【正文】 買方接到通知后，及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。否則，如果造成買方漏保、晚保，因此出現(xiàn)的損失，均由賣方賠償。對(duì)此，國(guó)際慣例以及有些國(guó)家法律有明確規(guī)定： 使用應(yīng)注意的問(wèn)題 英國(guó) 1979年修訂的《 1893年貨物買賣法》規(guī)定： “如果賣方未向 買方發(fā)出裝運(yùn)通知，使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在運(yùn)輸途 中的風(fēng)險(xiǎn)和損失視為賣方承擔(dān)。 ” （ 2）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同，術(shù)語(yǔ)下，由于賣方租船并支付到目的港的運(yùn) 費(fèi)，因此，裝船費(fèi)用毫無(wú)疑問(wèn)地由賣方負(fù)擔(dān)。但在目的港的卸貨費(fèi)用如何 負(fù)擔(dān)呢？ 《 2023》種規(guī)定：如果買賣合同中沒(méi)有約定，卸船費(fèi)用由 “ 買方 ” 負(fù)擔(dān)，但 “ 運(yùn)輸合同 ” 中明確由 “ 賣方 ” 負(fù)擔(dān)者除外。 買賣合同中，約定卸貨費(fèi)用的做法（的變形）有： （班輪條件）： 賣方負(fù)擔(dān) ’s （艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān) （吊鉤下交貨）： 賣方負(fù)擔(dān) （卸到岸上）： 賣方負(fù)擔(dān) 包括可能出現(xiàn)的駁船費(fèi)及碼頭費(fèi)等 中的有關(guān)卸船費(fèi)用 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 駁船費(fèi)及碼頭費(fèi) （三） (, … ) 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（ … 付至指定目的港） 使用方式 (以出口為例 ) 紐約港船上交貨 適用運(yùn)輸方式： 海運(yùn) 內(nèi)河運(yùn)輸 價(jià)格構(gòu)成： 出口成本 + 保險(xiǎn)費(fèi) + 運(yùn)費(fèi) + 利潤(rùn) 術(shù)語(yǔ)種買賣雙方的基本責(zé)任 賣 方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港 運(yùn)費(fèi)，貨物裝船后及時(shí)通 知買方； ⑵自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保 險(xiǎn)手續(xù)； ⑶承擔(dān)貨物裝上船前一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ⑷自擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口 手續(xù)，繳納有關(guān)稅費(fèi)； ⑸按合同規(guī)定提供有效紙面 單據(jù)或電子單證。 (6)應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供 貨物安全信息和資料 買 方 ⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ⑶自擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理進(jìn)口 手續(xù)，繳納有關(guān)稅費(fèi)； ⑷支付貨款并接受賣方提供 的有效紙面或電子單證。 (5)應(yīng)賣方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用， 提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全 信息 、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 （ 1）關(guān)于保險(xiǎn)性質(zhì)與投保險(xiǎn)別問(wèn)題 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方辦理保險(xiǎn)，在性質(zhì)上是在代為買方投保。原因在于，術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限仍為裝運(yùn)港的船舷。也就是說(shuō)，一旦貨物越過(guò)船舷，發(fā)生的一切貨物損失均有買方承擔(dān)，由買方找保險(xiǎn)公司索賠。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如果合同中規(guī)定了保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，賣方必須按照規(guī)定的險(xiǎn)別投保。否則，根據(jù)現(xiàn)有國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方只投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的最低的險(xiǎn)別（如的 “ 平安險(xiǎn) ” ；的（ C）險(xiǎn)），但保險(xiǎn)人（公司）必須由信譽(yù)良好（ ） 使用應(yīng)注意的問(wèn)題 （ 2）關(guān)于租船訂艙 賣方按通常條件 ( )及慣駛的航線 ( )，租用 “ 適合 所售商品正常運(yùn)輸?shù)拇?”