【正文】 在學(xué)習(xí)上，學(xué)院的老師特別是輔導(dǎo)員張秋紅老師對(duì)我嚴(yán)格要求；生活中，有身邊同學(xué)特別是同宿舍同學(xué)的熱心幫助。通過(guò)對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的分析與防范的研究，可以使企業(yè)更清晰地認(rèn)識(shí)物流外包的價(jià)值，并且采取積極有效的措施防范運(yùn)作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)我國(guó)的企業(yè)更好地利用物流外包這一運(yùn)作模式進(jìn)一步強(qiáng)化和提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（4）物流外包過(guò)程中職責(zé)明確紅牛的物流外包以工廠的成品庫(kù)為界限，產(chǎn)品從成品庫(kù)出來(lái)一直到銷售終端都由第三方物流服務(wù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)。由于全國(guó)的銷售區(qū)域眾多，如果全部由本公司的人員管理銷售和物流，難免出現(xiàn)漏洞。目前紅牛三個(gè)工廠的產(chǎn)能和銷售總量基本平衡，但各銷售點(diǎn)的銷售節(jié)奏卻不相同，銷量大的區(qū)域就需要多個(gè)工廠供貨，若嚴(yán)格執(zhí)行就近配送就要建更多的生產(chǎn)工廠。高級(jí)的客戶關(guān)系管理可以增加企業(yè)利潤(rùn)、降低企業(yè)物流成本、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)流程、提升客戶滿意度和誠(chéng)信度。同時(shí)企業(yè)要注意與第三方物流供應(yīng)商的及時(shí)溝通，一起制定物流的作業(yè)流程和操作指引。層次分析法的基本原理是：先按問(wèn)題的要求建立起一個(gè)描述系統(tǒng)功能或特性的系統(tǒng)遞階層次結(jié)構(gòu)，給出判斷標(biāo)度（或評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)每一層的系統(tǒng)要素（如目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案），進(jìn)行兩兩比較，建立判斷矩陣。邀請(qǐng)招標(biāo)也稱有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)或選擇性招標(biāo)，企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和所掌握的各種信息資料，向有能力承擔(dān)該項(xiàng)目的3個(gè)以上（含3個(gè)）承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，邀請(qǐng)他們參加招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)。下面介紹兩種選擇供應(yīng)商的方法。自1915年提出經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型后，人們嘗試提出了同樣的公式分析企業(yè)庫(kù)存控制方面各種可能的應(yīng)用，由此而演變?yōu)楦鞣N擴(kuò)展的模型。該子系統(tǒng)主要收集可能產(chǎn)生負(fù)面影響的信息，并將這類信息分門(mén)別類，進(jìn)行加工和整理，在這個(gè)過(guò)程中還要確定信息的真?zhèn)危赃^(guò)濾虛假信息。風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)人物流外包負(fù)責(zé)人保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人風(fēng)險(xiǎn)損失處理專職人員物流外包專職人員保險(xiǎn)專職人員 風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)圖 risk management organizational structure（2）建立風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)物流外包的過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源廣泛、風(fēng)險(xiǎn)因素復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)事故的后果嚴(yán)重、風(fēng)險(xiǎn)的處理方法多樣，導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)決策的復(fù)雜，這就使得僅僅依靠數(shù)量有限、精力有限的專職風(fēng)險(xiǎn)管理人員采用手工的、原始的方法來(lái)搜集風(fēng)險(xiǎn)信息、識(shí)別和分析風(fēng)險(xiǎn)、采用適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)處理方法來(lái)管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度緩慢，效果也不明顯。（1）設(shè)立專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)確定后，需要由企業(yè)專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)和人員予以實(shí)施。保險(xiǎn)不能杜絕風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，但是保險(xiǎn)可以在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)分散被保險(xiǎn)人的損失。有條件的院?？