【正文】 平車運(yùn)梁時(shí)，梁端支點(diǎn)要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩側(cè)不僅要有牢固的支撐，且運(yùn)行速度不可太快。梁部施工：對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、水中臨時(shí)支墩、塔吊、支架等結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制，對(duì)安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。安全保證體系框圖守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。項(xiàng)目部設(shè)專職安全長(zhǎng)和安檢部，施工隊(duì)和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)。試驗(yàn)：開工前作原材料的鑒定和配合比試驗(yàn)，并填發(fā)施工配料單；建立工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)制度。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 施工階段的質(zhì)量控制嚴(yán)格做好技術(shù)交底。 質(zhì)量控制措施 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施圖紙會(huì)審。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。 制定獎(jiǎng)罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。 服務(wù)根據(jù)合同要求，本工程項(xiàng)目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負(fù)責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實(shí)施。施工中原材料、成品半成品要作到標(biāo)識(shí)和可追溯性，保證用于工程的材料合格，確保工程質(zhì)量。施工方案由項(xiàng)目部總工程師組織編制，重、難點(diǎn)工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)計(jì)圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗(yàn)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化。保障部：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及《物資管理規(guī)定》、《機(jī)械設(shè)備管理辦法》。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計(jì)劃在本部門的落實(shí)情況。項(xiàng)目總工程師：貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實(shí)施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計(jì)劃，組織制定本項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。組織制定本項(xiàng)目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。確保工程質(zhì)量管理體系與措施 質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。混凝土墻式護(hù)欄施工時(shí)，一般隔8～10m 設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長(zhǎng)時(shí)，負(fù)彎矩區(qū)段每5m 左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。澆注鋼纖維砼前，用泡沫塞好伸縮縫空隙，澆筑時(shí)砼坍落度不宜太大，以免產(chǎn)生較大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以補(bǔ)償砼的收縮，施工后用濕砂子覆蓋養(yǎng)生。 橋面系及伸縮縫施工 橋面鋪裝橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對(duì)梁頂面進(jìn)行沖刷，測(cè)量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。 板梁安裝本標(biāo)段擬采用吊車架梁方案，采用2 臺(tái)50T 吊車進(jìn)行架梁。出梁裝車時(shí)，在支承梁的支點(diǎn)處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm 的木板和棉被。砼運(yùn)輸、布料同墩柱施工。墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由砼泵車進(jìn)行澆注，砼拌和過程中由中心試驗(yàn)室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。同時(shí)復(fù)核承臺(tái)施工時(shí)測(cè)設(shè)的基準(zhǔn)控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。索力測(cè)試：用頻譜分析索力計(jì)測(cè)量索力，既用動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和筆記本處理信號(hào)求出索力與設(shè)計(jì)值比較。適時(shí)采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù)，按實(shí)際參數(shù)計(jì)算。焊縫的外觀檢驗(yàn)：檢查所有焊縫尺寸、長(zhǎng)度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求；檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確；焊縫的目測(cè)檢驗(yàn)按JTJ0412000 中的要求執(zhí)行；所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測(cè)合格后，方可進(jìn)行無損探傷。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對(duì)稱于橋軸線，并對(duì)稱于構(gòu)件自身的對(duì)稱軸，均勻、對(duì)稱、同步協(xié)調(diào)的實(shí)施。工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜5 級(jí)（施焊部位），溫度≥5℃，濕度≤85％。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用X 型、Y 型及V 型陶瓷襯墊焊。工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時(shí)加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 鋼箱梁焊接工藝 焊條（絲）、焊劑的選用埋弧焊絲及焊劑：H08MnA+HJ431。外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長(zhǎng)度及安裝防護(hù)要求進(jìn)行接長(zhǎng)；塔上搭設(shè)工作平臺(tái)，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用1 根牽引鋼絞線將其用卷揚(yáng)機(jī)吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。