(a ) 運(yùn)輸合同貨物，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)。所租的船應(yīng)具有 “ 適航性 ” （ ）。 除非雙方有約定，賣方一般不要接受買方指定船舶國(guó)籍、船型、船齡、船級(jí) 以及船公司和船名的要求。否則，可能帶來(lái)不能按時(shí)租到船的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 《 2023》種規(guī)定：如果買賣合同中沒(méi)有約定，卸船費(fèi)用由 “ 買方 ” 負(fù)擔(dān)，但 “ 運(yùn)輸合同 ” 中明確由 “ 賣方 ” 負(fù)擔(dān)者除外。 買賣合同中，約定卸貨費(fèi)用的做法（的變形）有： （班輪條件）： 賣方負(fù)擔(dān) ’s （艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān) （吊鉤下交貨）： 賣方負(fù)擔(dān) （卸到岸上）： 賣方負(fù)擔(dān) 包括可能出現(xiàn)的駁船費(fèi)及碼頭費(fèi)等 、中的有關(guān)卸船費(fèi)用 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 駁船費(fèi)及碼頭費(fèi) (4)關(guān)于象征性交貨（ ） “ 象征性交貨 ” 是針對(duì) “ 實(shí)際交貨 ” （ ）而言的。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨 —— 賣方憑單交貨，買方憑單付款。 反之，如果賣方提交的單據(jù)不合要求，既使貨物完全符合合同規(guī)定安全運(yùn)到指定目的地，也不能算完成交貨。 、和三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的交貨都典型的“ 象征性交貨 ” （四）、和的比較 相同點(diǎn)： 1. 運(yùn)輸方式：均適用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2．交貨地點(diǎn)：均在裝運(yùn)港的船上 3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :貨物裝船 4．進(jìn)出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 5．合同性質(zhì)：均屬于 “ 裝運(yùn)合同 ” （賣方只管裝運(yùn)、不管是 否到達(dá)） 交貨性質(zhì)：均屬于 “ 象征性交貨 ” 價(jià)格構(gòu)成不同 雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同 雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同 不同點(diǎn) 術(shù)語(yǔ) 出口 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸及 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)及 保險(xiǎn)費(fèi) 裝船費(fèi) 進(jìn)口 報(bào)關(guān) 卸船費(fèi) 價(jià)格 賣方 買方 買方 賣方 買方 買方 出口成本 + 利潤(rùn) 賣方 賣方 買方 賣方 買方 買方 含運(yùn)費(fèi) 賣方 賣方 賣方 賣方 買方 買方 含運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 、之間的關(guān)系： = + I (保險(xiǎn)費(fèi) ) = + F(運(yùn)費(fèi) ) + I 案例一 中國(guó) A公司與美國(guó) B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為 ,( 2023)。 A公司按合同規(guī)定在 2023年 5月 20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在裝船過(guò)程中，貨物脫鉤掉落甲板，導(dǎo)致貨物受損。 A公司電告 B公司事故，并稱由于系買方投保，按保險(xiǎn)慣例保險(xiǎn)公司應(yīng)給予賠償，所以要求 B公司向保險(xiǎn)公司索賠。 問(wèn)： A可以得到賠償嗎？ 分 析 ? 《 2023》規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物裝上船為界，貨物裝上船前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此貨物出現(xiàn)損失，是在貨物裝船過(guò)程中發(fā)生的，也就是說(shuō)貨物還沒(méi)有裝上船二，而出現(xiàn)的損失！因此，此風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損失應(yīng)由賣方 A承擔(dān)。 ? 雖然術(shù)語(yǔ)下，保險(xiǎn)責(zé)任歸買方 B公司，但也只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他承擔(dān)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任才開(kāi)始生效， B公司無(wú)責(zé)任向保險(xiǎn)公司索賠，所以 A公司也不會(huì)得到賠償。 上面案例以、成交 ,結(jié)果會(huì)如何？ ? 我方與荷蘭某客戶以條件成交一筆出口貨物，合同規(guī)定 ? 以信用證 ()為付款方式。