【正文】 平車運梁時，梁端支點要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩側(cè)不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。梁部施工：對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、水中臨時支墩、塔吊、支架等結(jié)構(gòu)進行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。安全保證體系框圖守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。項目部設(shè)專職安全長和安檢部，施工隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。所有儀器操作均要進行換手復(fù)測。試驗：開工前作原材料的鑒定和配合比試驗，并填發(fā)施工配料單；建立工地試驗、質(zhì)量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。嚴把材料質(zhì)量關(guān)。 施工階段的質(zhì)量控制嚴格做好技術(shù)交底。 質(zhì)量控制措施 施工準備階段的質(zhì)量控制措施圖紙會審。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。 制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。 服務(wù)根據(jù)合同要求，本工程項目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實施。施工中原材料、成品半成品要作到標識和可追溯性，保證用于工程的材料合格，確保工程質(zhì)量。施工方案由項目部總工程師組織編制，重、難點工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實施。現(xiàn)場使用的設(shè)計圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗。嚴格按照設(shè)計圖紙、標準和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標準化、科學(xué)化、程序化、文件化。保障部：認真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件及《物資管理規(guī)定》、《機械設(shè)備管理辦法》。負責(zé)本項目質(zhì)量計劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃在本部門的落實情況。項目總工程師：貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計劃，組織制定本項目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。組織制定本項目各種管理辦法，負責(zé)本項目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。確保工程質(zhì)量管理體系與措施 質(zhì)量方針質(zhì)量目標質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽和形象?；炷翂κ阶o欄施工時，一般隔8～10m 設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時，負彎矩區(qū)段每5m 左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。澆注鋼纖維砼前，用泡沫塞好伸縮縫空隙，澆筑時砼坍落度不宜太大，以免產(chǎn)生較大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以補償砼的收縮，施工后用濕砂子覆蓋養(yǎng)生。 橋面系及伸縮縫施工 橋面鋪裝橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。 板梁安裝本標段擬采用吊車架梁方案，采用2 臺50T 吊車進行架梁。出梁裝車時，在支承梁的支點處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm 的木板和棉被。砼運輸、布料同墩柱施工。墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸車運到現(xiàn)場，由砼泵車進行澆注，砼拌和過程中由中心試驗室嚴格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。同時復(fù)核承臺施工時測設(shè)的基準控制點是否準確以備墩身控制使用。索力測試：用頻譜分析索力計測量索力，既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計值比較。適時采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù)，按實際參數(shù)計算。焊縫的外觀檢驗：檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求；檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確；焊縫的目測檢驗按JTJ0412000 中的要求執(zhí)行；所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后，方可進行無損探傷。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實施。工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜5 級（施焊部位），溫度≥5℃，濕度≤85％。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用X 型、Y 型及V 型陶瓷襯墊焊。工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 鋼箱梁焊接工藝 焊條（絲）、焊劑的選用埋弧焊絲及焊劑：H08MnA+HJ431。外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護要求進行接長；塔上搭設(shè)工作平臺，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用1 根牽引鋼絞線將其用卷揚機吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。施工時由安裝在橋面上用卷揚機通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。臨時墊塊分上、下兩層，中間夾5cm 厚的硫磺砂漿。臨時墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝10mm 鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約30cm，用以落架和調(diào)節(jié)支架高度。確?，F(xiàn)場拼裝一次成功。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進行。 加勁肋的加工方法加勁肋采用焊接。零件和部件的矯正和彎曲：零件和部件可采用機械冷矯正或熱矯正；采用熱矯正法時，矯正溫應(yīng)控制在900℃以下；經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。制作胎架時，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎架。 號料、下料號料前，仔細檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認無誤、合格后，方可號料；號料時根據(jù)下料清單和樣板進行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標記，號材外形尺寸允許偏差為177。以上各節(jié)施工與第1 節(jié)相同循環(huán)進行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，不斷增加直至到頂。木模用螺栓加固在外部鋼框架上，木模內(nèi)側(cè)張貼曲面多卡模板以增加混凝土的外觀效果。 型鋼、鋼筋工程樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動通過塔吊進行。澆注到墩頂時，應(yīng)注意找平，松散的混凝土不能堆積在墩頂。通過試驗選定合適的配合比、坍落度、外加劑和澆注振搗方式。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均嚴格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的有關(guān)規(guī)定進行。砼澆筑完成并初凝后，用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間經(jīng)常保持表面濕潤，在砼強度達到70％時，可拆除模板。模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并保證結(jié)構(gòu)尺寸準確表面光潔，并不漏漿，模板安裝前涂刷監(jiān)理工程師同意的脫模劑；模板安裝完畢后應(yīng)對其平面位置，傾斜度頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后，方能澆筑砼。機械挖土預(yù)留20～30cm 厚度用人工挖除,作為操作面。 截除樁頭樁經(jīng)過檢驗合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計標高，保證樁身砼的強度?！?米，儲料斗的容積滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管不小于1 米的深度要求。