鐵路運(yùn)輸高科技ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（ DMIS）設(shè)計(jì)為四層網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。 （四）中國(guó)鐵路信息化建設(shè) ? 自 1975年鐵道部電子中心開始籌備以來(lái)，經(jīng)過(guò)20多年的歷程，鐵路信息化事業(yè)從無(wú)到有，逐步發(fā)展，特別是 TMIS等系統(tǒng)建設(shè)以來(lái)，鐵路信息化建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。 ? 鐵路重載運(yùn)輸模式 ? 按重裁列車的作業(yè)組織方法區(qū)分，鐵路重載運(yùn)輸有以下三種模式： ? 單元式重載列車 —— 是把大功率機(jī)車雙機(jī)或多機(jī)與一定編成輛數(shù)的同類專用貨車固定組成一個(gè)運(yùn)輸“單元”，并以此作為運(yùn)營(yíng)計(jì)費(fèi)的單位。設(shè)計(jì)最大時(shí)速達(dá) 430公里，單向行駛時(shí)間為 8分鐘?？吓鍫柼岢隽穗姶艖腋≡?， 1934年公布了磁浮列車專利，從 20世紀(jì) 60年代開始，德國(guó)進(jìn)行實(shí)際研究工作并確定不采用超導(dǎo)磁體而應(yīng)用常規(guī)電磁技術(shù)，也就是電磁懸浮。 – 9) 安全可靠。 1995) Li 鑗 e C o lo g n e Am s ter d a m 德國(guó) ICE 日本高速新干線鐵路網(wǎng) 比利時(shí)高速鐵路示意圖 ? 高速鐵路與公路、航空相比，其主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在： – 1）速度快、旅行時(shí)間短。 ? 第六，高速列車應(yīng)設(shè)計(jì)為流線型，而且整個(gè)列車構(gòu)成一個(gè)流線型整體。第八節(jié) 鐵路高科技 –高速鐵路 –重載運(yùn)輸 –鐵路運(yùn)輸組織現(xiàn)代化 –中國(guó)鐵路信息化建設(shè) –鐵路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng) –鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)圖 （一）高速鐵路 一般認(rèn)為列車運(yùn)行的最高速度在每小時(shí) 200公里以上的鐵路，就可以叫做高速鐵路。 ? 第五，高速旅客列車一般采用電動(dòng)車組。 t233。 – 8) 列車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)。 ? 德國(guó)磁浮列車技術(shù) ? 1922年，德國(guó)人赫爾曼 總投資為89億元人民幣的上海磁浮快速列車干線，西起上海地鐵 2號(hào)線的龍陽(yáng)站，東至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正線長(zhǎng)約 30公里，上下行折返運(yùn)行，全線設(shè)兩個(gè)車站。 ? 國(guó)際重載協(xié)會(huì)認(rèn)為，重載鐵路必須滿足以下三條標(biāo)準(zhǔn)中的至少兩條： 經(jīng)常、定期開行或準(zhǔn)備開行總重至少為 5000噸的單元列車或組合列車；在長(zhǎng)度至少為 150公里的線路區(qū)段上，年計(jì)費(fèi)貨運(yùn)量至少達(dá) 2022萬(wàn)噸；經(jīng)常、正常開行或準(zhǔn)備開行軸重 25噸以上 (含 25噸 )的列車。 ? 行車組織現(xiàn)代化主要包括：編組計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃及運(yùn)行圖的自動(dòng)編制與鋪畫等計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度指揮系統(tǒng)、貨車實(shí)時(shí)追蹤和機(jī)車實(shí)時(shí)追蹤管理信息系統(tǒng)、確報(bào)管理信息系統(tǒng)、現(xiàn)在車及車流推算信息系統(tǒng)、編組站及區(qū)段站管理信息系統(tǒng)等。 ? TMIS系統(tǒng)掌握全面運(yùn)輸信息，詳實(shí)、準(zhǔn)確、全面，故可在統(tǒng)計(jì)、分析、結(jié)算等方面，為決策支持系統(tǒng)提供方案。 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng) ? 所謂鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ RITS）就是集成了電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代信息處理技術(shù)、控制與系統(tǒng)技術(shù)、管理與決策支持技術(shù)和智能自動(dòng)化技術(shù)等，以實(shí)現(xiàn)信息采集、傳輸、處理和共享為基礎(chǔ)，通過(guò)高效利用與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的所有移動(dòng)、固定、空間、時(shí)間和人力資源，以
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