【正文】 工的概念、特點(diǎn)及作用v 概念：流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要對(duì)它施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 日益縮短的產(chǎn)品生命周期216。 有助于構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力216。 (4)根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，供應(yīng)商是否能夠拿出真正適合企業(yè)業(yè)務(wù)的解決方案；216。 （3）協(xié)商選擇法252。 物流外包合同的關(guān)鍵條款 n 工作范圍n 物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)n 可擴(kuò)充性 n 雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任n 利益報(bào)酬分配機(jī)制n 合同的中止1．工作范圍 工作范圍指物流外包服務(wù)的具體內(nèi)容，即物流服務(wù)要求明細(xì) 2．物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 252。（1）外包合同中止的原因 （2）合同中止時(shí)，雙方企業(yè)應(yīng)做何處理 物流外包合同實(shí)施過(guò)程的監(jiān)控 n 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各部門和員工之間的交流溝通n 加強(qiáng)合作雙方的交流和溝通，信息共享 n 進(jìn)行正確的績(jī)效考評(píng) n 及時(shí)解決合同履行中出現(xiàn)的問(wèn)題 n 認(rèn)真總結(jié)合同過(guò)程，不斷改進(jìn)美國(guó)的第三方物流合同范本 美國(guó)的第三方物流合同范本（P141） 復(fù)習(xí)思考題 n 1．物流外包合同有哪些特點(diǎn)？n 2．物流外包合同的當(dāng)事人有哪些？他們之間的法律關(guān)系是怎樣的？n 3．物流外包合同管理包括哪些內(nèi)容？n 4．企業(yè)應(yīng)采取哪些措施加強(qiáng)物流外包合同管理？n 5．物流外包合同訂立過(guò)程中應(yīng)堅(jiān)持那些原則？n 6．請(qǐng)描述物流外包合同的主要條款及其具體內(nèi)容。 物流外包各方之間體現(xiàn)的是合作關(guān)系216。 5. 柔性216。 4．合理簽約 216。 9．適時(shí)采用激勵(lì)方法 3．物流外包伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)決定因素(1)雙方都占有對(duì)方的特權(quán)性信息(2)采取機(jī)會(huì)主義行為的機(jī)會(huì)(3)采取機(jī)會(huì)主義行為的動(dòng)機(jī)216。指的是企業(yè)利用信息技術(shù)，通過(guò)有意義的交流來(lái)了解并影響客戶的行為，以提高客戶招攬率、客戶保持率、客戶忠誠(chéng)度和客戶收益率。 （1）戰(zhàn)略規(guī)劃 （2）企業(yè)目標(biāo) （3）企業(yè)文化 （4）物流聯(lián)盟 （5）軟件系統(tǒng)216。 非正式協(xié)作是通過(guò)兩個(gè)組織（工業(yè)企業(yè)和第三方物流企業(yè)）的成員在經(jīng)營(yíng)跨邊界的物流過(guò)程中自發(fā)溝通實(shí)現(xiàn)的。v 物流自營(yíng)：物流自營(yíng)模式即企業(yè)自建物流系統(tǒng)，成立自己的物流部門，由其來(lái)完成從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售的一系列運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)的物流模式。v 內(nèi)部外包與外部外包相比有一定程度的層級(jí)控制。 2. 物流自營(yíng)/外包的成本決策機(jī)理物流自營(yíng)/外包的成本決策機(jī)理 市場(chǎng)采購(gòu)與企業(yè)物流自營(yíng)的縱向邊界 物流外包的費(fèi)用效率及外包決策 物流內(nèi)包環(huán)境及內(nèi)包區(qū)域 案例分析 安利采用不同物流運(yùn)作模式降低物流成本的秘訣? 1．非核心環(huán)節(jié)通過(guò)外包完成? 2．倉(cāng)庫(kù)半租半建? 3．核心環(huán)節(jié)大手筆投入第9章 物流成本 物流成本的概念物流成本是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的總和。 物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng) 假定銷售100萬(wàn)元，物流成本為10萬(wàn)元，如物流成本下降1萬(wàn)元，就可得到1萬(wàn)元的收益，這是不言而喻的。 物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。 生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)，包括運(yùn)輸費(fèi)、郵電費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)； 產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)； 企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的保管費(fèi)，如維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)； 有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等； 貸款的利息； 物流的信息費(fèi)； 回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)。 資金利用率 物流成本核算161。 加強(qiáng)物流成本核算，有助于資源分配和信息反饋。 企業(yè)物流成本核算的一般方法 企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）= 運(yùn)輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost） 161。