梢赞D(zhuǎn)向物資學(xué)院、商學(xué)院等專業(yè)型院校，以便培養(yǎng)更多能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的高素質(zhì)人才，同時(shí)采取多種形式，把學(xué)校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，把長(zhǎng)期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，加快人力資源的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)，抓緊培養(yǎng)具有跨學(xué)科綜合能力的物流專業(yè)人才。 由于物流外包的收益主體具有廣泛性，所以由物流服務(wù)供應(yīng)商獨(dú)自承擔(dān)物流風(fēng)險(xiǎn)是不合理的，也是難以實(shí)現(xiàn)的，物流外包風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)社會(huì)防范。這也是物流外包風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)防范的必要性。雖然在物流外包的過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有偶然性，但通常也會(huì)有一定的征兆。 （1）科學(xué)性原則 指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)應(yīng)符合企業(yè)物流外包的目的，能夠真實(shí)、全面地反映機(jī)制運(yùn)行的效果以及存在的問(wèn)題。（6）管理不善管理不善主要是指承包方企業(yè)在財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等方面因管理不善給外包企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 （3）道德敗壞 道德風(fēng)險(xiǎn)是指交易雙方在交易協(xié)議簽訂后，其中一方利用多于另一方的信息，有目的地?fù)p害另一方的利益而是自己的利益增加的行為。例如，在連鎖零售行業(yè)，供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須在接受企業(yè)的驗(yàn)收并開(kāi)好驗(yàn)收單后，商品才能入庫(kù)，驗(yàn)收單和入庫(kù)單是供應(yīng)商與企業(yè)結(jié)算的憑據(jù)。如果過(guò)于強(qiáng)調(diào)承包商的獨(dú)立性，雖然會(huì)給合作者更大的行動(dòng)空間，但企業(yè)會(huì)由于缺乏監(jiān)管力度造成對(duì)物流服務(wù)提供商的管理失控；但過(guò)多地監(jiān)控對(duì)方，會(huì)引起物流服務(wù)供應(yīng)商的不良情緒反應(yīng)，造成誤解甚至信任缺失，這樣可能降低合作方對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，服務(wù)質(zhì)量也受到影響，造成不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失。 （2）社會(huì)環(huán)境變動(dòng) 社會(huì)環(huán)境的變動(dòng)包括經(jīng)濟(jì)、政治、文化、市場(chǎng)、法律、競(jìng)爭(zhēng)等方面的變動(dòng)。廣義的風(fēng)險(xiǎn)管理是指企業(yè)通過(guò)對(duì)潛在的意外或損失的識(shí)別、衡量、分析和控制，并采用經(jīng)濟(jì)合理的方法處理企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及其損失以實(shí)現(xiàn)最大安全保障的貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程的科學(xué)管理方法，其過(guò)程可分為風(fēng)險(xiǎn)的確認(rèn)、風(fēng)險(xiǎn)的測(cè)定、選擇風(fēng)險(xiǎn)處理的恰當(dāng)手段、所選擇手段的實(shí)行、對(duì)最終效果的評(píng)價(jià)五個(gè)步驟。當(dāng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境較優(yōu)越時(shí)，物流市場(chǎng)價(jià)格趨于上漲，由于之前簽訂合約時(shí)物流服務(wù)價(jià)格已經(jīng)確定，此時(shí)市場(chǎng)價(jià)格要比簽約合作價(jià)格高，企業(yè)獲益；反之，當(dāng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，物流市場(chǎng)隨之蕭條，市場(chǎng)價(jià)格趨于下滑，低于簽約合作價(jià)格，企業(yè)就要虧損。而外包企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真等在某種程度上增強(qiáng)了物流外包合作的信息不對(duì)稱性。但是如果合作雙方不能正確對(duì)待企業(yè)間的文化差異，溝通不暢，就可能導(dǎo)致雙方員工互相猜疑，從而導(dǎo)致外包合作的失敗。本節(jié)主要討論物流外包過(guò)程中各種風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因。（2）信息風(fēng)險(xiǎn)。 （1）突變性 突變性是指風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生呈現(xiàn)跳躍的、離散的、突如其來(lái)的特點(diǎn)。（4）物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機(jī)械及原材料行業(yè)的企業(yè)；從地域上看，目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。14月波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI），同比下降34%。