【正文】 程序文件》，組織制定本單位的各項管理辦法，完善管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍，主持召開質(zhì)量管理會議，落實各項職責和制度，組織開展各項管理活動，確保質(zhì)量體系運行的有效性。 文件和資料的控制本項目文件和資料的控制執(zhí)行公司《文件和資料控制程序》的規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊。材料計劃由工程部提供，并由保障部依據(jù)材料計劃提出采購申請計劃，經(jīng)項目總工程師或項目經(jīng)理審批后實施。進貨檢驗和試驗由試驗室負責。驗收記錄和竣工文件按規(guī)定上交存檔。成立創(chuàng)優(yōu)工作領導小組。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5‰予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。 加強設備、材料的管理經(jīng)常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。對設計單位移交的樁橛,認真復測無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。要保證檢驗方法的正確和檢驗工具、檢驗儀器設備的準確性。對儀器設備按規(guī)定進行標定，做好儀器的保管使用，保證儀器的精度和準確性，確保檢測結果的可靠性。所有測量計算值均應立表，并應有計算人、復核人簽字。嚴格控制操作規(guī)程進行現(xiàn)場的測量定位和放樣試驗與檢驗總程序圖原材料取樣標準試驗試驗結果評定試驗報告施工控制檢驗成品質(zhì)量檢驗檢驗結果評定作出結論結束分析原因提出處理意見不合格確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 安全保證體系安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。 安全施工管理措施建立安全施工責任制度。橋梁施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設牢固。實行全員安全風險抵押金制度。安裝工作要有組織、有計劃，安裝完畢必須進行綜合試運轉并辦理驗收手續(xù)，方準正式投入使用。吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。遇下列情況應停止吊運安裝作業(yè):梁體構件未達到設計的吊裝強度；吊裝設備損壞，控制失靈；自然條件惡劣，大雨或6 級以上大風時。分工應穩(wěn)定，不在操作前臨時調(diào)換工種，避免技術不熟練而發(fā)生意外事故。墩臺施工高度超過2m 時，四周設作業(yè)平臺和護欄，懸掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員上下墩臺設置專門扶梯，禁止沿腳手架攀爬。把安全工作的各項要求細化為指標，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現(xiàn)。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。每個月必須對控制點進行校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。水準儀工作狀態(tài)應滿足水準管軸平行于視準軸。 質(zhì)量檢測措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室和工地試驗室，建立項目部、施工隊二級自檢體系，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備。對料場進行硬化，不同規(guī)格骨料分開存放。質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。施工組織設計和施工方案是指導施工的全面性技術文件，施工組織設計質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量，開工前必須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術措施進行審查核實，是否切實可行，并做好開工前的各項技術交底工作。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應注意的事項。項目部質(zhì)量領導小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質(zhì)量領導小組，此結果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。 質(zhì)量管理措施 建立健全質(zhì)量管理領導小組選派有多年施工經(jīng)驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，本工程設立全面質(zhì)量領導小組，下設專職質(zhì)檢機構質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。 竣工交驗工程的竣工交驗工作安排在所有工程通過最終檢驗和試驗，竣工文件編寫完成后進行。對現(xiàn)場施工設備控制由保障部負責，按公司《施工設備控制程序》的規(guī)定，對各類施工機械設備按期進行檢查、維修和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。向甲方、監(jiān)理、設計等單位和本企業(yè)上報的文件和資料由項目經(jīng)理審批和簽發(fā)。 質(zhì)量體系要素的控制 項目合同評審項目合同評審由項目經(jīng)理主持，質(zhì)檢部負責有關資料和記錄，項目部總工程師及施技、保障等部門負責人參加評審并按公司《合同評審程序》進行。