【正文】 不及氣化而被防護(hù)堤攔 蓄。 LCNG 泄漏后的冷蒸氣云、來不及氣化的液體或噴濺的液體 ,會(huì)使所接觸 的一些材料變脆、易碎 ,或者產(chǎn)生冷收縮 ,材料脆性斷裂和冷收縮 ,會(huì)對(duì)加 氣站設(shè)備如儲(chǔ)罐、低溫泵、加注機(jī)、加注車造成危害 ,特別是 LCNG 儲(chǔ)罐和 LCNG 槽車儲(chǔ)罐可能引起外筒脆裂或變形 ,導(dǎo)致真空失效 ,保冷性能降低失效 , 從而引起內(nèi)筒液體膨脹造成更大事故。 4 爆炸危險(xiǎn)環(huán)境分區(qū) 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定 ,天 然氣的物態(tài)屬工廠爆炸性氣體 ,分類、分組、分級(jí)為 :II 類 ,B 級(jí) ,T4 組 , 即 dIIBT4,防爆電器應(yīng)按此選擇。 裝置的危險(xiǎn)性 LCNG 加氣站的工藝設(shè)施的危險(xiǎn)性如下 : 1LCNG 低溫儲(chǔ)罐 LCNG 低溫儲(chǔ)罐 ,單罐容積 30m3,設(shè)在 LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn)橇上 ,采用臥式真空粉 末絕熱 ,雙層結(jié) 構(gòu) ,內(nèi)筒為 OCr18Ni9 奧氏體不銹鋼 ,外筒為 16MnR 容器板 材制造 ,內(nèi)外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱 ,最大的危險(xiǎn)性在于真空破 壞 ,絕熱性能下降。其次可能的 危險(xiǎn)性還有儲(chǔ)罐根部閥門之前產(chǎn)生泄漏 ,如儲(chǔ)罐進(jìn)出液管道或內(nèi)罐泄漏 ,如 內(nèi)罐泄漏 ,此時(shí)爆破片就會(huì)打開 ,從而降低內(nèi)外的壓力 ,不會(huì)引發(fā)儲(chǔ)罐爆裂 , 且這些事故發(fā)生概率很小。 3LCNG 加注機(jī) LCNG 加注機(jī)直接給汽車加注 ,其接口為軟管連接。在關(guān)閉了儲(chǔ)罐出液口后或低溫泵停止工 作后 ,泄漏量很小。 但在關(guān)閉了 LCNG 槽車出液口后或低溫泵停止工作后泄漏量不大。 工藝液相管道的危險(xiǎn)性 生產(chǎn)運(yùn)行中的危險(xiǎn)性 防火安全設(shè)計(jì) 總圖布置 l 根據(jù)相鄰建 (構(gòu) )筑物特點(diǎn) ,結(jié)合地形、風(fēng)向等因素布置儲(chǔ)罐等危 險(xiǎn)源設(shè)備 ,遠(yuǎn)離人口密集區(qū) ,遠(yuǎn)離明火場(chǎng)所。 LCNG 加氣站均位于加油站東 北側(cè) ,布置均滿足《液化天然氣 LCNG 車輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》、《液化天然氣 LCNG生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》和《汽車加油加氣 站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等規(guī)范 的防火間距要求。 4 設(shè)置攔蓄區(qū) 攔蓄區(qū)由防護(hù)堤 (也稱圍堰 )構(gòu)成 ,根據(jù)規(guī)范 LCNG 儲(chǔ)罐的周圍應(yīng)設(shè)置 攔蓄區(qū) ,攔蓄區(qū)的作用是在發(fā)生泄漏時(shí) ,為防止流體流淌蔓延 ,將流體限制 在一定區(qū)域內(nèi)。 6 出入口 分開設(shè)置 站區(qū)內(nèi)加注車輛的出入口分開設(shè)置。 7 裝置露天化、敞棚化 LCNG 氣體泄漏后擴(kuò)散揮發(fā)迅速 ,與空氣混合后容易形成爆炸混合物。本工程在設(shè)計(jì)時(shí)充分了考慮 了裝置露天化、敞棚化 ,如 LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn)橇采用露天化布置。耐火 極限不低于 2h。 2 耐低溫性能 站內(nèi) 工藝設(shè)施基礎(chǔ)如 LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn)橇基礎(chǔ)等構(gòu)筑物 ,采用耐低溫 的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,圍堰采用低溫的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 工藝安全設(shè)計(jì) 1 工藝流程 工藝流程為密閉型系統(tǒng) ,從物料的投入和物料的輸出始終在一個(gè)由裝置 和管道組成的密閉系統(tǒng)內(nèi) ,被加工的物料始終在受控條件下 (安全狀態(tài)下 ) 工作 ,當(dāng)物料狀況超出預(yù)先設(shè)定的受控條件 ,系統(tǒng)設(shè)備的安全保護(hù)裝置立即 啟動(dòng)、關(guān)閉物料進(jìn)出口 (包括儲(chǔ)罐 )的緊急切斷閥或者打開安全閥放散泄壓。 ① LCNG 儲(chǔ)罐 儲(chǔ)罐的進(jìn)、出液相管道上設(shè)置緊急切斷閥 ,當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)液面過高、過低、 超壓及與之連接的工藝管道泄漏等事故狀況下 ,自動(dòng)報(bào)警并切斷緊急切斷 閥 .儲(chǔ)罐同時(shí)安裝安全放散閥和人工放散閥 ,當(dāng)儲(chǔ)罐超壓時(shí) ,安全閥會(huì)自動(dòng) 開啟 ,通過集中放散管泄壓。 ③加注機(jī) 加注機(jī)設(shè)置拉斷閥 ,在受氣車輛未脫離加注軟管而行駛時(shí) ,拉斷閥斷開 , 以 保證受氣車輛的車載氣瓶和加注機(jī)兩設(shè)施中的介質(zhì)不泄漏。 液相管道的兩個(gè)截?cái)嚅y之間設(shè)置安全放散閥 ,一旦液體受熱膨脹或氣化 時(shí) ,安全放散閥自動(dòng)打開泄壓 ,防止管道超壓。 針對(duì)各種原因引起的管道振動(dòng) ,設(shè)計(jì)中根據(jù)應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)支架。 ⑥緊急停車系統(tǒng) ESD 系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置緊急停車系統(tǒng) ,當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)裝置的監(jiān)測(cè)儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)超限時(shí) , 能自動(dòng)報(bào)警并切斷系統(tǒng) (首先切斷儲(chǔ)罐等危險(xiǎn)源裝置 )。 站內(nèi)在移動(dòng)控制橇內(nèi)、 LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn)橇加注點(diǎn)等經(jīng)常操作的區(qū)域內(nèi) ,設(shè)置緊 急停車系統(tǒng)人工按鈕 ,當(dāng)操 作者判斷系統(tǒng)不在受控制的條件下時(shí) ,可以通過 人工手段快速實(shí)現(xiàn)停車。 監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) l 裝置檢測(cè)儀表 儲(chǔ)罐上分別設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)傳液位計(jì)、壓力表 ,并對(duì)液位、壓力實(shí)行聯(lián)鎖 , 超限自動(dòng)報(bào)警、切斷 。 2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀表 罐區(qū)設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器 。 1 按照《液化天然氣 LCNG 生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》劃定爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn) 區(qū)域 ,罐區(qū)劃分為氣體 2 區(qū)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境 ,在爆炸區(qū)域內(nèi)選擇相應(yīng)防爆級(jí)別 的電器設(shè)備、燈具、電纜等。 3 按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》劃定防雷區(qū)域 ,結(jié)合耒陽(yáng)屬雷電多發(fā) 區(qū)的實(shí)際情況 ,采用如下防雷措施 : ①防止直擊雷 :將移動(dòng)控 制橇屋面彩鋼板厚度設(shè)計(jì)為 4mm 滿足雷電直擊 要求。 ③防止雷電波侵入 :電纜外皮、保護(hù)鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上 , 架空工藝管道每隔 25 米接地一次 ,并與防感應(yīng)雷接裝置相連。配電系統(tǒng)的保護(hù)架與 防雷裝置組成一個(gè)共同接地系統(tǒng) ,設(shè)置等電位連接板等。 4 按照《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 ,對(duì)工藝裝置、管道等進(jìn)行防靜 電接地 ,對(duì)卸車處的 LCNG 槽車及加注機(jī)處的受氣車輛進(jìn)行接地。 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 滅火器設(shè)計(jì) l 干粉滅火器 在罐區(qū)設(shè)置干粉滅火器 ,一旦池漏氣體被引燃時(shí) ,人工 快速釋放干粉滅 火 ,避免火勢(shì)擴(kuò)大 ,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 4 加氣站滅火器配置表 加氣站滅火器配置表 綜上所述 ,LCNG 加氣站在設(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的防護(hù)措施 ,將危險(xiǎn)降至最 小。 