161。 第一，從會(huì)計(jì)的角度考慮，物流成本能真實(shí)地反映物流活動(dòng)的實(shí)際情況。 第二階段，物流項(xiàng)目成本管理階段，主要是根據(jù)不同部門、不同領(lǐng)域或不同產(chǎn)品出現(xiàn)的特定物流問(wèn)題，組織專門的人員研究解決，在這個(gè)階段，物流管理組織開(kāi)始出現(xiàn)了。 第三階段，物流成本管理階段，包括物流成本的預(yù)算管理和標(biāo)準(zhǔn)成本管理，即采用物流預(yù)算制度對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析，并通過(guò)確定物流費(fèi)用的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流管理有一個(gè)客觀、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；216。 第一階段，了解物流成本實(shí)際情況階段，主要是大量掌握物流費(fèi)用的，從物流費(fèi)用及其在銷售額中所占比率的角度進(jìn)行管理的階段；216。歐美國(guó)家物流成本管理的發(fā)展情況216。161。161。 部分物流費(fèi)用是企業(yè)間接費(fèi)用的一部分，其分配方法依然沿用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法。 加強(qiáng)物流成本核算，有助于企業(yè)物流系統(tǒng)預(yù)算、決策的制定、執(zhí)行和控制，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)存在的問(wèn)題，進(jìn)而改善物流活動(dòng)使其達(dá)到合理化。 產(chǎn)品廢品率161。與流通企業(yè)相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。 物流成本構(gòu)成與分類161。 物流成本的特征物流成本的隱蔽性 物流成本的特征161。 交易費(fèi)用是指在市場(chǎng)運(yùn)行中發(fā)生的費(fèi)用，包括發(fā)現(xiàn)交易對(duì)象、尋價(jià)、簽約、修訂契約、履約和監(jiān)督的費(fèi)用。 基于資源的企業(yè)物流運(yùn)作模式 物流外包理論在物流運(yùn)作模式?jīng)Q策中的綜合應(yīng)用 、核心能力理論和戰(zhàn)略重要性相集成的物流外包決策 物流自營(yíng)/外包決策成本分析 216。物流外包的高級(jí)形式即是戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作雙方不需要簽署正式的合同。第8章 企業(yè)物流外包決策? 企業(yè)物流運(yùn)作模式的戰(zhàn)略決策 v 基于交易費(fèi)用的企業(yè)物流運(yùn)作模式v 基于資源的企業(yè)物流運(yùn)作模式 v 基于核心能力的企業(yè)物流運(yùn)作模式 v 物流外包理論在物流決策中的綜合應(yīng)用 ? 物流外包的成本決策v 物流自營(yíng)/外包決策成本分析v 市場(chǎng)采購(gòu)與企業(yè)物流自營(yíng)的縱向邊界 v 物流外包的費(fèi)用效率及外包決策 v 物流內(nèi)包環(huán)境及內(nèi)包區(qū)域 ? 案例分析 安利采用不同物流運(yùn)作模式降低物流成本的秘訣 企業(yè)物流運(yùn)作模式的戰(zhàn)略決策v 市場(chǎng)采購(gòu)：從市場(chǎng)上通過(guò)討價(jià)還價(jià)的形式，采購(gòu)公共物流服務(wù)。 橫向協(xié)作機(jī)制主要包括非正式協(xié)作、正式團(tuán)隊(duì)協(xié)作和一體化三個(gè)形式。 5．提供協(xié)同互動(dòng)的平臺(tái) 第三方物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理216。 216。 2．物流外包關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理的主體 一般風(fēng)險(xiǎn)管理的主體是企業(yè)自身，但是在伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理中，存在著兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的主體，即單個(gè)企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈。 8．明確制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)216。 3. 交流與溝通的開(kāi)放性216。 物流外包關(guān)系的特征216。 可擴(kuò)充性指服務(wù)范圍和服務(wù)方式在保證與原始合同的目的和意圖一致的基礎(chǔ)上增強(qiáng)適當(dāng)?shù)撵`活性以應(yīng)付合同履行過(guò)程中的各種變化 4．雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任 雙方風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任條款包括合同各方的責(zé)任和義務(wù)以及一旦失敗后的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和賠償?shù)?5．利益報(bào)酬分配機(jī)制 利益報(bào)酬分配機(jī)制規(guī)定合同各方如何分享合同成功執(zhí)行后的利益，這將隨著合同的性質(zhì)而變化且以某種形式提供分成。 合同訂立應(yīng)以平等互利為基礎(chǔ)216。 （1）直觀判斷法252。 (2)供應(yīng)商的主營(yíng)業(yè)務(wù)，即供應(yīng)商是否有能力滿足企業(yè)在降低物流成本和提高客戶服務(wù)水平時(shí)的需求；216。 逆向物流過(guò)程中的價(jià)值遞減性216。 環(huán)保法規(guī)的約束216。 備貨理貨配裝送貨 流通加工q （1）流通加工概述216。q （2）配送的作用216。 功能：防止脫銷，保證合適數(shù)量的庫(kù)存，降低物流成本，保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性，儲(chǔ)備功能。216。 儲(chǔ)藏216。