【正文】 流問題，前者主要是提高物流本身的效率，用最少的投入獲得最大的效益。網(wǎng)絡(luò)指線路與節(jié)點(diǎn)互相聯(lián)系構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是企業(yè)組織其物流的具體形式。為消費(fèi)方便省力的加工。提高運(yùn)輸合理化水平，可以從以下幾個(gè)方面入手：一是提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率，二是采取各種措施提高運(yùn)能，三是發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸，盡可能減少不必要的停頓，四是合理配載，五是與流通加工緊密結(jié)合。因此倉儲(chǔ)的作用主要是解決生產(chǎn)、流通和消費(fèi)中的不平衡。入庫作業(yè)包括驗(yàn)單、接貨、卸載、分類、商品點(diǎn)驗(yàn)、簽發(fā)入庫憑證、商品入庫堆碼、登記入賬等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)都在一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)出所有的產(chǎn)品，是大批量的；但在每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)銷售出的該產(chǎn)品的數(shù)量卻是非常少的，因此便產(chǎn)生了生產(chǎn)與銷售上在數(shù)量上的矛盾。所謂配送管理，是指為了以最低的配送成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。分揀是配送的前提，因?yàn)椴煌挠脩粜枰奈锲贩N類、數(shù)量各不相同，在送達(dá)用戶之前，需要從倉庫中存放在不同貨位上的貨物揀選出來，當(dāng)用戶訂單到達(dá)后，分揀的速度和準(zhǔn)確性就決定了配送的效率。方便消費(fèi)與使用的加工。對(duì)物流質(zhì)量的認(rèn)識(shí)物流本身是一種服務(wù)，因此對(duì)于物流質(zhì)量認(rèn)識(shí)要結(jié)合服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行。外在質(zhì)量的高低水平是由內(nèi)在質(zhì)量來保證的，沒有內(nèi)在質(zhì)量，外在質(zhì)量也無法實(shí)現(xiàn)。服務(wù)過程質(zhì)量包括承諾質(zhì)量、溝通質(zhì)量、物品保持質(zhì)量和響應(yīng)質(zhì)量。P18物流成本中的隱性成本主要是物流管理成本和逆向物流成本。參考書第二章物流系統(tǒng)。物流配送是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在配送過程中要考慮配送貨物的質(zhì)量和體積，充分利用車輛的載重和容積裝配貨物，確定配送路線。答：電子廢棄物的回收與處理構(gòu)成了企業(yè)的回收物流，它將與企業(yè)的銷售物流同時(shí)存在，要使回收物流高效節(jié)約順暢地運(yùn)行，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)廢棄物的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、規(guī)格、種類有準(zhǔn)確的了解，以便充分利用物流資源。答：（1）先概括敘述牛奶品消費(fèi)具有的特點(diǎn)（如具有較嚴(yán)格的保質(zhì)期要求、包裝要采用無污染材料………等）；（2）闡述牛奶包裝應(yīng)具備的功能：（圍繞保護(hù)、定量、方便作業(yè)、廣告宣傳等方面進(jìn)行詳細(xì)論述）(七)目前，各企業(yè)都在推廣采用先進(jìn)的庫存管理模式，即零庫存模式，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，大幅度減少庫存成本和占用。2）商品倉儲(chǔ)費(fèi)用高。一些物流配送企業(yè)在研究開發(fā)物流信息技術(shù)和物流配送管理技術(shù)上取得了許多成果，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展發(fā)揮了積極作用。保證物流成本與生產(chǎn)成本的協(xié)調(diào)，要考慮生產(chǎn)的效率和生產(chǎn)成本的均衡性。4）物流本身是一個(gè)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中有多個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生一定的成本，而且其成本構(gòu)成都有其不同的特點(diǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都有其降低成本的可能性，因此對(duì)于不同的物流需求要采取不同的物流需求和方案，采取不同的成本控制措施。如華聯(lián)超市在上海桃浦鎮(zhèn)建立的配送中心全面采用了計(jì)算機(jī)管理，并應(yīng)用先進(jìn)的無線網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無紙化收貨驗(yàn)貨、揀貨理貨和倉儲(chǔ)保管盤點(diǎn)。