【正文】 進(jìn)口方的要求不恰當(dāng)。 問： A可以得到賠償嗎？ 分 析 ? 《 2023》規(guī)定貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方風(fēng)險劃分以貨物裝上船為界，貨物裝上船前風(fēng)險由賣方承擔(dān)。 倉庫 碼頭 貿(mào)易術(shù)語下，如果合同中規(guī)定了保險的險別，賣方必須按照規(guī)定的險別投保。 倉庫 碼頭 倉庫 碼頭 （ 1）關(guān)于已裝船通知的重要性： 由于在貿(mào)易術(shù)語中，租船、訂艙責(zé)任與貨物保險責(zé)任分屬于賣方和買方。 使用貿(mào)易術(shù)語注意的問題 （班輪條件）： 買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) （吊鉤下交貨）：買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) （理艙費(fèi)在內(nèi)） ： 賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) （平艙費(fèi)在內(nèi)） ： 賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) （理艙、平艙費(fèi)在內(nèi)） ： 賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi) 與《 1941美國對外貿(mào)易定義修訂本》的區(qū)別 （ 1）交貨地點(diǎn)：美國術(shù)語中有六個交貨地點(diǎn)： ① (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨 ② (… ) (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi) 陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定的出口地點(diǎn) ③ (… ) (… ) 在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi) 陸運(yùn)輸工具上交貨，減除至指定出口地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi) ④ (… ) 在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨 ⑤ (… ) 在指定裝運(yùn)港船上交貨 ⑥ (… ) 在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨 上述六種貿(mào)易術(shù)語中，只有第⑤種與《 2023》 的術(shù)語交貨地點(diǎn)相同。 (5)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費(fèi)用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴自負(fù)費(fèi)用、租賃船只派往指定 港口，并通知賣方； ⑵承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險 和費(fèi)用； ⑶自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險手 續(xù) 。 例如： 500 。 ? ? 如：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》以下簡稱《公約》，本課講述的每一個章節(jié)有關(guān)合同的條款都要涉及到該公約。最早合同的定義來源于羅馬法 。 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例 一、貿(mào)易術(shù)語的含義（ ） 二、貿(mào)易術(shù)語的作用 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （一）國際貿(mào)易慣例的概念 國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐步發(fā)展、形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋，經(jīng)過有關(guān)國際組織的編纂與解釋成為規(guī)則、條文，并為較多的國家或貿(mào)易團(tuán)體所熟悉、承認(rèn)和采用。 它是目前世界上影響最大 、 使用最廣泛的國際慣例 ， 歐洲商人多采用 。為做好船貨銜接，買方可以委托賣方租船、訂艙，包括代辦運(yùn)輸保險（但運(yùn)費(fèi)仍由買方承擔(dān)）。 (5)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費(fèi)用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切 風(fēng)險和費(fèi)用； ⑵自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保 險手續(xù)； ⑶自擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險辦理進(jìn)口 手續(xù)，繳納有關(guān)稅費(fèi)； ⑷支付貨款并接受賣方提供 的有效紙面或電子單證。但在目的港的卸貨費(fèi)用如何 負(fù)擔(dān)呢？ 《 2023》種規(guī)定：如果買賣合同中沒有約定，卸船費(fèi)用由 “ 買方 ” 負(fù)擔(dān)，但 “ 運(yùn)輸合同 ” 中明確由 “ 賣方 ” 負(fù)擔(dān)者除外。 倉庫 碼頭 （ 1）關(guān)于保險性質(zhì)與投保險別問題 貿(mào)易術(shù)語下，賣方辦理保險，在性質(zhì)上是在代為買方投保。 （ 3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 《 2023》種規(guī)定：如果買賣合同中沒有約定，卸船費(fèi)用由 “ 買方 ” 負(fù)擔(dān)，但 “ 運(yùn)輸合同 ” 中明確由 “ 賣方 ” 負(fù)擔(dān)者除外。 5．合同性質(zhì)：均屬于 “ 裝運(yùn)合同 ” （賣方只管裝運(yùn)、不管是 否到達(dá)） 交貨性質(zhì)：均屬于 “ 象征性交貨 ” 價格構(gòu)成不同 雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同 雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同 不同點(diǎn) 術(shù)語 出口 報關(guān) 運(yùn)輸及 運(yùn)費(fèi) 保險及 保險費(fèi) 裝船費(fèi) 進(jìn)口 報關(guān) 卸船費(fèi) 價格 賣方 買方 買方 賣方 買方 買方 出口成本 + 利潤 賣方 賣方 買方 賣方 買方 買方 含運(yùn)費(fèi) 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 含運(yùn)費(fèi) 保險費(fèi) 、之間的關(guān)系： = + I (保險費(fèi) ) = + F(運(yùn)費(fèi) ) + I 案例一 中國 A公司與美國 B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語為 ,( 2023)。