【正文】 中拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，土工布及塑料薄膜保護(hù)，滴灌保濕養(yǎng)生。（ 2）其它均為陸地承臺(tái)。 2 承臺(tái) （ 1）跨海段水中承臺(tái) 11 個(gè)，采用鋼吊箱圍堰施工水中承臺(tái)。鋼筋集中加工，混凝土集中拌制。 ～ 15～ 第四章 主要工程項(xiàng)目施工 方案 總體施工方案 本橋的主要施工方案見表 411。抽取的地下水應(yīng)考慮相應(yīng)的凈化和處理措施。 施工用電 施工用電全部采用自發(fā)電解決，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。在整個(gè)施工期內(nèi)，對(duì)施工便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。庫房做到保質(zhì)、防火、防潮，堆碼整齊，標(biāo)識(shí)清楚，管理規(guī)范。 軌枕 預(yù)制場 全線設(shè)置 1 處軌枕預(yù)制場，即尼鐵大院 EBJ 軌枕預(yù)制場。 大劇院制梁場主要負(fù)責(zé)預(yù)制 154號(hào)墩～ 128號(hào)墩之間簡支 T 梁，共 104片 T 梁。 T 梁 預(yù)制梁場 全線設(shè)置 2 處預(yù)制梁場，即大劇院制梁場和 Marina 制梁場。 鋼筋加工場所有場地均進(jìn)行硬化，鋼筋加工棚的面積及原材、成品、半成品的存放棚的面積要確保在施工高峰期時(shí)也能做到不出現(xiàn)露天堆放、露天加工。工地試驗(yàn)室的規(guī)模、設(shè)備、人員資格、數(shù)量滿足現(xiàn)場試驗(yàn)工作需要。試驗(yàn)室設(shè)備滿足完成合同工程所需的試驗(yàn)和檢測要求，所有儀器須由計(jì)量部門標(biāo)定。所有駐地進(jìn)行綠化，消防、衛(wèi)生、安全設(shè)施配備齊全，并處理好臨時(shí)雨水、污水排放，防止污染環(huán)境。項(xiàng)目部內(nèi)按要求設(shè)會(huì)議室、檔案室和辦公室等，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施及空調(diào)設(shè)備。 根據(jù)業(yè)主和咨詢單位的有關(guān)要求，建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、工地試驗(yàn)室、拌合站、 T 梁預(yù)制場地、鋼筋加工場地、施工便道及其他各類臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，保證工程質(zhì)量，消除隱患，做到文明施工。從中國采購的鋼材、橋梁支座、伸 縮縫 設(shè)施等主要采用海運(yùn)到尼日利亞，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。 人員進(jìn)入現(xiàn)場的方法 在拉各斯的 中方人員 目前 150人在輕軌項(xiàng)目 ；從中國來拉各斯的人員，先乘飛機(jī)到達(dá)拉各斯， 再轉(zhuǎn)乘汽車進(jìn)入現(xiàn)場到達(dá)施工現(xiàn)場。 目前在拉各斯施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備及車輛 280 臺(tái)套；試驗(yàn)檢測及測量儀器 94臺(tái)套。 目前在拉各斯中方管理人員 150 人，當(dāng)?shù)毓蛦T及工人 800 人。 14 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 18 150kw 橋梁、預(yù)制場及辦公區(qū)、營地 配備。 組織機(jī)構(gòu)圖T 梁預(yù)制場綜合辦公室 安全質(zhì)量部項(xiàng)目經(jīng) 理. . . . . . 架梁工班責(zé)任成本部副 經(jīng) 理 總工程師 副 經(jīng) 理試驗(yàn)室 物資設(shè)備部 工程技術(shù)部E B J 構(gòu)件預(yù)制場 高架橋隊(duì) 跨海段隊(duì) ～ 8～ 表 311 施工班組劃分 序號(hào) 班組名稱 人數(shù) 備注 1 四 座混凝土拌合站 100 全線共設(shè)置 4 座混凝土攪拌站 2 橋梁一隊(duì) 220 負(fù)責(zé) 115～ 156號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工 3 跨海段項(xiàng)目隊(duì) 320 負(fù)責(zé)跨海段 104～ 114號(hào)墩下部及連續(xù)梁施工 4 橋梁二隊(duì) 