【正文】 (3) 電梯的設(shè)計制造單位，在設(shè)計制造電梯時，必須嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)設(shè)計制造。(3)公眾對電梯安全管理認(rèn)識不足，存在誤區(qū)；(4)由于電梯的維護(hù)、更換費用分?jǐn)偛磺?，?dǎo)致許多早年修建的小區(qū)電梯高齡化。但是涉及到檢修時，一個維保人員在對故障檢修和注意安全方面往往不能同時兼顧，常常因為忽略或者無意識的的使自己處于危險中。發(fā)現(xiàn)其他組件有磨損、損壞時，應(yīng)及時更換，不要將損壞的部件繼續(xù)為電梯服務(wù)，造成事故。正確的乘梯行為，不僅僅是文明的表現(xiàn)，同時也是對自己及同梯人員生命安全的保障，更是一種責(zé)任。電梯的設(shè)計制造單位不能僅憑已有的經(jīng)驗和過去的技術(shù)來制造電梯，應(yīng)該到電梯安裝的地方進(jìn)行實地考察，根據(jù)客戶反饋、市場調(diào)研數(shù)據(jù)，結(jié)合可靠的安全技術(shù)設(shè)計制造質(zhì)量上合格的電梯。4 電梯安全管理對策 電梯安全關(guān)系著億萬人的生命財產(chǎn)安全，電梯頻發(fā)的安全事故，牽動著千萬人的心。針對這一點，提出以下改進(jìn)措施。}.即原事故樹的最小徑集為M1={X1，X3，X5，X6}；M2={X2，X3，X5，X6}.最小徑集表示當(dāng)徑集中的事件都不發(fā)生，那么頂事件必然不發(fā)生。X339。、C139。搬運工沒有帶入、X239。3　 增強維保人員的安全意識，加強教育，明確維保人員的責(zé)任。電梯的自動保護(hù)系統(tǒng)是電梯發(fā)生事故后的第一反應(yīng)，是否良好的運行，對電梯至關(guān)重要。在轎廂內(nèi)的人員看到電梯門不能打開后將其關(guān)閉，電梯上行到9樓后仍然不能打開，繼續(xù)行駛到10樓，一樣不能打開。在確保物的安全狀態(tài)時，更應(yīng)加強人的不失誤的管理。每一個最小徑集就是一種預(yù)防手段，最小徑集越多，系統(tǒng)的預(yù)防措施就越多。X17，X10}。X839。X1439。}，K239。 表示事件D1不發(fā)生；E139。表示事件A1不發(fā)生；A239。而本案例中，事故樹分析出來的最小割集有14個，換做等效事故樹的中間事件，便是有14個中間事件K，這也就意味著在這個系統(tǒng)中導(dǎo)致事故T發(fā)生的具備條件有14個。“繩輪槽磨損”作為“曳引機曳引力不足”的中間事件；“制動器故障”、“管理不善”作為“制動力不足”的中間事件。 事故案例分析 溜梯事故案例分析事故案例描述[13]：2000年，北京市某職工宿舍發(fā)生了一起電梯溜梯事故。造成此類事故的主要原因有：(1) 門聯(lián)鎖的設(shè)計不符合安全規(guī)范，觸點與規(guī)定的安全觸點不一，容易粘連接觸。 (11) 轉(zhuǎn)出符號，用“ ”表示，表示此處事故樹轉(zhuǎn)移至其他地方(應(yīng)在三角符號內(nèi)表明轉(zhuǎn)到何處)。 (3 ) 基本事件：用“ ”表示，是事故樹的最基本原因，表示不能再繼續(xù)分析，處在事故樹底端。 事故樹分析(FTA)若說事件樹分析是從原因開始出發(fā)，那么事故樹分析就是從結(jié)果逆推，將事故發(fā)生過程倒帶的一個分析方法。(3) 傷害事故的發(fā)生，也會時常伴有能量的偶然變大。 維護(hù)保養(yǎng)不到位按照相關(guān)管理規(guī)定，電梯的日常維護(hù)周期為兩個星期一次，并且電梯使用單位委托聘請的電梯保養(yǎng)公司必須是取得相關(guān)資質(zhì)許可的。有些施工人員甚至直接將電梯轎廂作為施工平臺等直接即將要安裝的電梯作為安裝工具使用，這就大大的損壞了電梯本體，為日后的安全運行留下了隱患。但很多時候，電梯安裝公司常常不考慮自己的實際可操作能力，盲目的接了很多安裝維護(hù)工作，導(dǎo)致人手不夠。日常的維護(hù)保養(yǎng)才是電梯安全運行的關(guān)鍵。(2) 電梯故障質(zhì)監(jiān)部門都可以解決。許多住宅在竣工時，很多住戶都在裝修自己的新家，卻忽視了電梯安全的存在。如同一些樓房還在建設(shè)當(dāng)中，而電梯的所有者便將電梯外租，致使電梯責(zé)任劃分不清多個單位同時擁有電梯。同時，還制定實施相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，以保障電梯安全。