【正文】 相關(guān)資質(zhì)。(1)工區(qū)根據(jù)需要量及時(shí)上報(bào)材料計(jì)劃，確保材料有計(jì)劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。 臨時(shí)用電統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)用電，并和地方電力部門協(xié)商全管段的電力布設(shè)，做到永臨結(jié)合，電力線均布設(shè)在線路左側(cè)，在天仙公路特大橋12號(hào)墩左側(cè)QDK2+226安裝一臺(tái)250KW變壓器，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用電要求。管理人員配備手機(jī)。結(jié)合我單位的實(shí)際情況，在保工期、保質(zhì)量、保安全的前提下，由一分部負(fù)責(zé)天仙公路特大橋的施工，一分部下設(shè)7個(gè)專業(yè)工班：鉆孔樁作業(yè)工班、基坑開(kāi)挖作業(yè)工班、鋼筋加工作業(yè)工班、混凝土作業(yè)工班、預(yù)應(yīng)力梁作業(yè)工班、遷改作業(yè)工班、1號(hào)砼拌和站負(fù)責(zé)相應(yīng)項(xiàng)目的施工。(1)鉆孔樁施工（以樁長(zhǎng)40m計(jì)算）進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)吊放鋼筋籠、焊接安裝導(dǎo)管第二次灌注合計(jì)清孔水下砼一根樁作業(yè)時(shí)間(D)1。現(xiàn)澆梁采用支架法澆筑施工。鉆孔灌注樁施工分為陸上鉆孔灌注樁施工和水上鉆孔灌注樁施工。⑵測(cè)量放樣測(cè)量放樣按照設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)或坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)軸線放樣要反復(fù)進(jìn)行，減少誤差，每次測(cè)放新的水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線前，必須經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)簽證后方可在施工中使用。護(hù)筒埋設(shè)深度黏性土不小于1m，砂類土不小于2m；。②黏度入孔泥漿黏度，一般地層為1622s，松散易坍地層為1928s。鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)（樁位點(diǎn)）的對(duì)中，要通過(guò)與護(hù)筒上設(shè)十字鋼筋環(huán)架中心的重合對(duì)正來(lái)進(jìn)行，當(dāng)鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)貼近并重合時(shí)，撤去十字架，落定旋挖機(jī)，用水平尺對(duì)機(jī)座底架進(jìn)行找平和水平調(diào)整，直至鉆架垂直地面，天車吊輪、回鉆盤和鉆頭三點(diǎn)中心到同—鉛垂線上。鉆進(jìn)過(guò)程中，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。在鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立即清孔,鉆渣可直接用懸挖筒提取。②鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖制作，主筋采用機(jī)械連接或單面綁條焊接；鋼筋籠主筋接頭在每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接；正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可大批量生產(chǎn)。尺量檢查不小于5處4加強(qiáng)筋間距177。④鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)醴胚^(guò)程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲，扭曲變形。⑧鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。為防止鋼筋籠上浮，對(duì)鋼筋籠采取固定焊接。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。3首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，保請(qǐng)下落時(shí)混凝土的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取2組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，由鉆機(jī)配備的質(zhì)檢員測(cè)量并按鐵路橋涵施工規(guī)范做好記錄。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺(jué)而判別。(12)樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無(wú)損法對(duì)成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。樁基水下混凝土灌注完畢并經(jīng)過(guò)數(shù)天達(dá)到一定強(qiáng)度之后，即可用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿去多余的樁頭浮漿部分，使之達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并均需對(duì)樁頂進(jìn)行鑿平，對(duì)未預(yù)埋聲測(cè)管的樁基要對(duì)局部進(jìn)行磨光，對(duì)預(yù)埋了聲測(cè)管的樁基鑿毛時(shí)要注意保護(hù)好聲測(cè)管，以便進(jìn)行下一步的樁基檢測(cè)工作。防治措施：在埋筒時(shí)應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實(shí)。2孔壁坍陷鉆進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，如鋼筋籠需接長(zhǎng)，要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。3縮頸縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。如出現(xiàn)縮頸，可采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過(guò)規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口泥漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。①成樁后樁孔中心位置偏差單排樁≤50mm、群樁≤100mm。 177。 177。20mm鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度偏差 177。 