【正文】 承臺(tái)頂面清理測(cè)量放樣支架搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板鋼筋制作運(yùn)輸模板加工調(diào)試混凝土生產(chǎn)做混凝土試件預(yù)埋件安裝 ～ 30～ 距 。鋼筋制作要規(guī)范，尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求；安裝時(shí)控制好鋼筋的位置、間距等，然后按規(guī)范進(jìn)行綁扎、焊接作業(yè)，墩柱主筋下料應(yīng)注意伸入蓋梁的長(zhǎng)度。 （ 1） 模板制作：模板由專業(yè)廠家制作，嚴(yán)格控制好模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴(yán)密度。墩高小于 6 米的墩柱，澆筑時(shí)安裝 2 節(jié)軟管（單節(jié) ），以保證混凝土自由傾落高度不大 于 2m。 （ 4） 混凝土養(yǎng)生：采用表面包裹塑料布的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。其它箍筋分開按間距綁扎就位，形成完整骨架結(jié)構(gòu)。 （ 6） 在澆注蓋梁混凝土前，需安裝鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在預(yù)制 混凝土方墩（ 1m 1m 1m）上，以防止在混凝土澆 筑 中蓋梁模板移位。 （ 3） 澆 筑 混凝土?xí)r，應(yīng)派專人檢查支架和模板的支立情況，如有變形移位和沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)?筑 ，待校正處理好后方可繼續(xù)澆注。 鋼筋制作及安裝、模板安裝、混凝土澆筑等工藝相同，這里重點(diǎn)介紹支架搭設(shè) ，詳見圖 481和圖 482。 （ 3） 合龍段施工包括四個(gè)重要環(huán)節(jié)：邊跨合龍；拆除固結(jié)；中跨合龍；體系轉(zhuǎn)換。 邊跨合龍完成之后，中跨合龍施工開始之前，拆除 主墩臨時(shí)固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。 托架用墩旁塔吊起吊安裝，見圖 493。接縫嚴(yán)實(shí)、緊密，保證在強(qiáng)烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。腹板安裝附著式振動(dòng)器 ，以插入式振搗為主，附著式振搗為輔 ?！?45～ 掛籃 主要由 承重結(jié)構(gòu) 、 吊掛 系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及 工作 平臺(tái)組成 ，各部自成體系，相互獨(dú)立且又相互聯(lián)系 ，見圖 494～ 497。前下橫梁通過(guò)懸吊 系吊于前上橫梁上，后下橫梁由 2根雙頭螺桿錨在已成形梁段的底板上。 （ 4） 模板系 模板系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。 內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪裝的自制大塊組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，后部錨在已成形的梁段頂板上，前端通過(guò)懸吊系吊在前上橫梁上。 （ 4） 安裝底模、側(cè)模 ,并與懸吊系統(tǒng)連接 ，并校正底模、側(cè)模。 ②鋼筋的綁扎、安裝鋼筋采用模內(nèi)綁扎。 ③預(yù)應(yīng)力管道安裝 連續(xù)梁體預(yù)應(yīng)力筋為金屬波紋管成孔。 （ 2）混凝土施工 ①原材料選擇 水泥選擇普通硅酸鹽水泥，經(jīng)檢測(cè)合格時(shí)后使用，碎石選擇堅(jiān)硬石灰?guī)r，對(duì)其鑒定，彈性模量等技術(shù)指標(biāo)測(cè)試合格后使用，為保證混凝土彈性模量的穩(wěn)定性，采用多級(jí)配碎石，砂采用中砂。 B振搗混凝土?xí)r，注意振動(dòng)棒遠(yuǎn)離預(yù)應(yīng)力管道，以免損傷波紋管。 下料：預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)應(yīng)力筋下料以砂輪鋸切割為主，下料長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算而定。 6%。 E、啟動(dòng)壓漿泵，開始?jí)?漿。 E、壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 30～ 45分鐘內(nèi)），孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。 前一節(jié)段端部混凝土面是否處理到位 。 模板與既有箱梁節(jié)段是否密貼 (模板的設(shè)計(jì)是否合理 ) 。 