2我國(guó)的物流外包現(xiàn)狀 （1）社會(huì)物流需求回落，但依然保持較快增長(zhǎng)，其中，再生資源物流總額、%、%%。①物流外包使得企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)具有更好的靈活性，能更好、更快地滿足顧客的需要。（2）降低經(jīng)營(yíng)成本降低成本、節(jié)約經(jīng)費(fèi)是企業(yè)選擇物流外包的最重要的原因，有64%的被調(diào)查企業(yè)由于“經(jīng)費(fèi)問(wèn)題”而實(shí)施外包，這是來(lái)自紐約物流業(yè)務(wù)外包研究所的一項(xiàng)調(diào)查。③全球范圍內(nèi)分包：在全球范圍內(nèi)尋求承包商，實(shí)施全球范圍內(nèi)的物流外包，如沃爾瑪，DELL。這通常是一種長(zhǎng)期的、相互滲透的、互惠互利的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式，通過(guò)這種方式，企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)，節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。希望本文的研究有助于促進(jìn)企業(yè)積極地利用物流外包贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。而在我國(guó)，企業(yè)對(duì)3PL的利用率尚不足30%，更多的企業(yè)傾向于在歐美的大企業(yè)中只起到輔助和補(bǔ)充作用的自營(yíng)物流，這樣造成了重復(fù)投資和資源浪費(fèi)。摘 要物流外包可以使企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，從而贏得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。并且，企業(yè)的物流部門(mén)經(jīng)常在旺季時(shí)忙得不可開(kāi)交，在淡季時(shí)卻有大量的人力和設(shè)備閑置，這就造成了我國(guó)企業(yè)整體物流成本居高不下，抵消了人工和原材料上的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)重降低了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。1物流外包概述外包（Outsourcing）是源于社會(huì)分工的概念，企業(yè)界和管理學(xué)界對(duì)外包內(nèi)涵的研究在不斷地深入，對(duì)外包的定義表述也因研究者的理解和研究的角度不同，出現(xiàn)了“服務(wù)供應(yīng)（Support Service）”、 “專用化（Privatizing）”、“外部合約（Contracting Out）”、 “資源外?。∣btaining Outsides Resources）”、“外部依賴管理（Management by Going Out）”等不同的表述。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)物流外包可以分成不同的類型。（3）根據(jù)外包的業(yè)務(wù)范圍不同，物流外包可以分為：采購(gòu)物流外包，生產(chǎn)物流外包，流通加工物流外包，倉(cāng)儲(chǔ)物流外包，銷售物流外包，營(yíng)銷物流外包，運(yùn)輸物流外包和配送物流外包等。專業(yè)化分工所帶來(lái)的職能效率的提高是外包降低經(jīng)營(yíng)成本的主要原因。②物流外包使得企業(yè)的組織目標(biāo)更加明確、信息傳播更加快捷、組織原則更加統(tǒng)一、組織文化更加融合，這樣組織管理就會(huì)更有效率。 20102012年各月社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況（單位：萬(wàn)億元 %） 20102012 social logistics amount of each month and growth changes (unit: one trillion yuan %) （2）社會(huì)物流總費(fèi)用增幅繼續(xù)回落，道路運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)加快，其中，受燃油價(jià)格上漲等影響，道路運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)突出。 總體來(lái)看，今年以來(lái)我國(guó)物流運(yùn)行增速繼續(xù)減緩，但仍保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，社會(huì)物流總額、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量和物流業(yè)增加值增速均保持在10%以上，與工業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配。（4）生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求不足。3物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析 目前國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的概念有多種解釋，主要包括：風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)發(fā)生某一經(jīng)濟(jì)損失的不確定性；風(fēng)險(xiǎn)是指損失的可能；風(fēng)險(xiǎn)是指可測(cè)定的不確定性；風(fēng)險(xiǎn)是一種無(wú)法預(yù)料的、實(shí)際后果可能與預(yù)測(cè)后果存在差異的傾向；風(fēng)險(xiǎn)是在特定情況下對(duì)未來(lái)結(jié)果的客觀疑慮；風(fēng)險(xiǎn)是損失出現(xiàn)的機(jī)會(huì)或概率；風(fēng)險(xiǎn)是潛在損失的變化范圍與變動(dòng)幅度等[3]。