【正文】 部門，物流外包風(fēng)險(xiǎn)的全程管理就由專職的風(fēng)險(xiǎn)管理人員進(jìn)行。物流外包風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)在很大程度上還要依賴于先進(jìn)的信息技術(shù)建立的風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)。②風(fēng)險(xiǎn)信息的分析與預(yù)警子系統(tǒng)主要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息收集與加工子系統(tǒng)提供的信息分析風(fēng)險(xiǎn)的來源和類型并在此基礎(chǔ)上推測風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、影響程度及影響范圍，最終提出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，也就是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間（段）和部門或地點(diǎn)。這時(shí)人們開始采用定量的方法來選擇。①招標(biāo)法[14]物流項(xiàng)目招標(biāo)是指招標(biāo)方根據(jù)自己的物流服務(wù)需求提出一定的標(biāo)準(zhǔn)和條件，向潛在的物流服務(wù)供應(yīng)商（即物流企業(yè)）發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)的行為。邀請(qǐng)招標(biāo)方式的優(yōu)點(diǎn)是：參加競爭的投標(biāo)商數(shù)目可由招標(biāo)單位控制，目標(biāo)集中，招標(biāo)的組織工作較容易，工作量較小；其缺點(diǎn)是：由于參加的投標(biāo)單位相對(duì)較少，競爭性范圍較小，招標(biāo)單位的選擇余地少，如果招標(biāo)單位掌握信息不足，則會(huì)失去發(fā)現(xiàn)最適合的承包商的機(jī)會(huì)。通過判斷矩陣特征向量的計(jì)算，得出該層要素對(duì)上一層要素的權(quán)重。在合作的過程中，物流供應(yīng)商必須嚴(yán)格按照合同要求完成物流業(yè)務(wù)，不能違規(guī)操作，以保證外包業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行[16]。最后，制定處理突發(fā)事件的應(yīng)急措施外包企業(yè)要對(duì)物流外包過程中突發(fā)事件的發(fā)生有充分的準(zhǔn)備，對(duì)于一些偶發(fā)但破壞性大的事件，可預(yù)先制訂應(yīng)變對(duì)策，建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，成立應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理小組，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作流程，以免措手不及；同時(shí)建立風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)機(jī)制，出現(xiàn)問題后在第一時(shí)間通知第三方物流供應(yīng)商，盡可能地將損失降到最低。這樣的話物流成本雖然有所下降，卻增加了生產(chǎn)成本和固定投資。進(jìn)行物流外包后，第三方物流供應(yīng)商將企業(yè)的銷售和物流分離開來，第三方物流企業(yè)只執(zhí)行紅?？偛康闹噶?，紅牛的銷售人員只負(fù)責(zé)銷售，且不能擅自從倉庫取貨，這樣就防止了產(chǎn)品銷售后貨款不到位而造成的資金鏈斷裂。事實(shí)上，生產(chǎn)過程在產(chǎn)品的各種檢測合格后已經(jīng)結(jié)束，之后進(jìn)入物流過程，所以紅牛的成品庫也可以交給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商來管理。另外，物流外包還能推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)第三方物流市場的繁榮。謝謝你們！也正是有你們的幫助，我的論文才可以順利結(jié)束。其次，感謝交通與物流工程學(xué)院所有老師和物流082班四年來一起度過大學(xué)時(shí)光的同學(xué)們的關(guān)心和幫助。結(jié) 論 對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的分析與防范的研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。在將貨物從生產(chǎn)工廠運(yùn)到訂單所在地的倉庫后，第三方物流商必須把這批貨到庫時(shí)的數(shù)量、到達(dá)時(shí)間、批次、破損情況等實(shí)際情況全部錄入系統(tǒng)，以便于查閱。（1）針對(duì)企業(yè)自身特點(diǎn)，合理確定物流外包的意義 與企業(yè)選擇物流外包的普遍的目標(biāo)不同，紅牛認(rèn)為進(jìn)行物流外包最重要的是方便管理，其次才是成本的降低。這看似與就近配送原則相悖，實(shí)質(zhì)卻是紅牛在效益背反情況下的明智選擇。客戶關(guān)系管理與傳統(tǒng)的客戶服務(wù)不同，客戶關(guān)系管理謀求的是一種長久的合作關(guān)系，是主動(dòng)的，它不僅能夠解決一系列的問題，還能夠使合作雙方保持親密的關(guān)系。企業(yè)對(duì)第三方物流供應(yīng)商的控制應(yīng)從合同的訂立開始，企業(yè)要注意外包合同中的關(guān)鍵內(nèi)容，如企業(yè)與物流供應(yīng)商各自的權(quán)力、職責(zé)、義務(wù)、合作范圍，物流供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量，商業(yè)機(jī)密及相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，隱性成本、違約罰款的計(jì)算與支付，合同的期限及變更。