【正文】 的庫存策略 B、共同的控制流程 C、合適的庫存策略和控制流程 D、不同庫存策略，相同的控制流程32在全球物流中，最大的差異是（）。A、運輸與倉儲的成本管理 B、成本與服務(wù)效益的權(quán)衡 C、貨損率 D、反應(yīng)快速33物流全球化就是物流（）作業(yè)。A、中 B、初 C、末 D、后33安全庫存量是為了預(yù)防因計劃執(zhí)行出現(xiàn)偏差引起庫存短缺，在倉庫中經(jīng)常保持最（）的庫存數(shù)量。 A、1 B、2 C、3 D、034一個物品只能有一個MRP低層碼，當(dāng)一個物品在多個產(chǎn)品中所處的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中但處于不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次時，則取處在最（）層的層級碼作為該物品的底層碼。A、職能管理階段 B、內(nèi)部一體化階段 C、外部一體化階段 D、分散管理階段 E、集中一體化階段企業(yè)經(jīng)營環(huán)境中主要的不可控因素包括（）。A、包裝 B、裝卸搬運 C、儲存 D、運輸 E、流通加工客戶關(guān)系管理有利于（）。A、客戶對自身的關(guān)注熱情持續(xù)高漲，個性化消費逐漸成為潮流 B、客戶在買方市場的逐漸形成中有了更多消費者主導(dǎo)權(quán)或選擇權(quán) C、客戶擁有絕對主導(dǎo)權(quán) D、客戶放棄了許多不合理的要求 E、客戶的口味變得越來越豐富1客戶服務(wù)可以用以下方式來定義，即（）。A、制定每一服務(wù)要素的績效量化標(biāo)準(zhǔn) B、評估每一服務(wù)要素的實際績效 C、分析實際績效與目標(biāo)之間的差異 D、采取必要的糾正措施將實際績效納入目標(biāo)水平 E、評價客戶滿意度2客戶服務(wù)審計包括（）階段。即（）。A、客戶 B、企業(yè)記錄 C、公開數(shù)據(jù) D、管理層 E、操作員4EDI的直接利益包括（）。一體化過程建立在（）功能層次上。A、用于汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地援救 B、用于倉庫和堆場的貨物和集裝箱放置 C、用于船舶的航程和航線測定 D用于空中交通管理和飛行導(dǎo)航和監(jiān)控 E、用于鐵路運輸管理5GPS系統(tǒng)的作用是（）。A、能編制嚴(yán)密的采購計劃 B、能實施多種物資合并訂購 C、能降低保險儲備量水平 D、盤點和訂購手續(xù)比較簡便 E、能突出重點物資的管理6定期庫存控制法主要適用于（）。A連續(xù)性生產(chǎn) B、離散性生產(chǎn) C、總凝固性生產(chǎn) D、組裝生產(chǎn) E、大規(guī)模生產(chǎn)7按用戶對產(chǎn)品的需求特性可把生產(chǎn)系統(tǒng)分為（）。A、儲備物流 B、供應(yīng)物流 C、生產(chǎn)物流 D、銷售物流 E回收和廢棄物流8生產(chǎn)物流是（）等在企業(yè)物流內(nèi)部的實體流動。A、產(chǎn)品加工過程中的邊角料 B、庫存或運輸過程中被損壞的產(chǎn)品 C、產(chǎn)品的包裝材料 D、退貨 E、不合格原材料的處理8逆向物流要處理以下基本的問題（）。A、復(fù)雜性和風(fēng)險性 B、響應(yīng)時間更長 C、訂單完整性要求高 D、法律與標(biāo)準(zhǔn)化適用性強E、運輸條件嚴(yán)格9全球物流的復(fù)雜性主要包括（）。A、收集已用產(chǎn)品或材料 B、原材料的處理和分配 C、已用產(chǎn)品的再處理和分配 D、已用材料的再處理和分配 E、分類已用產(chǎn)品或材料8逆向物流的作用可以體現(xiàn)在（）。A、當(dāng)前庫存量 B、計劃入庫量 C、安全庫存量 D、提前期 E、運輸信息7推行MRP，能很好地協(xié)調(diào)企業(yè)的供應(yīng)鏈活動，使企業(yè)生產(chǎn)活動的作業(yè)，如（）以及計劃、管理與控制等管理活動得到最大的整合。