【正文】 故，要樹立先 “ 先救治旅客 ” 的職業(yè)操守，確保旅客生命安全。 一是道路運輸：道路路政、運管等部門要會同公安、安監(jiān)等部門，進一步加大公路 治超力度，繼續(xù)深入開展 “ 道路客運安全年 ” 活動，著力解決掛靠、承包和異地營運車輛的安全管理問題，嚴厲打擊非道路運輸車輛非法從事客運和出租車運輸、非法改裝車輛從事運輸、非法載運危險貨物、無經(jīng)營許可證件和無從業(yè)資格證從事運輸?shù)刃袨?，嚴格查處貨車超載超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。加強與其他部門協(xié)調(diào)，督促相關(guān)企業(yè)采取有效的安全 措施，做好應(yīng)急工作。 (二 )夯實道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。 對省廳在建的項目施工組織設(shè)計和信息發(fā)布、警示、標志、臨時便道、臨時安全防護設(shè)施的設(shè)置要全面檢查，施工中可能發(fā)生安全問題的隧道、橋梁、吊裝、腳手架等施工安全問題要專門下文提出明確要求，并進行專項督查。以道路客運、瓊州海峽、渡口渡船、港口?；饭迏^(qū)、?；愤\輸、橋梁隧道和大型工程施工現(xiàn)場等領(lǐng)域為重點，強化監(jiān)管、嚴格執(zhí)法，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。三要強化薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。創(chuàng)造安全、高效的交通運輸發(fā)展環(huán)境，是我們義不容辭的職責(zé)，我們要以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定向好，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。下面，我講三個方面的內(nèi)容。寧波 舟山港貨物吞吐量突破 億噸，連續(xù)四年雄踞全 球海港首位。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特 點： 一是安全意識不斷增強。抓從業(yè)人 員自律責(zé)任的落實，加強培訓(xùn)教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害 。各地在機構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu) ，落實了人員，特別是全省已有 68 個縣 (市、區(qū) )成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。 五是經(jīng)費投入不斷加大。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交 通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意 ! 二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù) 剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破 4000 億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服 務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。 三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加 大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。 二是緊抓責(zé)任落實不放松。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。 三是優(yōu)化工作機制不守舊。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，嚴格按照交 通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。通過加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，采取強有力的措施，落實安全生產(chǎn)工作層級負責(zé)制，深化安全生產(chǎn)專項整治工作，不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理，有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。首先，年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運輸公司、檢測站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書》 28 份，落實了各單位第一把手對安全生產(chǎn)負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負直接責(zé)任。 為了提高全體干部職工的安全意識，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開安全會議，傳達貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)， 做到警鐘長鳴 。 我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運輸管理條例》、《內(nèi)河交通安全管理條例》的施行為契機，通過掛標語、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作， 掀起一個學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮，使全社會形成一個 “ 人人講安全、事事講安全 ” 的氛圍。并且我們根 據(jù)實際情況和上級的部署，成立了道路運輸、水路運輸、公路橋梁等三個安全檢查組，采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進行安全生產(chǎn)檢查。 著重加強運輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，繼續(xù)按照 “ 三把關(guān)、一監(jiān)督 ” 的原則，加大力度維持道路運輸市場秩序。四是加強監(jiān)督危險化學(xué)品運輸企業(yè)做好安全工作，按照市場準入制度，嚴把市場準入關(guān)，促進企業(yè)機構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度，對非法載客行為，做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘，決不心慈手軟 。 公路橋梁方面 在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度，重點加強了路政巡查和 整治工作。我們采取了交通行業(yè)自查和專責(zé)小組督查的方式，對公路橋梁、道路運輸和水路運輸?shù)确矫骈_展專項整治大檢查。 通過以上的專項整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高， “ 安全第 一、預(yù)防為主 ” 的方針得到進一步落實，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。 落實我市水運企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。 去年， XX 鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到 XX 鎮(zhèn)長沙村、平沙村， XX 鎮(zhèn)水口村的群眾出行。又 通過爭取市領(lǐng)導(dǎo)的支持，設(shè)立 XX 鎮(zhèn)金平長渡口，從而使 “ 三無 ” 的非法渡運變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽冢蟹腺Y質(zhì)的船舶，有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運。 迅速成立機構(gòu)。 前段時間對我市轄區(qū)內(nèi)的客源情況作進一步的調(diào)查核實，摸清旅客的流量、流時、流向情況，制定周密的春節(jié)運輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案。 運輸安全工作是整個春運工作的重中之重。三是加強水路運輸和渡運管理，落實交通管理人員到現(xiàn)場 監(jiān)控制度。 七、當前存在的突出問題 2024 年，我局在安全管理工作取得了一些成效，但在工作中仍然面臨一些突出問題，具體表現(xiàn)在： 部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹，個別客運經(jīng)營者安全意識松懈。另外，我市的危橋較多，維修資金明顯不足。 謝謝大家 ! 看過交通局安全生產(chǎn)工作會議講話的人還看了：