【正文】 污車外運，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。鋼筋骨架用吊車起吊安裝，在運輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時采用兩點起吊法。鋼筋籠接頭采用墩粗直螺紋套筒接頭，以減少下放鋼筋籠時間?！?米，儲料斗的容積滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管不小于1 米的深度要求。在灌注砼過程中要做好詳細(xì)記錄。 截除樁頭樁經(jīng)過檢驗合格后，將樁頭砼鑿除至設(shè)計標(biāo)高，保證樁身砼的強度。 測量放樣測量人員根據(jù)控制點座標(biāo)放出承臺位置，根據(jù)地面標(biāo)高和樁頂標(biāo)高可計算出實際開挖基坑上口的大小，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)而定。機(jī)械挖土預(yù)留20～30cm 厚度用人工挖除,作為操作面。在綁扎承臺鋼筋前，先進(jìn)行承臺的平面位置放樣，在已澆注的砼墊層上標(biāo)出每根底層鋼筋的平面位置，準(zhǔn)確安放鋼筋。模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確表面光潔，并不漏漿，模板安裝前涂刷監(jiān)理工程師同意的脫模劑；模板安裝完畢后應(yīng)對其平面位置，傾斜度頂部標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后，方能澆筑砼。為了保證現(xiàn)場泵送砼供應(yīng)的連續(xù)性，從而確保砼的連續(xù)澆搗，經(jīng)過精確測算砼的需要量以及施工現(xiàn)場至混凝土拌和站之間所需要的路途時間等諸多因素，施工中采用4 輛砼攪拌運輸車來供應(yīng)泵送砼，砼的坍落度控制在12177。砼澆筑完成并初凝后，用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常保持表面濕潤，在砼強度達(dá)到70％時，可拆除模板。 承臺砼降溫措施和溫度監(jiān)控盡管在配合比上采取了減少砼裂縫的技術(shù)措施，但由于水泥水化熱升溫較大，在澆筑后散熱，高峰期如果保溫養(yǎng)護(hù)不佳仍然會引起砼承臺、底板及其它厚大體積砼的內(nèi)外溫差過大，表層砼收縮過大，產(chǎn)生超過砼抗拉極限的拉應(yīng)力，從而使砼產(chǎn)生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。墩柱模板采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一制作，螺栓連接。通過試驗選定合適的配合比、坍落度、外加劑和澆注振搗方式。混凝土施工注意事項：嚴(yán)格按選定的配合比、坍落度和ZY 膨脹劑的量配制混凝土。澆注到墩頂時，應(yīng)注意找平，松散的混凝土不能堆積在墩頂。鋼管直徑為1m，壁厚20mm,兩端與塔中型鋼骨架相連，埋置與塔柱中，塔柱與鋼管豎拱間采用型鋼連接。 型鋼、鋼筋工程樓面、梁、剪力墻鋼筋、模板水平與垂直移動通過塔吊進(jìn)行。塔柱內(nèi)有9 個斜拉索錨固孔， 以內(nèi)，角度誤差不得大于3〞。木模用螺栓加固在外部鋼框架上，木模內(nèi)側(cè)張貼曲面多卡模板以增加混凝土的外觀效果。新舊混凝土接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊混凝土結(jié)合良好，混凝土養(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。以上各節(jié)施工與第1 節(jié)相同循環(huán)進(jìn)行到頂，外腳手架、塔吊隨主塔身的高度增加，不斷增加直至到頂。對于形狀復(fù)雜的零件可采用數(shù)控下料或制作加工樣板，作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 號料、下料號料前，仔細(xì)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號料；號料時根據(jù)下料清單和樣板進(jìn)行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標(biāo)記，號材外形尺寸允許偏差為177?？傃b胎架共兩只，左側(cè)箱梁、右側(cè)箱梁各一只。制作胎架時，按分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎架。所有埋弧焊（包括角焊縫）被焊鋼板表面，凡焊劑可能接觸部位的浮銹，均應(yīng)一律去除干凈，以防浮銹混入焊劑中。零件和部件的矯正和彎曲：零件和部件可采用機(jī)械冷矯正或熱矯正；采用熱矯正法時，矯正溫應(yīng)控制在900℃以下；經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。劃出折角線，折角線兩端邊緣應(yīng)光順，以防止壓制時邊緣裂縫的產(chǎn)生。 加勁肋的加工方法加勁肋采用焊接。完成裝配后的頂板板片段，應(yīng)松開壓緊器，并將該片段轉(zhuǎn)運至施焊作業(yè)線或存貯區(qū)，再進(jìn)行后續(xù)片段的裝配。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進(jìn)行。 鋼箱梁節(jié)段的拼裝鋼箱梁的拼裝在胎架上分段進(jìn)行；每加工完2 個分段需根據(jù)設(shè)計線型，調(diào)整胎架線型，使其與設(shè)計線型相符。確?，F(xiàn)場拼裝一次成功。 梁體翻轉(zhuǎn)為了使焊縫溶深及成形更好，提高焊接質(zhì)量，梁體在焊接過程中需要翻轉(zhuǎn)。臨時墩采用貝雷立柱和鋼筒制作，立柱高度較永久支座稍高，頂端安裝10mm 鋼板各一塊，在貝雷立柱上端放置砂筒，高約30cm，用以落架和調(diào)節(jié)支架高度。 吊裝時的測量放樣架設(shè)鋼箱梁時，先在平臺外側(cè)選擇便于控制和測量鋼箱梁位置的觀察點，用1：1 的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝接縫、箱底中心以及箱底標(biāo)高。臨時墊塊分上、下兩層，中間夾5cm 厚的硫磺砂漿。