AHP法較適合于處理那些難以量化的復(fù)雜問題，較好地體現(xiàn)了定性與定量分析相結(jié)合的思想。在實(shí)際運(yùn)作中，我們可以根據(jù)不同的選擇目標(biāo)、不同的價(jià)值取向來選擇不同的供應(yīng)商。早期的供應(yīng)商選擇及評(píng)價(jià)采用定性的方法，主要依據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和與供應(yīng)商的關(guān)系進(jìn)行主觀判斷。在物流外包方面，信息源主要有物流市場、國家的政策和法律、物流服務(wù)提供商和物流外包項(xiàng)目等。這種風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，專職機(jī)構(gòu)及專職人員負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理，權(quán)責(zé)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)物流信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)物流數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)物流信息系統(tǒng)及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包裝容器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)分析標(biāo)準(zhǔn)綜合管理標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)設(shè)計(jì)規(guī)范物流服務(wù)分類規(guī)范物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施與技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流國家標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝卸與搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流通加工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系圖 modern logistics standard system diagram明確，便于進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理。我國的物流行業(yè)組織在加強(qiáng)對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商的行業(yè)信譽(yù)監(jiān)管，為物流外包企業(yè)提供真實(shí)可靠的信息，減少物流外包過程中的逆向選擇，推進(jìn)物流服務(wù)商和物流外包商的互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、人才培養(yǎng)等方面都應(yīng)該發(fā)揮重大作用。（4）充分利用保險(xiǎn)保險(xiǎn)具有分散社會(huì)資源集中運(yùn)作的優(yōu)勢，也體現(xiàn)了現(xiàn)代社會(huì)互助的精神。 建議國家盡快研究我國的學(xué)科設(shè)置和人才培養(yǎng)計(jì)劃，建立完整的現(xiàn)代物流理論及物流科學(xué)學(xué)科體系。筆者認(rèn)為，物流外包的發(fā)展所帶來的社會(huì)效益主要包括以下兩個(gè)方面：①對(duì)物流產(chǎn)業(yè)而言，物流外包有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，形成可觀的物流服務(wù)需求，擴(kuò)大我國的物流市場，推動(dòng)我國第三方物流業(yè)的發(fā)展；②對(duì)國家而言，物流外包的發(fā)展有利于降低較高的物流費(fèi)用，減少庫存占?jí)嘿Y金、加快資金周轉(zhuǎn)，減少我國由于低水平、條塊分割式的物流方式造成的巨大損耗。物流外包對(duì)于外包企業(yè)和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有非常重要的意義，它能夠完善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高國家經(jīng)濟(jì)競爭力和國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，本章提出若干物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范策略。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要是運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法對(duì)一定的指標(biāo)進(jìn)行綜合處理，以有利于我們分辨風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)弱。如在外包過程中相關(guān)職員不懂有關(guān)物流法規(guī)致使公司官司纏身，司機(jī)偷走貨物等等。比如合作伙伴不具備提供某種質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)的能力卻做出錯(cuò)誤的質(zhì)量或服務(wù)承諾，而核心企業(yè)又難以辨認(rèn)合作伙伴的能力，由此產(chǎn)生逆向選擇的風(fēng)險(xiǎn)[6]。 （4）商業(yè)機(jī)密泄露 在我國，由于沒有完整的信用制度，信用問題仍是合作中的普遍問題。另外，在合作的過程中，企業(yè)一定要把握好控制的力度。這種風(fēng)險(xiǎn)屬于不可抗拒范圍，通常無法避免。狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍較小，只包括企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和規(guī)避處置風(fēng)險(xiǎn)的核心環(huán)節(jié)，即風(fēng)險(xiǎn)的分析及防范。 （2）物流市場價(jià)格波動(dòng) 物流市場在一定程度上會(huì)受到國內(nèi)總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和物流政策的影響。并且盡管現(xiàn)在收集信息的手段越來越多，但是面對(duì)的信息也越來越繁雜，外包企業(yè)也很難在有限的時(shí)間內(nèi)對(duì)所獲取的信息進(jìn)行有效處理并迅速做出正確決策，從而形成一定的風(fēng)險(xiǎn)。 （3）合作企業(yè)間的文化差異 在物流外包的過程中，合作雙方企業(yè)的管理風(fēng)格和行政制度各不相同，兩種企業(yè)文化在這個(gè)過程中會(huì)有逐步地沖突、調(diào)整和適應(yīng)。指由于市場波動(dòng)等外部環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)，如包裝材料、勞動(dòng)力價(jià)格、消費(fèi)者的需求波動(dòng)，以及物流服務(wù)市場的波動(dòng)所造成的風(fēng)險(xiǎn)[4]。物流外包企業(yè)的管理模式與第三方物流供應(yīng)商的企業(yè)管理模式之間存在的差異造成合作上的管理風(fēng)險(xiǎn)。這樣，獲取利潤、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模就成為物流服務(wù)提供商開展業(yè)務(wù)的首要目的，外包企業(yè)物流服務(wù)的質(zhì)量得不到保證，客戶滿意度存在降低的風(fēng)險(xiǎn)，物流外包風(fēng)險(xiǎn)由此產(chǎn)生。 企業(yè)擁有各式設(shè)施設(shè)備的比例 the proportion of all kinds of facilities of enterprise企業(yè)擁有比例汽車車隊(duì)倉庫機(jī)械化裝卸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)53%59%34%商業(yè)企業(yè)70%80%25% 企業(yè)設(shè)施設(shè)備利用率 the utilization rate of facilities equipment of enterprise平均車輛空駛率平均庫房利用率生產(chǎn)企業(yè)%%商業(yè)企業(yè)%%從表中可以看出，自我物流服務(wù)仍然是企業(yè)物流業(yè)務(wù)的重要來源，但是其運(yùn)作供給能力要大于自身的物流需求，很容易產(chǎn)生設(shè)施設(shè)備的閑置。（3）物流外包的需求存在著明顯的行業(yè)和地域分布特點(diǎn)。從海運(yùn)市場來看， ，%。由于企業(yè)的資源狀況、經(jīng)營模式等各不相同，所追求的物流外包價(jià)值也不會(huì)完全一致，但是物流外包價(jià)值的多樣性使物流外包成了當(dāng)今企業(yè)的重要經(jīng)營戰(zhàn)略。（4）增強(qiáng)組織柔性利用外包戰(zhàn)略可以精簡企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而導(dǎo)致的組織反應(yīng)遲鈍，使企業(yè)更加靈活地進(jìn)行競爭。通過物流外包，企業(yè)與外部合作伙伴可以共同承擔(dān)各種經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)也更有柔性，更能有效地應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的變化，并從而規(guī)避經(jīng)營中的一些風(fēng)險(xiǎn)。②企業(yè)內(nèi)部分包：由下屬的物流子公司來承包母公司的相關(guān)物流業(yè)務(wù)。物流外包（Logistics Outsourcing）的定義：企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其部分或全部物流業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。本文有助于企業(yè)對(duì)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及防范有更為客觀、清晰的認(rèn)識(shí)，從而不再對(duì)物流外包采取被動(dòng)的回避態(tài)度，而是積極主動(dòng)地利用物流外包是自身企業(yè)取得優(yōu)勢，同時(shí)采取措施防范隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)。在歐美一些物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家，企業(yè)對(duì)第三方物流（3PL）的利用率一般能達(dá)到70%，包括可口可樂、IBM在內(nèi)的許多著名企業(yè)，都采取與第三方物流商合作的方式，共同對(duì)企業(yè)的采購、生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的倉儲(chǔ)、配送規(guī)劃。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和市場競爭的不斷加劇，越來越多的企業(yè)選擇了物流外包這一模式。為什么我國企業(yè)在物流外包方面進(jìn)展如此緩慢？究其原因，主要是對(duì)物流外包過程中的組織震蕩、服務(wù)水平低下、失控等風(fēng)險(xiǎn)心存畏懼，因此，對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的分析與防范進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合國內(nèi)外的概念，可以將外包定義為：企業(yè)在充分發(fā)展自己核心競爭力的基礎(chǔ)上，整合、利用外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達(dá)到降低成本、提高生產(chǎn)效率、增加資金運(yùn)用效率和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。