220 負(fù)責(zé) 1～ 103號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工 5 T 梁預(yù)制場 200 設(shè)預(yù)制場 2 處， 負(fù)責(zé) 全橋簡支 T梁預(yù)制 6 EBJ構(gòu)件預(yù)制場 160 負(fù)責(zé)軌枕等構(gòu)件預(yù)制 7 架梁隊(duì) 60 負(fù)責(zé) T 梁提運(yùn)架 8 橋梁三隊(duì) 180 負(fù)責(zé)橋面系施工 9 軌 道 隊(duì) 80 負(fù)責(zé)道碴及軌道施工 10 合計(jì) 1540 擬投入本橋的主要機(jī)械設(shè)備詳見《表 321 主要機(jī)械設(shè)備表》，擬投入的試驗(yàn)檢測設(shè)備詳見《表 322 主要試 驗(yàn)檢測設(shè)備表》。 圍繞項(xiàng)目管理規(guī)范化、人力本土化的目標(biāo)，設(shè)立工程部、試驗(yàn)室、測量隊(duì)及設(shè)備物資部，確保施工順利進(jìn)行。 ～ 7～ 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工機(jī)構(gòu)設(shè)置 成立 一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、精干的項(xiàng)目隊(duì)。 征遷困難 線路位于市內(nèi)，征遷難度大。 深水施工 跨海段 水深大 ， 施工環(huán)境復(fù)雜，海上作業(yè)不可控因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)大。 2. 5 工程特點(diǎn) 海上橋梁施工 拉各斯輕軌跨 lagoon 湖高架橋是中 非建設(shè) 尼日利亞有限公司承建的～ 6～ 第一座海上橋梁， 主橋位于 小半徑 曲線上， R=400m， 施工技術(shù)復(fù)雜，難度大 ，線 形控制困難 。 水電資源 （ 1） 施工用水 施工 用水采用 自來水或 打井抽取的方式解決。 （ 3）從 1 號(hào)墩～ 103 號(hào)橋墩，途經(jīng) Lagos Island 單行道，此單行道為主 要交通干道，車輛非常多，經(jīng)常堵車，交通壓力巨大。 （ 2） 從 130 號(hào)墩～ 115 號(hào)橋墩，途經(jīng)市區(qū)公路 800 米、 Ijola 市場 400米、穿過電力公司 300 米。 陸地交通： （ 1） 從 大劇院 制梁場 154 號(hào)橋墩～ Ijola 區(qū) 130 號(hào)橋墩，修建施工便道，便道長 750 米，寬 6 米，土質(zhì)路面。全年平均降雨1750mm 左右。 （ 2）氣象 Lagos 屬于熱帶雨林氣候，終年濕熱；年均溫度約為 26～ 27℃，平均最高溫度為 30℃左右，平均最低溫度為 24℃左右。 水文氣象 （ 1）水文 跨海段最大水深 17m，受潮汐影響，潮差 為 177。 鐵路等級(jí)：輕軌； 正線數(shù)目：雙線； 設(shè)計(jì)速度： 120 km/h； 正線間距： ； 設(shè)計(jì)使用壽命： 100 年； 軌道結(jié)構(gòu)：有碴軌道。 成本目標(biāo) 加強(qiáng)責(zé)任成本管理，將成本嚴(yán)格控制在合同價(jià)內(nèi)。 工期目標(biāo) 根據(jù)本項(xiàng)目的授標(biāo)意向書及合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行總工期的要求，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加大組織領(lǐng)導(dǎo)力度，科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)編制工程進(jìn)度計(jì)劃和施工步驟、工藝流程、技術(shù)措施。 質(zhì)量目標(biāo) 經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定和質(zhì)量鑒定，工程驗(yàn)收合格率 100%。 年重傷率控制在 ‰以下，年負(fù)傷率控制在 6‰以下。 全橋 主要工程為 :混凝土 萬方，鋼筋 10736 噸。起訖樁號(hào)為 : DK0+ 至 DK5+，全長 公里 ， 其～ 2～ 中 高架橋 一座，車站一處。 施工組織設(shè)計(jì)第二冊包括：第 104～ 114 號(hào)橋墩之間橋梁下部工程及連續(xù)梁工程。 拉各斯 輕軌 四 期 高架橋 DK0+ 至 DK5+ Marina車站 。 （ 5）確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，本著適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則。 （ 3）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院 拉各斯 輕軌 四 期設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件?！?1～ 第一章 編制依據(jù)及范圍 （ 1）國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。 （ 2）現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場實(shí)地考察情況。 （ 6）結(jié)合本工程的特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文、氣候等條件。 施工組織設(shè)計(jì)第一冊包括： 第 1～ 103 號(hào) 橋墩、第 115～ 156 號(hào)橋墩之間橋梁工程、軌道工程及車站工程。 第二章 工程概述 拉各斯輕軌四期 工程位于 拉各斯 州市區(qū)，起點(diǎn) 側(cè)臨近 Marina，終點(diǎn)側(cè)臨近 Ijola。高架橋 第 104 號(hào)墩～第 114 號(hào)墩位于海中，水中橋梁長度 492m。 表 211 主要分項(xiàng)工程表 序號(hào) 分項(xiàng)工 程 單位 數(shù)量 1 樁基 根 1160 2 承臺(tái) 個(gè) 156 3 橋墩 個(gè) 156 4 蓋梁 個(gè) 150 5 簡支 T 梁 孔 148 6 連續(xù)梁 處 3 表 212 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 分項(xiàng)工程 鋼筋（ t） 混凝土 (m3) 1 樁基 2125 48732 2 承臺(tái) 1091 23373 3 橋墩 1313 12473 4 蓋梁 1079 9893 5 簡支 T 梁 4588 21460 6 連續(xù)梁 540 2610 合計(jì) 10736 118542 ～ 3～ 目標(biāo) 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故，確保安全生產(chǎn)?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格遵守州政府等有關(guān)部門的規(guī)定，防止施工區(qū)域環(huán)境污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。同時(shí)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)和咨詢公司溝通，及時(shí)進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對(duì)優(yōu)化工作，對(duì)施工圖現(xiàn)場核對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)組織力量集中解決；在確保工程質(zhì)量、不降低使用功能、節(jié)約投資、提高綜合效益的前提下，不斷地對(duì)施工圖進(jìn)行優(yōu)化，以降低施工～ 4～ 成本。 工程地質(zhì) 橋位處上部地層為淤泥質(zhì)粘土，土層厚度 10～ 14m，下部土層為細(xì)砂、中砂 。 左右。 全年分為雨季和旱季兩個(gè)季節(jié)， 3 月～ 10 月為旱季。 ～ 5～ 交通 條件 海上通航： 跨海段水上 交通繁忙，每周約 2550 船次，基本為小型快艇客船，暫時(shí)沒 有發(fā) 現(xiàn) 其他大型船只通過。其中， 145 號(hào)橋墩～ 149 號(hào)橋墩修建便橋一座，便橋長 120 米，寬 6 米。此段道路交通繁忙，車輛很多，設(shè)置交通疏導(dǎo)員。施工中，材料、設(shè)備運(yùn)輸交通壓力巨大。 （ 2） 施工用電 施工用電全部采用自發(fā)電解決， 配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。當(dāng)?shù)丶脊ざ倘保?duì)伍組織困難。 海工混凝土施工 本工程下部工程大部分為海工 混凝土 ，橋梁承臺(tái)、墩身均為大體積 混凝土 ；大體積海工 混凝土 澆筑防開裂是本工程成敗的關(guān)鍵因素。 臨近護(hù)岸，施工風(fēng)險(xiǎn)大 Marina 側(cè)橋梁臨近既有護(hù)岸，施工時(shí)不能損壞護(hù)岸，施工風(fēng)險(xiǎn)大。 