【正文】 2023年 3月 2日星期四 上午 11時(shí) 23分 31秒 11:23: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 23分 31秒 11:23:312 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :23:3111:23Mar232Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 對每一種貿(mào)易術(shù)語的掌握主要從交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和適用的運(yùn)輸方式等方面進(jìn)行考慮。 、和貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 出口國 進(jìn)口國 倉庫 /工廠 碼頭 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 海關(guān) 倉庫 （四）（ … ） 未完稅（進(jìn)口關(guān)稅）交貨（ … 指定目的地） 表示方式： 未完稅巴黎交貨 適合運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式 價(jià)格構(gòu)成：出口成本＋運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi)＋進(jìn)口國內(nèi)運(yùn)費(fèi)＋利潤 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移或劃分界限：目的地貨交買方處置 術(shù)語下的交貨屬于 “實(shí)際交貨 ” 術(shù)語下的合同屬于 “到貨合同 ” 術(shù)語下賣方的保險(xiǎn)在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險(xiǎn) 術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分 賣 方 ⑴簽訂將貨物運(yùn)往目的地合同， 并支付全部運(yùn)費(fèi)； ⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨 物在目的地置于買方控制之 下； ⑶承擔(dān)在目的地指定地點(diǎn)將貨 物置于買方控制之前的一切 風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用； ⑷自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出 口手續(xù)； ⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。 四、《 2023》的其它貿(mào)易術(shù)語 術(shù)語下買賣雙方責(zé)任劃分 賣 方 ⑴將貨物運(yùn)往邊境指定地點(diǎn)， 并支付運(yùn)費(fèi)； ⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨 物置于買方控制之下； ⑶承擔(dān)將貨物在邊境地點(diǎn)置于 買方控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn)及 費(fèi)用； ⑷自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出 口手續(xù)； ⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 （二）（ … ） 目的地交貨（ … 指定目的地） 使用方式 (以出口為例 ) ， , 美國紐約中國城交貨 適合運(yùn)輸方式 各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成： 出口成本 +運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) +利潤 術(shù)語下買賣雙方責(zé)任劃分 賣 方 ⑴簽訂運(yùn)輸合同將貨物運(yùn)低進(jìn) 口國指定地點(diǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)； ⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨 物置于買方控制之下； ⑶自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出 口手續(xù)； ⑷辦理貨物保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn) （ 1）貿(mào)易術(shù)語類似于國內(nèi)貿(mào)易的交貨方式。我方業(yè)務(wù)員于 4月 10日將貨物交給指定的承運(yùn)人，并于當(dāng)天通知買方辦理保險(xiǎn)手續(xù)，承運(yùn)人收妥貨物后存于倉庫待運(yùn)。都 是為了便于買方及時(shí)辦理投保和準(zhǔn)備接貨。 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 （ 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 根據(jù)《 2023》的規(guī)定，賣方應(yīng)在約定的日期和期限內(nèi)，將貨物交付買方指定的承運(yùn)人或代理人。恰逢英國核 ? 桃市場價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)則要求取消合同、退回貨款。 對于買方的貨物損失，如果買方投保且屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)，則應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償；否則由買方自己承擔(dān)。 ? 雖然術(shù)語下，保險(xiǎn)責(zé)任歸買方 B公司，但也只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他承擔(dān)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任才開始生效， B公司無責(zé)任向保險(xiǎn)公司索賠，所以 A公司也不會(huì)得到賠償。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨 —— 賣方憑單交貨，買方憑單付款。所租的船應(yīng)具有 “ 適航性 ” （ ）。 (6)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費(fèi)用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ⑶自擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理進(jìn)口 手續(xù)，繳納有關(guān)稅費(fèi)； ⑷支付貨款并接受賣方提供 的有效紙面或電子單證。否則，如果造成買方漏保、晚保，因此出現(xiàn)的損失，均由賣方賠償。如： (青島港船上交貨 ) (紐約港船上交貨 ) （ 2）辦理出口手續(xù)及費(fèi)用： 《 1941美國對外貿(mào)易定義修 訂本》規(guī)定：所有術(shù)語下，辦理出口手續(xù)及產(chǎn)生的費(fèi)用， 都由買方承擔(dān)。 (6)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費(fèi)用，提供 運(yùn)輸和途經(jīng)國的安全信息 貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 ? 確定交貨條件 ? 交貨地點(diǎn)？交貨方式？ ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？ ? 雙方需交接哪些單據(jù)？ ? 采用何種運(yùn)輸方式？ ? 表示價(jià)格構(gòu)成 ? 誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？ ? 誰負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用？ 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 （ 一 ） 國際貿(mào)易慣例 含義：是在貿(mào)易習(xí)慣的基礎(chǔ)上 ， 經(jīng)國際貿(mào)易組織加以標(biāo)準(zhǔn)化 ， 并在一定范圍內(nèi)被公認(rèn)的 、 具有約束力的行為準(zhǔn)則 。 ? 國際貿(mào)易慣例在國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)實(shí)踐中，往往比國際立法具有更大的影響力和作用?！秶H貿(mào)易實(shí)務(wù)》 董展眉 :13707486865 5594965163 2023年 2月 ? 一、本課程的性質(zhì) ? 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門主要研究國際商品及服務(wù)交換的具體過程的學(xué)科，也是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)，涉及到國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作的技能性的學(xué)科。 ? 國際貿(mào)易慣例一直受到世界各國政府和國際組織的高度重視，并將其效力以法律規(guī)范的形式明確的規(guī)定于國內(nèi)法之中或國際公約的條文中。 性質(zhì)：貿(mào)易管理本身不是法律 ， 對貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性 ， 是否采用 ， 以當(dāng)事人意思自治為基礎(chǔ) 。 出口國 進(jìn)口國 倉庫 碼頭 但在買方付費(fèi)的前提下賣方可以代辦。對此，國際慣例以及有些國家法律有明確規(guī)定： 使用應(yīng)注意的問題 英國 1979年修訂的《 1893年貨物買賣法》規(guī)定： “如果賣方未向 買方發(fā)出裝運(yùn)通知，使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在運(yùn)輸途 中的風(fēng)險(xiǎn)和損失視為賣方承擔(dān)。 (5)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費(fèi)用， 提供運(yùn)輸和途經(jīng)國的安全 信息 、貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 除非雙方有約定，賣方一般不要接受買方指定船舶國籍、船型、船齡、船級(jí) 以及船公司和船名的要求。 反之，如果賣方提交的單據(jù)不合要求，既使貨物完全符合合同規(guī)定安全運(yùn)到指定目的地，也不能算完成交貨。 上面案例以、成交 ,結(jié)果會(huì)如何？ ? 我方與荷蘭某客戶以條件成交一筆出口貨物，合同規(guī)定 ? 以信用證 ()為付款方式。 分 析 如果以貿(mào)易術(shù)語成交，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？ ? 某年我某外貿(mào)公司出口一批核桃給英國客戶，合同采用術(shù)語成交， ? 憑不可撤銷即期付款。 ? 按照合同規(guī)定我方無奈只好退款，為此遭受重大損失。如果買方委托賣方簽訂運(yùn)輸合同，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)的前提下，交付賣方指定的承運(yùn)人或代理人。 （ 2）與術(shù)語的區(qū)別 ①適合的運(yùn)輸方式不同（包括水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)） ②風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同（貨交承運(yùn)人為界） （三） （ … ） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 (… 指定目的地 ) 使用方式 (以出口為例 ) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至芝加哥火車站 適合運(yùn)輸方式 各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 出口商品成本 ＋運(yùn)費(fèi) ＋保險(xiǎn)費(fèi) +利潤 術(shù)語中買賣雙方的基本責(zé)任 賣 方 ⑴簽訂運(yùn)輸合同，支付貨物運(yùn) 至進(jìn)口國目的地的運(yùn)費(fèi)； ⑵在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交 貨給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買 方； ⑶承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一 切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ⑷辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付 保險(xiǎn)費(fèi)； ⑸自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出 口的一切手續(xù)； ⑹提供有效的各種單證 。不幸的是 4月 12日晚上由于倉庫電線短路起火，造成全部貨物被燒毀。； （ 2）貿(mào)易術(shù)語下，各種出口證件申領(lǐng)、出口手續(xù)辦理， 均為買方責(zé)任，費(fèi)用由買方承擔(dān)； （ 3）在買方的請求下和支付相關(guān)費(fèi)用的前提下，賣方可以 代買方辦理各種出口手續(xù)； （ 4）術(shù)語下的交貨術(shù)語“實(shí)際交貨” （ 5）是《 2023》所有貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最 小、買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。 買 方 ⑴承擔(dān)將貨物在進(jìn)口國置于買方 控制之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用； ⑵承擔(dān)卸（船）貨費(fèi)用； ⑶自負(fù)費(fèi)用辦理貨物各種進(jìn)口 手續(xù)； ⑷受領(lǐng)貨物，支付貨款； ⑸應(yīng)賣方請求并承擔(dān)費(fèi)用，提 供運(yùn)輸和途經(jīng)國的安全信息 貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 出口國 進(jìn)口國 倉庫 /工廠 碼頭 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 海關(guān) 貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn) ● 貿(mào)易術(shù)語下的交貨屬于 “ 實(shí)際交貨 ” ，貿(mào)易合同屬于 “ 到貨合同 ” ； ● 貿(mào)易術(shù)語下，貨物所有權(quán)或風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在進(jìn)口國 “ 貨物交買方處 置 ” 的目的地； ●