【正文】 主油泵的檢修項目及工藝檢修項目檢修方法及工藝質(zhì)量標準及注意事項1. 復(fù)查并記錄主油泵與危急遮斷器聯(lián)軸器中心2. 將主油泵吊至工作臺，拆中分面螺栓吊上蓋3. 檢查內(nèi)部各部件、葉輪是否有磨損和汽蝕、卷邊、裂紋等情況，密封環(huán)是否有損傷，間隙是否符合要求4. 測量軸瓦間隙并檢查其磨損情況，必要時進行研刮5. 測量轉(zhuǎn)子修前的晃動度及軸竄，做好記錄6. 泵的結(jié)合面應(yīng)嚴密，清理干凈緊螺栓后，7. 復(fù)裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)盤動靈活無異音 晃度：～ m1. 檢查瓦塊的磨損情況，表面有無夾渣、裂紋、烏金脫落2. 檢查軸與瓦塊的接觸情況，其接觸面積不小于75％且接觸均勻3. 測量軸瓦間隙緊力并視情況進行調(diào)整油壓須滿足調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)定且不漏油。離心式主油泵由汽輪機主軸直接帶動，（）。DEH發(fā)出的閥位指令信號，經(jīng)伺服放大器后，DDV閥將電信號轉(zhuǎn)換成脈動控制油壓信號，控制動態(tài)進油，直接控制油動機帶動調(diào)節(jié)汽閥以改變機組的轉(zhuǎn)速或功率。2. 用砂紙或油光銼清理結(jié)合面涂料及氧化物，露出金屬光澤。主汽門行程 90mm閥碟與閥座、閥碟與預(yù)啟閥密封面均應(yīng)研磨，并保證密合裝配后閥桿帶動預(yù)啟閥及主汽門密封碟應(yīng)能自由啟閉無任何卡澀。機組并網(wǎng)后，系統(tǒng)便切換到負荷控制回路，汽機轉(zhuǎn)速作為一次調(diào)頻信號參與控制。 ，必須認真檢查，防止雜物遺留在設(shè)備或系統(tǒng)內(nèi)部。裝復(fù)前則應(yīng)復(fù)查，以防雜物進入系統(tǒng)或設(shè)備內(nèi)部。記錄表針讀數(shù)時應(yīng)將千斤頂松開后讀出。、剝落、無脫胎、變形現(xiàn)象。6軸承解體后的檢查： 各軸承烏金表面工作痕跡所占位置和表面狀況。如果為正值說明瓦枕軸瓦有緊力為負值說明有間隙。如果為正值說明頂部為間隙負值則說明有緊力應(yīng)進行調(diào)整。汽缸溫度低于100℃時，停止油泵運行解體軸承。如果緊力較大，可用80℃左右熱油澆在滾珠軸承上后再拉。 前汽缸貓爪： a=～ b=1 c=1 d=～ 后汽缸貓爪： a=～ b=1 c=5 d=～ 前座架壓板： a=2～3 b=～第六節(jié)盤車設(shè)備檢修汽輪機在啟動和停機后均需進行長時間的盤車，啟動前的盤車可以消除轉(zhuǎn)子的彎曲使啟動力矩減小，停機后的長時間盤車則是主要為了使轉(zhuǎn)子冷卻均勻，避免轉(zhuǎn)子因上下冷卻不勻而造成汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲事故。3各滑銷清理干凈，擦黑鉛粉。第五節(jié)汽輪機滑銷系統(tǒng)檢修工藝滑銷系統(tǒng)的完好是保證汽輪機安全運行的重要條件之一，任何滑銷的磨損、卡澀都可能引起機組中心的偏斜，造成動靜部分磨擦，發(fā)生設(shè)備嚴重損壞事故。按磨擦輕重來判斷汽封間隙的大小。3拆除檢查汽封塊： 先拆下固定汽封壓塊或銷餅沿汽封凹槽取出汽封塊。第四節(jié) 汽封檢修工藝序號檢修項目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項1 汽封間隙檢查與調(diào)整前工作。4隔板（套）中心的調(diào)整： 2吊出隔板后進行檢查清理隔板及隔板套。4 把百分表的測量桿的對準位置“0”并與其表面垂直，適當壓縮一部分使表的大針指“50”5 轉(zhuǎn)動盤車6 對準各點進行測量，并對應(yīng)記錄各點的數(shù)值。6 檢查位置： 將轉(zhuǎn)子零位盤向正上方，在轉(zhuǎn)子的一個截面圓周上均勻地分成八等份，每隔45176。檢查的形式：1 對整個轉(zhuǎn)子和各個截面進行晃度測量。例： 已知：α＝45176。（2）用塞尺測量時應(yīng)盡量使每次測量的方向、位置、塞尺插入的深度以及使用的力量雷同。