鋼筋骨架用吊車起吊安裝，在運輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時采用兩點起吊法。 清孔鉆孔結(jié)束檢查合格后，要立即清孔，清孔用換漿法和吸泥法兩種方法配合進行。如護筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進。護筒中心軸線位于樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度。供電：施工時，從變電室接引至施工現(xiàn)場即可。 施工準備熟悉和審查設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，指出施工圖中的疑難問題并上報業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位予以回復(fù)。 橋臺本工程橋臺為樁式臺，臺身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗，從保證工程進度、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā)，對本工程的工期保證、安全目標的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進行綜合考慮。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于47m邊跨梁端兩側(cè)。施工中須采取成熟可靠的措施來保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形準確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。 墩柱主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。拆除臨時支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。 鉆孔灌注樁施工方法根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長情況，采用回旋鉆機進行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進行施工。施測時必須嚴格依據(jù)設(shè)計圖紙準確計算，利用全站儀放樣，全部成果及時報監(jiān)理工程師審定，施工測量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進。按時檢查泥漿指標，遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。為保證施工期間鉆機能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計劃，灌注前要有運漿車待用。施工中按設(shè)計要求進行樁基無破損檢測鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（3～4 米），利用鋼筋將三根檢測管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。 開挖基坑用反鏟挖掘機，采用放坡開挖與鋼板樁支護開挖相結(jié)合的方式進行承臺基坑開挖施工，對于黏性土采用放坡開挖，對于砂性土則采用鋼板樁支護開挖。豎向增設(shè)一些馬蹄形φ28 鋼筋作為承臺鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標高，以防鋼筋網(wǎng)的變形。2cm，在入泵前做好坍落度測試工作，嚴禁入泵前現(xiàn)場加水，同時控制砼入模溫度。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在GB5020492 所規(guī)定的25℃之內(nèi)，我們在砼結(jié)構(gòu)厚度1000mm 以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達到降低砼內(nèi)外溫差的目的。模板采用一次支模到頂?shù)氖┕し椒??；炷翝沧淳鶆虿剂稀栏穹謱拥脑瓌t進行。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。若普通鋼筋與其相碰，可適當調(diào)整普通鋼筋位置。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模,分層澆注，分層振導(dǎo)。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，必須取得原設(shè)計人員簽具的設(shè)計更改通知單，不得擅自修改。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用20 號工字鋼和18 號槽鋼，使胎架具有足夠強度和剛度。所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。在U 形肋外側(cè)用角向砂輪機打磨出5X45176。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2氣體保護焊焊機進行施焊。 鋼箱梁拼裝流程吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。翻轉(zhuǎn)裝置由20H 型鋼制作。 支座設(shè)置安裝永久支座時，精確找平墊石頂面，準確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與47 米邊跨梁兩側(cè)。斜拉索施工工藝流程圖施工準備錨具安裝外套管焊接及安裝掛索單根張拉整體張拉調(diào)索鋼絞線下料斜拉索施工工藝如下：錨具安裝：現(xiàn)場制作錨頭，錨具按索號及預(yù)埋管號進行編號，錨板孔位編號。整體張拉可采用控制索力與橋面標高相結(jié)合的方法。對接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標準。 一般焊接要求所有的焊接，均按照已批準的焊接工藝評定規(guī)程進行，若改變焊接工藝，需重新進行焊接工藝評定試驗；工廠或現(xiàn)場焊接，將對焊接作業(yè)區(qū)進行有效保護，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進行露天焊接；一般用埋弧自動焊和CO2 氣體保護焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊；焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。 現(xiàn)場的焊接現(xiàn)場的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認識。對接接頭焊縫兩側(cè)50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達到GB8923 St3 級要求。 焊縫質(zhì)量要求檢驗本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要，對焊縫質(zhì)量進行檢查和試驗，并及時提交監(jiān)理驗收，以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。主要熔透角焊縫，應(yīng)100%超聲波探傷。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實施，同時可避免由于索力張拉不準而造成施工過程不可逆的破壞。 引橋墩、臺施工方法橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。拆模和養(yǎng)生：拆模時，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時以防止上部結(jié)構(gòu)施工時對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。板梁生產(chǎn)實行首件驗收制度，先對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進行論證，對其制梁臺座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進行全面審核，報送總監(jiān)辦審批，并按批準的工藝進行第一片板梁的施工，之后進行驗收，達到優(yōu)良標準后方可進行以后的施工，最后會同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對同種型號的板梁隨機抽取一片進行靜載試驗，合格后方可使用。項目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負責(zé)從預(yù)制廠至工地的運輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運輸車輛的行車安全。架梁時要有專人組織指揮，保證砼梁落位準確。 伸縮縫施工做橋面鋪裝砼時，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼面層時，不留伸縮縫槽，直鋪過去。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。 泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。建立二級質(zhì)量管理體系，在項目部和施工隊分別設(shè)專職質(zhì)檢部和質(zhì)量檢查室，分別設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對施工的全方位進行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。認真貫徹落實上級管理評審紀要、決議。負責(zé)督促落實公司管理評審、紀要中提出的有關(guān)本項目的糾正和預(yù)防措施。負責(zé)本項目有關(guān)質(zhì)量記錄的填寫、收集和匯總工作。施工隊：認真執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《