A、工廠布局 B、產(chǎn)品生產(chǎn)過程 C、工藝流程 D、市場營銷 E、供應(yīng)商選擇7生產(chǎn)物流的活動范圍包括（）。A、訂購批量固定 B、訂購批量不定 C、訂購周期固定 D、訂購周期不定 E、訂購點固定6采購單位在采用數(shù)量折扣訂購時，如果折扣訂購量大于經(jīng)濟訂購批量，則對采購成本構(gòu)成的影響是（）。A、條形碼和射頻技術(shù) B、集裝箱制造技術(shù) C、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) D、全球定位技術(shù) E、運輸工具技術(shù)5EDI的作用是（）。A、通過提取存貨、生產(chǎn)或采購來獲取所訂購的貨物 B、對貨物進行運輸包裝 C、安排送貨 D、準(zhǔn)備運輸單證 E、準(zhǔn)備提單4以下（）是一些可供選擇的訂單處理的優(yōu)先權(quán)法則。A、識別關(guān)鍵的客戶服務(wù)要素 B、識別客戶服務(wù)要素的控制機制 C、評估內(nèi)部信息系統(tǒng)的質(zhì)量和能力 D、客戶抱怨的影響度 E、丟失客戶的可能性3客戶服務(wù)審計的四個階段是（）。A、可得性 B、作業(yè)績效 C、快速反應(yīng) D、可靠性 E、與客戶的緊密關(guān)系3存貨分為兩類，即（）。A、缺貨頻率 B、需求頻次 C、供應(yīng)比率 D、訂貨完成率 E、供應(yīng)率2作業(yè)衡量可以通過（）等方面來具體說明所期望的完成周期。A、客戶不一定是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者 B、客戶不一定是最終用戶 C、客戶不一定在企業(yè)之外，內(nèi)部客戶日益引起重視 D、客戶是最終消費者 E、客戶不一定是最終用戶1客戶的需求可分為三個層次，即（）。A、機械作業(yè)階段 B、自動化作業(yè)階段 C、職能管理階段 D、內(nèi)部一體化階段 E、外部一體化階段影響內(nèi)部一體化物流管理的主要因素為（）。A、直接批量 B、經(jīng)濟批量法 C、固定周期批量 D、周期批量35經(jīng)濟批量法是指某種物料的訂購費用和（）之和為最低時的最佳批量法。A、輔助 B、核心 C、可有可無 D、重要34物料的低層碼是系統(tǒng)分配給物料清單上的每一個物品從（）至N的數(shù)字碼。A、倉儲 B、信息控制 C、交易 D運輸33條形碼和電子掃描是（），有助于物流信息的收集和交換。A、費用高 B、操作復(fù)雜 C、某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸 D、政府的海關(guān)管理32集裝箱運輸在全球化的最大優(yōu)勢是（）。A、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) B、Internet C、EDI和GPS D、GIS32國際物流的庫存表現(xiàn)為（）。A、獨立 B、相關(guān) C、既獨立又相關(guān) D、非相關(guān)31所有的庫存控制方法可以分成兩大類，一是訂量訂貨法，一是（）訂貨法。A、聯(lián)系 B、接觸 C、洽談 D、控制30了解供應(yīng)商的一般情況的目的，一是為（）做準(zhǔn)備，二是為了了解掌握整個資源市場的情況。A、電子交換系統(tǒng) B、電子系統(tǒng)交換系統(tǒng) C、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) D、電子數(shù)據(jù)交接系統(tǒng) 29GPS是（）。A、最基本的 B、最高 C、最低 D、最重要28物流信息系統(tǒng)的第二層次是（）。A、很小 B、一般 C、巨大 D、較小28與計算機鍵盤錄入數(shù)據(jù)相比，條碼掃描技術(shù)（）。