【正文】 檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強(qiáng)度或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，及時(shí)進(jìn)行回填。 C、沉降縫的施工質(zhì)量要求 沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。具體設(shè)置位置視結(jié)構(gòu)物和地基土的情況而定。敷設(shè)時(shí)應(yīng)保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi) 清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。 B、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。 2）圓管涵： （ 1）基坑開挖及墊層施工： A、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標(biāo)高、幾何尺寸及承載力滿足要求后，即采用片石鋪砌。 A、鋼筋：鋼筋制作好后，在底模上綁扎成型，施工時(shí)必須嚴(yán)密控制好保護(hù)層厚度，保證無露筋現(xiàn)象。應(yīng)及時(shí)用適宜透水性材料回填夯實(shí)。急流槽基礎(chǔ)嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺(tái)，并設(shè)置進(jìn)出口端護(hù)墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防沖刷。施工中做好泄水孔及急流槽。水塘、沿河浸水路堤采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。當(dāng)碾壓表面無明顯輪跡時(shí)，表明密實(shí)度以達(dá)到要求。 填土路堤壓實(shí)度采取現(xiàn)場(chǎng)灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。 填料利用路塹挖方，路堤填料中石料含量小于 70%時(shí)，按填土路堤施工；大于 70%時(shí)，按填石路堤施工，石碴的粒徑在現(xiàn)場(chǎng)解小。 開挖時(shí)按照分段采用隔段開挖，以保證邊坡的穩(wěn)定。 做好測(cè)量記錄。 完成隔離柵基礎(chǔ)混凝土澆筑及立柱安裝 80%。 經(jīng)理部設(shè)置簡(jiǎn)單處治能力的醫(yī)務(wù)室。設(shè)計(jì)挖土深度較大地段，擬低從矮位置繞行設(shè)置便道。從大洋洲至甘泉村的水泥路及甘泉村至樟樹軍馬場(chǎng)的道路有分支，有些分支道路可以到達(dá)這段高速公路主線位置，這些道路僅考慮前期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工管理車輛通行。 （ 1）標(biāo)段起點(diǎn) K122+300~K123+560 段可以利用原有公路，即閣山鎮(zhèn)至閣皂山景區(qū)公路及閣山鎮(zhèn)孫家村委范圍內(nèi)的旅游公路。 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 8 施工駐地 項(xiàng)目經(jīng)理部各部門辦公用房主要是利用湖西村委會(huì)辦公樓，實(shí)驗(yàn)室及生活用房采用搭設(shè)活動(dòng)板房相結(jié)合的方式予以解決，項(xiàng)目經(jīng)理部占地面積計(jì)約 3000m2。接地電阻不大于 4 奧姆，接地裝置按《 － 1993 建筑物電氣裝置電擊防護(hù)》、《 GB/ 工業(yè)機(jī)械電氣設(shè)備第一部分通用技術(shù)條件》施工。施工技術(shù)要求：主體結(jié)構(gòu)風(fēng)載荷 、地震烈度 6 度以內(nèi)。）和 1 臺(tái)混凝土輸送泵車，滿足施工高峰期混凝土需要。 三、機(jī)械設(shè)備配套情況 機(jī)械名稱 規(guī)格 額定功率（ Kw）或容 單位 數(shù)量 備注 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 5 型號(hào) 量（ m3）或噸位（ t） 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 16 推土機(jī) 山推 D16 162kw 臺(tái) 14 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 4 平地機(jī) PY180 臺(tái) 5 振動(dòng)壓路機(jī) YZ25 25t 臺(tái) 14 自卸汽車 15t 臺(tái) 30 灑水車 WX5101GSSE 5000L 臺(tái) 1 碎石樁機(jī) 臺(tái) 1 沖擊鉆機(jī) CZ30 φ 1800m、 1500 臺(tái) 21 旋挖鉆機(jī) D286 臺(tái) 3 履帶起重機(jī) 50t 臺(tái) 3 汽車起重機(jī) QY25 25t 臺(tái) 7 翻斗車 1t 臺(tái) 2 龍門吊機(jī) 120T 臺(tái) 2 龍門吊機(jī) 60T 臺(tái) 2 架橋機(jī) 140T 臺(tái) 2 張拉設(shè)備 套 2 智能 鋼筋調(diào)直機(jī) GJ414 14mm 臺(tái) 3 鋼筋彎曲機(jī) GW401 40mm 臺(tái) 6 鋼筋切斷機(jī) GJ401 40mm 臺(tái) 3 電焊機(jī) BX350 25kw 臺(tái) 12 對(duì)焊機(jī) UN1150 150kw 臺(tái) 1 插入式搗固器 ZX50 臺(tái) 10 梁模板 13m、 20m、 25m 套 6 圓柱模 、 、 套 10 翻模 套 2 發(fā)電機(jī) 240KW 臺(tái) 2 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 6 變壓器 500、 31 200KVA 臺(tái) 1/2/3 四、原材料（含成品、半成品）采購(gòu)方式 采用項(xiàng)目準(zhǔn)入和甲供形式。 8）路基最大填筑高度： 米。標(biāo)段全長(zhǎng) 公里。本項(xiàng)目路線大致東西走向，途經(jīng)撫州市臨川區(qū)、東鄉(xiāng)縣，宜春市豐城市、樟樹市，吉安市新干縣等 3 個(gè)設(shè)區(qū)市 5 個(gè)縣區(qū)市 26 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 2 個(gè)墾殖場(chǎng)。 