【正文】 ? 信息發(fā)布 o Sprint Review 在 Sprint Review 中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)所有成員、客戶以及其他Stakeholder 聚在一起，通過(guò)演示當(dāng)前迭代所完成的可工作的用戶功能， Review 該迭代是否達(dá)到計(jì)劃的目標(biāo)。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)，而不僅僅是測(cè)試人員，承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正編碼缺陷。 o 每日站立會(huì)議 在每日站立會(huì)議中，所有的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員都保持站立，并向其他成員闡述自己的工作狀態(tài)，根據(jù)當(dāng)前的進(jìn)展說(shuō)明他們當(dāng)日的計(jì)劃。 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 在同行業(yè)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過(guò)實(shí)施敏捷開(kāi)發(fā)能夠促進(jìn)創(chuàng) 新，并引領(lǐng)市場(chǎng)。 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 34 ? 提高應(yīng)用質(zhì)量：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)變化迅速的 物流電子商務(wù) 市場(chǎng)，應(yīng)用的推出沒(méi)有第二次機(jī)會(huì)。 ? XXX。 使用 XXX 框架的優(yōu)勢(shì) ? XXXX。 總體系統(tǒng)架構(gòu)邏輯結(jié)構(gòu) 以下內(nèi)容僅供作格式參考 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 24 圖例 41 總體系統(tǒng)架構(gòu)邏輯結(jié)構(gòu) ? XXX 層 XXXX。 ? 易用性： 系統(tǒng) 包括大量的操作界面，其中有些界面的控件數(shù)量和操作流程很復(fù)雜；為保證適應(yīng)用戶對(duì)系統(tǒng)交互的靈活和快速的要求，建議內(nèi)部企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用采用瘦 客戶端而不是 HTML 客戶端。另外為了支持對(duì)多各數(shù)據(jù)庫(kù)表的聯(lián)合查詢，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層還將實(shí)現(xiàn) Query 類，該類直接通過(guò) SQL 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表進(jìn)行聯(lián)合查詢，并返回結(jié)果集給到業(yè)務(wù)邏輯層。基于 Web Service 是指中遠(yuǎn)的系統(tǒng)間集成都采用標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 13 Web Service 接口，并且以 Service 方式提供，同時(shí)對(duì)于需要遠(yuǎn)程和跨越復(fù)雜網(wǎng)路的傳輸采用基于總線的 Message 傳輸，例如采用 Tibco 和 RV 等消息中間件。瘦客戶端模式可以避免 HTML 客戶端界面表現(xiàn)不夠豐富，需要帶寬高，系統(tǒng)響應(yīng)慢等缺陷，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)還可以對(duì)某些操作（如接單）進(jìn)行離線操作，減少業(yè)務(wù)損失，同時(shí)還可以避免胖客戶端業(yè)務(wù)邏輯集中在前端、系統(tǒng)發(fā)布、升級(jí)、維護(hù)、版本一致性 控制困難等缺陷。 該解決方案 通過(guò)通過(guò)多層的架構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)操作的適應(yīng)性，靈活地響應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，提高物流資源的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，當(dāng)業(yè)務(wù)內(nèi)容、規(guī)則發(fā)生變化時(shí)，只需要調(diào)整業(yè)務(wù)模塊就可以快速適應(yīng)，從而使系統(tǒng)能夠靈活地響應(yīng)業(yè)務(wù)變化的要求。計(jì)費(fèi)模塊對(duì)詢報(bào)價(jià)、應(yīng)收計(jì)費(fèi)、應(yīng)付計(jì)費(fèi)、費(fèi)用分?jǐn)偤蛯徍说冗M(jìn)行管理；結(jié)算模塊包括結(jié)算審核、帳單管理、中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 10 發(fā)票管理、收付款管理和帳單核銷等功能；統(tǒng)計(jì)分析對(duì)系統(tǒng)收集的信息進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)，幫助各級(jí)管理者及時(shí)從多種角度全面了解公司的運(yùn)營(yíng)狀況。系統(tǒng)管理是統(tǒng)一管理分子公司、部門(mén)、用戶及為用戶分配角色和權(quán)限的模塊，同時(shí)還具有系統(tǒng)定制的功能。 