百分表測量桿接觸處必須光滑平整。 根據(jù)右圖顯示算出須調(diào)整植，對軸瓦進行調(diào)整，直至達標準植。百分表的表桿分別與另一側(cè)的聯(lián)軸器的外圓及端面垂直接觸。10 檢查清理對輪螺栓及螺栓孔，轉(zhuǎn)子平衡塊。88 轉(zhuǎn)子通流部分及葉片清掃檢查，并聯(lián)系化學(xué)將鹽垢進行取樣化驗。吊出后，將軸頸涂油，并用白布包好。頂開后使聯(lián)軸器配合止口全部頂開。測量完畢后，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動90176。處的位置但跳桿一定要通過軸心） 做好準備工作后開始慢慢盤動轉(zhuǎn)子，并將各等分點處讀數(shù)做好記錄。將表調(diào)整到50。然后將水平儀調(diào)整180176。使用時，將套筒插入螺栓頂端的螺孔中，或是通過罩螺母的螺孔插入套筒。將螺母旋入加過潤滑劑的螺紋上，再取下螺母，隨后拭去螺母中及螺栓端部多余的潤滑劑。同時在加棒沒有插入的情況下通電，還可能使其過熱燒壞?？紤]到中分面涂料，各零部件之間的間隙以及法蘭等的彈性變形，熱緊伸長值，轉(zhuǎn)角，旋轉(zhuǎn)弧長三項數(shù)據(jù)可比理論值適當增加，增加值最大不超過理論值的10%。等螺栓加熱棒涼至室溫后，再將其撥出。 連接好加熱棒導(dǎo)線，規(guī)格為24二芯線。在存在間隙處沿徑向開一槽，在槽內(nèi)加裝不銹鋼齒形墊來密封法蘭。噴涂工作通常只在下法蘭進行。則按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進行精刮。消除汽缸變形的方法1 研刮方法 根據(jù)汽缸水平結(jié)合面間隙的測量結(jié)果和下汽缸結(jié)合面上的紅丹粉印痕決定汽缸結(jié)合面應(yīng)研刮的部位及應(yīng)刮去的金屬層厚度。4. 具有罩蓋螺帽的螺栓熱緊時應(yīng)檢查螺栓頂部與螺帽內(nèi)腔上壁間隙≮3mm不足時應(yīng)處理。用壓縮空氣吹凈上缸塵土，吊至下缸上方，調(diào)整好行車平衡平穩(wěn)地下降，并隨時在四角用鋼板尺測量上下缸間隙。螺紋。除汽缸變形而研磨汽缸時，前后應(yīng)均勻打磨。，應(yīng)將水平儀及平尺調(diào)整180176。詳見轉(zhuǎn)子檢修項目。方墊木須墊的平穩(wěn)牢固。檢修完畢，回翻時過程基本相同。7 利用雙鉤法翻上缸（大鉤吊高壓側(cè)，小鉤吊低壓側(cè)）行車中心找正后，大鉤先起吊100mm再起吊小鉤，使汽缸離開枕木。，高中壓進汽管焊口應(yīng)無裂紋，吹損現(xiàn)象。新螺栓硬度值HRC240至280。拆下的漏汽管及螺栓應(yīng)放到指定地點。 上缸調(diào)節(jié)級溫度降至100℃以下時，方可進行拆保溫工作。前汽封有五段汽封環(huán)組成四檔汽室；后汽封有四段汽封環(huán)組成的三檔汽室。當另一只先導(dǎo)電磁鐵得電后，滑閥動作，壓縮空氣通過快速排氣閥上腔進入助關(guān)氣缸下腔，將活塞頂起，同時助關(guān)氣缸上腔的壓縮空氣從二位四通電磁閥排入大氣，抽汽閥閥碟在抽汽汽流的作用下開啟，此時即使該電磁閥失電，雙電控滑閥也不在動作，抽汽止回閥保持開啟狀態(tài)。 該提板式的調(diào)節(jié)閥通過中間調(diào)節(jié)汽閥連桿與油動機連接，該油動機安裝在前汽缸下半側(cè)部的油動機座架上。高壓主汽閥上裝有主汽閥油動機，控制主汽閥的開關(guān)。停機過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降至零以后即通入高壓頂軸油，建立靜壓油膜后投入盤車，連續(xù)盤車至汽缸內(nèi)壁調(diào)節(jié)級測點位置溫度降至200℃后改為間歇盤車（每30min手動翻轉(zhuǎn)180176。前汽缸與后汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的，為確保密封良好，前汽缸和后汽缸連接后垂直中分面外側(cè)和內(nèi)側(cè)進行密封焊，焊后打磨光滑。