二、本標(biāo)段地形地貌水文地質(zhì) 地形地貌 本標(biāo)段路線走廊帶位于華南褶皺系，于清江盆地邊緣地帶內(nèi)延伸，位于區(qū)域背斜構(gòu)造的西翼，地形波狀舒緩起伏，地面標(biāo)高變化變化范圍 30~60 米，沿線主要發(fā)育有低丘崗地和河流沖洪積平原兩種微地貌單元，微地貌單元分界線明顯。 3）設(shè)計(jì)荷載：公路 I級(jí)。 六、質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量合格（質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 95 分以上）、竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良工程?hào)|鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 3 等級(jí)（質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于 90 分），杜絕發(fā)生一般及以上質(zhì)量責(zé)任事故；爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)項(xiàng)。2% 水泥 (kg) 900177。 （ 2） 生活辦公區(qū)建設(shè) 生活辦公區(qū)設(shè)辦公室 3 間、宿舍 8 間、廚房 1 間、餐廳 2 間。10；不同基礎(chǔ)平面標(biāo)高 177。 （ 5） 拌合站排水方案 拌合站兩側(cè)設(shè)排水溝，采用機(jī)制磚砌筑，砂漿抹面。 施工便道 1）施工擬使用原有道路調(diào)查表 序號(hào) 地方道路 所屬行政區(qū) （縣、鄉(xiāng)、村） 地方道路名稱 等級(jí) 路面 寬度 （ m） 路面 結(jié)構(gòu) 型式 路面 厚度 （ CM） 路段 長(zhǎng)度 （ km） 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 9 1 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 新干中鹽工業(yè)園區(qū) 至大洋洲 縣道 7 水泥 混凝土 20 2 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路 (大洋洲鎮(zhèn)至甘泉村 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 3 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉村至果園場(chǎng) (334 鄉(xiāng)道 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 4 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至鄧家陂 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 5 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至南城龍 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 6 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路經(jīng)湖頭村至 中堎水庫(kù)起始段 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 7 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站前面段 ) 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 8 新干縣大洋洲鎮(zhèn) 甘泉路至黃家村小組 (進(jìn)入 C5 拌站后面段 ) 鄉(xiāng)村 砂石路 9 樟樹市閣山鎮(zhèn) 新干果園場(chǎng)至樟樹軍馬場(chǎng) 791 鄉(xiāng)道（只用一小段路） 鄉(xiāng)村 砂石路 10 樟樹市閣山鎮(zhèn) 樟樹軍馬場(chǎng)內(nèi) 791 鄉(xiāng)道至洞塘村喻家小組 鄉(xiāng)村 4 砂石路 11 樟樹市閣山鎮(zhèn) 孫家村 孫家村委范圍內(nèi)旅游公路 (包括快速二路、快速三路） 縣道 6 水穩(wěn)基 層 12 樟樹市閣山鎮(zhèn) 閣山至七圳村段 公路 縣道 9 瀝青路 面 13 樟樹市閣山鎮(zhèn) 七圳至洞塘村段 公路 縣道 6 碎石墊 層 14 樟樹市閣山鎮(zhèn) 洞塘村至喻家村小 組 鄉(xiāng)村 水泥 混凝土 20 說明：樟樹市閣山鎮(zhèn)孫家村委的旅游路，在快速二路（京九鐵路涵洞口）至陳家村小組之間公路下穿灌溉水槽，凈高只有 米，難以通過工程施工車輛，需降低水槽下公路標(biāo)高，使得凈高至少達(dá)到 4 米，以便于施工車輛通行。而主線 K123+560~K123+965 路線右側(cè)附近的現(xiàn)有公路，在快速二路（京九鐵路涵洞口）至陳家村小組之間下穿灌溉水槽，凈高只有 米，難以通過工程施工車輛，需降低水槽下公路標(biāo)高，使得凈高至少達(dá)到 4 米，以便于施工車輛通行。 （ 7） K132+150 路線左側(cè)預(yù)制廠（拌站）的原材料在施工前期將以大洋洲至甘泉村的鄉(xiāng)村水泥路為主，高速公路主線路基施工到一定程度，天氣及路況允許，拌站原材料運(yùn)輸車輛將通過主線施工便道到達(dá)預(yù)制廠。 二）醫(yī)療方面： 委托有資質(zhì)的單位對(duì)自采的生活用水源進(jìn)行理化檢驗(yàn)，保證飲水衛(wèi)生。 八、施工總體計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施分為三個(gè)階段， 2021 年 1 月～ 2021 年 12 月為第一階段，共12 個(gè)月； 2021 年 1 月～ 2021 年 6 月為第二階段，共 6 個(gè)月； 2021 年 7 月～ 2021年 12 月為第三階段，共 6 個(gè)月。 隔離柵安裝完成 100%，其他交通安全設(shè)施完成 50%。