XX 物流電子商務(wù) 平臺(tái) 整體 解決方案的 功能 框架 作為世界最大的 IT 服務(wù)和解決方案供應(yīng)商， XX 一直致力于 研究物流信息技術(shù)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)開(kāi)放式工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與工程項(xiàng)目實(shí)施的理念、戰(zhàn)略、方法， 憑借領(lǐng)先業(yè)界的豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際先進(jìn)的 IT 基礎(chǔ)構(gòu)架、手持移動(dòng)、 RFID等技 術(shù)與設(shè)備強(qiáng)大的研發(fā)能力，依靠 XX 專業(yè)化團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的方法論；通過(guò)強(qiáng)化信息流的可視性，提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)綜合管理水平和客戶滿意度，最終大大提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng) 力。成功整合后的物流企業(yè)將成為物流價(jià)值鏈上的 組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳的范圍主要包括，網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳的整體中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 7 解決方案，體系架構(gòu)、系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和建設(shè)支持；網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳的接口設(shè)計(jì)和建設(shè)支持；以及整個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用軟件集成和項(xiàng)目管理。 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 6 溝通渠道建立 可通過(guò)第三方在線客服平臺(tái)實(shí)現(xiàn)客戶與呼叫中心客服專員的線上實(shí)時(shí)溝通，同時(shí)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳也提供公告欄、留言板、 Qamp。 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳與 XX 物流電子商務(wù)平臺(tái)內(nèi)的其他系統(tǒng)建有標(biāo)準(zhǔn)化接口，進(jìn)行業(yè)務(wù)信息交互，以求為客戶提供周全服務(wù)的同時(shí)，減少貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行對(duì)人工操作的依賴，提高貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行效率。 東航貨運(yùn)實(shí)施價(jià)值鏈的延伸、市場(chǎng)資源的整合和直面客戶的交流，都需要通過(guò)一個(gè)有效的廣泛參與的渠道予以體現(xiàn)，構(gòu)建東航貨運(yùn)的公共物流平臺(tái)能充分發(fā)揮這一重要作用。 XX 擁有 B74 B777 等型號(hào)全貨機(jī) 20 架，同時(shí)經(jīng)營(yíng)中國(guó)XX 公司及上海 XX 公司的腹艙貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 物流電子商務(wù)平臺(tái) 航空物流企業(yè)一體化整合戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵是信息共享和服務(wù)創(chuàng)新。是 XX 作為經(jīng)營(yíng)者與客戶進(jìn)行溝通的主要渠道之一，也是物流電子商務(wù)的主要交易場(chǎng)所之一?？蛻艨稍诰W(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行產(chǎn)品瀏覽、詢價(jià)，也可進(jìn)行在線下單、支付、運(yùn)單跟蹤、投訴、理賠等活動(dòng)。 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳是個(gè)公開(kāi)的網(wǎng)站，它的安全性可靠性是 XX 物流門(mén)到門(mén)服務(wù)成敗的一個(gè)重要因素，防止駭客的入侵，防止病毒的入侵，排除外界惡意的點(diǎn)擊，應(yīng)成為該網(wǎng)站的基本特性。物流的整合體現(xiàn)在三個(gè)層次：解決方案和服務(wù)的整合（業(yè)務(wù)層面）、信息系統(tǒng)整合 （信息層面）和管理整合（戰(zhàn)略層面）。 并 在兩個(gè)層面上關(guān)注客戶服務(wù)：首先， IT 必須支持物流企業(yè)內(nèi)部的用戶的日常有效工作?；A(chǔ)信息是在不同地區(qū)或分子公司具有差異或動(dòng)態(tài)變化的基礎(chǔ)代碼信息 ，基礎(chǔ)信息分為三類：數(shù)據(jù)字典本地?cái)U(kuò)展、本地基礎(chǔ)信息、動(dòng)態(tài)代碼信息。合同管理是對(duì)與客戶或供應(yīng)商簽訂的長(zhǎng)期合同的管理，合同管理主要支持特定客戶合同價(jià)格和信用條件的管理。 該解決方案 通過(guò) 的 高度可 視化和實(shí)時(shí)性 特點(diǎn) ，使物流企業(yè)能夠與客戶和合作伙伴順暢地交換相關(guān)信息，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并且具備實(shí)時(shí)的信息處理能力，提高相應(yīng)速度，這樣可以提早發(fā)現(xiàn)整個(gè)物流鏈條中的薄弱環(huán)節(jié)，提早進(jìn)行處理，降低風(fēng)險(xiǎn)。 