【正文】 另外，我市的危橋較多，維修資金明顯不足。三是加強(qiáng)水路運(yùn)輸和渡運(yùn)管理，落實(shí)交通管理人員到現(xiàn)場 監(jiān)控制度。 前段時(shí)間對我市轄區(qū)內(nèi)的客源情況作進(jìn)一步的調(diào)查核實(shí)，摸清旅客的流量、流時(shí)、流向情況，制定周密的春節(jié)運(yùn)輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案。又 通過爭取市領(lǐng)導(dǎo)的支持，設(shè)立 XX 鎮(zhèn)金平長渡口，從而使 “ 三無 ” 的非法渡運(yùn)變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽冢蟹腺Y質(zhì)的船舶，有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運(yùn)。 落實(shí)我市水運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。我們采取了交通行業(yè)自查和專責(zé)小組督查的方式，對公路橋梁、道路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)确矫骈_展專項(xiàng)整治大檢查。二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度，對非法載客行為，做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘，決不心慈手軟 。 著重加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，繼續(xù)按照 “ 三把關(guān)、一監(jiān)督 ” 的原則，加大力度維持道路運(yùn)輸市場秩序。 我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的施行為契機(jī)，通過掛標(biāo)語、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報(bào)道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作， 掀起一個(gè)學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮，使全社會形成一個(gè) “ 人人講安全、事事講安全 ” 的氛圍。首先，年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運(yùn)輸公司、檢測站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》 28 份，落實(shí)了各單位第一把手對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)直接責(zé)任。通過加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，采取強(qiáng)有力的措施，落實(shí)安全生產(chǎn)工作層級負(fù)責(zé)制，深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理，有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。 三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。 二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加 大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服 務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破 4000 億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu) ，落實(shí)了人員，特別是全省已有 68 個(gè)縣 (市、區(qū) )成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特 點(diǎn)： 一是安全意識不斷增強(qiáng)。下面，我講三個(gè)方面的內(nèi)容。三要強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。 對省廳在建的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和信息發(fā)布、警示、標(biāo)志、臨時(shí)便道、臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置要全面檢查，施工中可能發(fā)生安全問題的隧道、橋梁、吊裝、腳手架等施工安全問題要專門下文提出明確要求，并進(jìn)行專項(xiàng)督查。加強(qiáng)與其他部門協(xié)調(diào)，督促相關(guān)企業(yè)采取有效的安全 措施，做好應(yīng)急工作。在從業(yè)人員中逐步形成 “ 安全第一 ” 的思想意識、 “ 生命高于一切 ” 的道德價(jià)值、遵紀(jì)守法的思維定勢、遵守操 作規(guī)程的行為方式，一旦發(fā)生事故，要樹立先 “ 先救治旅客 ” 的職業(yè)操守，確保旅客生命安全。同時(shí)，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān) 管模式，充分運(yùn)用安全標(biāo)準(zhǔn)化評定結(jié)果，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任 。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會失去意義。三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設(shè)施、消防、通風(fēng)、照明等不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，全省應(yīng)急救援設(shè)備不足，不符合安全技術(shù)條件的 “ 三無渡船 ” 大量存在，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低，安保設(shè)施欠缺等。 但今年以來，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。 交通局安全生產(chǎn)工作會議講話 (一 )： 同志們： 剛才，安全處童處長傳達(dá)了國務(wù)院安委辦、楊部長在部安全生產(chǎn)工作會議上的講話和部里的兩個(gè)明電四個(gè)文件精神，運(yùn)輸處和建設(shè)處分別對道路、水路運(yùn)輸和公路管養(yǎng)、在建項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行了安排部署。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是 “” 車輛側(cè)翻事故，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負(fù)面影響 !這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，一些地方旅游包車客運(yùn)運(yùn)管監(jiān)管上還存在漏洞。 安全生產(chǎn)工作 “ 只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn) ” ，當(dāng)前及今后很長一段時(shí)期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。影響安全的主要因素：人、車 (船 )、路、環(huán)境四個(gè)方面，其中人的因素排首位， 如果人的問題解決不好，再好的車 (船 )、道路、環(huán)境也難保安全。廳運(yùn)輸處、省運(yùn)輸局及各市縣運(yùn)管部門要迅速整頓和規(guī)范一日游車輛管理和旅游包車管理，進(jìn)一步落實(shí)旅游包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大旅游包車監(jiān)管力度，嚴(yán)格治理營運(yùn)車輛以包代管等行為，完善衛(wèi)星定位裝置安裝使用管理規(guī)定，充分發(fā)揮監(jiān)控平 臺的作用，對車輛運(yùn)營狀態(tài)加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)管工作。安保工程是生命工程，寧可少修幾公里路，也要把安保工程做足做扎實(shí)，切實(shí)提高公路安全服務(wù)水平。二要強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管。 交通局安全生產(chǎn)工作會議講話 (二 )： 同志們： 今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。民航旅客吞吐量達(dá) 3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。安全生產(chǎn)工作 “ 只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn) ” ， “ 沒有最好只有更好 ” ，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大 。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn) ，是和諧社會的具體要求。對于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會失去意義。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工