C、攪拌后的 水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過(guò) ，水泥漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓漿。 C、按經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定的水灰比開始攪拌水泥漿，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥漿的稠度，直至符合要求為止。 計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值，并經(jīng)復(fù)核無(wú)誤。 （ 3）預(yù)應(yīng)力施工 ～ 54～ 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開始進(jìn)行張拉 ，預(yù)應(yīng)力 張拉工藝流程見圖 4910。 C頂板混凝土灌筑順序是從腹板向中線及梁邊灌筑，頂板灌完振平后，用木抹子將表面抹平，并預(yù)埋 2根 30厘米長(zhǎng)的鋼筋，外露混凝土表面 1厘米左右，作為測(cè) 量觀測(cè)點(diǎn)的預(yù)埋件。 在灌筑梁段混凝土過(guò)程中，縱向波紋管內(nèi)插硬塑料管，防 止堵管。 F綁扎頂板頂層鋼筋。 ～ 50～ 圖 498 掛籃 預(yù)壓 懸臂澆筑施工 掛籃安裝 預(yù)壓 完畢后，進(jìn)行懸臂灌筑施工 ，工藝流程見圖 499。 （ 2） 掛籃主桁架在墩底拼裝，利用附墩塔吊分片吊裝主桁架穩(wěn)固支撐后，將后部錨固在豎向預(yù)應(yīng)力筋上，同時(shí)安裝掛籃其它桿件。側(cè)模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內(nèi)模聯(lián)在一起，上部用螺絲桿對(duì)拉?；蹆?nèi)設(shè)鋼板作為滑板，軌道為 工字鋼加勁板焊接而成。 （ 1） 承重結(jié)構(gòu) 主桁系是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu) ，由兩片桁架組成，桁架桿件均用大型槽鋼加工，桿件間以結(jié)點(diǎn)板螺栓聯(lián)接，兩三角桁架之間由頂橫梁、角鋼等桿件聯(lián)接成一個(gè)空間門架，主桁后部以Ф 32精軋螺紋鋼通過(guò)連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向頂應(yīng)力筋上，中部設(shè)支腿，主桁架前部安裝前上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實(shí)現(xiàn)懸臂灌筑施工。下面簡(jiǎn)要介紹棱形掛籃。 0段混凝土 0段混凝土采用集中拌和站拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸 到位，混凝土泵車泵送入模，插入式振搗器振搗 為主，附著式振搗器為輔 。 （ 3） 確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。托架與預(yù)埋件采用貼角焊接，焊縫等于最小組焊板厚，且不小于 10mm。 ～ 40～ 圖 491 連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工工藝流程 連續(xù)梁施工準(zhǔn)備安裝0號(hào)梁段施工托架安裝支座、0號(hào)梁段模板及預(yù)壓安裝0號(hào)梁段鋼筋、管道安裝0號(hào)梁段砼施工,進(jìn)行梁墩臨時(shí)固結(jié)0號(hào)梁段預(yù)應(yīng)力施工安裝掛籃, 1 號(hào)梁段模板，預(yù)壓安裝1號(hào)段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道澆筑1號(hào)段混凝土,預(yù)應(yīng)力施工前移掛籃、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工邊跨梁段支架、支座、模板、鋼筋、管道安裝邊跨段混凝土及預(yù)應(yīng)力施工合龍口臨時(shí)鎖定，施工吊架、模板、鋼筋、管道安裝合龍梁段混凝土、預(yù)應(yīng)力施工，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換拆除邊跨梁段和合龍梁段施工吊梁等輔助工程 ～ 41～ 圖 492 0 號(hào)梁段施工工藝流程 0號(hào)梁段 施工準(zhǔn)備安裝0號(hào)梁段施工托架安裝0號(hào)梁段底模板安裝永久支座及臨時(shí)支座預(yù)壓；然后調(diào)整底模0 塊底板及腹板鋼筋加工、安裝底板、腹板和豎向預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè)0號(hào)梁段內(nèi)模安裝頂板鋼筋加工、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道安裝（縱、橫向）澆筑 0 塊混凝土、養(yǎng)護(hù)；將箱梁與墩身臨時(shí)固結(jié)張拉橫向鋼束、封錨、壓漿 ～ 42～ （ 2）梁墩臨時(shí)固結(jié)施工 橋墩 施工 時(shí)， 注意在橋墩頂面臨時(shí)支座位置預(yù)埋鋼筋 。 （ 1） 0號(hào) 梁段 施工包括三個(gè)重要環(huán)節(jié)： 支架搭設(shè) ； 臨時(shí)支點(diǎn) ； 0梁段澆筑 。 ～ 37～ 蓋梁施工方案 門式墩蓋梁施 工 與雙柱墩蓋梁施工，區(qū)別在于支架不同。搗固蓋梁混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位混凝土振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是 混凝土 停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。 ～ 36～ （ 4） 模板安裝：蓋梁模板整體安裝，采用汽車吊機(jī)安裝，拼縫進(jìn)行密封處理；模板與墩柱連接處使用密封膠密封，保證澆注混凝土?xí)r模板底部不漏漿。成型鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，箍筋綁扎成一箍筋塊，在模板上劃好箍筋位置和在箍筋上標(biāo)好主筋的位置，把箍筋塊吊到模板上按每米數(shù)量放在 1m 范圍內(nèi)，用通長(zhǎng)主筋按設(shè)計(jì)固定部分箍筋，形成初步骨架，每隔 1m 左右在蓋梁鋼筋底加混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。振搗時(shí)避免振搗棒碰撞鋼筋及模板。 圖 463 雙柱墩預(yù)留鋼棒孔位置 混凝土澆 筑 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土使用混凝土泵車進(jìn)行澆 筑 。每節(jié)模板由 4 塊鋼模構(gòu)成。 圖 462 雙柱墩支架（工作平臺(tái)） 鋼筋制作、安裝 墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng) 綁 扎成型。 墩身鋼筋整修：使用鋼絲刷清理 墩 身鋼筋上 殘留 的混凝土。澆注時(shí)振搗棒與模板墩柱Ф25定位 預(yù)埋筋單位：c m墩柱 ～ 28～ 最小距離 10cm，振搗棒應(yīng)快插慢拔，插入下層混凝土 5～ 10cm；振搗點(diǎn)間距在 50cm 為宜，按振搗范圍錯(cuò)落振搗，至混凝土密實(shí)為止，混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平 坦，泛漿。 承臺(tái)混凝土使用 混凝土泵車 進(jìn)行澆 筑 。 （ 3） 墩柱鋼筋筋伸入承臺(tái)不小于 1m。 承臺(tái)模板安裝完成并固定后，方能進(jìn)行墩柱鋼筋安裝 。 基坑采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖，基坑底部預(yù)留工作面寬度每側(cè)不少于 50cm。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行 導(dǎo)管灌水密封 試驗(yàn)， 試驗(yàn) 壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 ～ 21～ （ 2） 清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿。 在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)不能產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。 灌注 樁施工 施工工藝 流程 鉆孔灌注樁工藝流程： 放線定位→ 振動(dòng)錘插打護(hù)筒 →鉆機(jī)就位→校樁位→鉆進(jìn)成孔→清孔→制安鋼筋籠→測(cè)量樁底沉渣厚度→二次清孔→下導(dǎo)管→ 灌注 樁身 混凝土 至樁頂。 （ 9） 滿堂支架澆筑連續(xù)梁：第 122A 號(hào)橋墩→第 127 號(hào)橋墩。 架梁順序 （ 1） 簡(jiǎn)支 T 梁架設(shè)： 第 156 號(hào)橋墩→第 128 號(hào)橋墩 。施工方向： 156→ 122A； 115→ 122A。 管線改移 （ 1） 由測(cè)量隊(duì) 進(jìn)行墩位放樣 ，然后 進(jìn)行 挖 探 坑 作業(yè) 。組織測(cè)量部門定期進(jìn)行本合同段橋梁中線貫通、水準(zhǔn)基點(diǎn)和復(fù)合導(dǎo)線的閉合復(fù)測(cè)。 