渠道流程-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息： 對(duì)手的資金、人員、渠道、市場(chǎng)份額、優(yōu)劣勢(shì)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力等。 應(yīng)收賬款管理 企業(yè)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理，應(yīng)做好以下 5個(gè)步驟： （ 1）積極調(diào)查，做好客戶信息管理。 常見(jiàn)方式： 水陸聯(lián)運(yùn)、水上聯(lián)運(yùn)、陸路聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)。 公路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)： ? 公路運(yùn)輸 比較靈活，而且可直接運(yùn)到指定的地點(diǎn)，送貨上門(mén)，非常方便，對(duì)短途運(yùn)送價(jià)值較高的貨物比較有利，但運(yùn)費(fèi)較高。 特點(diǎn)： 它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式的缺陷，從而保證了整體運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化。適合運(yùn)送體積大或重量大的貨物，如煤炭、礦產(chǎn)品、沙石、木材、石油等。 水運(yùn) ? 公路 ? 鐵路 ? 空運(yùn) ? 管道 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 時(shí)間長(zhǎng) 運(yùn)量小 運(yùn)費(fèi)高 時(shí)間較短 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 時(shí)間長(zhǎng) 運(yùn)量小 運(yùn)費(fèi)高 時(shí)間短 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 油氣產(chǎn)品 幾種運(yùn)輸方式的比較 復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的 概念及特點(diǎn) 復(fù)合一貫制運(yùn)輸 是吸取鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等所有運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把他們有機(jī)的復(fù)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 鐵路與水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)： ? 鐵路和水路運(yùn)輸 的特點(diǎn)是，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸商品數(shù)量大，但速度較慢。它適于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、價(jià)值高、體積小、鮮活易腐和需要快速運(yùn)到目的地的貨物。企業(yè)可根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)方式。 （ 3）運(yùn)輸管理 ? 運(yùn)輸管理是分銷(xiāo)渠道的輔助工具，它保證產(chǎn)品及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確地到達(dá)分銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 ? 優(yōu)點(diǎn)： 每次訂貨之前都要對(duì)庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，能及時(shí)了解和掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)。 ? 要把分銷(xiāo)渠道看成一個(gè)整體，渠道的良好運(yùn)作離不開(kāi)各構(gòu)成機(jī)構(gòu)的配合。 信息流程 ? 信息流程 是指在渠道中，各市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中間機(jī)構(gòu)相互傳遞信息的過(guò)程。 [教學(xué)時(shí)數(shù) ] 2學(xué)時(shí) 渠道流程的種類(lèi) ? 實(shí)體流程 （物流） ? 所有權(quán)流程 （商流） ? 付款流程 （資金流） ? 信息流程 ? 促銷(xiāo)流程 實(shí)體流程（物流） ? 實(shí)體流程 是指實(shí)體原料及成品從制造商轉(zhuǎn)移到最終顧客的過(guò)程。所以有必要對(duì)流程進(jìn)行管理，以維持它的暢通，保持整個(gè)系統(tǒng)的勃勃生機(jī)。 據(jù)調(diào)查 ， 物流成本中占比重 最大的是 倉(cāng)儲(chǔ) 、 運(yùn)輸 和 庫(kù)存管理 三項(xiàng)費(fèi)用 ， 因此 對(duì)物流的規(guī)劃與管理主要是針對(duì)這三項(xiàng)的 。 ? 優(yōu)點(diǎn)： 由于訂貨間隔確定，因而可多種貨物同時(shí)采購(gòu)，節(jié)省了訂單處理成本和運(yùn)輸成本。企業(yè)可根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)方式?？蓽p少中間環(huán)節(jié)，比較經(jīng)濟(jì)迅速。 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 提問(wèn)： 有一批安防產(chǎn)品需從中國(guó)山西 運(yùn)至西班牙的塞維利亞（ Seville） 應(yīng)如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路？ 中國(guó)山西 塞維利亞 通過(guò)新亞歐大陸橋 經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞 （ 3）運(yùn)輸管理 ? 運(yùn)輸管理是分銷(xiāo)渠道的輔助工具，它保證產(chǎn)品及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確地到達(dá)分銷(xiāo)的各個(gè)環(huán)節(jié)。運(yùn)費(fèi)比水運(yùn)高，但比鐵路便宜。 ? 目前主要的運(yùn)輸方式一般有五種： 鐵路、水路、公路、管道 和 航空 。 ? 空運(yùn) 費(fèi)用昂貴，所以使用空運(yùn)的貨物比較少。企業(yè)可根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)方式。它適于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、價(jià)值高、體積小、鮮活易腐和需要快速運(yùn)到目的地的貨物。 ? 在賒銷(xiāo)過(guò)程中，企業(yè)總是會(huì)面臨一定程度的因客戶拖欠貨款或不付款而造成的回款風(fēng)險(xiǎn)。 信息流管理 分銷(xiāo)渠道中存在大量的信息，如市場(chǎng)信息、分銷(xiāo)成員信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、終端信息、消費(fèi)者信息
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