【正文】 :11:3013:11:30March 19, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 1時 11分 :11March 19, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 下午 1時 11分 30秒 下午 1時 11分 13:11: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 13:11:3013:11:3013:113/19/2023 1:11:30 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 預(yù)算與成本控制策劃 ? 項(xiàng)目的預(yù)算要通過公司內(nèi)部的控制和發(fā)布程序貫徹下來，項(xiàng)目組與公司預(yù)算控制部門的爭論是不可避免的，關(guān)鍵的是公司要有比較完善的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)來平衡雙方的爭論，同時，項(xiàng)目執(zhí)行的結(jié)果，尤其是成本控制的結(jié)果要充實(shí)到公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中。 ? 質(zhì)量計(jì)劃中還應(yīng)涉及到檢查表。 質(zhì)量目標(biāo)是本項(xiàng)目要達(dá)到的質(zhì)量要求，這不是孤立的一個目標(biāo)，而是與成本和進(jìn)度緊密聯(lián)系的，單純地強(qiáng)調(diào)質(zhì)量目標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的，對于一個工程項(xiàng)目而言不可能有無限好的質(zhì)量目標(biāo)，只能有有限的，切合實(shí)際的質(zhì)量目標(biāo)，所謂“最好”是不存在的，總有在一定成本和進(jìn)度之下的“一定好”。應(yīng)該將項(xiàng)目中的人員看成一種重要的“資源”。成本超支的風(fēng)險就像一把劍懸在我們的頭頂，由于它的存在，我們不能有任何的懈怠。還有資源質(zhì)量方面的風(fēng)險，它的主要是影響資源的效率，這些問題都會影響進(jìn)度計(jì)劃管理的策劃。對于進(jìn)度的限制條件也很多。但是人們對于客觀世界的認(rèn)識時漸進(jìn)的，尤其對于項(xiàng)目這種一次性的有一定創(chuàng)新意義的活動。 項(xiàng)目執(zhí)行策劃的內(nèi)容 項(xiàng)目執(zhí)行策劃的輸出是項(xiàng)目的執(zhí)行計(jì)劃，包括： ? 項(xiàng)目目標(biāo) ? 項(xiàng)目控制基準(zhǔn) (baseline)，包括進(jìn)度、費(fèi)用綜合曲線 ? 項(xiàng)目控制方法 ? 項(xiàng)目資源管理計(jì)劃，包括：人員、資金、機(jī)具等 ? 項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃 ? 項(xiàng)目溝通管理，包括，界面管理、文件控制 ? 項(xiàng)目 HSE管理 ? 項(xiàng)目采購和分包計(jì)劃，包括，采購和分包范圍、分包和供應(yīng)商評價方法、采購過程等 項(xiàng)目工作范圍的定義和分解 項(xiàng)目作為一個整體是難于被管理與控制的，能力再強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理也難于保障其進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用，因而一個項(xiàng)目必須被分解成一個個相對獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)的可控片段，這就形成項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu) (WBS)。 項(xiàng)目執(zhí)行策劃 項(xiàng)目策劃的目的 : 項(xiàng)目的策劃是為項(xiàng)目制定一份可操作的執(zhí)行計(jì)劃，以確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的既定商業(yè)目標(biāo)。 項(xiàng)目工程師的主要職責(zé) –項(xiàng)目工程師的職責(zé)和工作內(nèi)容，一般由所在項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理規(guī)定。 費(fèi)用控制工程師的主要 – 對分包合同中的工程費(fèi)用進(jìn)行審查和評價。 費(fèi)用控制工程師的主要 – 費(fèi)用控制工程師受項(xiàng)目經(jīng)理和公司費(fèi)用控制部門雙重領(lǐng)導(dǎo)，同時向項(xiàng)目經(jīng)理 – 和公司費(fèi)用控制部門報告工作。 – 負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的質(zhì)量報告和質(zhì)量工作總結(jié)。 – 編制并督促執(zhí)行項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃。 – 組織討論并決定本專業(yè)的技術(shù)方案和選型等，代表本專業(yè)參加項(xiàng)目重大技術(shù)方案和選型等的討論。 – 負(fù)責(zé)定期進(jìn)行項(xiàng)目的財務(wù)結(jié)算和財務(wù)狀況分析。 – 負(fù)責(zé)編制并組織實(shí)施本的項(xiàng)目的資金收支及平衡計(jì)劃，包括年度、季度、月度計(jì)劃。 – 負(fù)責(zé)組織開車人員和裝置操作人員熟悉并掌握工藝設(shè)計(jì)、操作規(guī)程、安全規(guī)程、開車組織系統(tǒng)、試車投產(chǎn)和考核方案等。 施工經(jīng)理的主要職責(zé) 開車經(jīng)理的主要職責(zé) – 開車經(jīng)理負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目的開車活動進(jìn)行管理，就開車向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)并報告工作。 – 負(fù)責(zé)組織施工分包商編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案以及安全施工方案等，并進(jìn)行審查。 – 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的施工管理班子。 – 負(fù)責(zé)組織采購供貨商協(xié)調(diào)會。對于單純采購項(xiàng)目，采購經(jīng)理一般由項(xiàng)目經(jīng)理兼任。 – 主持有關(guān)工藝發(fā)表及管道儀表流程圖總平面布置及豎向 、安全環(huán)保事宜 、 公用工程等設(shè)計(jì) 、 中間審核會議及相應(yīng)文件的發(fā)表 。 – 負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目的總結(jié)和文件、資料的整理歸檔。 – 適時做出項(xiàng)目管理決策，指導(dǎo)并協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、采購、施工、開車以及質(zhì)量、財務(wù)管理等各項(xiàng)工作，對出現(xiàn)的問題及時采取有效措施進(jìn)行處理。項(xiàng)目組織、策劃和進(jìn)度控制 內(nèi)容提要 ? 項(xiàng)目組織和人員職責(zé) ? 項(xiàng)目執(zhí)行策劃 ? 項(xiàng)目計(jì)劃與控制 典型的 EPC項(xiàng)目的項(xiàng)目組成員及其相互關(guān)系 項(xiàng)目經(jīng)理 設(shè)計(jì)經(jīng)理 采購經(jīng)理 施工經(jīng)理 質(zhì)量控制 工程師 設(shè)計(jì)專業(yè) 負(fù)責(zé)人 開車經(jīng)理 財務(wù)經(jīng)理 費(fèi)用控制 工程師 進(jìn)度控制 工程師 項(xiàng)目 工程師 項(xiàng)目 秘書 項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé) – 項(xiàng)目經(jīng)理是公司在一個項(xiàng)目中的授權(quán)代表 , 代表公司行使該合同項(xiàng)下承包方的權(quán)利并承擔(dān)承包方的義務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé) – 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的費(fèi)用 /進(jìn)度綜合管理和控制，查審批準(zhǔn)項(xiàng)目執(zhí)行效果測量基準(zhǔn)，對工程進(jìn)度和費(fèi)用的實(shí)施情況進(jìn)行檢查，實(shí)行有效控制。 設(shè)計(jì)經(jīng)理的主要職責(zé) – 設(shè)計(jì)經(jīng)理負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)活動進(jìn)行管理，就其管理的設(shè)計(jì)向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)并報告工作。 – 負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)人員適時提交采購技術(shù)文件 ， 負(fù)責(zé)組織對供貨商報價的技術(shù)評審及評閱供貨商返回的有關(guān)圖紙和文件；組織有關(guān)專業(yè)人員參加采購供貨商協(xié)調(diào)會等 。 – 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的采購班子，包括商定配備采購專業(yè)（采買、催交、檢驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)龋┴?fù)責(zé)人員。 – 經(jīng)比較后選擇合適的最終供貨廠商并報請項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，獲項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后與之簽訂訂貨合同。 – 根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃對施工管理及與施工相關(guān)的質(zhì)量進(jìn)行控制；根據(jù)項(xiàng)目主進(jìn)度計(jì)劃對施工管理及與施工相關(guān)的進(jìn)度進(jìn)行控制；根據(jù)項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算對施工管理及與施工相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行控制。 – 負(fù)責(zé)建立并運(yùn)行本項(xiàng)目的施工材料、設(shè)備、費(fèi)用的監(jiān)控體系。 – 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的開車班子。 開車經(jīng)理的主要職責(zé) – 負(fù)責(zé)指導(dǎo)開車并與業(yè)主及有關(guān)各方協(xié)調(diào)處理開車中發(fā)生的問題。 – 負(fù)責(zé)按合同向業(yè)主和其它有關(guān)方收款和付款。 – 負(fù)責(zé)組織編制并向項(xiàng)目經(jīng)理、公司財務(wù)部主任以至公司主管財務(wù)的（副）總經(jīng)理適時提交項(xiàng)目財務(wù)報告。 設(shè)計(jì)專業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé) – 按質(zhì)量保證程序的要求審核本專業(yè)的設(shè)計(jì)輸入、輸出。 – 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目有關(guān)人員對項(xiàng)目實(shí)施中發(fā)生的不合格品、不規(guī)范活動等，按程序進(jìn)行糾正，并進(jìn)行信息反饋和原因分析，針對原因采取糾正措施或預(yù)防措施。 進(jìn)度控制工程師的主要職責(zé) – 按總進(jìn)度的要求進(jìn)行項(xiàng)目的進(jìn)度 /費(fèi)用綜合控制。 – 會同進(jìn)度控制工程師，進(jìn)行項(xiàng)目的費(fèi)用 /進(jìn)度綜合控制。 – 對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險分析，并負(fù)責(zé)將可以量化為費(fèi)用的風(fēng)險轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的風(fēng)險費(fèi)準(zhǔn)備。通常，項(xiàng)目工程師可作為項(xiàng)目經(jīng)理的代表或受項(xiàng)目經(jīng)理的委托，做某一方面的項(xiàng)目管理工作，或擔(dān)任項(xiàng)目與某相關(guān)方（如業(yè)主）的聯(lián)絡(luò)員；必要時可作為項(xiàng)目經(jīng)理的全權(quán)代表。簡單地說，是要解決 4個 W（ What, Where, When, Who）和一個 H (How)的問題，即 ?