Web Service 在系統(tǒng)中主要用于應(yīng)用系統(tǒng)間的集成和前端（瘦客戶端）與后端的集成。在此種情況下，由于保持本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和總部數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)一致性和完整性比較復(fù)雜，所以建議本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和本地應(yīng)用服務(wù)器只支持最緊急的功能，如艙單傳輸?shù)?，?duì)于時(shí)間要求不高的功能，如結(jié)算，在本地應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)中不應(yīng)支持。 5．基于 Web Service 的應(yīng)用件集成方案可以大大提高應(yīng)用集成的可復(fù)用性，靈活性，可擴(kuò)展性，同時(shí)在傳輸層采用基于總線技術(shù)的 Message 傳輸，可以最大限度地保證在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)交換的可靠性、穩(wěn)定性。 整個(gè)中間層的結(jié)構(gòu)如下圖所示： 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 15 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)C o n t r o l l e r 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù)E n t i t y 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)C o n t r o l l e r 數(shù)T a b l e 數(shù)T a b l e 數(shù)E n t i t y 數(shù)E n t i t y 數(shù)E n t i t y 數(shù)D i s p a t c h e r 數(shù)T a b l e 數(shù)T a b l e 數(shù)T a b l e 數(shù)數(shù) 數(shù) T a b l e 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù) 數(shù)數(shù) 數(shù) 數(shù)圖例 23 中間層結(jié)構(gòu) 下圖以一次用戶登錄為例對(duì)交易過(guò)程中各個(gè)層的處理和之間的交互邏輯進(jìn)行描述： 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 16 圖例 24 各個(gè)層的交互處理邏輯舉例 為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮以下因素： ? 標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使用現(xiàn)有的已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)，以保證技術(shù)上的先進(jìn)性和擴(kuò)展性，而且便于使用已有的符合所采用標(biāo)準(zhǔn)的第三用戶 客戶端（表示層）控制層 業(yè)務(wù)邏輯層 數(shù)據(jù)層輸入登錄信息，并登錄登錄請(qǐng)求確定登錄的 C o n t r o l 類調(diào)用登錄 C o n t r o l 類建立 S e s s i o n解析請(qǐng)求生成應(yīng)答S e s s i o n I D 和用戶權(quán)限列表、默認(rèn)數(shù)據(jù)項(xiàng)等S e s s i o n I D 和用戶權(quán)限列表，默認(rèn)數(shù)據(jù)項(xiàng)等產(chǎn)生登錄請(qǐng)求報(bào)文根據(jù)權(quán)限生成用戶菜單產(chǎn)生應(yīng)答報(bào)文取得用戶權(quán)限列表記錄登錄信息中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 17 方軟件和工具以降低設(shè)計(jì)的工作量和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 可伸縮性和可用性：建立應(yīng)用服務(wù)器集群，在系統(tǒng)失效時(shí)應(yīng)用服務(wù)器可以進(jìn)行切換，切換后客戶端可以自動(dòng)切換到集群的其他應(yīng)用服務(wù)器而不需重新登錄。 XXX 性能 XXX 應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)框架， XXXX。 最 終 用戶W e b 服 務(wù) 器防 火 墻 防 火 墻內(nèi) 網(wǎng) 服 務(wù) 器 區(qū)外 網(wǎng) D M Z 區(qū)M y C a d i l l a c應(yīng) 用 服 務(wù) 器 集 群主 交 換 機(jī)… . . .R S A , D M S , C M S , D M E S… . . .E S B 服 務(wù) 器O r a c l e D B O r a c l e D B交 換 機(jī)I n t e r n e t3 G交 換 機(jī)S S L / T S LS O A P o v e r H t t p中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 29 平臺(tái) 集成接口架構(gòu)和外部系統(tǒng)改造 圖例 46 服務(wù)端集成架構(gòu) 針對(duì) 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 的 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳 服務(wù)端應(yīng)用模塊建立于 XX 物流電子商務(wù) J2EE 技術(shù)框架 之上，包括若干個(gè)主要功能模塊。