鐵路運(yùn)輸信號ppt課件(存儲版)
【正文】 板信號機(jī)是固定信號機(jī)的一種 。 ? 《 技規(guī) 》 還規(guī)定，在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的情況下不得少于 200m。第六節(jié) 鐵路信號 （ 一 ） 鐵路信號 分為視覺信號和聽覺信號 ， 可以說是有聲有色 ， 多姿多彩 。 第六節(jié) 鐵路信號 ? 《 中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 （以下簡稱 《 技規(guī) 》 ），對各種信號機(jī)及信號表示器在正常情況下的顯示距離做了具體規(guī)定： ? 進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)的顯示距離不得少于1000m； ? 高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離不得少于 800m； 第六節(jié) 鐵路信號 ? 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離不得少于 400m； ? 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器的顯示距離不得少于 200m。 ? 確定信號機(jī)設(shè)置的地點時，除要滿足顯示距離的要求外，還要考慮不至于被誤認(rèn)為是鄰線的信號機(jī)。 列車進(jìn)路 、 調(diào)車進(jìn)路 聯(lián)鎖的定義 ? 什么叫聯(lián)鎖？ ? 為了保證行車安全 ,站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔,均需與有關(guān)信號機(jī)聯(lián)鎖。 相 1 （ 1）概述 相 2 （ 1）概述 相 3 （ 1）概述 （ 1）概述 車站聯(lián)鎖設(shè)備組成框圖 （ 1）概述 聯(lián)鎖設(shè)備的種類 ? 集中聯(lián)鎖 （ 繼電聯(lián)鎖 、 計算機(jī)聯(lián)鎖 ） ? 非集中聯(lián)鎖 （ 2）繼電聯(lián)鎖 繼電聯(lián)鎖設(shè)備的組成： （ 2）繼電聯(lián)鎖 繼電聯(lián)鎖的主要設(shè)備 （ 1） 繼電器 (relay)： ? 相當(dāng)于電路中的開關(guān) ， 可以接通和斷開電路 。 （ 3）自動閉塞 采用自動閉塞時 ， 將兩站的區(qū)間正線劃分為若干個閉塞分區(qū) ， 每個閉塞分區(qū)的起點設(shè)置一個通過色燈信號機(jī)進(jìn)行防護(hù) 。 （ 5） 進(jìn)站，通過，遮斷，防護(hù)信號機(jī)，不得少于（ ）米。 自動閉塞基本原理 復(fù)線自動閉塞原理 自動閉塞基本原理 復(fù)線自動閉塞原理 （三）自動閉塞 四顯示自動閉塞 自動閉塞的主要優(yōu)缺點 （ 3）自動閉塞 （ 3）自動閉塞 （四）行車調(diào)度及列車運(yùn)行控制系統(tǒng) （ 1）調(diào)度集中及調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng) （ 2）列車運(yùn)行控制系統(tǒng) （ 1）調(diào)度集中及調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng) 調(diào)度集中 (centralized traffic control)系統(tǒng) 調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng) * （ 1）調(diào)度集中及調(diào)度監(jiān)
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