在賣方準(zhǔn)備到銀行 ? 辦理議付結(jié)匯手續(xù)時，收到買方來電稱：載貨船只在運(yùn)輸途中 ? 遭受意外事故，大部分貨物受損。因此，買方要求在 ? 合同中寫名：“ 10月份自中國港口裝運(yùn)，賣方保證載貨船只 12月 2日到達(dá)英 ? 國目的港。 ? 其次，條件下，風(fēng)險在出口國“貨交承運(yùn)人”時就已經(jīng)轉(zhuǎn)移至買 ? 方，因此，運(yùn)輸途中輪船發(fā)生故障，租用拖輪的費(fèi)用，如果屬于保險范 ? 圍應(yīng)有保險公司負(fù)責(zé)，否則由船方或買方負(fù)責(zé)。 若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式、貨物 的數(shù)量、性質(zhì)等將貨物交給承運(yùn)人，就算完成交貨。 ⑷應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費(fèi)用，提 供運(yùn)輸和途經(jīng)國的安全信息 、貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險劃分界限 出口國 進(jìn)口國 倉庫 /工廠 碼頭 問：南非商人的拒付是否有理？ 南非商人的拒付是毫無道理的！ 根據(jù)《 2023》 /《 2023》的規(guī)定：在術(shù)語下買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人處置后的一切風(fēng)險及費(fèi)用。否則，對買方風(fēng)險太大。 買 方 ⑴承擔(dān)將貨物在進(jìn)口國置于買方 控制之后的一切風(fēng)險及費(fèi)用； ⑵ 自負(fù)費(fèi)用辦理貨物各種進(jìn)口 手續(xù)； ⑶ 受領(lǐng)貨物，支付貨款； ⑷應(yīng)賣方請求并承擔(dān)費(fèi)用，提 供運(yùn)輸和途經(jīng)國的安全信息 貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險劃分界限 出口國 進(jìn)口國 倉庫 /工廠 碼頭 港口或內(nèi)陸貨物集散站 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 海關(guān) 貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn) ? 貿(mào)易術(shù)語下的交貨屬于 “實際交貨 ”；貿(mào)易合同屬于 “到貨合同 ”； ? 貿(mào)易術(shù)語下，貨物所有權(quán)或風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限在進(jìn)口國 “集散站 ”卸下貨 ? 物交并交買方處置的目的地（港）； ? 貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)擔(dān) “卸貨費(fèi) ”； ? 術(shù)語下賣方租船、投保，是為自己的貨物投保； ? 術(shù)語中的指定 “集散站 ”可以是進(jìn)口國的沿海或內(nèi)地的任何地方； ? 術(shù)語下賣方的責(zé)任、風(fēng)險和費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于買方。 買 方 ⑴承擔(dān)在目的港船上將貨物置于 買方之后的一切風(fēng)險及費(fèi)用； ⑵自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險辦理貨物各種 進(jìn)口手續(xù)； ⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款。 、和貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn) /風(fēng)險劃分界限 出口國 進(jìn)口國 倉庫 /工廠 碼頭 倉庫 碼頭 承運(yùn)人 汽車站 火車站 飛機(jī)場 海關(guān) 倉庫 六、《 2023》 13種貿(mào)易術(shù)語的比較 貿(mào)易 術(shù)語 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險劃分 出口 手續(xù) 進(jìn)口 手續(xù) 運(yùn)輸方式 商品所在地 買方處置貨物 買方 買方 任何方式 出口內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處置貨物 賣方 買方 任何方式 裝運(yùn)港船邊 貨交船邊 賣方 買方 水上運(yùn)輸 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 出口內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處置貨物 賣方 買方 任何方式 出口內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處置貨物 賣方 買方 任何方式 兩國邊境指定地點(diǎn) 買方處置貨物后 賣方 買方 任何方式 目的港口船上 買方在船上收貨后 賣方 買方 多式聯(lián)運(yùn) 目的港口碼頭 買方在碼頭收貨后 賣方 買方 多式聯(lián)運(yùn) 進(jìn)口國內(nèi) 買方在指定地點(diǎn)收貨后 賣方 買方 任何方式 進(jìn)口國內(nèi) 買方在指定地點(diǎn)收貨后 賣方 賣方 任何方式 七、貿(mào)易術(shù)語的選用 貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易合同的關(guān)系 （ 1）合同中雙方約定采用某個貿(mào)易術(shù)語，貿(mào)易術(shù)語就成為合同的有效組成部分； （ 2）貿(mào)易術(shù)語可以補(bǔ)充合同的不足； （ 3）貿(mào)易術(shù)語往往決定合同的性質(zhì)或種類。 國際貿(mào)易慣例的含義與特點(diǎn)。 2023年 3月 2日星期四 上午 11時 23分 31秒 11:23: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 11:23:3111:23:3111:23Thursday, March 2, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 11:23:3111:23:3111:233/2/2023 11:23:31 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 11時 23分 31秒 上午 11時 23分 11:23: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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