【正文】 無(wú)任何“三廢”物質(zhì)。 3 在大量泄漏后如儲(chǔ)罐第一道閥門(mén)之前泄漏 ,并發(fā)生了火災(zāi) ,此時(shí)與 2 種情況類(lèi)似 ,撲救措施同樣。 事故緊急預(yù)案 泄漏但未發(fā)生火災(zāi) 1 微量泄漏 ,可及時(shí)切斷儲(chǔ)罐進(jìn)出液口 LCNG 在微量泄漏時(shí) ,泄漏處呈現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象 ,此時(shí)應(yīng)切斷結(jié)霜處兩側(cè)閥門(mén) , 檢查并更換泄漏處管道或管道附件 ,LCNG 儲(chǔ)罐緊 急切斷閥以后發(fā)生泄漏時(shí) , 達(dá)到爆炸下限的 20%時(shí) ,檢測(cè)儀表檢測(cè)報(bào)警 (可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器和低溫探 測(cè)器 )并及時(shí)通過(guò)與檢測(cè)儀表聯(lián)鎖的緊急切斷閥切斷 LCNG 來(lái)源 (即關(guān)閉了 儲(chǔ)罐上的閥門(mén) )。配電系統(tǒng)的保護(hù)架與 防雷裝置組成一個(gè)共同接地系統(tǒng) ,設(shè)置等電位連接板等。 2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀表 罐區(qū)設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器 。 針對(duì)各種原因引起的管道振動(dòng) ,設(shè)計(jì)中根據(jù)應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)支架。 工藝安全設(shè)計(jì) 1 工藝流程 工藝流程為密閉型系統(tǒng) ,從物料的投入和物料的輸出始終在一個(gè)由裝置 和管道組成的密閉系統(tǒng)內(nèi) ,被加工的物料始終在受控條件下 (安全狀態(tài)下 ) 工作 ,當(dāng)物料狀況超出預(yù)先設(shè)定的受控條件 ,系統(tǒng)設(shè)備的安全保護(hù)裝置立即 啟動(dòng)、關(guān)閉物料進(jìn)出口 (包括儲(chǔ)罐 )的緊急切斷閥或者打開(kāi)安全閥放散泄壓。 7 裝置露天化、敞棚化 LCNG 氣體泄漏后擴(kuò)散揮發(fā)迅速 ,與空氣混合后容易形成爆炸混合物。 工藝液相管道的危險(xiǎn)性 生產(chǎn)運(yùn)行中的危險(xiǎn)性 防火安全設(shè)計(jì) 總圖布置 l 根據(jù)相鄰建 (構(gòu) )筑物特點(diǎn) ,結(jié)合地形、風(fēng)向等因素布置儲(chǔ)罐等危 險(xiǎn)源設(shè)備 ,遠(yuǎn)離人口密集區(qū) ,遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所。其次可能的 危險(xiǎn)性還有儲(chǔ)罐根部閥門(mén)之前產(chǎn)生泄漏 ,如儲(chǔ)罐進(jìn)出液管道或內(nèi)罐泄漏 ,如 內(nèi)罐泄漏 ,此時(shí)爆破片就會(huì)打開(kāi) ,從而降低內(nèi)外的壓力 ,不會(huì)引發(fā)儲(chǔ)罐爆裂 , 且這些事故發(fā)生概率很小。但到一定的時(shí)間后 , 地面被凍結(jié) ,周?chē)目諝鉁囟仍跓o(wú)對(duì)流的情況下也會(huì)迅速下降 ,此時(shí)氣化速 度減慢 ,甚至?xí)a(chǎn)生部分液體來(lái)不及氣化而被防護(hù)堤攔 蓄。低溫管道 管材選用 OCr18Ni9 不銹鋼真空管道。 LCNG 低溫泵由一臺(tái)變頻器控制。 通過(guò)以上論述 ,本站的 LCNG 儲(chǔ)存量不大 ,保冷性能要求較高 ,因此 , 本站選用高真空多層隔熱儲(chǔ)罐。應(yīng)用高真 空多層絕熱技術(shù)的關(guān)鍵在于絕熱材料的選取與工裝以及夾層高真空的獲得 和保持。因此本設(shè)計(jì)選用 流量為 0. 19m3/min 的加注槍。 4 設(shè)備外形尺寸 LCNG 加氣站設(shè)備為 :2458 W 12030 L 3060 H mm, 設(shè)備選型 LCNG 加氣站采用的工藝設(shè)備主要是 LCNG 設(shè)備橇體和控制橇。 Gr:平均日用氣量 kg/d。為防止 儲(chǔ)罐發(fā)生事故時(shí)范圍擴(kuò)大 ,根據(jù)規(guī)范要求 ,罐區(qū)四周設(shè)圍堰 ,圍堰高 米 , 采用耐低溫的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,圍堰南側(cè)設(shè)防撞柱 ,保護(hù)儲(chǔ)罐。符 合湖南耒陽(yáng)總體規(guī)劃。 隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大 ,單一燃料結(jié)構(gòu)不可避免地使城市的交通運(yùn)輸 體系對(duì)油品的依賴(lài)性越來(lái)越大。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 : 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 序號(hào) 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 1 生產(chǎn)規(guī)模 加注能力 萬(wàn) Nm3 年工作天數(shù) 天 360 2 原料 進(jìn)氣 萬(wàn) Nm3/a 3 公用動(dòng)力消耗量 新鮮水 t/a 720 年耗電量 萬(wàn) kwh/a 4 定員 人 10 5 加氣站占地面積 m2 罐區(qū)面積 m2 6 建設(shè)項(xiàng)目總投資 額 萬(wàn)元 建設(shè)投資 (不含 建設(shè)期利息 ) 萬(wàn)元 建設(shè)期貸款利息 萬(wàn)元 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 7 年均銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 8 年均總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 9 年均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 10 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 產(chǎn)值萬(wàn)元 /人 ?年 11 投資指標(biāo) 每百元銷(xiāo)售收入 占用建設(shè)投資 元 232 單位產(chǎn)品占用建 設(shè)投資 元 / Nm3 12 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi) 部收益率 % 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi) 部收益率 % 所得稅前財(cái)務(wù)凈 現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅后財(cái)務(wù)凈 現(xiàn)值 萬(wàn)元 稅前投資回收期 年 稅后投資回收期 年 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部 收益率 % 資本金財(cái)務(wù)凈現(xiàn) 值 萬(wàn)元 13 借款償還期 年 14 盈虧平衡點(diǎn) % 天然氣組分 (體積百分比 ): 2 氣源 天然氣組分表 表 ?2 序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)值 備注 一 組分 含量 (體積 %) 1 甲烷 2 乙烷 3 丙烷 4 正丁烷 5 異丁烷 6 異戊烷 氮?dú)? 二 特性 數(shù)值 1 低熱值 (MJ/Nm3) 2 高熱值 (MJ/Nm3) 3 氣相密度 (kg/m3) 4 液態(tài)密度 (kg/m3) 5 運(yùn)動(dòng)粘度 (?/s 106 6 華白指數(shù) 7 爆炸上限 (℃ ) % 8 爆炸下限 (℃ ) % ②氣質(zhì)判別 該天然氣氣質(zhì)符合《天然氣》 GB17820 中二類(lèi)氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) ,滿(mǎn)足《城鎮(zhèn)燃 氣設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)天然氣質(zhì)量的要求。 LCNG 環(huán)保性 CNG 加氣站加壓用的壓縮機(jī)、冷卻用的冷卻塔及脫水裝置等噪音往往超 標(biāo) ,對(duì)周?chē)用竦纳瞽h(huán)境造成不良影響。而 LPG 的爆炸極限為 ~%, 燃點(diǎn)為 466℃ ,且氣化后密度大于空氣 ,泄漏后不易揮發(fā) 。 (5)美化環(huán)境 ,創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。 編制內(nèi)容 根據(jù)建設(shè)單位要求和《建設(shè)部市政公用工程 (燃?xì)?)設(shè)計(jì)文件編制深度 規(guī)定》 ,湖南耒陽(yáng) LCNG 汽車(chē)加氣站可行性研究報(bào)告 主要內(nèi)容有 : 1 研究湖南耒陽(yáng)公交車(chē)、出租車(chē)使用清潔燃料的技術(shù)路線(xiàn)以及建設(shè) LCNG 加氣站的可行性 ,對(duì)本項(xiàng)目做出建議。 