施工時(shí)由安裝在橋面上用卷揚(yáng)機(jī)通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。臨時(shí)墊塊分上、下兩層，中間夾5cm 厚的硫磺砂漿。臨時(shí)墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝10mm 鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約30cm，用以落架和調(diào)節(jié)支架高度。確保現(xiàn)場(chǎng)拼裝一次成功。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進(jìn)行。 加勁肋的加工方法加勁肋采用焊接。零件和部件的矯正和彎曲：零件和部件可采用機(jī)械冷矯正或熱矯正；采用熱矯正法時(shí)，矯正溫應(yīng)控制在900℃以下；經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。制作胎架時(shí)，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎架。 號(hào)料、下料號(hào)料前，仔細(xì)檢查鋼料的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號(hào)料；號(hào)料時(shí)根據(jù)下料清單和樣板進(jìn)行套料，盡可能節(jié)約材料，號(hào)料后作明顯標(biāo)記，號(hào)材外形尺寸允許偏差為177。以上各節(jié)施工與第1 節(jié)相同循環(huán)進(jìn)行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，不斷增加直至到頂。木模用螺栓加固在外部鋼框架上，木模內(nèi)側(cè)張貼曲面多卡模板以增加混凝土的外觀效果。 型鋼、鋼筋工程樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動(dòng)通過塔吊進(jìn)行。澆注到墩頂時(shí)，應(yīng)注意找平，松散的混凝土不能堆積在墩頂。通過試驗(yàn)選定合適的配合比、坍落度、外加劑和澆注振搗方式。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。砼澆筑完成并初凝后，用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常保持表面濕潤(rùn)，在砼強(qiáng)度達(dá)到70％時(shí)，可拆除模板。模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確表面光潔，并不漏漿，模板安裝前涂刷監(jiān)理工程師同意的脫模劑；模板安裝完畢后應(yīng)對(duì)其平面位置，傾斜度頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后，方能澆筑砼。機(jī)械挖土預(yù)留20～30cm 厚度用人工挖除,作為操作面。 截除樁頭樁經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，保證樁身砼的強(qiáng)度?！?米，儲(chǔ)料斗的容積滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管不小于1 米的深度要求。鋼筋骨架用吊車起吊安裝，在運(yùn)輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時(shí)采用兩點(diǎn)起吊法。 清孔鉆孔結(jié)束檢查合格后，要立即清孔，清孔用換漿法和吸泥法兩種方法配合進(jìn)行。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進(jìn)。護(hù)筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度。供電：施工時(shí)，從變電室接引至施工現(xiàn)場(chǎng)即可。 施工準(zhǔn)備熟悉和審查設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，指出施工圖中的疑難問題并上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位予以回復(fù)。 橋臺(tái)本工程橋臺(tái)為樁式臺(tái)，臺(tái)身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，從保證工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，對(duì)本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要素進(jìn)行綜合考慮。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于47m邊跨梁端兩側(cè)。施工中須采取成熟可靠的措施來保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形準(zhǔn)確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。 墩柱主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。拆除臨時(shí)支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。 鉆孔灌注樁施工方法根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長(zhǎng)情況，采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。施測(cè)時(shí)必須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算，利用全站儀放樣，全部成果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審定，施工測(cè)量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。鉆機(jī)就位后，啟動(dòng)泥漿泵和鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。為保證施工期間鉆機(jī)能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計(jì)劃，灌注前要有運(yùn)漿車待用。施工中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基無破損檢測(cè)鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測(cè)管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（3～4 米），利用鋼筋將三根檢測(cè)管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù)量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。 開挖基坑用反鏟挖掘機(jī)，采用放坡開挖與鋼板樁支護(hù)開挖相結(jié)合的方式進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖施工，對(duì)于黏性土采用放坡開挖，對(duì)于砂性土則采用鋼板樁支護(hù)開挖。豎向增設(shè)一些馬蹄形φ28 鋼筋作為承臺(tái)鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以防鋼筋網(wǎng)的變形。2cm，在入泵前做好坍落度測(cè)試工作，嚴(yán)禁入泵前現(xiàn)場(chǎng)加水，同時(shí)控制砼入模溫度。