拉森鋼板樁采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO1250的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前先熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，準(zhǔn)確放出支護(hù)樁中心線，控制打入精度。 （2）基槽護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。 （1）鋼板樁位置的定位放線在中心線每端至少各設(shè)置兩個(gè)以上的方向控制樁并護(hù)樁。（2）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖施工為主，人工開(kāi)挖為輔。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。模板安裝前進(jìn)行表面清理，涂脫模劑。(6)灌注砼混凝土由混凝土拌和站生產(chǎn)供應(yīng)?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)，不欠振、過(guò)振、漏振。②嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。⑥鋼筋保護(hù)層厚度必須保證，防止墊塊布置過(guò)稀、箍筋凸出、扎絲外露而產(chǎn)生砼露筋、開(kāi)裂形象。30mm；②頂面高程：177。橋臺(tái)施工工藝框圖如下所示：施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑鋼筋下料、加工臺(tái)身模板拆除模板加工、修整混凝土養(yǎng)護(hù)安裝墊石鋼筋網(wǎng)墊石模板安裝預(yù)留孔洞制作試件預(yù)埋件及孔道設(shè)置墊石混凝土澆筑墊石拆模、養(yǎng)護(hù)鋼筋下料、加工模板加工制作試件臺(tái)帽模板安裝臺(tái)帽鋼筋綁扎混凝土澆筑制作試件未到設(shè)計(jì)標(biāo)高橋臺(tái)施工工藝框圖(1)施工準(zhǔn)備橋臺(tái)的基礎(chǔ)施工完畢后，立即進(jìn)行臺(tái)身的施工。3做好鋼筋、模板和各種原材料的準(zhǔn)備。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。在鋪好底模后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎成型。5鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。20柱、梁177。105彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。2臺(tái)身模板由人工配合吊車吊裝，各節(jié)之間用螺栓連接，側(cè)模與基礎(chǔ)之間加墊海綿條，各塊側(cè)模之間用膠帶密封。(5)混凝土的攪拌、運(yùn)輸混凝土從拌和站集中供應(yīng)，混凝土的運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送或汽車吊配合施工。振搗時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。拆除非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。實(shí)體墩身采用廠制定型大塊鋼模板，一次整體組模，流水作業(yè)，15m以下實(shí)體墩身采用整體一次性澆注，15m以上實(shí)體墩身也盡可能減少施工接縫。墩身混凝土屬于大體積混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化熱，控制混凝土裂縫。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)＜1mm，拼縫＜1mm。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。2鋼筋工程鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。防止砼離析。～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 支承墊石支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測(cè)和跟蹤測(cè)量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對(duì)和絕對(duì)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。膺架搭設(shè)好以后安裝底模，按設(shè)計(jì)梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測(cè)定膺架的彈性變形，確定膺架的預(yù)拱度參數(shù)。內(nèi)模模板則采用折疊式結(jié)構(gòu)，為便于拆除，除轉(zhuǎn)角模板選用定型模板外，其它部分利用定制的大塊鋼模板。支座就位后，在支座底板支承墊石頂面之間應(yīng)留有20—30mm的空隙，采用重力式灌漿方式灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌漿材料。在臨時(shí)支座順橋向靠外側(cè)分別預(yù)埋φ32mm的精軋螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁頂，設(shè)置數(shù)量及預(yù)埋長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算確定。托架與預(yù)埋件的連接采用銷接和焊接連接。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，用直徑為φ8的螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。箱梁底模和兩側(cè)的外模板安裝好后，便進(jìn)行鋼筋安裝，其順序設(shè)計(jì)如下：安裝底板鋼筋網(wǎng)片→腹板鋼筋骨架、豎向預(yù)應(yīng)力筋→腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝縱向波紋管道→頂板鋼筋網(wǎng)片→頂板錨頭及橫向預(yù)應(yīng)力筋、波紋管。⑹ 砼施工0段砼采用集中拌和站拌和砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿唬泡斔捅帽盟腿雮}(cāng)，插入式振搗器振搗。為保證砼入模不發(fā)生離析，增加多個(gè)砼入模點(diǎn)，在頂板、腹板布置多處砼入模點(diǎn)，每個(gè)入模點(diǎn)都設(shè)置串筒，以保證砼入模均勻，不離析，各處平衡。由于腹板較薄，在灌筑腹板時(shí)人進(jìn)入腹板內(nèi)較為困難，因此，腹板砼的振搗通過(guò)在腹板內(nèi)側(cè)模板上開(kāi)窗口的方式進(jìn)行振搗，安排專職振搗工負(fù)責(zé)搗固，確保腹板砼密實(shí)。砼澆筑過(guò)程中，派專人在模板上噴灑涼水，加快模板的散熱速度。掛籃支點(diǎn)與后錨點(diǎn)位置經(jīng)設(shè)計(jì)單位檢算確定。底模架的前后橫梁由2[40組焊而成，掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上，前、后橫梁各設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。