施工工序入下：將兩邊跨的廠內(nèi)分段吊上支墩；移位，調(diào)整標(biāo)高以及箱底中心，使相鄰兩個分段的安裝位置線趨于一致，點焊固定；焊接，先焊頂板、底板、腹板、縱肋對接縫再焊腹板與頂、底板之間的角焊縫；檢測焊縫質(zhì)量，同時重新測量箱底中心、箱底標(biāo)高；檢測箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高；將中跨的廠內(nèi)分段吊上支墩；移位；焊接；檢測焊縫質(zhì)量；檢測中跨分段的箱底中心、箱底標(biāo)高、箱頂中心及箱頂標(biāo)高；同理進(jìn)行該處分段裝焊；吊裝合攏段；焊接合攏段焊縫；檢測；調(diào)整整梁位置；落梁，使鋼箱梁落位于盆式支座上；安裝護(hù)欄、排水系統(tǒng)； 斜拉索施工方法斜拉索為單面索，主跨設(shè)置8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。施工時由安裝在橋面上用卷揚機(jī)通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出，然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。斜拉索安裝就位后，即可按設(shè)計要求張拉。外套管焊接及吊裝：外套管按斜拉索自由長度及安裝防護(hù)要求進(jìn)行接長；塔上搭設(shè)工作平臺，安裝吊具及吊裝設(shè)備，用1 根牽引鋼絞線將其用卷揚機(jī)吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間，并將其拉緊。整體張拉：在單根張拉完成后，根據(jù)大橋設(shè)計索力要求，用整體張拉千斤頂對拉索進(jìn)行整體張拉。 鋼箱梁焊接工藝 焊條（絲）、焊劑的選用埋弧焊絲及焊劑：H08MnA+HJ431。 焊接前的準(zhǔn)備焊接前坡口將打磨平順，清除雜物。工廠構(gòu)件施焊，一般不允許加固定碼，如需臨時加碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應(yīng)該清除。坡口形式將根據(jù)不同板厚，分別采用X 型、Y 型及V 型陶瓷襯墊焊。鋼箱梁內(nèi)其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫，采用CO2氣體保護(hù)焊和手工焊。工地焊接環(huán)境條件：風(fēng)力＜5 級（施焊部位），溫度≥5℃，濕度≤85％。包括接頭坡口角度間隙尺寸、焊接高差等是否符合要求，不符合要求必須進(jìn)行修補和矯正。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實施。事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂縫和修補的范圍，返修的焊縫不得重復(fù)兩次，必須保證一次修補成功，確保焊縫工程質(zhì)量。焊縫的外觀檢驗：檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求；檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確；焊縫的目測檢驗按JTJ0412000 中的要求執(zhí)行；所有的焊縫在無損探傷前，待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后，方可進(jìn)行無損探傷。進(jìn)行射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時應(yīng)加倍檢驗。適時采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù)，按實際參數(shù)計算。張拉索力大小的監(jiān)控：斜拉索初張給出張拉力，以后索力的調(diào)整均采用錨頭的伸長量，同時記錄千斤頂讀數(shù)，張拉完畢采用頻譜分析進(jìn)行比較，最后以頻譜分析法為標(biāo)準(zhǔn)。索力測試：用頻譜分析索力計測量索力，既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計值比較。因此施工中我們嚴(yán)格控制各梁段的中線、高程及梁體的整體線形。同時復(fù)核承臺施工時測設(shè)的基準(zhǔn)控制點是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。立模前對模板進(jìn)行整修，模板表面清理干凈，涂脫模劑。墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸車運到現(xiàn)場，由砼泵車進(jìn)行澆注，砼拌和過程中由中心試驗室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，專人負(fù)責(zé)觀測墩帽懸臂端的豎向位移，發(fā)現(xiàn)偏差時及時調(diào)正。砼運輸、布料同墩柱施工。 板梁質(zhì)量控制及檢驗板梁采用在廠家統(tǒng)一預(yù)制，為確保板梁的施工生產(chǎn)質(zhì)量，我單位擬安排專業(yè)技術(shù)人員入住板梁生產(chǎn)廠家，對其施工生產(chǎn)過程進(jìn)行全過程監(jiān)控。出梁裝車時，在支承梁的支點處，梁底與支承結(jié)構(gòu)物頂之間，均應(yīng)隔墊厚度不小于5cm 的木板和棉被。對運梁線路、架設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的考察，制定最佳方案，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，保證橋梁運輸、架設(shè)順利進(jìn)行。 板梁安裝本標(biāo)段擬采用吊車架梁方案，采用2 臺50T 吊車進(jìn)行架梁。應(yīng)注意兩臺吊機(jī)的互相配合。 橋面系及伸縮縫施工 橋面鋪裝橋面混凝土鋪裝層施工工藝流程圖清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進(jìn)行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強度未到設(shè)計強度前，禁止通行。澆注鋼纖維砼前，用泡沫塞好伸縮縫空隙，澆筑時砼坍落度不宜太大，以免產(chǎn)生較大的收縮，可摻加少量膨脹劑，以補償砼的收縮，施工后用濕砂子覆蓋養(yǎng)生。然后調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。混凝土墻式護(hù)欄施工時，一般隔8～10m 設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長時，負(fù)彎矩區(qū)段每5m 左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開。砼施工時，嚴(yán)格振搗砼，防止漏振和過振，做到內(nèi)實外美。