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在GB5020492 所規(guī)定的25℃之內(nèi)，我們?cè)陧沤Y(jié)構(gòu)厚度1000mm 以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測(cè)到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達(dá)到降低砼內(nèi)外溫差的目的。模板采用一次支模到頂?shù)氖┕し椒??；炷翝沧淳鶆虿剂稀?yán)格分層的原則進(jìn)行。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。若普通鋼筋與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模,分層澆注，分層振導(dǎo)。如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)需要更改，必須取得原設(shè)計(jì)人員簽具的設(shè)計(jì)更改通知單，不得擅自修改。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用20 號(hào)工字鋼和18 號(hào)槽鋼，使胎架具有足夠強(qiáng)度和剛度。所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。在U 形肋外側(cè)用角向砂輪機(jī)打磨出5X45176。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。 鋼箱梁拼裝流程吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗(yàn)→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。翻轉(zhuǎn)裝置由20H 型鋼制作。 支座設(shè)置安裝永久支座時(shí)，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與47 米邊跨梁兩側(cè)。斜拉索施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備錨具安裝外套管焊接及安裝掛索單根張拉整體張拉調(diào)索鋼絞線下料斜拉索施工工藝如下：錨具安裝：現(xiàn)場(chǎng)制作錨頭，錨具按索號(hào)及預(yù)埋管號(hào)進(jìn)行編號(hào)，錨板孔位編號(hào)。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。對(duì)接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 一般焊接要求所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)；工廠或現(xiàn)場(chǎng)焊接，將對(duì)焊接作業(yè)區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接；一般用埋弧自動(dòng)焊和CO2 氣體保護(hù)焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊；焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。 現(xiàn)場(chǎng)的焊接現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識(shí)。對(duì)接接頭焊縫兩側(cè)50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達(dá)到GB8923 St3 級(jí)要求。 焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn)本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時(shí)、焊接時(shí)和焊接后的需要，對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并及時(shí)提交監(jiān)理驗(yàn)收，以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。主要熔透角焊縫，應(yīng)100%超聲波探傷。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實(shí)施，同時(shí)可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的破壞。 引橋墩、臺(tái)施工方法橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時(shí)用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。拆模和養(yǎng)生：拆模時(shí)，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時(shí)以防止上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)墩身結(jié)構(gòu)造成污染。板梁生產(chǎn)實(shí)行首件驗(yàn)收制度，先對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進(jìn)行論證，對(duì)其制梁臺(tái)座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進(jìn)行全面審核，報(bào)送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行第一片板梁的施工，之后進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行以后的施工，最后會(huì)同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對(duì)同種型號(hào)的板梁隨機(jī)抽取一片進(jìn)行靜載試驗(yàn)，合格后方可使用。項(xiàng)目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負(fù)責(zé)從預(yù)制廠至工地的運(yùn)輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運(yùn)輸車輛的行車安全。架梁時(shí)要有專人組織指揮，保證砼梁落位準(zhǔn)確。 伸縮縫施工做橋面鋪裝砼時(shí)，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼面層時(shí)，不留伸縮縫槽，直鋪過去。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。 泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。建立二級(jí)質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目部和施工隊(duì)分別設(shè)專職質(zhì)檢部和質(zhì)量檢查室，分別設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對(duì)施工的全方位進(jìn)行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實(shí)有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)管理評(píng)審紀(jì)要、決議。負(fù)責(zé)督促落實(shí)公司管理評(píng)審、紀(jì)要中提出的有關(guān)本項(xiàng)目的糾正和預(yù)防措施。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量記錄的填寫、收集和匯總工作。施工隊(duì)：認(rèn)真執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《