設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，副經(jīng)理 2 人，項(xiàng)目 總工 1 人。 圖 311 施工組織機(jī)構(gòu) 施工隊(duì)伍安排 根據(jù)總體平衡，突出重點(diǎn)的原則，確保工期質(zhì)量，達(dá)到工、料、機(jī)配備及使用平衡合理的目標(biāo)，計(jì)劃設(shè)立 9 個(gè) 項(xiàng)目隊(duì) ，同時(shí)在施工中再依據(jù)實(shí)際情況加以適當(dāng)調(diào)整。 表 321 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 1 履帶吊 臺(tái) 1 100t 橋梁施工 2 履帶吊 臺(tái) 3 50 橋梁施工 3 汽車吊 臺(tái) 4 50 橋梁施工 4 汽車吊 臺(tái) 6 25 橋梁施工 5 混凝土拌合站 座 5 HZS90 型 橋梁施工 6 混凝土罐車 臺(tái) 20 7m3 橋梁施工 7 混凝土地泵 臺(tái) 4 HBT60C1816DⅢ 橋梁施工 8 混凝土泵車 臺(tái) 2 SY5271THB 38E 橋梁施工 9 加油車 輛 2 10 噸 10 旋挖鉆機(jī) 臺(tái) 2 SR280C 樁基施工（主要設(shè)備） 11 全液壓沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 8 40kw 樁基施工 ～ 9～ 表 321 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 使用部位 12 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 500kw 13 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 14 300kw 拌合站 4 臺(tái)；梁場 4 臺(tái)；鋼筋加工 2 臺(tái)；辦公區(qū) 2 臺(tái)，營地 2臺(tái)。 15 泥漿分離器 套 2 SY80 樁基施工 16 裝載機(jī) 臺(tái) 8 ZL50 混凝土拌合站使用 17 東風(fēng)自卸車 輛 8 橋梁施工 18 筋彎機(jī) 6 3KW 鋼筋加工車間 19 筋彎機(jī) 6 PRIMA12 鋼筋加工車間 20 調(diào)直機(jī) 4 3KW 鋼筋加工車間 21 切筋機(jī) 6 GQ40 鋼筋加工車間 22 電弧焊機(jī) 20 BX15001 橋涵、車站施工 23 叉車 3 5t 梁場 24 空壓機(jī) 2 橋梁施工 25 龍門吊 臺(tái) 6 100t/10t 制梁及架梁 26 架橋機(jī) 臺(tái) 1 168t 兩套 T 梁架設(shè)設(shè)備 27 運(yùn)梁車 套 3 168t 兩套 T 梁架設(shè)設(shè)備 28 壓漿機(jī) 套 4 梁場 29 千斤頂及張拉油泵 套 16 300t 梁場 30 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 橋梁施工 31 振拔錘 套 1 ZD90 橋梁施工 32 鋪軌機(jī) 臺(tái) 8 軌道施工 33 救生船 艘 1 6 人 水上施工 ～ 10～ 表 322 主要試驗(yàn)檢測設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 1 萬能液壓試驗(yàn)機(jī) 臺(tái) 2 WE1000KN 2 電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī) 臺(tái) 2 KZJ5 3 水泥膠砂攪拌機(jī) 臺(tái) 2 JJ5 4 水泥膠砂強(qiáng)度抗折機(jī) 臺(tái) 2 KZJ500 5 水泥凈漿攪拌機(jī) 臺(tái) 2 NJ160B 6 水泥雷氏沸煮箱 臺(tái) 2 FZ41A 7 水泥負(fù)壓篩析儀 臺(tái) 2 FYS150B 8 水泥標(biāo)準(zhǔn)篩 臺(tái) 2 9 水泥養(yǎng)護(hù)水槽 臺(tái) 2 48 27 24 10 標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 臺(tái) 2 YH20B40B 11 混凝土 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 臺(tái) 2 SJD60 12 混凝土 震動(dòng)臺(tái) 個(gè) 2 1m4 13 混凝土 滲透儀 臺(tái) 2 HS40 14 混凝土 凝結(jié)時(shí)間測定儀 臺(tái) 2 CHW1 15 混凝土 保護(hù)層測定儀 個(gè)