【正文】 第二階段，物流成本核算階段，主要是了解并解決物流活動中存在的問題；216。 第一階段，物流成本認識階段，但是在這個階段，人們對于物流成本的認識僅停留在概念認識的層次上；216。 作用216。 借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。 物流成本核算物流成本核算內容161。161。 管理成本開支大小161。供應、銷售人員的工資、獎金及各種形式的補貼等。 物流成本構成161。 物流成本的大小以客戶服務需求為基準 物流成本的特征161。 216。 1.物流需求方以非正式合同的形式，以相互信任為基礎，將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，旨在維持合作關系。如在公共市場上采購一般貨物的運輸或倉儲即屬于市場采購。216。 (1)從物流行業(yè)的性質上看(2) 從物流企業(yè)的客戶上看 (3)從物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略考慮 216。 　客戶關系管理q q q 客戶關系管理(CRM)是英文Customer Relationship Management的縮寫，是正在興起的一種旨在健全、改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理系統(tǒng)。216。216。 3．明確列舉服務要求 216。 4. 相互約定216。 基于長期合同的跨組織關系216。 6．合同的中止 與外包合同的中止有關的條款即為退出條款，具體規(guī)定中止協(xié)議時，雙方如何處理外包業(yè)務項目。 合同應以長期合作為出發(fā)點 物流外包合同的內容 主要包括:合作雙方的公司名稱，物流服務內容，物流服務時間(合同起止時間)，涉及的物品數(shù)量，服務收費方式，付款方法及時間，服務要求（質量要求、評價標準、包裝要求、驗收方法等)，激勵和懲罰條款，服務方法(工具、交貨方式)，違約經(jīng)濟責任及處理方法，信息溝通和反饋機制，退出條款等。 （2）招標法252。 (3)是否具備能夠證明其具有良好運營管理能力的成功案例；216。 逆向物流的低成本性q 4 . 逆向物流外包的必要性216。 經(jīng)濟利益的驅動216。 產(chǎn)生的原因：彌補生產(chǎn)加工的不同、方便用戶、增加流通部門的收益、為配送創(chuàng)造條件216。 提高企業(yè)物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益216。216。 分為原材料庫存、零部件及半成品庫存、成品庫存；靜態(tài)庫存和動態(tài)庫存；儲備庫存和周轉庫存；經(jīng)常庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、生產(chǎn)加工和運輸過程中的庫存等類型的庫存。 信息傳遞q （4）倉儲的性質216。 按功能分：儲備倉庫、周轉倉庫216。q （1）運輸技術經(jīng)濟特性：包括運送速度、運輸成本、投資水平、運輸能力和能源消耗、對環(huán)境的影響程度等。 物流市場需求是社會生產(chǎn)、生活對物流服務的現(xiàn)實需求和潛在需求總量。n 只擁有有限的固定資產(chǎn)，對市場擴張缺乏有力的財務支持。n 貨代企業(yè)一般規(guī)模不大，管理成本低，且因為不擁有固定資產(chǎn)和設施，企業(yè)負擔較小。n 承擔較大的風險，如果經(jīng)營失敗，不但不能成為企業(yè)新的增長點，反而會影響企業(yè)效益，有損企業(yè)形象。n 劣勢：n 近年來，傳統(tǒng)的流通批發(fā)企業(yè)在制造商和大型零售商的兩面夾擊下，經(jīng)營慘淡，有的名存實亡，多數(shù)企業(yè)實力明顯下降。n 企業(yè)在多年的發(fā)展中積累了豐富的倉儲、保管運輸業(yè)務經(jīng)驗，與社會公共物流設施管理與經(jīng)營部門保持著良好的業(yè)務關系，具有良好的物流網(wǎng)絡和客戶資源，有一定的品牌優(yōu)勢，一般能夠提供全部的基本物流業(yè)務和部分增值服務。 