q （1）倉(cāng)庫(kù)的種類216。3．物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)n 工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體仍以自營(yíng)為主，有效需求嚴(yán)重不足n 外包物流仍集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目，企業(yè)需求新的物流服務(wù)項(xiàng)目n 企業(yè)對(duì)第三方物流仍存在不滿n 企業(yè)傾向于以綜合能力和經(jīng)濟(jì)性為首要標(biāo)準(zhǔn)尋求新物流商n 物流需求存在明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn) 發(fā)展我國(guó)物流市場(chǎng) n 從理論上看，我國(guó)對(duì)物流市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)不足 n 物流供需雙方對(duì)對(duì)物流認(rèn)識(shí)不到位n 我國(guó)物流市場(chǎng)管理體制落后，宏觀調(diào)控不力n 物流人才匱乏，相關(guān)教育處于落后狀態(tài)n 物流服務(wù)缺乏科學(xué)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) n 經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展給物流市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展空間n 加入WTO必然推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化發(fā)展n 中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)對(duì)物流發(fā)展提供了新的機(jī)遇n 假日經(jīng)濟(jì)和會(huì)展經(jīng)濟(jì)將創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)n 物流市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)一步改善 n 強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，塑造市場(chǎng)主體n 建立現(xiàn)代物流管理體制 n 營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境 n 大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才復(fù)習(xí)思考題n 1．什么是物流市場(chǎng)，物流市場(chǎng)由哪些要素構(gòu)成？n 2．物流市場(chǎng)如何進(jìn)行分類？n 3．物流市場(chǎng)有哪些功能？n 4．我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者有哪些？各有何特點(diǎn)？n 5．我國(guó)物流供給市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？n 6．何謂物流需求容量和有效市場(chǎng)需求？n 7．我國(guó)物流需求市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？n 8. 我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展存在那些障礙和機(jī)遇？如何發(fā)展我國(guó)物流市場(chǎng)？第4章物流外包活動(dòng)v 常規(guī)性物流外包活動(dòng)v 增值性物流外包活動(dòng)v 逆向物流服務(wù) 常規(guī)性物流外包活動(dòng)? 運(yùn)輸? 倉(cāng)儲(chǔ)? 庫(kù)存管理 運(yùn)輸運(yùn)輸是物流活動(dòng)的聯(lián)系環(huán)節(jié)，是物流的核心。 物流市場(chǎng)容量主要是指物流服務(wù)的總需求量，是物流市場(chǎng)所能容納的數(shù)量。n 劣勢(shì)：n 服務(wù)或管理方法以及現(xiàn)代信息處理技術(shù)的應(yīng)用方面還略顯不足。 6．貨代企業(yè) 優(yōu)勢(shì)：n 熟悉物流業(yè)務(wù)，通曉物流流程和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，能為客戶提供整合的綜合性服務(wù)。n 零售企業(yè)雖有自營(yíng)的物流設(shè)施和配送中心，信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，但缺乏物流專業(yè)人才，缺乏對(duì)外提供物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。n 熟悉商品流通業(yè)務(wù)，具有為客戶提供整合的綜合性服務(wù)的能力，也有一批熟悉流通業(yè)務(wù)的隊(duì)伍。 2．傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè) 優(yōu)勢(shì)n 由于長(zhǎng)期從事儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)上具有良好的繼承性，規(guī)模較大，同時(shí)積累了大量的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、車輛、庫(kù)房和保管場(chǎng)地，具有一定的物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，向3PL轉(zhuǎn)化的門檻較低。n 每個(gè)階段都伴隨著獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)銷售、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)營(yíng)銷模式 (圖在下一頁(yè)) n 第一階段：改革開(kāi)放以前，我國(guó)尚不存在物流市場(chǎng) n 第二階段：19801992年，物流市場(chǎng)初步建立 n 第三階段：1992年至今，物流市場(chǎng)更新改造、穩(wěn)步發(fā)展 n 物流市場(chǎng)主體n 物流市場(chǎng)客體n 物流市場(chǎng)載體n 物流市場(chǎng)中介組織 1．