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國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

  

【正文】 貿(mào)易術(shù)語(yǔ):、 2023新增兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ):、 重點(diǎn)掌握: ; 、義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn); 。 (二)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 ( 1932) 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》( 1941) 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 1919年 , 國(guó)際商會(huì) ( ) 在法國(guó)巴黎成立 ,為解決因各貿(mào)易習(xí)慣的不同而產(chǎn)生的貿(mào)易誤解 、爭(zhēng)議與訴訟糾紛 , 于 1936年提出了一套解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的具有國(guó)際性的統(tǒng)一規(guī)則 —— 《 1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 , 并先后于 1953年 、 1967年1976年 、 1980年 、 1990年 、 202 2023年作了修改 。 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分 以貨物裝上船為界( ),規(guī)則 2023為貨物 “ 越過船舷 ”( ’s ) 船貨銜接問題 買方租船后應(yīng)及時(shí)通知賣方。 (二)( ? . ) 成本加運(yùn)費(fèi)( ? 付至指定目的港) 適用運(yùn)輸方式 海運(yùn) 內(nèi)河運(yùn)輸 價(jià)格構(gòu)成 出口成本 +水運(yùn)運(yùn)費(fèi) +利潤(rùn) 使用方式 (以出口為例 ) 紐約港船上交貨 術(shù)語(yǔ)種買賣雙方的基本責(zé)任 賣 方 ⑴安排運(yùn)輸,支付至目的港 運(yùn)費(fèi),貨物裝船后及時(shí)通 知買方; ⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用; ⑶自擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口 手續(xù),繳納有關(guān)稅費(fèi); ⑷按合同規(guī)定提供有效紙面 單據(jù)或電子單證。 ” ( 2)關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同,術(shù)語(yǔ)下,由于賣方租船并支付到目的港的運(yùn) 費(fèi),因此,裝船費(fèi)用毫無(wú)疑問地由賣方負(fù)擔(dān)。 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)庫(kù) 碼頭 否則,可能帶來不能按時(shí)租到船的風(fēng)險(xiǎn)。 、和三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的交貨都典型的“ 象征性交貨 ” (四)、和的比較 相同點(diǎn): 1. 運(yùn)輸方式:均適用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2.交貨地點(diǎn):均在裝運(yùn)港的船上 3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :貨物裝船 4.進(jìn)出口手續(xù):賣方辦理出口手續(xù),買方辦理進(jìn)口手續(xù)。賣方收到買方開來的后,及時(shí) ? 辦理了裝運(yùn)手續(xù),并制作好整套結(jié)匯單據(jù)。由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)。從這一案例中,我 ? 們應(yīng)接受什么教訓(xùn)? 案例三 分 析 ? 首先,賣方不應(yīng)接受買方的與術(shù)語(yǔ)內(nèi)容相沖突的“額外規(guī)定”,正 ? 是由于該規(guī)定,改變了合同的性質(zhì),由本來的“裝運(yùn)合同”(即“象征 ? 性交貨”)變?yōu)椤斑_(dá)到合同”(即“實(shí)際交貨”)。 運(yùn)用術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題 若指定地點(diǎn)是在賣方所在地,則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人 提供的運(yùn)輸工具時(shí),完成交貨責(zé)任; 若指定地點(diǎn)是其它任何地點(diǎn),則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上,尚未 卸貨而交給指定的承運(yùn)人處置后,就完成交貨; ( 2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 以貨交承運(yùn)人處置為界;如果買方未能及時(shí)通知賣方有關(guān)承運(yùn)人 的事項(xiàng),則自規(guī)定的交付貨物日期屆滿時(shí),貨物滅失或損毀的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 給買方。 ⑺應(yīng)買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用,提 供貨物安全信息和資料 買 方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用; ⑵自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物進(jìn) 口手續(xù); ⑶受領(lǐng)貨物并支付貨款 。當(dāng)南非商人得知此事后,立即表示拒絕支付貨款和我方代付的運(yùn)費(fèi)。 注:為爭(zhēng)取最低的成交價(jià)格,或買到手貨物后再轉(zhuǎn)手倒賣, 或者買方在出口國(guó)設(shè)有“辦事處”、“代表處”等情況 下,買方才會(huì)選擇術(shù)語(yǔ)。 (三)( … ) 目的地 (港 )集散站交貨( … 指定目的地(港)集散站名稱) 使用方式 (以出口為例 ) , , 美國(guó)紐約中國(guó)城集裝箱堆場(chǎng)交貨 適合運(yùn)輸方式 各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成: 出口成本 +運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) +利潤(rùn) 術(shù)語(yǔ)下買賣雙方責(zé)任劃分 賣 方 ⑴簽訂運(yùn)輸合同將貨物運(yùn)低進(jìn) 口國(guó)指定地點(diǎn),并支付運(yùn)費(fèi), ⑵在合同規(guī)定集散站將貨物卸 下,承擔(dān)卸貨費(fèi)用; ⑶自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出 口手續(xù); ⑷辦理貨物保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 生產(chǎn)工廠 出口國(guó)海關(guān) 邊境交貨點(diǎn) 進(jìn)口國(guó)海關(guān) 進(jìn)口商倉(cāng)庫(kù) (二)( … ) 目的港船上交貨( … 指定目的港) 表示方式: 利物浦港船上交貨 適合運(yùn)輸方式:水上運(yùn)輸 價(jià)格構(gòu)成:出口成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)+利潤(rùn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移或劃分界限:目的港船上 術(shù)語(yǔ)下的交貨屬于 “ 實(shí)際交貨 ” 術(shù)語(yǔ)下的合同屬于 “ 到貨合同 ” ; 術(shù)語(yǔ)下賣方的保險(xiǎn)在性質(zhì)上:是為自己的貨物保險(xiǎn) 術(shù)語(yǔ)下雙方的責(zé)任劃分 賣 方 ⑴簽訂將貨物運(yùn)往目的港合同, 并支付運(yùn)費(fèi); ⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨 物在目的港船上置于買方控 制之下; ⑶承擔(dān)在目的港船上將貨物置 于買方控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn) 及費(fèi)用; ⑷自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出 口手續(xù); ⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。 