后吊帶采用32mm精軋螺紋鋼制成，亦設(shè)置間距為50mm的調(diào)節(jié)孔，用兩個(gè)LQ32千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆筑好的梁段底板上。內(nèi)外模之間利用φ16拉桿連接，為重復(fù)使用，保證砼外觀質(zhì)量，拉桿加套內(nèi)徑25mm的PVC套管，在砼脫模后采用同標(biāo)號(hào)、同配比的砂漿封堵。后支座以后勾板的形式沿軌道下緣滑動(dòng)，不需要加設(shè)平衡重，手動(dòng)葫蘆牽引前支座，使整個(gè)掛籃向前移動(dòng)。主構(gòu)架零件加工完成后，在廠家進(jìn)行拼裝并進(jìn)行加載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)加工質(zhì)量和消除非彈性變形值，拼裝時(shí)不允許出現(xiàn)栓孔和桿件不配套情況。0段張拉注漿完畢后，用水泥砂漿找平軌道處墊枕位置的梁頂面，要求兩個(gè)前支點(diǎn)處梁頂面標(biāo)高差控制在3毫米范圍內(nèi)。從0段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過(guò)連接器接長(zhǎng)后，用錨軌扁擔(dān)將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約2224厘米，抄平軌道頂面，量測(cè)軌道中心距無(wú)誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體。主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時(shí)支撐。吊裝前上橫梁。在0梁段底板預(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。掛籃外側(cè)模首先用于0梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。內(nèi)模架首先使用在0節(jié)段，待1節(jié)段需要使用內(nèi)模架時(shí)，吊裝內(nèi)模架走行梁穿入0節(jié)段，臨時(shí)固定在橫隔板預(yù)埋件上，同時(shí)利用橫隔板梁體變化處預(yù)留孔安裝好后吊桿，待內(nèi)模脫模后，利用倒鏈前移至1節(jié)段，前吊點(diǎn)采用φ32精軋螺紋鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于調(diào)整模板標(biāo)高。其施工步驟為：在掛籃上綁扎底板及腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→將0梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出→根據(jù)1梁段的標(biāo)高調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高→綁扎頂板鋼筋→安放預(yù)應(yīng)力管道→安裝端模板→對(duì)稱澆筑1梁段砼→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→掛籃行走至下一節(jié)段就位。重復(fù)上述施工步驟，進(jìn)行2梁段施工，直至所有梁段施工完成。全橋各節(jié)段均采用一次澆筑成型。⑺ 掛籃拆除在梁頂面安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，分次起吊底模架前后橫梁、外側(cè)模走行梁徐徐下放拆除。 直線現(xiàn)澆段施工膺架施工：膺架采用碗扣式鋼管架，膺架頂面標(biāo)高根據(jù)梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，結(jié)合底模支撐材料等進(jìn)行反推計(jì)算，通過(guò)膺架頂托調(diào)整底模標(biāo)高。 合攏段施工合攏段施工順序：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照先邊跨，后中跨順序合攏。利用中跨一側(cè)掛籃底模、側(cè)模，作為中跨合攏段吊藍(lán)，安裝中跨合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時(shí)或按設(shè)計(jì)要求的氣溫安裝臨時(shí)鎖定裝置并澆筑中跨合攏段砼。砼澆筑前在每個(gè)Ｔ構(gòu)兩端配置平衡重，重量的配置以保證Ｔ構(gòu)兩端在合攏段砼施工時(shí)相對(duì)于墩中心的彎矩平衡為準(zhǔn)。⑴ 材料和設(shè)備檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力用鋼鉸線，錨具等材料使用前須按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)；張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校核，千斤頂與壓力表按照規(guī)范進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。編束后的鋼鉸線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放。兩個(gè)腹板內(nèi)的同一類型鋼束同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉鋼束順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行。超過(guò)時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。鋼絞線下料、編束穿束清理管口檢查砼強(qiáng)度、彈模安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂（前端正口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板）安裝工具錨油泵配套安裝初張拉（劃量測(cè)伸長(zhǎng)值記號(hào)）控制應(yīng)力（持荷5分鐘）錨固張拉油缸回油工具錨松脫關(guān)閉油泵張拉缸頂壓缸全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂封錨孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝圖⑷ 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)由質(zhì)檢人員檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼鉸線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作。每次水泥漿放凈后再重新進(jìn)行下一次攪拌，不可邊攪拌邊投料。灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。⑸ 封端及修整孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計(jì)要求立模、封端。并且在已澆筑的梁段出現(xiàn)偏差時(shí)，及時(shí)調(diào)整下一梁段的掛籃定位標(biāo)高，以保證結(jié)構(gòu)的平順。因之，在施工過(guò)程中，有必要對(duì)施工應(yīng)力和線型進(jìn)