同時軸承回油也布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。汽封環(huán)采用機械可調(diào)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式汽封環(huán)磨損后，經(jīng)檢修后仍可再使用，提高了汽封環(huán)的使用率，降低了成本。高壓部分內(nèi)外環(huán)板體為合金鋼，低壓采用碳鋼。本機的轉(zhuǎn)子是柔性轉(zhuǎn)子，共十級葉輪。汽輪機結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。2. 各輔助設(shè)備制造廠產(chǎn)品說明書。沾化粉煤灰綜合利用能源分廠汽機檢修規(guī)程 Q/WQRDZH1013. 其他同類型機組檢修規(guī)程。靜止部分又包括前﹑后汽缸、噴嘴、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承、前后汽封等。葉輪與主軸整體鍛造而成。為了隔斷各抽汽腔室及簡化汽缸結(jié)構(gòu)，并有利于啟動及負荷變化，本機組采用了多級隔板套。同時便于維護和檢修，已普遍用于各類機組中。 前軸承座為焊接結(jié)構(gòu)，它是汽輪機頭部的主要部套。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。），該位置溫度降至150℃后停止盤車（手動退出）：自動主汽門是由主汽門、主汽門操縱座及主汽門座架組成。本機組有四只調(diào)節(jié)汽閥。熱力系統(tǒng)主熱力系統(tǒng)從鍋爐來的高溫高壓新蒸汽，經(jīng)新蒸汽管道和電動隔離門至自動主汽門。另外抽汽閥自身均有止回作用。其中前汽封第一檔送入第三段抽汽管路（GJ1）；前汽封第二檔匯同后汽封第一檔及主汽門、各調(diào)節(jié)汽閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣的第一檔接入高壓除氧器；前汽封第三檔匯同后汽封第二檔接入低壓除氧器；前汽封第四檔匯同后汽封第三檔及主汽門、各調(diào)節(jié)氣閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣的第二檔接入汽封加熱器。 汽缸下部零米要用警界繩圍上，禁止通行。3 拆除汽缸中分面螺栓及定位銷，在拆前8小時將煤油澆在螺絲扣內(nèi)使其滲透，然后按松螺栓的順序進行拆卸。螺栓硬度＞HRC300應(yīng)予更換或作恢復(fù)性熱處理。，導(dǎo)桿不憋勁。，管道應(yīng)無硬蹩現(xiàn)象檢查完畢后，及時封堵各汽缸疏水口及抽汽口。然后全面檢查所有吊具。但必須著重檢查隔板固定裝置是否裝配牢固。8 用塞尺或斜尺測量通流部分間隙并做好記錄。吊出下隔板套后各抽汽口要用堵板封好，防止從抽汽口掉入雜物。進行測量，取兩次測量數(shù)值的平均值。修后應(yīng)復(fù)查汽缸中分面的相對高度并做必要調(diào)整，防止因汽缸中分面與隔板噴嘴，垂直高度偏離和汽缸中分面下降而導(dǎo)致葉片軸徑向間隙變化。2．經(jīng)清理檢查修整后螺栓和螺冒用二硫化鉬粉或鉛粉仔細涂抹螺紋和接觸面，使表面全部呈現(xiàn)黑色光澤。保持水平結(jié)合面部位螺栓與螺栓孔不得觸碰，保證汽缸內(nèi)部無磨擦聲。裝汽缸螺栓螺帽時要求對號入座。在下汽缸結(jié)合面上劃出研刮部位的輪廓，并用刮刀修出深度標點，標點面積2020mm。 檢查研刮質(zhì)量。因此修刮工作不能將噴涂區(qū)域按其它部分研平，而是按照上法蘭的變形情況突出一定的高度，以彌補上法蘭結(jié)合面凹入的部分。～；作為密封緊力。 加熱棒檢查插座部位絕緣。5 緊固螺栓 螺栓、螺帽對號試擰，螺紋能順利擰到底。預(yù)緊前的冷緊力矩為10006000Nm ，根據(jù)螺栓大小等具體情況選用。所以為操作者以及其他人員的安全起見，加熱棒必須插入螺中心孔后，才能通電。7 如果通過電的加熱棒桿部顏色不紅，則表明其上存在潤滑劑或其它外來異物。注意要保證套筒正好擱在螺栓頂部落紋孔底部的臺肩上，然后把測量桿插入套筒。再測量一次，取兩次測量結(jié)果數(shù)值的平均值即為軸頸揚度。 