A、以營銷為核心 B、以促銷為核心 C、以銷售為核心 D、以銷售物流為核心27（）的增值服務(wù)是通過獨特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動的A、以制造為核心 B、以供應(yīng)為核心 C、以銷售27（）的增值服務(wù)涉及到使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合和排序。A、7500件 B、4500件 C、3000件 D、750件250、某種物資每月訂購一次，平均一日需要量60件，保險儲備量400件，備運時間7天，提出訂購時盤點庫存量800件，原訂購下月到貨的遠(yuǎn)期合同有500件，則該種物資下月的訂購量為（）A、1120件 B、1320件 C、2320件 D、2920件25某種物資每月需要900件，采用庫存定量控制方法，EOQ為400件，最高儲備量550件，備運時間6天，則訂購點為（）A、35件 B、150件 C、180件 D、330件25某種物資年采購總量10800件，經(jīng)濟訂購批量（EOQ）為660件，保險儲備天數(shù)為5天，采用庫存定量控制法，則最高儲備量為（）A、510件 B、550件 C、770件 D、810件25采用庫存定量控制，若備時間里物資消耗速度大于預(yù)計的正常速度，或誤期到貨，則進貨后的庫存量（）A、低于最低儲備量 B、高于最低儲備量 C、低于最高儲備量 D、高于最高儲備量25定期庫存控制的經(jīng)常儲備定額等于（）A、最低儲備量和備運時間需要量之和 B、定期訂購的訂購批量C、經(jīng)濟訂購批量 D、進貨周期物資需要量25企業(yè)某種均衡消耗物資采用定期控制方法，每月訂購一次，計劃年度預(yù)測需要量1512噸，保險儲備天數(shù)8天，則該種物資的最高儲備量為（）A、92．4噸 B、134噸 C、 D、25定量庫存控制方法適用于（）的物資。A、SCM B、EDI C、MRP D、ERP24（）物流服務(wù)有四個要素，即時間、可靠性、通訊和方便性。A、配送 B、儲存 C、運輸 D、配置23DRP是（）。A、B型 B、C型 C、L型 D、T型22TOC是指（）。A、電話 B、傳真 C、電子郵件 D、看板18拉式作業(yè)（）在制品庫存及排隊等候時間。A、物料需求計劃 B、制造資源計劃 C、企業(yè)資源計劃 D、生產(chǎn)資源計劃180、單件生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理一般是憑借（）進行管理。A、調(diào)查 B、約談 C、問卷 D、調(diào)查與訪談17問卷調(diào)查可以幫助管理層（）。A、同等對待 B、區(qū)別對待 C、選擇性對待 D、定制化對待16基本服務(wù)的目的是（）。A、缺貨頻率 B、缺貨率 C、短缺貨比率 D、缺貨次數(shù)15缺貨頻率是衡量存貨可得性的（）。A、就是指 B、范圍小于 C、包括 D、無任何關(guān)系于14基本儲備是根據(jù)（）用于支持基本可得性的存貨儲備。A、物資采購與運輸 B、物料和配送管理 C、運輸與倉儲 D、信息收集與控制1企業(yè)對與物料流入有關(guān)的所有活動進行計劃、組織和控制的物流作業(yè)是（）。A、零部件 B、原材料 C、最終產(chǎn)品 D、在制品13（）就是一種作為信號性或指令性的傳遞卡片，應(yīng)用于生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)。A、松散型關(guān)系 B、合作型關(guān)系 C、密切協(xié)作型關(guān)系 D、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系12（）模式是實現(xiàn)制造商與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的途徑。