n 物流需求主體：工商企業(yè)、政府部門、其他組織、消費者個人和家庭等 n 物流供給主體：提供物流服務的組織和企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)、新型的第三方物流商和第四方物流服務商等。n 丁俊發(fā)：物流市場是物流供需雙方為保證生產(chǎn)和人民生活進行各種交易關系的總和。在這些理論看來，企業(yè)實施物流外包是為了獲得對企業(yè)的生存與發(fā)展至關重要的內部所缺乏的物流資源以獲得或維持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 核心能力理論對物流外包的闡釋 物流外包理論的互補性 交易費用理論、委托代理理論主要從經(jīng)濟（費用）的角度研究物流外包的機理。第三，是否使競爭對手難以模仿。這樣，企業(yè)就可以以供應鏈的集成資源與能力鞏固和增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因為，在競爭戰(zhàn)略理論看來，競爭優(yōu)勢的源泉主要來自于企業(yè)在既定行業(yè)中的競爭地位。換句話說，工業(yè)企業(yè)等物流需求企業(yè)能夠很容易地從市場上找到新產(chǎn)品或服務的替代者。第三方物流企業(yè)為眾多的企業(yè)提供服務，并有著專業(yè)化的信息網(wǎng)絡與運作技能，可以以較低的物流成本，提供更好的物流服務，然而如果實施物流自營，企業(yè)的內部能力則無法做到。企業(yè)戰(zhàn)略的核心是競爭優(yōu)勢，獲取競爭優(yōu)勢取決于兩個因素：一是企業(yè)所處行業(yè)的盈利能力，即行業(yè)的吸引力。 委托代理理論包括一系列關于人類行為、組織和信息的性質方面的假設。 （4） 物流服務的復雜性 216。 消除部門間利益沖突；提高物流績效和強化企業(yè)的核心競爭力是北美物流戰(zhàn)略演化的內部成因。 216。 物流外包合同研究 216。 第三階段：物流理論日臻成熟與應用階段 （1978—1985年）252。 區(qū)域性物流企業(yè) 252。對第三方物流的研究多是站在物流供應者的角度，而對物流外包的研究則是站在物流需求者的角度。 供應鏈管理的發(fā)展 216。第三方物流有時也被稱為“承包物流”、“第三方供應鏈管理”和其他一些稱謂。第一方和第二方企業(yè)面對日趨激烈的競爭將主要精力放在核心業(yè)務上 ,將運輸、倉儲等物流業(yè)務交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行經(jīng)營，而放棄物流自營。 其次，物流保障生產(chǎn)過程的順利進行。 外部一體化的成因 產(chǎn)品分銷一體化的原因 首先，成品占庫存資產(chǎn)的比重大。 企業(yè)的供應鏈管理 物流一體化的演化過程216。 （4）信息技術解決方案的主要來源方面，亞太地區(qū)使用的是第三方物流；北美依靠的是技術供應商；西歐使用的是國內資源。 有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率 216。 強化核心競爭力 216。216。 GB把業(yè)務外包定義為：企業(yè)為了獲得比單純利用內部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務交由合作企業(yè)完成。 定義2 外包指把企業(yè)內部能完成的那些活動通過長期合約的形式交給外部組織?！? ③全美物流管理學會對物流定義為：物流是為了滿足客戶需求，在有效率及適當成本之下，對原材料、在制品、產(chǎn)成品和相關信息從產(chǎn)出源點到消費點的流動和儲存，進行規(guī)劃、實施和控制的過程。 ②1974年，美國學者鮑爾索克斯在其所寫的“Logistics management”一書中，將后勤管理定義為：“以賣主為起點，將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉，最后達到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”七八十年代物流的定義 ①1980年，美國后勤管理協(xié)會的定義：“物流是有計劃地對原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地到消費地的高效流通活動。