【正文】 輸、庫存等分銷活動納入一體管理，通盤考慮。 內(nèi)部一體化的原因216。 物流管理的網(wǎng)絡性216。 216。 有利于提高顧客滿意度216。 根據(jù)企業(yè)外包物流活動的集成程度可分為功能外包和集成外包 物流外包產(chǎn)生的背景216。 財務外包，研發(fā)外包，銷售外包也非常盛行。216。216。具體地說，包括運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、信息活動等。二、物流的定義早期物流的定義 ①1935年，美國銷售協(xié)會對當時還稱為實體配送的物流概念定義為：“實體配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務于生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。從提高流通效率看，發(fā)展現(xiàn)代物流存在著巨大潛力。 ②1986年，日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜和研究所在其出版的《物流手冊》一書中，提出物流的概念：“物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。 流通從機能上又可以分為商流和物流兩類。 定義3 外包指從企業(yè)的法律邊界外的獨立組織獲取商品和服務，而不是自制或者自己來完成這些商品和服務的戰(zhàn)略決策。 制造外包 216。 物流外包的基本概念v v 物流外包產(chǎn)生的背景v 企業(yè)物流外包的作用 v 全球物流外包呈現(xiàn)的特點v 服務外包與制造外包的區(qū)別216。 電子商務的發(fā)展以及虛擬組織的出現(xiàn) 216。 (1)與北美洲和亞太地區(qū)相比，西歐在第三方物流服務上投入的資金更多216。 （5）全球70％以上的被調(diào)查者將他們的第三方物流合作伙伴視為“資源供應商”。 物流職能一體化階段 216。 再次，對于成品的管理可以強化重要物流過程的管理，而又不會影響到生產(chǎn)過程或其它成本中心。銷售服務、分銷渠道、退貨與保修；采辦、交通、倉儲；信息系統(tǒng)、庫存、數(shù)據(jù)處理等相關物流活動也分別由上述三個部門負責。（2）以生產(chǎn)和物流的一體化降低物流總成本（3） 物流與營銷相互作用、密不可分（4） 提高企業(yè)的競爭力要求生產(chǎn)、物流與營銷的協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理外部一體化的成因252。 物流一體化的發(fā)展趨勢為第一方和第二方企業(yè)外包物流提供了巨大的市場需求，也為第三方物流的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。 以電子信息技術為基礎 216。 電子信息技術的發(fā)展 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)意義上的倉儲、運輸業(yè)的基礎上，包括了現(xiàn)代化的科學技術在流通過程中的應用以及企業(yè)信息化等。 物流外包與管理的任務與內(nèi)容v 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構成v 物流外包管理的任務 v 物流外包管理的研究內(nèi)容 v 物流外包管理的研究范圍v 物流外包管理的研究方法 第三方物流產(chǎn)業(yè)的形成與構成 物流外包，也有人稱其為第三方物流。 大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)252。 確立物流外包理論體系252。 物流外包決策研究 216。 商品劃分法。企業(yè)設立物流部門或物流子公司，采用內(nèi)部一體化運作物流屬于“統(tǒng)一規(guī)制”（物流自營）方式；以非正式合同的形式，以相互信任為基礎，將物流業(yè)務（資產(chǎn)的專用性程度不是很高，且交易頻率很高）外包給第三方物流企業(yè)，則屬于“雙邊規(guī)制”（戰(zhàn)略聯(lián)盟）方式，旨在維持合作關系。 （6） 交易頻率/交易量 物流外包的交易費用效率 物流外包不僅可以大大降低采購成本，還可以更好地控制和降低各種交易費用。即，它假設，受有限理性和風險回避的影響，人的行為都是自利的(selfinterested)。因此，企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢就應該選擇有吸引力的產(chǎn)業(yè)。以美國為例，約70%的企業(yè)實施物流外包或與外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅物流成本低（僅為中國企業(yè)的一半），而且還能夠?qū)︻櫩托枨髮崿F(xiàn)快速反應。因此，物流外包是企業(yè)提高物流運作效率、挖掘第三利潤、提高競爭優(yōu)勢（成本領先、差異化）的重要源泉。然而競爭戰(zhàn)略理論沒有對行業(yè)的特征和行業(yè)中單個企業(yè)的獲利能力之間的重要關系做出解釋。 ①公司的競爭力來源于能夠比競爭對手以更低的成本和更快的速度建立核心能力。 ③多元化的企業(yè)應是核心能力的組合，而不是波特學派的產(chǎn)品與事業(yè)的組合。就基本的研究目標而言，則是尋求解釋干預或合同結構的特征。然而，這些理論卻沒有考慮怎樣管理或駕馭企業(yè)與外部組織之間的關系。 n 物流市場是物流供需雙方就物流服務進行交易所形成的服務性市場。 n 按照企業(yè)性質(zhì)，物流服務供應商可分為：n 國有獨資、集體、三資、外商獨資、民營、內(nèi)資股份制和上市公司幾類。n 業(yè)務以單一儲運為主，物流增值服務能力不強，條塊分割影響了合理組織物流活動的能力，不能很好地滿足3PL要求的個性化綜合服務。4．大型連鎖企業(yè)優(yōu)勢：n 具有眾多的連鎖店，構成了區(qū)域性全國性連鎖銷售網(wǎng)絡，從事第三方物流活動具有天然的優(yōu)勢。n 郵政業(yè)具有物流服務的專業(yè)優(yōu)勢，盡管郵政網(wǎng)絡歷來是獨立自成一體，但從本質(zhì)上說其業(yè)務性質(zhì)完全屬于第三方物流服務，具有業(yè)務的繼承性。n 貨代企業(yè)一般在運作中與客戶企業(yè)能保持良好的合作伙伴關系，具有良好的客戶資源優(yōu)勢。n 有很強的海外網(wǎng)絡，與國際物流客戶有良好關系，對外資企業(yè)有較強親和力。n 潛在需求是指對物流這種特定服務產(chǎn)品有某種程度興趣的企事業(yè)等經(jīng)濟組織、個人消費者的集合。q （3）運輸方式：水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、管道運輸、多式聯(lián)運。 儲存和保管216。 配送分類服務216。 實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟216。 增值性物流外包活動167。 提高物品供應和商品銷售保證程度216。v 特點：目的、對象與生產(chǎn)加工不同。 新的分銷渠道216。 第三方逆向物流企業(yè)可以提供專業(yè)的服務共擔分險第5章 第三方物流服務采購管理? v v 物流采購的發(fā)展趨勢? 供應商的選擇與評估方法v v 第三方物流服務的采購過程及管理 v 鑒定外包物流需求和界定服務v 找尋或開發(fā)第三方物流企業(yè) v 評估和選擇供應商 v 實施第三方物流v 對物流服務進行評估 物流采購的發(fā)展趨勢216。 (5)供應商應具有強大系統(tǒng)整合能力；216。 （4）定量分析法? 1）權重分析方法? 2）數(shù)學規(guī)劃方法 ? 3）概率統(tǒng)計方法 第三方物流服務的采購過程及管理影響物流服務界定的三維模型第六章物流外包合同管理 物流外包合同概述n 第三方物流的一個重要特點就是以合同為導向n 企業(yè)在實施外包過程中如何與第三方物流供應商簽訂物流外包合同并對其實施有效管理對于物流外包的成功至關重要 我國目前物流合同的形式 n 無物流合同 n 交易型的短期物流合同 n 郵政包裹單n 戰(zhàn)略型的長期物流合同 傳統(tǒng)物流的特點 以交易型的短期物流合同為主，具有臨時性、不固定和格式化的特征，服務項目單一，內(nèi)容簡單，并非真正意義上的物流外包合同。 