如市場(chǎng)需求的不確定性、物流產(chǎn)業(yè)政策的變化、“非典”期間交通運(yùn)輸不暢等都可以導(dǎo)致物流外包風(fēng)險(xiǎn)的突發(fā)。在物流外包的過(guò)程中，外包企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間的信息反饋滯后、溝通不暢等加大了物流外包合作的信息不對(duì)稱性，另外，信息泄露也會(huì)產(chǎn)生信息風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商監(jiān)控不力合作企業(yè)間的文化差異物流外包管理不善信息不對(duì)稱和信息不完全信息泄露信息溝通與反饋機(jī)制不完善成本模糊隱形費(fèi)用物流市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)第三方物流市場(chǎng)不成熟外包企業(yè)失去創(chuàng)新能力物流外包風(fēng)險(xiǎn)信息風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 物流外包風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析 the analysis of logistics outsourcing risk reason （1）物流外包管理不善 如果自身的物流運(yùn)作系統(tǒng)不夠完善，那么企業(yè)就應(yīng)該考慮將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。（4）轉(zhuǎn)置管理成本上升轉(zhuǎn)置成本是擁有部分物流能力的企業(yè)由自營(yíng)轉(zhuǎn)向外包時(shí)將會(huì)增加的管理成本。信息不對(duì)稱條件下，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的。在這種情況下，物流外包企業(yè)可能會(huì)損失投資資本。物流外包風(fēng)險(xiǎn)管理是指企業(yè)在物流外包的過(guò)程中運(yùn)用各種工具和方法來(lái)識(shí)別其面臨的風(fēng)險(xiǎn)，并按照一定的方法和程序，采取規(guī)避、分散、轉(zhuǎn)移等控制手段，從而達(dá)到降低、消除風(fēng)險(xiǎn)或減少損失等目的的經(jīng)濟(jì)性活動(dòng)。例如，國(guó)際關(guān)系的變化，國(guó)家政策的調(diào)整，合作伙伴在技術(shù)開(kāi)發(fā)中減少開(kāi)發(fā)資金數(shù)額或資金遲遲不到位，SARS病毒肆虐給中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸帶來(lái)的影響等等，都會(huì)使精心設(shè)計(jì)的物流運(yùn)作方案運(yùn)行艱難。 （2）組織震蕩 物流外包的范圍擴(kuò)大后，企業(yè)要重新組合現(xiàn)有資源，也就是利益的再分配。這要求物流服務(wù)供應(yīng)商必須非常熟悉連鎖零售企業(yè)產(chǎn)品的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量等，同時(shí)也要求物流企業(yè)參與連鎖企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃、銷售預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理等，進(jìn)行信息共享。道德風(fēng)險(xiǎn)的存在是由于合作的雙方是各自獨(dú)立的利益體，因此合作時(shí)免不了會(huì)隱藏不利于自己的信息。如承包方資金周轉(zhuǎn)不靈、破產(chǎn)都會(huì)給外包企業(yè)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。 （2）靈敏性原則 指標(biāo)體系要能夠準(zhǔn)確、敏感地反映企業(yè)在物流外包活動(dòng)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)反映物流外包管理的真實(shí)狀態(tài)。只要重視風(fēng)險(xiǎn)，密切關(guān)注物流市場(chǎng)的變動(dòng)，就可以在一定程度上控制和防范物流外包的風(fēng)險(xiǎn)。 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。 從物流外包風(fēng)險(xiǎn)源和物流外包的社會(huì)效益看，物流外包風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)社會(huì)防范，政府、金融、保險(xiǎn)、財(cái)政和物流的相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)為物流外包創(chuàng)造風(fēng)險(xiǎn)防范的有利環(huán)境、分?jǐn)偽锪魍獍L(fēng)險(xiǎn)或轉(zhuǎn)嫁物流企業(yè)的部分風(fēng)險(xiǎn)損失。 （3）加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 近年來(lái)，我國(guó)以高速公路、干線鐵路、樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了一定成就，基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量及分布初具規(guī)模，運(yùn)行品質(zhì)不斷提升。對(duì)于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，泥石流、地震、暴風(fēng)雪等不可抗力造成的風(fēng)險(xiǎn)，在合同條款內(nèi)企業(yè)明確第三方物流企業(yè)應(yīng)采取保險(xiǎn)的策略予以轉(zhuǎn)嫁。由于物流外包所面臨風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性，物流外包企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理