在軸上澆上透平油然后謹慎的緩緩轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，使百分表跳桿對準點“2”和“6”并記錄兩百分表的讀數(shù)。 對應(yīng)“180176。并推至工作位置，再次分別測量通流部分間隙作好記錄。67吊裝汽輪機轉(zhuǎn)子： 全面檢查確保測量工作全部完畢，取出下半推力瓦塊。吊裝與吊出轉(zhuǎn)子的程序相同。，積鹽打磨干凈，露出金屬光澤。，裝配不松動。將兩聯(lián)軸器按組合記號對準并用專用銷子進行連接。由上圖知 ：端面上下不平行值為((a4+a4’) (a2+a2’) )/2 左右不平行值為(a3+a3’) (a1+a1’) )/2 外圓差為b1b3軸中心差為(b1b3)/2外圓≤端面≤（上張口）。（3）兩半聯(lián)軸器按組合記號對準，并用臨時銷子連接，以便用行車同時盤動。為此必須在聯(lián)軸器上從卡子開始每隔90186。,則兩墊塊上需加墊片厚度為多少？解：左側(cè)加減片厚度：cos45176。2 對軸的不圓度進行測量。為一個位置。注意，每一位置讀表前，轉(zhuǎn)子必須處于自由狀態(tài)。、焊渣、銹垢，水平結(jié)合面要光滑完整、無溝槽、無漏汽痕跡。方向的偏差是左右間隙的一半即（a+b）/2方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差。汽封間隙的檢查與調(diào)整在隔板洼窩和軸封套洼窩找中心工作完成后進行。將汽封塊編號做好記錄并采用分環(huán)綁扎，掛以標示牌或放到專用的汽封盒內(nèi)。同組六塊汽封孤段的接頭處要有首尾相接的記號以防上下反正搞錯。 汽封間隙的調(diào)整： 若徑向間隙過小，則在汽封A處臺肩兩側(cè)用打樣沖沖出一凸臺或點焊。為了保證機組在運行中的相對膨脹和對中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹，在后座架上有橫向鍵，在汽缸尾部有軸向?qū)О澹ＷC了汽缸的膨脹對中，同時橫向銷與汽輪機中心線的交點形成了汽輪機的膨脹死點。測量間隙并做記錄，清理有困難時，用壓縮空氣吹干凈土及雜物。安裝在后軸承座上改蓋上；該行車電動機為減速電動機，工作電壓380V，功率11KW，轉(zhuǎn)速1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速60r/min。當確實無法拉出時，方允許破壞滾珠軸承，但要保證軸的完整和防止過熱5 組裝后在齒輪上涂經(jīng)丹粉檢查齒輪嚙合情況，并作必要修正，咬毛等現(xiàn)象。解體前，測量軸承各間隙、緊力并做好記錄。D為軸徑直徑：塞尺插入深度為10/D～12/D.3軸瓦間隙的調(diào)整： 若經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)軸瓦的間隙不符合規(guī)定時，應(yīng)查明原因，再做處理，若軸承瓦口間隙變小或頂部間隙變大，則通常都是由于軸瓦下部摩損所致。前后軸承箱對瓦枕的緊力測量方法同上，緊力不合格時應(yīng)進行調(diào)整。檢查軸瓦與軸頸部位的研刮花紋，如有磨損可用三棱刮刀在軸瓦烏金表面作交叉輕微的修刮軸承烏金表面光滑無脫胎、裂紋、腐蝕和異常磨損。4瓦塊在全組合狀態(tài)下與推力盤接觸的印痕面積不小于75％8測量推力間隙：將推力軸承組合，扣上推力軸承的上蓋。第三章汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢修工藝規(guī)程第一節(jié) 調(diào)速系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范一、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范序號項 目單位技術(shù)規(guī)范備 注1汽輪機額定轉(zhuǎn)速r/min30002汽輪機額定排汽壓力MPa3汽輪機額定排汽壓力范圍MPa~4主油泵進口油壓MPa~5主油泵出口油壓MPa6轉(zhuǎn)速不等率%3~67遲緩率%≤8油動機最大行程mm2279壓力不