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第33頁 共33頁物流外包管理? 物流的重要性據(jù)測算，我國物流成本占GDP的比重高達20%，發(fā)達國家一般只有10%左右，物流成本降低1到2個百分點，將產(chǎn)生社會效益1000到2000億元。這種流通活動的內容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯(lián)絡、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢物處理及倉庫管理。美國物流管理協(xié)會 Council of Logistics Management， 簡稱CLM 物流的使命是使正確的商品或服務在正確的時間、以良好的狀態(tài)到達正確的地點，同時對企業(yè)作出最大貢獻 現(xiàn)實中的經(jīng)濟活動可以劃分為生產(chǎn)活動、流通活動和消費活動。216。 外包的種類 216。 除了制造外包外，其他外包都屬于服務外包的范疇。 企業(yè)從提高內部效率到提高外部效率 216。 有利于提高企業(yè)的資本周轉速度 全球物流外包呈現(xiàn)的特點216。 216。 產(chǎn)品分銷一體化階段216。其次，產(chǎn)品分銷直接影響顧客的期望和行為，因為它離顧客最近，具有可見性，與顧客接觸頻繁。職能一體化的原因 （1） 破除不同部門間的目標/利益沖突 在物流職能實現(xiàn)一體化以前，整個企業(yè)的物流活動被分散在營銷、生產(chǎn)和財務部門。 再者，物流使制成品的使用價值得以實現(xiàn)。其目的是充分利用第三方專業(yè)化物流管理人員和技術人員、利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，不斷提高物流運作效率和降低物流總成本并取得整體最優(yōu)的效果。 第三方物流的特征216。 虛擬經(jīng)營216。二者的共同點是其實質是一樣的，即利用專業(yè)化的第三方物流企業(yè)來運作物流業(yè)務。 某一傳統(tǒng)領域全國性的國有企業(yè)演變而成的物流企業(yè)252。 第四階段：縱深發(fā)展階段——物流外包/第三方物流階段 （1985—至今）物流外包與管理的基本任務252。 物流成本與績效研究 216。 物流系統(tǒng)綜合研究 物流外包管理的研究方法216。第2章 物流外包與管理的理論基礎? 交易費用理論? 委托代理理論? 競爭戰(zhàn)略理論? 資源基礎理論? 核心能力理論 ? ? 案例分析：杜邦的全球多元業(yè)務物 流管理 交易費用理論v 物流外包的治理結構屬性v 交易費用的決定要素v 物流外包的交易費用效率v 基于交易費用的物流外包圖示 物流外包的治理結構屬性 Williamson按照交易過程的特征劃分交易協(xié)調的方法，我們可以認為，從市場上，通過討價還價的形式，采購公共物流服務，如一般貨物的運輸或倉儲屬于“市場規(guī)制” (市場采購)方式；以正式的合同將物流業(yè)務（所需資產(chǎn)的專用性程度較高且交易重復發(fā)生）外包給第三方物流企業(yè)，屬于“三方規(guī)制”（外包）方式，在這一結構下，除了交易雙方外，還加入了仲裁機構。 （5） 交易的不確定性 216。（1）委托人與代理人具有理性行為能力。二是在行業(yè)內的相對競爭地位。 （2）就競爭對手而言，在國際上多數(shù)大型企業(yè)放棄物流自營，將物流業(yè)務交給了具有比較優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)，物流運作效率大大提高，競爭力越來越強。 （5）就工業(yè)企業(yè)等物流采購企業(yè)而言，隨著國外第三方物流企業(yè)涌入國內的物流市場，以及國內物流行業(yè)的發(fā)展，其受制于第三方物流企業(yè)的可能性越來越小，換句話說，其談判力會不斷增強。而且至少在中期，企業(yè)可以自由獲得所需資源來抵消或影響市場力。 基于資源基礎理論的物流外包 核心能力理論的實質216。216。換句話說，工業(yè)企業(yè)之所以外包物流是因為將物流交給專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。戰(zhàn)略理論強調了企業(yè)與外部組織的相互依賴性。