物流市場(chǎng)主體n 物流市場(chǎng)主體：進(jìn)入物流市場(chǎng)進(jìn)行交易的單位和個(gè)人，是物流市場(chǎng)交換行為的發(fā)出者。案例分析：杜邦的全球多元業(yè)務(wù)物流管理1．將物流外包給實(shí)際的承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心價(jià)值2．集中管理戰(zhàn)略業(yè)務(wù)物流 3．重視供應(yīng)鏈關(guān)系管理4．縮減服務(wù)商數(shù)目帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第3章物 流 市 場(chǎng). 物流市場(chǎng)概述 n 物流市場(chǎng)是商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物 n 物流市場(chǎng)是我國(guó)市場(chǎng)體系的重要組成部分，而且是整個(gè)市場(chǎng)體系的基礎(chǔ) n 趙艷：物流市場(chǎng)是指為保證生產(chǎn)和流通過(guò)程順利進(jìn)行而形成的商品在流動(dòng)和暫時(shí)停留時(shí)所需要的服務(wù)性市場(chǎng)，主要有倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)和貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，以及包裝、裝卸、搬運(yùn)等輔助性市場(chǎng)。 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論、資源基礎(chǔ)理論、核心能力理論是從戰(zhàn)略的角度研究物流外包的機(jī)理。從理論基礎(chǔ)來(lái)看，核心能力理論是以資源作為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)觀，把企業(yè)看作是一系列獨(dú)特資源的組合。第二，是否為消費(fèi)者帶來(lái)顯著的價(jià)值。實(shí)施業(yè)務(wù)外包不僅可以維持企業(yè)的現(xiàn)有資源和能力，尤其可以專注于改善這些資源和能力，同時(shí)又可以強(qiáng)化自己所不足的（或不具備的）資源和能力并降低投資風(fēng)險(xiǎn)和成本。在這一理論指導(dǎo)下，企業(yè)戰(zhàn)略分析的目標(biāo)是先確認(rèn)具有有利環(huán)境的行業(yè)，再將自己置身于此行業(yè)，然后確認(rèn)有效方法應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。特別地，國(guó)外第三方物流企業(yè)進(jìn)入東道國(guó)國(guó)家的物流市場(chǎng)，也會(huì)為物流需求企業(yè)提供更多的選擇替代物流服務(wù)的機(jī)會(huì)。換句話說(shuō)，顧客一方面要求降低物流成本，另一方面又要求提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平。他強(qiáng)調(diào)企業(yè)在制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)要聯(lián)系企業(yè)所處的環(huán)境，指出行業(yè)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最直接的環(huán)境，行業(yè)的結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則、競(jìng)爭(zhēng)范圍及戰(zhàn)略選擇。委托代理關(guān)系廣泛存在于企業(yè)組織中，不僅存在于內(nèi)部的每一個(gè)管理層級(jí)上，也存在于跨組織之間。 （3） 資產(chǎn)的專用性 216。 北美的物流戰(zhàn)略及演化l 內(nèi)部供應(yīng)鏈組織的一體化l 集中一體化l 跨業(yè)務(wù)單位的內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化l 開(kāi)發(fā)內(nèi)部的水平組織或跨職能組織l 建立物流服務(wù)部l 建立獨(dú)立物流子公司l 外部供應(yīng)鏈一體化l 物流外包l 戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作 評(píng)述：北美的地理、經(jīng)濟(jì)環(huán)境刺激了北美物流的發(fā)展；微處理器的商業(yè)化和先進(jìn)的信息技術(shù)為一體化物流提供了支撐；日本的成功經(jīng)驗(yàn)喚醒了北美的物流戰(zhàn)略再造；第三方物流公司的崛起推動(dòng)了供應(yīng)鏈管理的實(shí)施；北美自由貿(mào)易協(xié)定鋪平了北美一體化物流戰(zhàn)略的發(fā)展道路；零售商渠道地位的變遷，引發(fā)了需求拉動(dòng)型的供應(yīng)鏈管理等，是北美物流戰(zhàn)略演化的外部成因。 社會(huì)物流。 物流市場(chǎng)研究 216。 252。第三方物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成 252。 （1）經(jīng)營(yíng)上的區(qū)別 （2）與貨主企業(yè)之間關(guān)系的區(qū)別 第三方物流與物流外包的區(qū)別與聯(lián)系 第三方物流與物流外包的最大不同是研究視角不同。 戰(zhàn)略管理理論的發(fā)展216。第三方物流（3PL）服務(wù)商為客戶提供整個(gè)的或部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)。 物流外包即是第一方（物質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)方）和第二方（物質(zhì)產(chǎn)品的需求方）企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)（提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者）。 內(nèi)部一體化的原因（1） 以順暢物流促進(jìn)高效生產(chǎn) 首先，物流為生產(chǎn)提供前期物質(zhì)準(zhǔn)備。要降低分銷成本，就必須將運(yùn)