【正文】 FOB 不再推薦作為集裝箱貨使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題 （ 1）裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界 “ 裝上船 on board” 和越過(guò)船舷 pass over the ship’s rail （ 2）船貨銜接的問(wèn)題 （三個(gè)期限） 賣(mài)方貨妥通知的期限、買(mǎi)方派船通知的期限、賣(mài)方裝船通知 若賣(mài)方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？ 若買(mǎi)方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？ 若買(mǎi)方要求賣(mài)方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買(mǎi)方承擔(dān)。 買(mǎi)方則要求賣(mài)方履行合同 。1914年 8月，英德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。 ? 實(shí)際交貨 是指賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方或其指定人，不能以交單代替交貨。 ? ③考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題， 可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任。在象征性交貨的情況下， 賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款，而本案的合同條款 規(guī)定： “ 如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi) 方。 貨物裝船時(shí)，尚未特定化為合同項(xiàng)下的貨物，因此風(fēng)險(xiǎn)未 轉(zhuǎn)移，賣(mài)方仍需向買(mǎi)方交納 1000公噸貨物 FOB/CFR/CIF比較 FCA的含義 ——是在 FOB術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，指賣(mài)方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。 五、 CPT (Carriage Paid To)(…named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至 (…… 指定目的地 ) CPT的含義 ——是指賣(mài)方除按約定向指定的承運(yùn)人交貨外，還必須 支付 將貨物運(yùn)至指定目的地的 運(yùn)費(fèi) 、 辦理 出口清關(guān)手續(xù)。但英方堅(jiān)持全部降價(jià)，最終中方讓步，受損的 4箱降價(jià) 3%，其余降價(jià) 1%，為此受到貨價(jià)利息等有關(guān)損失共達(dá) 10萬(wàn)元。 區(qū)別： （ 1）適用的運(yùn)輸方式不同 （ 2）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 （ 3）裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 （ 4）運(yùn)輸單據(jù)不同 （ 5）投保險(xiǎn)別不同 FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP的異同 第三節(jié) 其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、其他國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 （一） EXW (Ex Works)(…named place ) （工廠交貨 …… 指定地點(diǎn)） ? 是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。試分析：該案例中，損失責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ （二） FAS (Free Alongside Ship)(…named port of shipment) （船邊交貨 …… 指定裝運(yùn)港） ? 是指賣(mài)方在指定的 裝運(yùn)港 將貨物交到 船邊 ，即完成交貨。 DDP (Delivered Duty Paid)(…named place of destination) 注意： 該術(shù)語(yǔ)是唯一一個(gè)需要賣(mài)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的 術(shù)語(yǔ)，也是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語(yǔ)， 賣(mài)方所要的價(jià)格也最高。西屋公司拒絕履行合同，其客戶向法院起訴。 (2)折扣的規(guī)定方法 USD l, 000 Per M／ T CIF London Loss 3％ Discount （四）傭金與折扣 (3）折扣的計(jì)算 ? 單位貨物 折扣額 =原價(jià)（或含折扣價(jià)）折扣率 ? 賣(mài)方實(shí)際凈收入 =原價(jià) 單位貨物折扣額 （五）三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的換算 FOB價(jià)換算成其它價(jià)格 ? CFR=FOB+F ? CFRC=（ FOB+F） /（ 1傭金率） ? CIF= （ FOB+F） /（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） ? CIFC=（ FOB+F） /（ 1傭金率 保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） CFR價(jià)換算成其它價(jià)格 ?FOB=CFRF ?FOBC=（ CFRF） /（ 1傭金率） ?CIF=CFR/（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） ?CIFC=CFR/（ 1傭金率 保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） （五）三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的換算 FOB=CIF（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） F FOBC=[CIF（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） F]/（ 1傭金率） CFR=CIF（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） CFRC=[CIF（ 1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） ]/（ 1傭金率） CIF價(jià)換算成其他價(jià)格 例題 1 某公司按每公噸 1200美元 FOB大連對(duì)外報(bào)價(jià)某出口商品，國(guó)外客戶要求改報(bào) CIF舊金山，問(wèn)應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（設(shè)運(yùn)費(fèi)為每公噸 130美元，加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%。后來(lái)澳方要求投保加 3成，請(qǐng)問(wèn) A應(yīng)如何改報(bào)？ A公司某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱＄ 100 CIFC5倫敦，英方要求改報(bào) FOBC5天津新港。 :24:2211:24:22March 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :24:2211:24Mar232Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 2, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 24分 22秒 11:24:222 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 2日星期四 11時(shí) 24分 22秒 11:24:222 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。（經(jīng)查該商品 每桶運(yùn)費(fèi) 15美元，加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%。既然采用了固定作價(jià)，西屋公司可以采用更有力的配套措施，如加強(qiáng)價(jià)格預(yù)測(cè)，增加存貨量及購(gòu)買(mǎi)的期貨合同量。 一、商品價(jià)格概述 （二）作價(jià)原則和作價(jià)方法 (1)固定價(jià)格 No price adjustment shall be allowed after conclusion of the contract. (2)非固定價(jià)格 ①只規(guī)定作價(jià)方法 Price is based on settlement price of 3rd , May,2023 of London Metal Exchange. ②暫定價(jià) “每件（ 400磅） 5000港元 CIF香港。對(duì)此，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議，并提交美仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)最終裁決美出口方無(wú)違約行為。后來(lái)，根據(jù)合同規(guī)定，賣(mài)方于 9月 1日將提貨單交付給了買(mǎi)方，買(mǎi)方也付清了貨款。經(jīng)過(guò) 3個(gè)多月的協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償 ，出口方實(shí)際損失 。 適用范圍 ——各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 ——出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) ——除保險(xiǎn)外，其他與 CPT相同 ? 運(yùn)保費(fèi)付至 Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) ? 交貨地點(diǎn) 賣(mài)方的保險(xiǎn)責(zé)任 ? CIP = CPT + I CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 (…… 指定目的地 )(Carriage and Insurance Paid To)(…named place of destination) 案例分析 ? 2023年 9月，英國(guó)某貿(mào)易公司（進(jìn)口方）與中國(guó)湖南某公司 （出口方）簽訂合同進(jìn)口一批玻璃制品， CIF London，支付條件不可撤銷(xiāo)即期 L/C,中方隨后與青島某運(yùn)輸公司（承運(yùn)人）簽定運(yùn)輸合同。 ? 航空公司于 9月 2日將該批手表空運(yùn)到孟買(mǎi)，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買(mǎi) xx銀行。但在裝運(yùn)港裝船的小麥都是混裝的，共 3000公噸，賣(mài)方準(zhǔn)備當(dāng)貨物運(yùn)抵目的港后再分撥 1000噸給買(mǎi)方。而本案的合同條款規(guī)定： “ 賣(mài)方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵目的港。如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi)方。 ? ② 保險(xiǎn)險(xiǎn)別： 合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額 等內(nèi)容，賣(mài)方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則 賣(mài)方只需投保 最低的險(xiǎn)別 ，但若買(mǎi)方要求，并 由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。 按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用 辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。賣(mài)方認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已 經(jīng)履行，無(wú)義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。 ★ 適用的運(yùn)輸方式不同 ★ 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 ★ 出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同 案例分析 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份 FOB合同 ， 合同規(guī)定由賣(mài)方出售 2023公噸小麥給買(mǎi)方 。 適用范圍 —— 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 一、 FOB Free on board …named Port of Shipment （裝運(yùn)港船上交貨 …… 指定裝運(yùn)港） 買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù) 賣(mài) 方 在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn) 港口，將合同規(guī)定貨物交 到買(mǎi)方指派的船上，并且 及時(shí)通知買(mǎi)方。 國(guó)際慣例是法律嗎？ This contract is subject to the provision of INCOTERMS 2023 國(guó)際慣例是法律嗎？ ? 國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。注意其中對(duì) FOB和 FAS的解釋。但是航運(yùn)途中，因海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。 賣(mài)方 買(mǎi)方 案例分析 某公司以 FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求公司代為租船，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 雙方發(fā)生爭(zhēng)議 ， 后將爭(zhēng)議提交仲裁解決 。當(dāng)賣(mài)方憑符合合同規(guī)定的單據(jù)要求付款時(shí)，買(mǎi)方以貨物被德