節(jié)能減排是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措 ,對(duì)加 快建設(shè)資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型社會(huì)具有重大意義。 液化后天然氣 LCNG 中幾乎不含任何微粒雜質(zhì) ,不含任何硫化物。LCNG 汽車(chē)加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 1 總論 . 6 項(xiàng)目概況 . 6 項(xiàng)目建設(shè)背景和意義 6 項(xiàng)目建設(shè)背景 . 6 項(xiàng)目意義 6 項(xiàng)目示范效應(yīng) . 8 編制要求 . 8 編制范圍 8 編制內(nèi)容 8 編制原則 9 遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 . 9 耒陽(yáng)加氣站技術(shù)路線(xiàn)確定 9 車(chē)輛的適用性 . 9 LCNG 的經(jīng)濟(jì)性 10 LCNG 安全性 10 LCNG 環(huán)保性 .11 LCNG 加氣站是啟動(dòng)市場(chǎng)的便捷途徑。同 樣歐 III 和歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) ,使用 LCNG 更加清潔 ,更加環(huán)保 ,更有 利于治理大氣污染 ,遏制溫室效應(yīng)。 4 發(fā)展天然氣公交車(chē)、出租車(chē)是城市交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的途 徑之一。 (2)研究湖南耒陽(yáng) LCNG 汽車(chē)加氣站的工藝技術(shù)方案。 遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1 《液化天然氣 IXGCNG 車(chē)輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA57 2 《液化天然氣 LCNG 生 產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》 GB/T203682020 3 《加油加氣站項(xiàng)目建設(shè)手艇》中國(guó)海油 2020 年版 4 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162020 5 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005892 6 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794 2020 年版 7 《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 HGJ282020 耒陽(yáng)加氣站技術(shù)路線(xiàn)確定 車(chē)輛的適用性 湖南耒陽(yáng)運(yùn)行的公交車(chē)、出租車(chē)現(xiàn)以汽柴油為燃料 ,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況 , 柴油與天然氣的使用燃料比例約為 1L:。汽油爆炸極限為 ~%,燃點(diǎn)為 427℃ 。 LCNG 加氣站采用 低溫泵轉(zhuǎn)運(yùn)液體 , 噪音很小 ,無(wú)其他噪音源 ,環(huán)保性能更好。并可判定其屬《城市燃?xì)夥诸?lèi)》 GB/T13611 中 13T 基準(zhǔn)氣的可互換燃?xì)?。一旦成品油短缺或價(jià)格大幅度提高 ,對(duì)于城 市的正常運(yùn)行將受到嚴(yán)重影響。 總平面布置 加氣站按火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)屬于甲類(lèi)場(chǎng)所 ,站區(qū)平面布局嚴(yán)格按現(xiàn)行防火 規(guī)范的 有關(guān)規(guī)定布置。 排水及豎向設(shè)計(jì) 站區(qū)原有加油站 ,自然坡度較為平緩 ,故本工程豎向設(shè)計(jì)采用平坡式設(shè) 計(jì)方案 ,設(shè)計(jì)坡向與原地自然坡向相同。 ρ Y:最高工作溫度下的液化天然氣密度 kg/m3。 LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn) 橇上布置有一臺(tái) 30m3 的臥式低溫儲(chǔ)罐 ,一臺(tái)低溫泵、一臺(tái)加注機(jī)和一 臺(tái)