通過(guò)實(shí)施敏捷開(kāi)發(fā)， 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 能快速捕捉并響應(yīng)市場(chǎng)上新的服務(wù)需求，利用新的技術(shù)并提供新的價(jià)值。 ? 提升用戶體驗(yàn)：通過(guò)盡早和頻繁向客戶演示，甚至和客戶 (或客戶代理 )一起工作，快速收集客戶反饋，提升所開(kāi)發(fā)應(yīng)用的用戶體驗(yàn)。 一個(gè)發(fā)布被分成若干迭代，每個(gè)迭代包含一部分用戶功能。 ? 迭代計(jì)劃：迭代計(jì)劃會(huì)議會(huì)產(chǎn)出 Sprint Backlog，包含任務(wù)和其他信息，方便日常管理，以便能夠?qū)?Product Backlog 中的條目轉(zhuǎn)變?yōu)樵摯蔚獙?shí)現(xiàn)的可工作的產(chǎn)品增量。 o 驗(yàn)收測(cè)試 驗(yàn)收測(cè)試是用戶驗(yàn)證該功能模塊是否滿足相應(yīng)用戶需求的測(cè)試方法。 ? 溝通基本信息：誰(shuí)、什么、何時(shí)、何地和怎樣 團(tuán)隊(duì)成員關(guān)于項(xiàng)目進(jìn)度和發(fā)布計(jì)劃的交流結(jié)果，以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析等結(jié)果信息，對(duì)所有的 Stakeholder 都是可見(jiàn)的。 ? Sprint Retrospective 在每次迭代的最后，團(tuán)隊(duì)成員會(huì)聚在一起針對(duì)本次迭代中，團(tuán)隊(duì)的行為和流程方面進(jìn)行 Review，找出團(tuán)隊(duì)做得好的，以及需要改進(jìn)的內(nèi)容，并針對(duì)需要改進(jìn)的內(nèi)容提出行動(dòng)計(jì)劃，在下次迭代中采取行動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)。項(xiàng)目經(jīng)理在整個(gè)項(xiàng)目期間必須促進(jìn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和 Stakeholder直接的溝通。 o 系統(tǒng)測(cè)試 系統(tǒng)測(cè)試是通過(guò)與系統(tǒng)的需求定義作比較，發(fā)現(xiàn)軟件與系統(tǒng)需求定義不相符合或與之矛盾的地方。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù) Product Backlog 里的功能優(yōu)先級(jí)迭代增量交付。 ? 范圍計(jì)劃 迭代和增量式的進(jìn)程本身就是對(duì)項(xiàng)目范圍的管理，范圍會(huì)經(jīng)常被定義和重定義，它是計(jì)劃會(huì)議要決定的問(wèn)題之一（尤其是發(fā)布計(jì)劃和迭代計(jì)劃會(huì)議）。 ? 增強(qiáng)應(yīng)用適應(yīng)能力： 物流電子商務(wù) 的新功能升級(jí)相對(duì)于傳統(tǒng)應(yīng)用將更加頻繁和劇烈；敏捷軟件開(kāi)發(fā)通過(guò)演進(jìn)式方式構(gòu)建系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性，使得系統(tǒng)具備擁抱未來(lái)變化的內(nèi)在能力。 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 32 軟硬件 清單 軟件 數(shù)量 用途 硬件 數(shù)量 配置 5 XX 的項(xiàng)目實(shí)施方法 XX 的 EDGE 項(xiàng)目 實(shí)施方法論 基于多年來(lái)在不同行業(yè)為大量客戶成功交付的經(jīng)驗(yàn)， XX 總結(jié)和實(shí)踐了一系列適用于不同領(lǐng)域、不同規(guī)模項(xiàng)目的方法論，稱之為 EDGE (Enabling Delivery and Global Excellence Process Framework). 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書(shū) 中國(guó) XX Page 33 圖例 51 XX 的項(xiàng)目實(shí)施方法論組合 根據(jù) XX 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，鑒于 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)需求的特點(diǎn)， XX 認(rèn)為 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 本項(xiàng)目可以使用 敏捷開(kāi)發(fā)方法 ，并且通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程，同時(shí)也能 幫助 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 提升 自己的 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理 經(jīng)驗(yàn) 。 物流電子商務(wù) 平臺(tái)系統(tǒng)要求 A. XXXX B. XXXX 開(kāi)發(fā)環(huán)境