鐵路運(yùn)輸信號(hào)ppt課件-展示頁
2025-05-16 04:56本頁面
【正文】 它們是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令 ， 有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行 。鐵路信號(hào)中，固定信號(hào)是主要信號(hào)。 按用途分為進(jìn)站 、 出站 、 通過 、 進(jìn)路 、 預(yù)告 、 遮斷 、 駝峰 、 駝峰輔助 、 復(fù)示 、調(diào)車信號(hào)機(jī) 。 第六節(jié) 鐵路信號(hào) ? 《 中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 （以下簡(jiǎn)稱 《 技規(guī) 》 ），對(duì)各種信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器在正常情況下的顯示距離做了具體規(guī)定： ? 進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于1000m； ? 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于 800m； 第六節(jié) 鐵路信號(hào) ? 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于 400m； ? 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離不得少于 200m。 第六節(jié) 鐵路信號(hào) ? 由于色燈信號(hào)機(jī)比臂板信號(hào)機(jī)有著顯示距離遠(yuǎn)、顯示清晰的優(yōu)點(diǎn)， 《 技規(guī) 》 指出，凡是有可靠交流電源的車站，應(yīng)積極采用色燈信號(hào)機(jī)。對(duì)于色燈信號(hào)機(jī)來說，只有在下列處所的某些信號(hào)機(jī)可以采用矮型信號(hào)機(jī)： 第六節(jié) 鐵路信號(hào) ? 不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)； ? 道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)； ? 自動(dòng)閉塞區(qū)段、隧道內(nèi)的通過信號(hào)機(jī)。 第六節(jié) 鐵路信號(hào) ? 在同一車站或車場(chǎng)內(nèi)，一般應(yīng)采用同一類型的信號(hào)機(jī)。 ? 確定信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)時(shí)，除要滿足顯示距離的要求外，還要考慮不至于被誤認(rèn)為是鄰線的信號(hào)機(jī)。 它白天用臂板的不同位置 ， 夜間用不同顏色的燈光顯示信號(hào) ， 適用于無可靠電源的車站 。 （二）臂板信號(hào)機(jī) 臂板信號(hào)機(jī) （ 3）色燈信號(hào)機(jī) ? 色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。 列車進(jìn)路 、 調(diào)車進(jìn)路 聯(lián)鎖的定義 ? 什么叫聯(lián)鎖？ ? 為了保證行車安全 ,站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔,均需與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。這種使進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起來的即相互聯(lián)系而又相互制約的關(guān)系稱為聯(lián)鎖。 ? 聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足下列幾項(xiàng)要求： ①當(dāng)開放某一進(jìn)路時(shí)，必須先將進(jìn)路上的所有道岔扳到正確位置后，防護(hù)這一進(jìn)路的信號(hào)機(jī)才能開放。 ③ 當(dāng)某一進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開放以后，與之?dāng)硨?duì)的進(jìn)路（兩條或兩條以上的進(jìn)路，有一部分相互重疊或交叉，有可能發(fā)生列車或機(jī)車車輛沖突的進(jìn)路）的信號(hào)機(jī)應(yīng)全部被鎖閉，不能開放。 相 1 （ 1）概述 相 2 （ 1）概述
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