：1）物流配送可以提高末端物流的效益；2）物流配送通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存；3）物流配送簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶，4）物流配送可以提高供應(yīng)保證程度。(五)結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸贰?物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝等）之間存在“效益背反”現(xiàn)象，即對(duì)于同一資源的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要想較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失：例如簡(jiǎn)化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，在裝卸和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運(yùn)效率下降，破損率增加，因此必須總體使郵政物流系統(tǒng)整體效益最優(yōu)化。為什么會(huì)這樣？要進(jìn)行詳細(xì)說明現(xiàn)實(shí)情況是怎樣的？（當(dāng)然，如果目前這方面做的很好的話，就無須要大家進(jìn)行設(shè)計(jì)了）降低物流成本的原則有信息化原則、流程合理原則、供應(yīng)鏈管理原則、效率化配送。物流質(zhì)量的內(nèi)容體系我們主要從外面質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行歸納。內(nèi)在質(zhì)量與外在質(zhì)量是統(tǒng)一的，是一個(gè)問題的兩個(gè)側(cè)面，外在質(zhì)量是物流經(jīng)營(yíng)者達(dá)到的也是顧客希望物流經(jīng)營(yíng)者達(dá)到的。為此，物流信息管理應(yīng)該做好的工作有：識(shí)別信息、收集信息、傳輸信息、利用信息。滿足多樣化需要，促進(jìn)銷售的加工。作業(yè)層計(jì)劃主要是指根據(jù)庫存的數(shù)量和狀態(tài)、根據(jù)訂單的要求，合理利用配送資源，如車輛、人員、設(shè)計(jì)配送路線，規(guī)劃貨物到達(dá)時(shí)間并隨時(shí)掌握配送動(dòng)態(tài)的活動(dòng)。由定義可以看出，配送是在一定范圍內(nèi)進(jìn)行的，同時(shí)配送包含著對(duì)物品進(jìn)行簡(jiǎn)單作業(yè)的內(nèi)容如揀選、組配、包裝等活動(dòng)，是配和送的集成。出庫作業(yè)中常見的問題是出庫單據(jù)問題、出庫數(shù)量不符、裝車問題、包裝破損、帳物不符。倉儲(chǔ)管理的目的是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)合理化，也就是用最經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)功能。倉儲(chǔ)與倉儲(chǔ)管理的概念利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的活動(dòng)。運(yùn)輸合理化運(yùn)輸合理化是指在物品從生產(chǎn)地到消費(fèi)的運(yùn)輸過程中，從全局利益出發(fā)，力求運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸能力省、運(yùn)輸費(fèi)用低、中間轉(zhuǎn)運(yùn)少、到達(dá)速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高，并充分有效的發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的作用和運(yùn)輸能力。滿足多樣化的消費(fèi)需求的加工。節(jié)點(diǎn)的主要類型有轉(zhuǎn)運(yùn)型、流通型和混合型。這些方面都是我們教學(xué)要求的，是要作為考試命題來源的。這就要求在物流活動(dòng)中如何保證這個(gè)快字，無論是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，物流信息化建設(shè)，都要符合這一要求。合同正確履行率是指按合同要求正確履行的合同份數(shù)與總合同數(shù)的比率。提高物流作業(yè)信息及時(shí)傳遞率。資源籌措的不合理庫存決策不合理。運(yùn)輸過程比較容易對(duì)貨物質(zhì)量造成傷害，應(yīng)該考慮整個(gè)運(yùn)輸過程中的貨物保護(hù)是否到位，保證貨物質(zhì)量是第一位的。運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸距離。流通加工功能。存貨與儲(chǔ)存功能設(shè)計(jì)。專業(yè)化分工越來越細(xì)，很多主要的物流業(yè)務(wù)都由專業(yè)的物流企業(yè)去完成。由于我們可以從多個(gè)方面去認(rèn)識(shí)物流，不同的角度將有不同的研究重點(diǎn)與管理范圍。