負責現(xiàn)場施工機械設備的管理使用、維修、保養(yǎng)，保證設備的完好率和使用率；組織設備人員培訓，堅持持證上崗，確保機械設備的施工質(zhì)量，滿足合同質(zhì)量要求。負責施工圖、規(guī)范、標準、技術文件和資料日常管理。積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負責審核中不合格項糾正措施的落實負責項目部工程技術、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責。主持對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況的檢查，及時解決質(zhì)保體系運行中的問題。在本項目中我們將嚴格按照招標文件及有關規(guī)定做好質(zhì)量管理，并深入開展貫徹ISO9001 質(zhì)量保證標準和質(zhì)量改進活動，建立本項目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有職責，辦事有標準，工作有檢查，檢查有落實，使全體職工都擔負起質(zhì)量責任。護欄鋼筋與梁板內(nèi)預埋鋼筋要按設計要求連接好，模板用定型鋼模板，施工前嚴格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)固性，保證護欄平順，接縫處無錯臺、漏漿現(xiàn)象。 防撞墻防撞墻施工放樣采用直線段每10m 一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保證線型準確。砼由拌和站拌制，用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現(xiàn)場，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。架梁用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設。運梁車白天前后加標記，晚上前中后加紅色警示燈。 引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結構為裝配式部分預應力混凝土板梁，其標準跨徑為20m，板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn)，用臺車運到現(xiàn)場后用吊車安裝。整個墩身均一次澆注完畢，砼澆注完成后，做好表面收漿抹平工作，確保頂部砼質(zhì)量。模板工程：待承臺砼強度達到設計強度的80％后，立墩身模板，墩身模板采用四塊定形鋼模，接縫間用海綿條和密封膠嵌縫，以免漏漿，模板采用栓接，整體用纜風繩及支撐方木、拉桿加以固定，確保具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。線形控制：施工過程中，由于許多不確定因素和確定因素的影響，高程與中線有可能偏離預先設計值，將引起相鄰直線懸端錯位，勉強合攏時，將改變原設計結構的受力狀態(tài)，誤差過大時，導致無法正常合攏。索力控制法：索力是斜拉橋重要的控制參數(shù)，拉索索力的大小準確與否不僅影響到橋的線形，而且關系到安裝過程中整個結構的安全，所以在施工中必須嚴格控制索力張拉，確保索力測量正確可靠。用射線抽探其數(shù)量的10%（并不得少于一個接頭），探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm，焊縫長度大于1200mm 時，中部加探250～300mm，當發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時，應擴大該條焊縫的探傷范圍，必要時可延長至全長。 焊縫缺陷的修補經(jīng)檢測的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應JTJ0412000 規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。工地現(xiàn)場施焊前，應檢查對鋼結構節(jié)段接頭焊口狀況。鋼箱梁頂板、底板上的U 型縱肋，采用CO2氣體保護焊焊接。預熱后再次檢查，確無裂縫后才正式焊接；定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。 焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關規(guī)范的要求執(zhí)行；埋弧焊用焊劑使用前必須烘干；E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi)，隨用隨?。划斕焓褂貌煌甑暮笚l必須返還至保管處，E5015 焊條須進保溫箱保溫，否則第二天不得使用；焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進出庫登記記錄。單根張拉：張拉在梁下進行，采用等張拉力進行單根鋼絞線的張拉，梁下第1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨，并用YDCS160－150 型連續(xù)張拉千斤頂進行張拉，當達到單根設計張拉索力后，裝入夾片進行錨固，記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長度，并用8 噸卷揚機在牽引中作輔助配合和防護，保證牽引安全。 鋼箱梁的現(xiàn)場吊裝中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。本工程共需打鋼管樁24棵。根據(jù)現(xiàn)場條件，合攏段的制造時其制作長度要預留150mm～200mm余量，以便根據(jù)實際情況進行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在20℃溫度條件下用全站儀測量合攏區(qū)域的長度，在相同的溫度下切割余量。焊接時采用雙數(shù)焊工對稱施焊。 頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進行劃線，U 形肋反置于頂板上用靠模初定位，檢查確認后，沿U 形肋長度方向，順沿靠模定位并進行定位焊，然后每移位700mm 定位點焊一次，每次定位焊長度約40mm。U 形肋加工要求：U 形肋折角圓弧半徑R=3t（t 為壁厚），兩側壁向外傾斜。焊接表面和鄰近焊縫表面不應有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架。 放樣鋼箱梁的放樣以1：1 的比例在計算機放出各節(jié)點，放樣時需考慮縱向豎曲線、預拱度以及2%的橫坡，核對所有構件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 澆注混凝土塔柱混凝土每6 米高澆注一次，分段施工，施工到第一層觀光平臺后，以后每層澆注一次混凝土。塔柱型鋼采用在加工場統(tǒng)一制作，現(xiàn)場焊接或鉚接。索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構成，塔柱與鋼管拱間設置6 層觀光平臺，塔柱采用橢圓型斷面，塔柱內(nèi)設置格構式鋼骨架。整個墩身砼一次澆注完成，為防止混凝土開裂和棱角碰損，應待砼強度達到設計強度及施工規(guī)范有關規(guī)定時方可拆模。 模板工程主橋橋墩高度不算太高。振搗時快插慢拔，嚴禁控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面或因振搗時間過長出現(xiàn)振搗性離析現(xiàn)象。砼澆注采用泵送按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層厚度30～40cm。 鋼筋工程鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚統(tǒng)一進行，然后運至施工現(xiàn)場綁扎。主橋橋墩采用8 m 直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。導管埋入砼的深度一般控制在2～4m。鋼筋骨架四周外側，事先按設計要求焊接定位鋼筋，以保證鋼筋保護層厚度滿足圖紙要求。在清孔過程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。宜采用低檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量鉆進。設置制漿池、儲漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。測量放樣：進場后，測量人員對設計部門交付使用的導線點、水準控制點進行詳細檢查核對，及時將測量成果報監(jiān)理部門。調(diào)查材料供應廠家，取樣試驗，確定材料供應廠家并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進料，進場的材料按規(guī)范要求復試材料質(zhì)量，同時做好各種配合比試驗報監(jiān)理認可。 主橋三跨鋼箱梁主橋（31++47）m 三跨連續(xù)鋼箱梁。 承臺樁基礎達到設計強度70%以上后，及時進行承臺的施工，采用人工配合挖掘機開挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。地面底層設置等候廳。觀光平臺采用鋼梁承重和鋼筋混凝土樓面結構，外墻采用玻璃幕墻。 鉆孔樁基礎，擬采用扭矩大、導向性能好，泥漿護壁回旋鉆機成孔、導管法灌注水下混凝土等方案進行施工。 索塔索塔施工采用搭設滿堂支架，分節(jié)澆注，逐段成型的施工工藝，此工藝加快了施工速度，節(jié)省了投資。清理場地，解決施工用水、用電，修建各種臨時設施。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運漿車和土方車外運或委托環(huán)衛(wèi)部門處理。 泥漿制備根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于25， 的顆粒含量大于50%的粘土制漿，對于地質(zhì)不好的較深樁用膨脹土造漿，以提高泥漿性能指標，防止坍孔；施工中經(jīng)常檢測泥漿的各項指標，并隨時注意地質(zhì)變化，及時調(diào)整，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求。在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進時，因土層硬，會引起鉆錐跳動、蹩車、鉆桿擺動加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機超負荷損壞。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度，摩擦樁孔內(nèi)沉渣厚度＜20cm，如不符合要求，采用空氣吸泥機重新清孔，直至符合規(guī)范要求。骨架頂端支撐和加固，支撐系統(tǒng)對準中線，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋骨架上浮、傾斜和移動。導管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒檢測其厚度。主橋為雙柱式橋，采用啞鈴形承臺， m5 m， m5 m。樁基檢查合格后把承臺底部平整夯實，鋪一層10cm 厚的C10 砼墊層。砼澆注準備過程中，對機械設備進行全面檢查，對材料準確情況進行核對，各崗位人員逐一落實。砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁露振。特別注意對橢圓區(qū)域的縱向斜筋加強控制，每綁扎一定高度用全站儀測量鋼筋的角度，保證所綁鋼筋不偏位、傾斜度滿足設計要求 。砼在澆注前應將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注