事故緊急預(yù)案 泄漏但未發(fā)生火災(zāi) 1 微量泄漏 ,可及時(shí)切斷儲(chǔ)罐進(jìn)出液口 LCNG 在微量泄漏時(shí) ,泄漏處呈現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象 ,此時(shí)應(yīng)切斷結(jié)霜處兩側(cè)閥門 , 檢查并更換泄漏處管道或管道附件 ,LCNG 儲(chǔ)罐緊 急切斷閥以后發(fā)生泄漏時(shí) , 達(dá)到爆炸下限的 20%時(shí) ,檢測(cè)儀表檢測(cè)報(bào)警 (可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器和低溫探 測(cè)器 )并及時(shí)通過與檢測(cè)儀表聯(lián)鎖的緊急切斷閥切斷 LCNG 來源 (即關(guān)閉了 儲(chǔ)罐上的閥門 )。微量泄露后的 LCNG 可直接氣化為冷蒸氣云 ,冷蒸 氣云再吸熱后立即升空擴(kuò)散 ,泄露量稍大時(shí)因來不及氣化有可能通過集液池 收集 ,此時(shí)可用泡沫滅火器噴灑液體表面 ,隔絕室氣 ,降低氣化速度 ,留下 寶貴的處理事故時(shí)間。在泄露初始發(fā)現(xiàn)時(shí) ,檢測(cè)儀表 (如可燃?xì)怏w泄露報(bào)警器、低溫探測(cè)器 ) 檢測(cè)出后立即聲光報(bào)警 ,并切斷緊急切斷閥 ,但由于泄露發(fā)生緊急切斷閥之 前 ,泄露仍然繼續(xù)發(fā)生 ,直到儲(chǔ)罐無液體 ,此種情況下 ,搶險(xiǎn)人員應(yīng)在上風(fēng) 向通過高倍數(shù)泡沫滅火器噴 灑液體表面 ,隔絕窄氣 ,降低氣化速度 ,等待消 防支隊(duì)及時(shí)趕到 ,消防隊(duì)來后可用霧狀水槍驅(qū)趕冷蒸汽云向無人員的地方擴(kuò) 散 ,同時(shí)事故發(fā)生初期應(yīng)立即疏散無關(guān)人員 ,向 11 120 報(bào)警 ,封閉站前 高速路 ,關(guān)閉站內(nèi)電源。 泄漏后發(fā)生火災(zāi) l 在少量泄漏后 ,首先切斷儲(chǔ)罐進(jìn)出液口 ,確認(rèn)火災(zāi)不可能造成人員 傷亡 ,或二次破環(huán)時(shí) ,可讓大火繼續(xù)燒完 ,但當(dāng)著火部位處于儲(chǔ)罐附近時(shí) , 由于大火可能燒毀儲(chǔ)罐根部部件或直接傳熱給儲(chǔ)罐造成更大危害時(shí) ,應(yīng)立即 撲滅火災(zāi)。 3 在大量泄漏后如儲(chǔ)罐第一道閥門之前泄漏 ,并發(fā)生了火災(zāi) ,此時(shí)與 2 種情況類似 ,撲救措施同樣。 9 環(huán)境保護(hù)專篇 設(shè)計(jì)依據(jù) 1《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 2《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》 3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30951996 4《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 TJ3679 5《工業(yè)“三廢“排放試行標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ473 6《中華人民共和國(guó)環(huán)境、噪聲污染防治條例》 7《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》 GB309693 8《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分》 工程概況 l 工程概況 本工程為 LCNG 加氣站 ,設(shè)計(jì)規(guī)模 :加氣站站日加注 80000Nm3, 主要設(shè)備有 1 臺(tái) LCNG 轉(zhuǎn)運(yùn)橇 ,滿足城市部分 LCNG 公交車、出租車的用氣。控 制區(qū)布置有移動(dòng)控制橇一臺(tái)。 生產(chǎn)過程污染物分析 1 天然氣本身屬潔凈能源 ,本工程的物料 LCNG 為液化后的天然氣 , 天然氣在液化過程中 ,由于工藝及設(shè)備管道的要求 ,一些有害物物質(zhì)如 :水、 硫、汞、COS 等脫除的更為純凈 ,所以 LCNG 比管輸氣態(tài)天然氣更為潔凈。無任何“三廢”物質(zhì)。 系統(tǒng)超壓后通過放散管集中排放 ,放散管比周邊 25 米以內(nèi)建構(gòu)筑物高 出 米左右 ,頂部設(shè)有消聲器 ,安裝在罐區(qū)的低溫儲(chǔ)罐上 ,放散后的天然 氣立即上升擴(kuò)散