物流市場反映的是物流服務供需雙方的互動關系，由供需雙方構成。 2．物流市場客體凡是在物流市場上可以進行交易與加工增值的所有有形商品，包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場上需要進行位移、倉儲、流通加工等服務的所有實體 物流供給主體為物流需求方提供物流服務的設施與場所，包括鐵路、公路、集裝箱、船舶、飛機、港口、機場、管道、倉庫、配送中心、物流中心等 n 對物流市場進行指導和規(guī)范的行業(yè)組織及其他中介機構 n 中國物流與采購聯(lián)合會n 中國倉儲協(xié)會n 中國儲運協(xié)會n 中國國際貨運管理協(xié)會n 中國船代協(xié)會 19世紀末20世紀中葉20世紀中葉20世紀80年代20世紀80年代未來產(chǎn)業(yè)結構第二產(chǎn)業(yè)為主第三產(chǎn)業(yè)為主信息產(chǎn)業(yè)為主商業(yè)模式以產(chǎn)定銷產(chǎn)銷分離產(chǎn)銷關系松散以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷在一定程度上結合，產(chǎn)銷關系緊密利用信息網(wǎng)絡真正以銷定產(chǎn)產(chǎn)銷融合消費結構大量物質消費少量服務消費物質消費減少服務消費量大生活質量提高享受性需求增加市場營銷消費品和顧客工業(yè)品和服務服務和信息儲存功能大量倉庫儲存為主倉儲費用高配送和物流中心庫存減少儲存費用下降虛擬倉庫盡可能減少庫存追求零庫存物流服務單一儲存、運輸?shù)确諆Υ孢\輸?shù)裙δ芙y(tǒng)一為物流綜合性全方位物流服務 n 按照物流市場主體不同，可將物流市場分為物流供給市場和物流需求市場 n 按照物流服務所處領域，可將物流市場分為生產(chǎn)領域、流通領域和消費領域的物流市場n 根據(jù)物流需求主體不同，可將物流市場分為產(chǎn)業(yè)物流市場和消費物流市場 n 按照物流市場地域范圍可將物流市場分為物流國際市場和物流國內市場 物流市場的功能 n 1．實現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置 n 2．實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和集約經(jīng)濟 n 3．降低物流成本，提高物流運作效率 物流供給市場 物流供給市場主要從物流供給方的角度考察物流服務的供應情況，尤其是第三方物流市場的情況。 劣勢n 儲運企業(yè)經(jīng)營市場化進程緩慢，員工文化水平較低，現(xiàn)代服務理念淡薄，物流經(jīng)營與管理人才缺乏。n 缺少現(xiàn)代物流業(yè)務經(jīng)營實踐和經(jīng)驗，缺乏物流運作的基礎設施和工具以及專業(yè)人才，整合物流運作系統(tǒng)的能力較弱。5．郵政物流企業(yè) 優(yōu)勢：n 郵政企業(yè)涉足早，覆蓋面廣，集實物遞送網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)于一身，具有目前任何一家物流企業(yè)所無法相比的網(wǎng)絡優(yōu)勢。n 具有靈活的競爭策略和先進的經(jīng)營理念，人才素質較高，更容易適應市場變化。 8．外資物流企業(yè) 優(yōu)勢:n 實力雄厚，物流技術先進，運作經(jīng)驗豐富，知名度高，具有跨國物流網(wǎng)絡和優(yōu)秀的物流管理隊伍，往往能提供較全面的跨地區(qū)的物流服務，競爭力強。 n 現(xiàn)實需求是指近期市場對各種物流服務的需求和物流企業(yè)正在提供的物流服務，是近期已經(jīng)發(fā)生和正在進行的物流服務。q （2）運輸服務性特征：可靠性、運送時間、柔性、貨損貨差等。 按用途分：自有倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫、保稅倉庫q （2）倉庫的作用216。 現(xiàn)場儲備服務216。q （2）庫存的作用216。 目的：在滿足顧客服務要求的前提下，通過對企業(yè)庫存水平進行控制，力求盡可能降低庫存水平，提高物流系統(tǒng)的效率，以增強企業(yè)的競爭力。 簡化手續(xù)，方便客戶216。 流通加