對于存在重大安全隱患的，或者是屢教不改的，需及時向電梯使用所在轄區(qū)的電梯安全管理部門及時上報。不管是電梯本身的制造單位，還是制造單位所委托的具有電梯維保、安裝資質(zhì)的管理單位，在對電梯進(jìn)行安裝、改造、維護(hù)等作業(yè)時，制造單位都應(yīng)該對電梯的相關(guān)作業(yè)提供技術(shù)援助指導(dǎo)，并監(jiān)督安全工作，對電梯作業(yè)完成后進(jìn)行調(diào)試、校驗等工作，確定電梯安全，并對檢驗、調(diào)試結(jié)果負(fù)法律責(zé)任。質(zhì)監(jiān)部門要協(xié)調(diào)好各相關(guān)負(fù)有安全監(jiān)督管理的部門之間的管理工作，并與安監(jiān)、公安消防等相關(guān)部門，應(yīng)根據(jù)本地情況，制定電梯應(yīng)急預(yù)案，并報地方人民政府批準(zhǔn)實施。連云港市印發(fā)的《連云港市電梯安全管理辦法》中規(guī)定：連云港市的電梯安全監(jiān)察的行政主管部門是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門?？h、區(qū)級人民政府對電梯的安全負(fù)有不可推卸的監(jiān)督管理責(zé)任。而且在高校中開辦了相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，還成立了電梯科研機構(gòu)，開始自主研發(fā)產(chǎn)品，比如交流電梯、直流電梯等。就2012年這一年來說，全國發(fā)生電梯安全事故有36起，導(dǎo)致28人死亡，15人受傷，同比分別下降了30%、39%和37%[1]。關(guān)鍵詞：電梯；安全管理；事故；措施畢業(yè)設(shè)計（論文）外文摘要Analysis of Elevator Safety Management and Improving CountermeasuresAbstract：With the rapid development of economy, the elevator is used more and more widely. Although every state and local government introduced the elevator safety management measures, but did not get effective implementation, there are still users of elevator safety responsibility is not clear, safety consciousness, the elevator safety management existence erroneous zone, and elevator design, manufacturing, installation of nonstandard legacy security risks and other issues. Through access to large amounts of data, searching for the relevant units, summed up the elevator safety management status and management of unreasonable place. In this paper, the FTA method is used to analyze the typical cases of the elevator, and determined the main reasons for the elevator accidents. And management deficiencies and to the cause of the accident to the guide a passenger ladder personnel the right elevator behavior, strictly regulate the maintenance system, made the elevator installation in strict accordance with the national laws and regulations and other measures for improvement.Keywords：elevator；safety