（1）根據(jù)實(shí)施的目標(biāo)不同，物流外包可以分為：①成本導(dǎo)向型的物流外包：利用物流外包減少各種費(fèi)用成本，形成低成本競爭的優(yōu)勢，如國際貨代外包、運(yùn)輸外包等。企業(yè)的物流外包戰(zhàn)略之所以成為經(jīng)濟(jì)全球化的重要特征、受到眾多企業(yè)的關(guān)注和青睞，根本原因在于物流外包對(duì)企業(yè)有擴(kuò)大規(guī)模、降低成本、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)競爭優(yōu)勢等多方面的價(jià)值貢獻(xiàn)。①物流外包使得企業(yè)可以集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，并且核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的專業(yè)化水平也得以提高。③物流外包降低了企業(yè)在設(shè)備等固定資產(chǎn)方面的投入，可以優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，使單位產(chǎn)品所承擔(dān)的固定成本比例下降，這為企業(yè)采用主動(dòng)性的價(jià)值戰(zhàn)略創(chuàng)造了條件。 14月社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況（單位 %） JanuaryApril social logistics total cost constitution (unit %)（3）物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長 ，其中，%，%%，%。但當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本依然偏高，主要原因：一是存貨上升，保管費(fèi)用增長較快；二是燃料成本上漲，道路運(yùn)輸費(fèi)用增長突出；三是流通過程長、效率低；四是企業(yè)資金占用多，利息費(fèi)用支出增長較快。企業(yè)物流供應(yīng)一般都由企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%?？梢姡L(fēng)險(xiǎn)本質(zhì)上是指在一定時(shí)期內(nèi)和一定條件下可能發(fā)生的結(jié)果及其變動(dòng)程度的不確定性。 （2）隨機(jī)性物流外包風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生及其造成的后果具有偶然性，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、造成的后果都無法預(yù)料。（3）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。一旦選擇物流外包，企業(yè)的決策者就要學(xué)會(huì)管理物流外包并處理好企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。轉(zhuǎn)置管理成本主要包括：監(jiān)察成本、協(xié)調(diào)成本、集成成本等。（3）信息泄露。 （3）物流外包企業(yè)失去物流創(chuàng)新能力企業(yè)進(jìn)行物流外包后，更關(guān)注的是費(fèi)用問題，常常忽略本企業(yè)的物流創(chuàng)新能力。這顯然屬于狹義的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理范疇，它只包括了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析以及風(fēng)險(xiǎn)防范兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié)，與完全管理科學(xué)意義上的廣義企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理有所不同。社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)通常無法改變，但是可以采取積極的預(yù)防措施減少損失。利益可能受到觸動(dòng)的部門，大多數(shù)持不合作或者反對(duì)的態(tài)度。但信息共享增加了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本，企業(yè)可能會(huì)由于第三方物流服務(wù)商的“不忠”而導(dǎo)致核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密的泄露。道德風(fēng)險(xiǎn)的第一種表現(xiàn)形式是合作雙方以自身利益而不是共同利益為出發(fā)點(diǎn)，有意隱藏信息，甚至提供虛假信息。外包項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括：（1）物流外包業(yè)務(wù)的復(fù)雜性。 （3）重要性原則 指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)所設(shè)指標(biāo)的重要程度，從實(shí)質(zhì)上反映所出現(xiàn)的問題。風(fēng)險(xiǎn)防范的實(shí)質(zhì)就是在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，分析各種不確定性因素的變動(dòng)趨勢，采取靈活的對(duì)策，采取積極措施來降低風(fēng)險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)性甚至消除風(fēng)險(xiǎn)因素[8]