( ) 三、簡(jiǎn)答題對(duì)物流的認(rèn)識(shí)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)是學(xué)習(xí)物流管理的基礎(chǔ)，對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)角度不同，管理的思路與范圍就不同，如果不能人不同的角度對(duì)物流進(jìn)行認(rèn)識(shí)，將無法準(zhǔn)確地進(jìn)行管理。航空運(yùn)輸鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸是不合理的，、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了經(jīng)濟(jì)里程的作用。間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來的，它要經(jīng)過一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來，而且這些費(fèi)用是均勻的。2商品的銷售包裝，是直接同消費(fèi)者見面，并隨同商品一起出售給消費(fèi)者的。1倉儲(chǔ)管理是指對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)施利用情況以及倉儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制。不1（是 ） 5 、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。 物流內(nèi)在質(zhì)量的主要內(nèi)容有：（ ACD ）A．質(zhì)量保證體系 B．物流環(huán)境質(zhì)量 C．物流工作規(guī)范 D．質(zhì)量管理制度 E．歷史質(zhì)量766 根據(jù)上下游生產(chǎn)的需要，將水泥拌成混凝土混合料，改變了以粉狀水泥供給用戶的習(xí)慣作法，這種加工屬于（ C ）A．保護(hù)性加工 B．提高物品利用率的加工 C．為消費(fèi)方便省力的加工 D．銜接不同運(yùn)輸方式的加工60、自行車的運(yùn)輸包裝是將同類零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車，這種包裝屬于（ B ）A．保護(hù)性包裝 B．節(jié)省空間包裝 C．方便作業(yè)包裝 D．集成性包裝6 生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和消費(fèi)需求的個(gè)性化之間的矛盾，是（ A ）產(chǎn)生的基本原因。 在各種配送中心中，基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是（ C ）A．儲(chǔ)存型配送中心 B．加工型配送中心 C．零售商型配送中心 D．流通型配送中心5 入庫作業(yè)的原則有（ABC ）。42A．采購管理 B．庫存管理 C．入庫管理 D．儲(chǔ)位管理 E．出庫管理3√、 合理容納商品，抵抗外力，保護(hù)和宣傳商品，促進(jìn)商品銷售的物體，這是包裝的（ B ）A．動(dòng)態(tài)含義 B．靜態(tài)含義 C．廣義含義 D．狹義含義1集裝箱的容積一般是(大于20立方米 ) 10 . 配送中心在配貨時(shí),以出貨單為準(zhǔn),按貨物品類順序取貨,這種方式稱為 (摘取方式 )1 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。 1精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（ A ）A．準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 B．看板管理方式 C．混合物流 D．共同物流12 在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，美國(guó)管理專家梅奇認(rèn)為，成立兩個(gè)彼此獨(dú)立的分析小組較為可取，一組是工作分析小組，另一組是（ A ）。A．能源 B．水資源 C．礦產(chǎn)資源 D．土地資源3在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則是（ B ）。運(yùn)輸合理化的主要措施有（ ABCDE ）A．提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 B．發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 C．配載運(yùn)輸 D．通過流通加工使運(yùn)輸合理化 E．減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能4 在倉儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（ C ）。 盤點(diǎn)作業(yè)的目的主要有（ ACD ）A．確認(rèn)實(shí)際的庫存量 B．確認(rèn)庫存條件 C．查清庫房帳面損益 D．發(fā)現(xiàn)庫房管理中存在的問題 E．查清儲(chǔ)存質(zhì)量50、A．外在質(zhì)量 B．絕對(duì)質(zhì)量 C．內(nèi)在質(zhì)量 D．相對(duì)質(zhì)量7 下列指標(biāo)中，屬于信用質(zhì)量指標(biāo)的是（ BCD ）A．訂單反應(yīng)