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鐵路運輸信號ppt課件(參考版)

2025-05-10 04:56本頁面
  

【正文】 ( 6) 出站,進路,預告,駝峰信號機,不得少于( )米。 ( 4) 按照構(gòu)造的不同,鐵路上的固定信號機有( )、( )。 ( 2)( )是指示列車運行和調(diào)車工作的命令。 ( 3)自動閉塞 自動閉塞基本原理 復線三顯示自動閉塞的原理 , 如下圖所示 。 每個閉塞分區(qū)都裝有軌道電路 。 【 總結(jié) 】 半自動閉塞的作用 , 一部分是由人工操縱 , 另一部分靠列車自動完成 。 ( 2)繼電聯(lián)鎖 繼電聯(lián)鎖的主要優(yōu)缺點 相 1 ( 2)繼電聯(lián)鎖 ( 2)繼電聯(lián)鎖 相 2 ( 2)繼電聯(lián)鎖 相 3 ( 2)繼電聯(lián)鎖 相 4 ( 3)計算機聯(lián)鎖 ? 計算機聯(lián)鎖的軟、硬件設(shè)備; 操作;特點 ( 4)駝峰信號設(shè)備 * ? 駝峰信號設(shè)備 駝峰計算機自動控制系統(tǒng) 車輛減速器 (三)閉塞設(shè)備 ( 1)概述 ( 2)半自動閉塞 ( 3)自動閉塞 閉塞概念 (三)區(qū)間閉塞設(shè)備 ( 1)概述 閉塞設(shè)備的作用 閉塞 (block)的概念 閉塞的基本方式有: 半自動閉塞 (semiautomatic block) 自動閉塞 (automatic block) ( 2)半自動閉塞 半自動閉塞設(shè)備 ( 1) 閉塞機 ( 2) 出站信號機 ( 3) 軌道電路 列車占用區(qū)間的行車憑證是:出站信號機或通過信號機的進行顯示 。 直流軌道電路的組成及其工作原理 直流軌道電路的組成及其工作原理 道岔區(qū)段軌道電路 繼電聯(lián)鎖的主要設(shè)備 ( 4) 控制臺 (control board): ? 車站值班員通過控制臺辦理進路 , 開放信號等作業(yè) 。 插入式直流無級繼電器構(gòu)造示意圖 直流無級繼電器構(gòu)造示意圖 繼電聯(lián)鎖的主要設(shè)備 ( 2) 電動轉(zhuǎn)轍機 (electric point machine): ? 代替人力扳動道岔 。 ④主體信號機開放前,預告信號機不能開放;在正線出站信號機開放前,進站信號機不能顯示正線通過信號。 ②當防護某一進路的信號機開放以后,這一進路上的道岔應被鎖閉,不能再扳動。為了完成聯(lián)鎖關(guān)系而裝設(shè)的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。區(qū)間內(nèi)正線上的道岔,須與有關(guān)信號機或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。 信號的三種基本顏色圖 色燈信號機 ( 4)機車信號機 機車信號機 ( 5)固定信號機及其顯示 色燈信號
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