確保工程質(zhì)量管理體系與措施 質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽和形象。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織制定本項目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。配合內(nèi)、外部質(zhì)量體系審核，對審核中發(fā)生的不合格項及時采取糾正措施。項目總工程師：貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實施公司規(guī)定的技術(shù)改造和科技攻關(guān)計劃，組織制定本項目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。辦公室：認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量手冊、程序文件和有關(guān)管理規(guī)定，負(fù)責(zé)項目部文件的收發(fā)管理、有效文件的公布和作廢文件的銷毀工作。負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量計劃的編制及修改工作，并監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃在本部門的落實情況。負(fù)責(zé)測量、試驗工作。保障部：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量手冊、程序文件及《物資管理規(guī)定》、《機(jī)械設(shè)備管理辦法》?？⒐の募陀嘘P(guān)技術(shù)資料，并按規(guī)定上報。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工，確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化。評審的主要內(nèi)容是針對合同的要求，就本項目的質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、生產(chǎn)可行性和滿足業(yè)主期望和需求的程度進(jìn)行評審?，F(xiàn)場使用的設(shè)計圖、定型圖等均經(jīng)文件和資料保管人員檢驗。 采購物資和工程設(shè)備采購時,對自行采購的物資設(shè)備分供方在由公司物資部門下發(fā)的“合格分供方名冊”中的分供方，如果現(xiàn)場需要購買其它供應(yīng)方的物資時，則必須對其進(jìn)行評價。施工方案由項目部總工程師組織編制，重、難點工程、工序的施工方案，經(jīng)公司有關(guān)人員審核后實施。根據(jù)本項目的實際情況，將特殊工序制定完善的作業(yè)指導(dǎo)書，由項目部以受控文件的形式發(fā)放。施工中原材料、成品半成品要作到標(biāo)識和可追溯性，保證用于工程的材料合格，確保工程質(zhì)量。由項目部與業(yè)主商定交驗時間，報公司調(diào)度安監(jiān)科，公司派員協(xié)助項目部會同甲方、設(shè)計、監(jiān)理等按公司《防護(hù)和交付控制程序》執(zhí)行，并按時交付竣工文件、會簽竣工驗收單。 服務(wù)根據(jù)合同要求，本工程項目交付使用后，在保修期內(nèi)由總工程師負(fù)責(zé)保修期內(nèi)工程保修方案的制訂和實施。組成以總工程師為首，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。 制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進(jìn)一步認(rèn)識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。 質(zhì)量控制措施 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施圖紙會審。做好接樁復(fù)測工作。 施工階段的質(zhì)量控制嚴(yán)格做好技術(shù)交底。工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時解決施工中的技術(shù)難題。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。施工過程質(zhì)量控制程序圖嚴(yán)格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。建立檢測管理制度，一切檢測工作不受任何外界因素的干預(yù)，檢測人員要堅持科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真執(zhí)行測試規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一切用數(shù)據(jù)說話。試驗：開工前作原材料的鑒定和配合比試驗，并填發(fā)施工配料單；建立工地試驗、質(zhì)量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測。雨后，也要及時對地面的控制點進(jìn)行校核。項目部設(shè)專職安全長和安檢部，施工隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。安全保證體系和安全管理網(wǎng)絡(luò)詳見下頁“安全保證體系框圖”和“安全管理網(wǎng)絡(luò)圖”。安全保證體系框圖守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。加強安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。砼拌和站安全措施：設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照施工平面圖和設(shè)備使用說明書進(jìn)行。梁部施工：對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、水中臨時支墩、塔吊、支架等結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。塔吊使用前必須進(jìn)行滿載試驗，吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行檢查和維修。平車運梁時，梁端支點要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩側(cè)不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。操作