A、訂單準(zhǔn)備 B、訂單傳輸 C、訂單錄入 D、訂單履行11（）涉及訂貨請求從出發(fā)點到訂單錄入地點的傳輸過程。A、不贏利 B低贏利 C、非核心 D、國際運輸10經(jīng)濟全球化的最直接作用是企業(yè)將集中資源于（）。A、復(fù)制 B、綜合處理 C、實體功能設(shè)計 D、虛擬化100、GIS系統(tǒng)在車輛路線模型中用于（）的貨物運輸路線規(guī)劃。A、外部 B、內(nèi)部 C、分開 D、內(nèi)部和外部信息收集9物流信息的外部數(shù)據(jù)比企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（）。A、短期 B、中期 C、中長期 D、長期8物流信息的可得性是指（）。A、核對訂貨信息和審核客戶信用 B、供應(yīng)商準(zhǔn)備發(fā)貨 C、供應(yīng)商要求采購方付款并訂貨 D、接受訂單立即訂貨7訂單履行的優(yōu)先權(quán)為（）。A、交易過程中間 B、在交貨過程中直接發(fā)生 C、為交貨 D、結(jié)算前后6（）的客戶認(rèn)為產(chǎn)品的運送與產(chǎn)品質(zhì)量同樣重要。A、更狹隘 B、更準(zhǔn)確 C、更具體 D、更廣泛60、客戶服務(wù)的（）直接影響客戶滿意的程度。A、超越預(yù)料 B、意外驚喜 C、預(yù)料之中 D、有占便宜之感5客戶服務(wù)是從接受訂單開始到商品送達(dá)客戶為止的（）活動。A、供貨次數(shù) B、缺貨頻率 C、缺貨數(shù)量 D、訂單次數(shù)4作業(yè)衡量可以通過速度、一致性、靈活性和（）等方面來具體說明所期望的完成周期。A、2倍 B、3倍 C、6倍 D、9倍3市場營銷通常描述為產(chǎn)品、價格、促銷和（）的組合。A、全球物流 B、設(shè)施物流 C、企業(yè)物流 D、供應(yīng)鏈物流2MRP系統(tǒng)中，當(dāng)月的生產(chǎn)與裝配計劃一般是按（）編排的。A、正比 B、反比 C、同步 D、一致1一致性是企業(yè)在多個物流作業(yè)中完成周期的（）能力。A、外部一體化 B、內(nèi)部一體化 C、銷售信息一體化 D、企業(yè)的功能集成企業(yè)物流管理是以（）為出發(fā)點，對物流全過程進行計劃的實施和控制。一、 單選題 二戰(zhàn)之前，對物流的認(rèn)識和觀念始終處于啟蒙與生產(chǎn)之中，關(guān)于物流的系統(tǒng)理論（）A、尚未形成 B、正在形成 C、已經(jīng)形成 D、不清楚目前對物流的興趣，一方面來自于對運輸經(jīng)濟學(xué)和交通管理的關(guān)注；另一方面，（）概念的深入普及也是重要原因之一。A、行業(yè)內(nèi)部 B、同一產(chǎn)品的下游關(guān)系中 C、企業(yè)內(nèi)部 D、企業(yè)外部供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾淼模ǎ、95% B、90% C、80% D、%1缺貨頻率和供應(yīng)比率呈現(xiàn)（）關(guān)系。A、全球物流 B、設(shè)施物流 C、企業(yè)物流 D、供應(yīng)鏈物流2跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。A、客戶滿意 B、客戶價值 C、客戶忠誠 D、客戶需求3發(fā)展一個新客戶的成本是保留住一個老客戶成本的（）。A、可得性 B、作業(yè)績效 C、可靠性 D、安全性4可得性應(yīng)以下述的三個物流績效指標(biāo)進行衡量：（）、供應(yīng)比率和訂貨完成率。A、與價值不符 B、優(yōu)質(zhì)低價 C、完全出乎意料 D、完全不同于客戶需要50、超越客戶期望令客戶的消費心理（）。A、主要 B、次要 C、一般 D、重要5客戶滿意度是比客戶服務(wù)（）。A、相對長期穩(wěn)定少變動 B、不變的 C、穩(wěn)定的 D、經(jīng)常變化6交易中要素主要是（）的客戶