下雨時(shí)，東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 C5 合同段（ K122+300～ K135+800） 施工組織設(shè)計(jì) 15 采用塑料布對(duì)未經(jīng)防護(hù)的邊坡進(jìn)行全面積覆蓋，保證邊坡穩(wěn)定。 開挖一級(jí)平臺(tái)：一級(jí)平臺(tái)開挖自外側(cè)開始，依次向山坡方向及縱向進(jìn)行，不得先從內(nèi)側(cè)開挖出坑及槽型溝槽，避免雨天積水，影響邊坡穩(wěn)定及工程施工進(jìn)度。 主線部分：路床頂面 0～ 80cm： ≥96%， 80～ 150cm： ≥94%， ≥150cm： ≥93%。逐層攤鋪時(shí)安排好石料的運(yùn)輸線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高 ，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處則配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)填料級(jí)配差，粒徑較大，填層較厚、石塊間隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石碴、石屑，再用高壓水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。宕渣路堤壓實(shí)度采取現(xiàn)場(chǎng)灌砂法。 B、砂漿配合比采用磅秤控制，用砂漿拌和機(jī)拌制，隨拌隨用。 截水溝挖出的土，在路塹與截水溝之間筑成土臺(tái) ,臺(tái)頂有 2%的橫坡傾向水溝，在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時(shí)，溝底及溝壁以不透水的材料加固。 B、在施工前應(yīng)先清除破面危石或易滑落坍塌的破面。涵身沉降縫的設(shè)置位置，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定。 由于高標(biāo)號(hào)砼早期水化熱大，所以得當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)也是確保砼質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，待表面收水并初凝后，蓋上土工布，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d 或監(jiān)理工程師指定天數(shù)，在冬季施工時(shí)，注意防凍。洞底鋪砌也可在完成涵身，搭設(shè)蓋板支架之前完成。基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上 20～ 30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。 （ 3）鋼筋混凝土圓管的預(yù)制： A、管節(jié)由監(jiān)理工程師認(rèn)可的預(yù)制廠制作。 B、各管節(jié)應(yīng)流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。沉降縫均垂直于洞身軸線 ,要求洞身、鋼筋連同基礎(chǔ)一同斷開。施工中應(yīng)注意： A、砂漿要嚴(yán)格按配合比拌和，標(biāo)號(hào)不小于設(shè)計(jì)值，拌和時(shí)間不少于 2min，拌和均勻。 橋梁施工方案 1） 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 鉆孔樁施工前，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)地面標(biāo)高及水文地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)勘察，并向監(jiān)理工程師報(bào)告所采用的施工方法、設(shè)備和材料，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ~，并低于護(hù)筒頂面 。地表 內(nèi)，鉆頭有效提升高度不得大于 50cm。采用抽碴法時(shí)，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水頭以防坍孔。砼灌注要不間斷連續(xù)完成，以防斷樁。 C、 彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)或卡 桿孔繼續(xù)鉆進(jìn)。如鉆頭被埋住，應(yīng)首先清除泥砂，再進(jìn)行打撈。 g、 施工前、施工中積極與附近居民取得聯(lián)系，爭(zhēng)取附近居民的理解與支持，對(duì)居民提出的問題要積極解釋，對(duì)合理要求需立即處理，給予解決。 （ 1） 基坑開挖放線 A、 放線前，將地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)基坑大小 ，開挖深度按 1： 1 放破計(jì)算基坑上口開挖尺寸。施工人員應(yīng)按照標(biāo)記，將樁頭部位松散砼鑿除干凈，當(dāng)鉆孔樁成樁長(zhǎng)度不足時(shí)，應(yīng)上報(bào)項(xiàng)目部，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行處理。 B、 質(zhì)檢人員對(duì)上述放線進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后通知鋼筋施工班組進(jìn)行鋼筋安裝工作。 e、經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋，按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼板應(yīng)符合 GB70088 規(guī)定的 Q235 鋼板。 C、 樁頭 鑿除后，人工進(jìn)行坑底墊平（注意基坑排水）。 B、 基坑開挖時(shí)，由測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)值班，控制基坑開挖深度及截面尺寸，開挖坡度。 2） 承臺(tái)（樁頂系梁） 承臺(tái)（系梁）模板采用自制大塊鋼模板，砼采用自拌砼，配備 6 臺(tái)砼運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，砼入模采用 25 噸吊車配備吊斗（根據(jù)承臺(tái)基坑開挖情況及交通情況部分采用溜槽）。 c、 鉆機(jī)操作人員必須持證上崗