服務質(zhì)量的評定內(nèi)容 252。n 7．企業(yè)應如何對物流外包合同實施過程進行監(jiān)控？第7章 物流外包 關系管理第7章 物流外包關系管理v 物流外包關系的特征v 物流外包的風險管理v 客戶關系管理 v 物流外包橫向協(xié)作機制的建立與管理 物流外包關系的特征 關系管理的涵義 q 物流外包的特征 q 成功物流外包合作關系的要素q 建立完美物流外包合作關系的注意事項 關系管理的涵義216。 合作伙伴數(shù)量少 成功物流外包合作關系的要素216。 6．公平性216。 5．共同編制操作指引216。 4．阻礙物流外包合作關系健康發(fā)展的因素（1）第三方物流企業(yè)尚未對外包業(yè)務有真正的了解（2）承諾不能完全兌現(xiàn)（3）物流需求企業(yè)的職能部門不希望合作成功 （4）第三方物流企業(yè)簽署合同的不理性（5）第三方物流企業(yè)提供的服務質(zhì)量差216。 客戶關系管理作用216。 （1）客戶信息收集層 （2）客戶信息處理層 （3）客戶信息輸出(利用)層 （4）支撐系統(tǒng)及技術層 216。216。v 物流外包：物流外包是界于市場采購和物流自營的中間形式。 v 物流自營和內(nèi)部外包屬于廣義的“自營”范疇，市場采購和外部外包屬于廣義的“市場采購” 范疇。 物流自營/外包決策的相關成本252。簡而之，物流成本就是完成各種物流活動所需要的費用。現(xiàn)在假定物流成本占銷售金額的1％，如物流成本下降1萬元，銷售額將增加100萬元，這就是物流成本削減的乘數(shù)效應。216。 影響物流成本的因素161。 物流成本核算是企業(yè)按物流管理目標對物流耗費進行確認、計量、記錄和報告。加強物流成本核算，有助于資源分配和信息反饋圖 我國物流成本核算存在的問題161。 美國物流成本核算方法 物流總成本 =存貨持有成本+ 運輸成本＋物流行政管理成本 其中：存貨持有成本＝利息＋稅、折舊、貶值、保險＋倉儲成本 運輸成本＝公路運輸＋鐵路運輸＋水路運輸＋油料管道運輸＋航空運輸＋貨運代理相關費用物流行政管理成本＝訂單處理及IT成本＋市場預測、計劃制定及相關財務人員發(fā)生的管理費用161。 加強企業(yè)職工的成本管理意識。通過物流成本掌握物流活動，活動方法上的差別就會以成本差別而明顯地表現(xiàn)出來；216。但是組織化程度以及對物流成本的持久把握方面仍存在不足；216。 第四階段，物流收益評估階段，評估物流對企業(yè)效益的貢獻程度；216。日本物流成本管理的發(fā)展情況216。 顯然，這兩個作用是相輔相成的，企業(yè)在進行物流成本管理時需要從這兩個方面同時進行。 概念 所謂物流成本管理，是指以物流成本信息為基礎，按照物流成本最優(yōu)化的目標有組織地進行預測、決策、計劃、控制、分析和考核等管理活動。 利用物流外包降低企業(yè)物流成本。161。161。 貨物的保管制度161。 生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構成：生產(chǎn)性企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進行供應、生產(chǎn)、銷售、回收的過程中發(fā)生的運輸、包裝、保管、輸送、回收方面的費用。在構成物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)(即活動)之間存在著“二律背反”狀態(tài)。 物流成本的范圍決定著物流成本的大小。252。 3. 采用戰(zhàn)略聯(lián)盟并強化服務的一致性 216。外部外包既不同于單個的、自由的市場交易，又不同于內(nèi)部一體化。負責人應該在合作任務中起到令人信任的聯(lián)絡作用。 應對意外變化和實現(xiàn)挑戰(zhàn)性目標要求密切協(xié)作 協(xié)作內(nèi)容 物流外包中的協(xié)作既指日常經(jīng)營活動的協(xié)作也指過程改進中的協(xié)作 橫向協(xié)作機制與類型216。 4． 提高企業(yè)競爭力 216。 216。 216。 216。 2．嚴格篩選物流供應商 2．理解合作伙伴的需要216。物流外包關系可以認為是戰(zhàn)略聯(lián)盟關系的初級階段。 