評(píng)估應(yīng)結(jié)合路基各觀測(cè)斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測(cè)情況進(jìn)行，預(yù)測(cè)的無(wú)碴路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。3）施工質(zhì)量控制過(guò)程和抽檢情況等監(jiān)理資料。同時(shí)在橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管。2．沉降評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡段沉降的預(yù)測(cè)評(píng)估方法參照路基執(zhí)行。2．橋梁墩臺(tái)對(duì)于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列允許值：墩臺(tái)均勻沉降量對(duì)于有砟橋面橋梁≤30mm對(duì)于無(wú)碴橋面橋梁≤20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差對(duì)于有砟橋面橋梁≤15mm對(duì)于無(wú)碴橋面橋梁≤5mm對(duì)于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計(jì)算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)標(biāo)觀測(cè)標(biāo)2，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。各種沉降觀測(cè)標(biāo)圖示及安裝說(shuō)明如下：77觀測(cè)標(biāo)的安裝保護(hù)要求：（1）各類觀測(cè)標(biāo)應(yīng)按照附圖所示標(biāo)樣制作和安裝，并進(jìn)行點(diǎn)號(hào)編排，各工程項(xiàng)目部應(yīng)組織專門的部門，進(jìn)行觀測(cè)標(biāo)的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作。 2）前后視觀測(cè)最好用同一水平尺。梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段觀測(cè)周期梁 體預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成～無(wú)碴軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后1～3月，每7天為一測(cè)量周期無(wú)碴軌道鋪設(shè)期間每天1次無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后第0～3個(gè)月，每1個(gè)月為一測(cè)量周期第4～12個(gè)月，每3個(gè)月為一測(cè)量周期第13～24個(gè)月，每3個(gè)月為一測(cè)量周期2）涵洞每個(gè)涵洞基礎(chǔ)施工完成后開始進(jìn)行首次沉降觀測(cè)，以后根據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行觀測(cè)。2）對(duì)多個(gè)墩臺(tái)沉降歸納、分析對(duì)于一座橋，