賣方收到買方開(kāi)來(lái)的后，及時(shí) ? 辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行 ? 辦理議付結(jié)匯手續(xù)時(shí)，收到買方來(lái)電稱：載貨船只在運(yùn)輸途中 ? 遭受意外事故，大部分貨物受損。為此，買方要求在等到具體 ? 貨物損失情況確定后，才同意銀行向賣方付款。我方一方面回 ? 復(fù)買方，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中遭受損失表示十分遺憾，一方面照 ? 常向議付銀行辦理收款手續(xù)。問(wèn)進(jìn)口方的要求是否恰當(dāng)？買方 ? 的貨物損失應(yīng)該向誰(shuí)索賠？ 案例二 進(jìn)口方的要求不恰當(dāng)。因?yàn)闂l件下，貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任即轉(zhuǎn)移給買方。 對(duì)于買方的貨物損失，如果買方投保且屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)，則應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償；否則由買方自己承擔(dān)。 分 析 如果以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ ? 某年我某外貿(mào)公司出口一批核桃給英國(guó)客戶，合同采用術(shù)語(yǔ)成交， ? 憑不可撤銷即期付款。由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)。因此，買方要求在 ? 合同中寫名：“ 10月份自中國(guó)港口裝運(yùn)，賣方保證載貨船只 12月 2日到達(dá)英 ? 國(guó)目的港。否則，在買方要求下賣方同意取消合同，如果貨款已經(jīng)收妥， ? 則須退還買方”。合同簽定后賣方于 10月中旬裝運(yùn)，憑規(guī)定的單據(jù)向銀 ? 行收妥貨款。不料輪船在運(yùn)輸途中主機(jī)損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為保證按期 ? 抵達(dá)目的港，我方以重金租用拖輪帶貨輪繼續(xù)航行，但因途中又遭遇臺(tái) ? 風(fēng)，致使貨物到達(dá)目的港時(shí)間比合同規(guī)定時(shí)間晚了幾個(gè)小時(shí)。恰逢英國(guó)核 ? 桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)則要求取消合同、退回貨款。 ? 按照合同規(guī)定我方無(wú)奈只好退款，為此遭受重大損失。從這一案例中，我 ? 們應(yīng)接受什么教訓(xùn)？ 案例三 分 析 ? 首先，賣方不應(yīng)接受買方的與術(shù)語(yǔ)內(nèi)容相沖突的“額外規(guī)定”，正 ? 是由于該規(guī)定，改變了合同的性質(zhì)，由本來(lái)的“裝運(yùn)合同”（即“象征 ? 性交貨”）變?yōu)椤斑_(dá)到合同”（即“實(shí)際交貨”）。 ? 其次，條件下，風(fēng)險(xiǎn)在出口國(guó)“貨交承運(yùn)人”時(shí)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移至買 ? 方，因此，運(yùn)輸途中輪船發(fā)生故障，租用拖輪的費(fèi)用，如果屬于保險(xiǎn)范 ? 圍應(yīng)有保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，否則由船方或買方負(fù)責(zé)。 ? 第三，條件下，賣方只負(fù)責(zé)按時(shí)把貨物裝上指定船只，而沒(méi)有義 ? 務(wù)保證貨物的按時(shí)到達(dá)。 ? 應(yīng)吸取的教訓(xùn)：在合同中不應(yīng)該接受與術(shù)語(yǔ)內(nèi)容有明顯沖突，、 ? 且對(duì)己方明顯不利的規(guī)定！ 二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （一）（ … ） 貨交承運(yùn)人（ … 指定交貨地點(diǎn)） 使用方式 (以出口為例 ) 濟(jì)南火車站貨交承運(yùn)人。 適合運(yùn)輸方式 各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 出口商品成本 +利潤(rùn) （不包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)） 術(shù)語(yǔ)下賣買雙方的基本責(zé)任 賣 方 ⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交 貨至買方指定承運(yùn)人，并通 知買方； ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一 切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出 口的一切手續(xù)； ⑷提供有效的各種單證； ⑸應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提 供貨物安全信息和資料 買 方 ⑴簽訂自指定地點(diǎn)起運(yùn)的運(yùn)輸 合同，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn) 人通知賣方； ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用；