management；accident；measures目 錄1 緒論 1 電梯安全 1 電梯的發(fā)展史 12 電梯安全功能管理現(xiàn)狀 1 相關(guān)法律與機構(gòu)職能 2 電梯安全管理現(xiàn)狀 3 電梯安全管理存在的問題 6 責(zé)任劃分不清 6 安全意識淡薄 6 公眾對電梯管理認(rèn)識存在誤區(qū) 6 設(shè)計制造環(huán)節(jié)留下的隱患 7 電梯安裝時存在的隱患 7 電梯老化 83 典型案例分析 8　事故分析方法 8 事故致因理論 8 事件樹分析(ETA) 10 事故樹分析(FTA) 10 事故發(fā)生類型 11 事故案例分析 12 溜梯事故案例分析 12 門系統(tǒng)失控事故案例分析 194 電梯安全管理對策 25 正確的制造安裝 25 引導(dǎo)人的正確行為活動 26 維護(hù)檢修規(guī)范化 26結(jié)論 28致謝 29參考文獻(xiàn) 30第 28 頁 共 30 頁二〇一五屆本科畢業(yè)論文 1 緒論 電梯安全隨著時代進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口問題日益嚴(yán)重。本文通過查閱大量資料，尋訪相關(guān)單位，總結(jié)了電梯安全管理的現(xiàn)狀和管理不合理的地方。據(jù)統(tǒng)計，到2002年的時候，我國所擁有的電梯數(shù)量約有34萬臺，到2012年這十年里，電梯數(shù)量增長了7倍多，達(dá)到245萬臺。這期間，我國所擁有的電梯都是由西方國家生產(chǎn)的，且僅有約1000臺。為了提高電梯的安全運行記錄，確保電梯的安全功能現(xiàn)狀正常，減少電梯傷害事故，全國各地省市根據(jù)本地現(xiàn)狀也都紛紛出臺了一系列的法律規(guī)章，明確了電梯的直接安全管理部門，細(xì)化了各相關(guān)安全管理部門的職責(zé)職能，以確保使用電梯的公眾的財產(chǎn)安全，對人民群眾的生命安全負(fù)責(zé)。設(shè)立24小時應(yīng)急維保專線，接警后須立即前往排除故障，接到被困乘客的報警后，必須在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行施救。特別是針對學(xué)校、游樂園等人員聚集的場所，新聞媒體、街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）等宣傳媒介應(yīng)積極開展電梯相關(guān)的安全知識宣傳教育工作，倡導(dǎo)文明乘坐電梯，加強公眾安全意識和自我保護(hù)能力。 電梯安全管理現(xiàn)狀2009年1月新修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對電梯提出了一系列的安全管理保障措施。爭取在最短時間內(nèi)解決問題，確保電梯的安全運行。(2) 在乘坐電梯時，乘梯人員應(yīng)該按照安全注意事項的要求乘坐電梯，并且服從有關(guān)人員的指揮管理，特別是在發(fā)生意外情況時，應(yīng)按照安全指引，或者聽從指揮，有序離場，不應(yīng)胡亂走動或者采取危險方式自救。同時，物業(yè)公司對電梯負(fù)有相關(guān)的安全管理責(zé)任。正因為如此，大多數(shù)人普遍認(rèn)為電梯是安全的。以及隨手丟棄的包裝塑料等都會給電梯的安全運行帶來隱患和危險。不少人認(rèn)為電梯只要有了電梯安全管理部門的年檢合格報告，電梯就可以安全運行，就是安全的。主要表現(xiàn)在三個方面[4]：建筑施工方對所選電梯的性能及運行情況不了解，或者在即將竣工時更換其他型號電梯，導(dǎo)致電梯土建設(shè)計與實際不符，留下隱患；一些廠家為了節(jié)約成本，將老舊電梯翻新，重新包裝，再次投入市場，以次充好；部分企業(yè)重績效輕安全，僅憑客戶反饋的安全質(zhì)量問題和以往的經(jīng)驗就確定了設(shè)計方案，沒有做好充分的安全評價工作。這勢必給電梯安全運行帶來極大影響。有些住戶的安全意識較低，不把電梯當(dāng)做自己的電梯?？梢杂靡韵聨c概括：(1) 環(huán)境對事故的影響有很大關(guān)系。其分析圖形一般為橫向的樹狀圖。事故樹分析的基本步驟依次為[10]：1　 熟悉分析系統(tǒng)；2　 確定分析系統(tǒng)對象的頂事件；3　 確定分析邊界；4　 確定系統(tǒng)事故發(fā)生概率；5　 調(diào)查原因事件；6　 確定不予考