這是對應于合同靈活性原則的一項條款 252。 合同內(nèi)容應具有適當?shù)撵`活性216。 選擇與評價第三方物流供應商的方法252。 (1)供應商的信譽，即業(yè)界知名度、年業(yè)務量、客戶構成和數(shù)目；216。 逆向物流的的混雜性216。q 216。 按配送的時間和數(shù)量的多少分類：定時配送、定量配送、定時定量配送、定時定路線配送、即時配送q （4）配送的基本環(huán)節(jié)216。q （1）配送的特點：是特殊的送貨形式、短距離的末端運輸、“配”“送”的有機結合、“門到門”的高水平送貨服務、體現(xiàn)共同受益的原則。 緩沖作用q （3）庫存管理的功能和目標216。 庫存是社會商品在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成的停滯。 位移216。 企業(yè)自營運輸和委托運輸?shù)倪x擇圖41 三種運輸方式的運輸距離與成本比較 倉儲倉儲是每一物流系統(tǒng)中必不可少的組成部分，它在以盡可能低的總成本提供令人滿意的顧客服務水平中發(fā)揮重要作用。 1．物流運作現(xiàn)狀 n 物流受到普遍重視n 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)有大幅改善n 生產(chǎn)制造企業(yè)采用了多種物流系統(tǒng)改善措施n 物流作業(yè)指標有所改善2．物流市場需求量n 大多數(shù)企業(yè)物流需求量都呈增長趨勢，并越來越多的選擇部分物流服務外包n ，％，物流市場潛力很大，第三方物流有較大發(fā)展空間。 n 1．物流供給能力n 2. 物流服務水平 1．物流供給能力n 物流企業(yè)規(guī)模偏小n 倉儲與設備供給能力平均水平不斷提高2．物流服務水平n 物流作業(yè)能力與作業(yè)質(zhì)量有所提高，但仍不能令人滿意 n 現(xiàn)代化的物流設施、設備快速增長 n 物流設施利用率有較大提高n 物流信息系統(tǒng)建設情況有很大改善n 物流企業(yè)服務項目主要集中在傳統(tǒng)的運輸倉儲項目，增值服務較薄弱 物流需求市場 物流需求市場是指由非專業(yè)物流企業(yè)構成的對物流服務的需求市場，包括需求量，需求結構、需求質(zhì)量等市場要求。n 業(yè)務地域、服務和客戶相對集中，效率相對較高，增長極快。n 郵政物流企業(yè)專業(yè)人才資源缺乏，物流專業(yè)人員比例較低。n 劣勢：n 對外提供3PL服務并非其核心業(yè)務，尤其是在大舉擴張時期，很可能會由于分散精力而對主營業(yè)務有所影響。n 大型流通批發(fā)企業(yè)多數(shù)為當?shù)亓魍I域的知名企業(yè)，具有一定的品牌優(yōu)勢。n 承擔較大的風險，如果經(jīng)營3PL失敗，不但不能成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點，反而會影響企業(yè)效益，有損企業(yè)原有的良好形象。1．國外物流市場的發(fā)展歷程 n 國外物流市場發(fā)展呈現(xiàn)明顯的階段性特征。在戰(zhàn)略理論中，由于核心能力是決定企業(yè)競爭力的最為重要的因素，所以，首先應考慮物流是否是企業(yè)的核心能力，然后再考慮資源因素，企業(yè)的價值鏈因素。這樣也會導致決策的不切實際性。該理論的突出特點是把開創(chuàng)新事業(yè)作為公司戰(zhàn)略的重心，把核心能力作為企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢和新事業(yè)發(fā)展的源泉。檢驗核心能力的標準是：第一，是否為通往多種市場提供潛在的通道。這樣企業(yè)要想獲得產(chǎn)品或服務的差異性或以最低成本提供一致的產(chǎn)品/服務或強化企業(yè)價值，在自身不具備相應資源或不想在所需資源付出更多投資的情況下，充分利用外部資源和能力，實施外包或與外部企業(yè)締結戰(zhàn)略聯(lián)盟就成了企業(yè)的戰(zhàn)略選擇之一?；诟偁帒?zhàn)略的物流外包決策因素、目標 資源基礎理論v 資源基礎理論產(chǎn)生的背景v 資源基礎理論的實質(zhì) 資源基礎理論