6 連續(xù)梁 全橋共 3 處連續(xù)梁，采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工方法和滿堂支架整跨現(xiàn)澆兩種方法進(jìn)行施工。 2 承臺(tái) （ 1）跨海段水中承臺(tái) 11 個(gè)，采用鋼吊箱圍堰施工水中承臺(tái)。 施工用電 施工用電全部采用自發(fā)電解決，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。 大劇院制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)預(yù)制 154號(hào)墩～ 128號(hào)墩之間簡(jiǎn)支 T 梁，共 104片 T 梁。試驗(yàn)室設(shè)備滿足完成合同工程所需的試驗(yàn)和檢測(cè)要求，所有儀器須由計(jì)量部門標(biāo)定。從中國(guó)采購(gòu)的鋼材、橋梁支座、伸 縮縫 設(shè)施等主要采用海運(yùn)到尼日利亞，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。 14 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 18 150kw 橋梁、預(yù)制場(chǎng)及辦公區(qū)、營(yíng)地 配備。 征遷困難 線路位于市內(nèi)，征遷難度大。 （ 3）從 1 號(hào)墩～ 103 號(hào)橋墩，途經(jīng) Lagos Island 單行道，此單行道為主 要交通干道，車輛非常多，經(jīng)常堵車，交通壓力巨大。 （ 2）氣象 Lagos 屬于熱帶雨林氣候，終年濕熱；年均溫度約為 26～ 27℃，平均最高溫度為 30℃左右，平均最低溫度為 24℃左右。 工期目標(biāo) 根據(jù)本項(xiàng)目的授標(biāo)意向書及合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行總工期的要求，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加大組織領(lǐng)導(dǎo)力度，科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)編制工程進(jìn)度計(jì)劃和施工步驟、工藝流程、技術(shù)措施。起訖樁號(hào)為 : DK0+ 至 DK5+，全長(zhǎng) 公里 ， 其～ 2～ 中 高架橋 一座，車站一處。 （ 3）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院 拉各斯 輕軌 四 期設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。 （ 6）結(jié)合本工程的特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文、氣候等條件。 表 211 主要分項(xiàng)工程表 序號(hào) 分項(xiàng)工 程 單位 數(shù)量 1 樁基 根 1160 2 承臺(tái) 個(gè) 156 3 橋墩 個(gè) 156 4 蓋梁 個(gè) 150 5 簡(jiǎn)支 T 梁 孔 148 6 連續(xù)梁 處 3 表 212 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 分項(xiàng)工程 鋼筋（ t） 混凝土 (m3) 1 樁基 2125 48732 2 承臺(tái) 1091 23373 3 橋墩 1313 12473 4 蓋梁 1079 9893 5 簡(jiǎn)支 T 梁 4588 21460 6 連續(xù)梁 540 2610 合計(jì) 10736 118542 ～ 3～ 目標(biāo) 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。同時(shí)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)和咨詢公司溝通，及時(shí)進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化工作，對(duì)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)組織力量集中解決；在確保工程質(zhì)量、不降低使用功能、節(jié)約投資、提高綜合效益的前提下，不斷地對(duì)施工圖進(jìn)行優(yōu)化，以降低施工～ 4～ 成本。 ～ 5～ 交通 條件 海上通航： 跨海段水上 交通繁忙，每周約 2550 船次，基本為小型快艇客船，暫時(shí)沒 有發(fā) 現(xiàn) 其他大型船只通過(guò)。 （ 2） 施工用電 施工用電全部采用自發(fā)電解決， 配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。 設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，