注意:方式下,進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi) 的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)也要由 賣方承擔(dān)。 復(fù)習(xí)思考題 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的涵義與作用。 :23:3111:23:31March 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā),舊國(guó)見青山。 :23:3111:23Mar232Mar23 ? 1世間成事,不求其絕對(duì)圓滿,留一份不足,可得無(wú)限完美。 , March 2, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 23分 31秒 11:23:312 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰,也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力,自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 23分 31秒 11:23:312 March 2023 ? 1做前,能夠環(huán)視四周;做時(shí),你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 2, 2023 ? 雨中黃葉樹,燈下白頭人。如果出現(xiàn)沖突,一般以合同條款為準(zhǔn)。 買 方 ⑴承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于 買方之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用; ⑵自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物各種 進(jìn)口手續(xù); ⑶受領(lǐng)貨物,支付貨款。 ? 賣方在進(jìn)口國(guó)設(shè)有 “代表處 ”時(shí)、或在 “寄售 ”方式下,出口方為了賣出好價(jià)格,通常采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交。 (5)應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用,提 供貨物安全信息和資料 買方 ⑴安排船只接貨,支付運(yùn)費(fèi), 并通知賣方; ⑵承擔(dān)貨物運(yùn)至船邊后的一切 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用; ⑶自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 手續(xù); ⑷辦理進(jìn)口手續(xù),承擔(dān)進(jìn)口稅 費(fèi); ⑸接受賣方提交單證支付貨款; (6)應(yīng)賣方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用,提 供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息 與術(shù)語(yǔ)比較,風(fēng)險(xiǎn)劃分界限提前,因此,術(shù)語(yǔ)下,裝船、卸船費(fèi) 用全部由買方承擔(dān)。 本案的教訓(xùn):代買方簽訂運(yùn)輸合同并墊付運(yùn)費(fèi)一定要謹(jǐn)慎! 分 析 (一) ( … ) 工廠交貨( … 指定交貨地點(diǎn)) 表示方法: , .308 , . 公司青島倉(cāng)庫(kù)交貨 適合各種運(yùn)輸方式 出口價(jià)格構(gòu)成:出廠成本 +利潤(rùn) 三、其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介 術(shù)語(yǔ)中買賣雙方的責(zé)任劃分 賣 方 ⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn) 將合同規(guī)定的貨物置于買 方或其代理人的處置之下; ⑵承擔(dān)將貨物交給買方處置 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用; ⑶提交規(guī)定的有效單證(包 括電子單證); ⑷應(yīng)買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用,提 供貨物安全信息和資料 買 方 ⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn) 受領(lǐng)賣方提交的貨物; ⑵承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切 風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用; ⑶自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸、貨物 保險(xiǎn)事宜; ⑷自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物 出口、進(jìn)口的各種手續(xù); ⑸按照合同規(guī)定支付貨款。 注:對(duì)照術(shù)語(yǔ)來理解 (四)、和的比較 1. 運(yùn)輸方式:均適用于多種運(yùn)輸方式 2.交貨地點(diǎn):可以在任何地點(diǎn) 3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :貨物交給承運(yùn)人處置 4.進(jìn)出口手續(xù):賣方辦理出口手續(xù),買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 ⑸應(yīng)賣方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用,提 供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息 、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 出口國(guó) 進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)庫(kù) /工廠 碼頭 適合運(yùn)輸方式 各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 出口商品成本 +利潤(rùn) (不包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)) 術(shù)語(yǔ)下賣買雙方的基本責(zé)任 賣 方 ⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交 貨至買方指定承運(yùn)人,并通 知買方; ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一 切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用; ⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出 口的一切手續(xù); ⑷提供有效的各種單證; ⑸應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用,提 供貨物安全信息和資料 買 方 ⑴簽訂自指定地點(diǎn)起運(yùn)的運(yùn)輸 合同,承擔(dān)運(yùn)費(fèi),并將承運(yùn) 人通知賣方; ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng) 險(xiǎn)和費(fèi)用; ⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物進(jìn) 口手續(xù); ⑷受領(lǐng)貨物并支付貨款; ⑸自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸保險(xiǎn) 。不料輪船在運(yùn)輸途中主機(jī)損壞,無(wú)法繼續(xù)航行。問進(jìn)口方的要求是否恰當(dāng)?買方 ? 的貨物損失應(yīng)該向誰(shuí)索賠? 案例二
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