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正文內(nèi)容

蕪湖臨江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 程序文件》,組織制定本單位的各項(xiàng)管理辦法,完善管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍,主持召開(kāi)質(zhì)量管理會(huì)議,落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)和制度,組織開(kāi)展各項(xiàng)管理活動(dòng),確保質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性。 文件和資料的控制本項(xiàng)目文件和資料的控制執(zhí)行公司《文件和資料控制程序》的規(guī)定,保證施工過(guò)程中使用有效的文件和圖冊(cè)。材料計(jì)劃由工程部提供,并由保障部依據(jù)材料計(jì)劃提出采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃,經(jīng)項(xiàng)目總工程師或項(xiàng)目經(jīng)理審批后實(shí)施。進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。驗(yàn)收記錄和竣工文件按規(guī)定上交存檔。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。所施工項(xiàng)目達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的,除全額返還抵押金外,將按該項(xiàng)目投資額的5‰予以獎(jiǎng)勵(lì);達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的,將全額扣除抵押金。 加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn),確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁橛,認(rèn)真復(fù)測(cè)無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。對(duì)于連續(xù)施工工序,交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明,并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。對(duì)儀器設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定,做好儀器的保管使用,保證儀器的精度和準(zhǔn)確性,確保檢測(cè)結(jié)果的可靠性。所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表,并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量定位和放樣試驗(yàn)與檢驗(yàn)總程序圖原材料取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告施工控制檢驗(yàn)成品質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定作出結(jié)論結(jié)束分析原因提出處理意見(jiàn)不合格確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 安全保證體系安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容,確保施工安全及運(yùn)營(yíng)和行車安全,避免事故發(fā)生,是參加施工的全體職工的重要任務(wù),正確貫徹“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”及“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立健全安全保證體系,建立安全責(zé)任制,開(kāi)展安全教育,強(qiáng)化安全意識(shí),加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查,在督促安全的前提下,全面完成項(xiàng)目施工任務(wù)。 安全施工管理措施建立安全施工責(zé)任制度。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng),腳手架要搭設(shè)牢固。實(shí)行全員安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。安裝工作要有組織、有計(jì)劃,安裝完畢必須進(jìn)行綜合試運(yùn)轉(zhuǎn)并辦理驗(yàn)收手續(xù),方準(zhǔn)正式投入使用。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入,所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立。遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè):梁體構(gòu)件未達(dá)到設(shè)計(jì)的吊裝強(qiáng)度;吊裝設(shè)備損壞,控制失靈;自然條件惡劣,大雨或6 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)。分工應(yīng)穩(wěn)定,不在操作前臨時(shí)調(diào)換工種,避免技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。墩臺(tái)施工高度超過(guò)2m 時(shí),四周設(shè)作業(yè)平臺(tái)和護(hù)欄,懸掛安全網(wǎng),作業(yè)人員上下墩臺(tái)設(shè)置專門扶梯,禁止沿腳手架攀爬。把安全工作的各項(xiàng)要求細(xì)化為指標(biāo),分項(xiàng)目、分階段對(duì)各施工單位進(jìn)行考核,獎(jiǎng)(罰)金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查,各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查,真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。每個(gè)月必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核一次,避免因季節(jié)變化而引起的誤差。水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。 質(zhì)量檢測(cè)措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室,建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)自檢體系,配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備。對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行硬化,不同規(guī)格骨料分開(kāi)存放。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè),工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。施工組織設(shè)計(jì)和施工方案是指導(dǎo)施工的全面性技術(shù)文件,施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量,開(kāi)工前必須對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行審查核實(shí),是否切實(shí)可行,并做好開(kāi)工前的各項(xiàng)技術(shù)交底工作。每一新的分項(xiàng)工程開(kāi)工后,均先做試驗(yàn)段,確定正確的施工工藝、操作方法等,質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范要求后,組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講評(píng),提出在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分,并將結(jié)果予以通報(bào),此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù),工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié),每周進(jìn)行一次自檢自評(píng),并將結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,此結(jié)果亦是職工工資、獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)。 質(zhì)量管理措施 建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,精心編制出詳細(xì)的施工方案,報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部,質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理,專司質(zhì)量檢查之職。 竣工交驗(yàn)工程的竣工交驗(yàn)工作安排在所有工程通過(guò)最終檢驗(yàn)和試驗(yàn),竣工文件編寫(xiě)完成后進(jìn)行。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備控制由保障部負(fù)責(zé),按公司《施工設(shè)備控制程序》的規(guī)定,對(duì)各類施工機(jī)械設(shè)備按期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng),使其滿足施工需要。向甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位和本企業(yè)上報(bào)的文件和資料由項(xiàng)目經(jīng)理審批和簽發(fā)。 質(zhì)量體系要素的控制 項(xiàng)目合同評(píng)審項(xiàng)目合同評(píng)審由項(xiàng)目經(jīng)理主持,質(zhì)檢部負(fù)責(zé)有關(guān)資料和記錄,項(xiàng)目部總工程師及施技、保障等部門負(fù)責(zé)人參加評(píng)審并按公司《合同評(píng)審程序》進(jìn)行。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備的管理使用、維修、保養(yǎng),保證設(shè)備的完好率和使用率;組織設(shè)備人員培訓(xùn),堅(jiān)持持證上崗,確保機(jī)械設(shè)備的施工質(zhì)量,滿足合同質(zhì)量要求。負(fù)責(zé)施工圖、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件和資料日常管理。積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核,負(fù)責(zé)審核中不合格項(xiàng)糾正措施的落實(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng),監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責(zé)。主持對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查,及時(shí)解決質(zhì)保體系運(yùn)行中的問(wèn)題。在本項(xiàng)目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量管理,并深入開(kāi)展貫徹ISO9001 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng),建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系,把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人,使質(zhì)量工作事事有人管,人人有職責(zé),辦事有標(biāo)準(zhǔn),工作有檢查,檢查有落實(shí),使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。護(hù)欄鋼筋與梁板內(nèi)預(yù)埋鋼筋要按設(shè)計(jì)要求連接好,模板用定型鋼模板,施工前嚴(yán)格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)固性,保證護(hù)欄平順,接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)、漏漿現(xiàn)象。 防撞墻防撞墻施工放樣采用直線段每10m 一個(gè)點(diǎn),曲線段視曲線半徑的大小確定控制點(diǎn)的間距,保證線型準(zhǔn)確。砼由拌和站拌制,用砼運(yùn)輸車從橋臺(tái)上橋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),使用平板式振動(dòng)器搓平,利用振動(dòng)梁刮平并振實(shí),滾筒提漿,然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。架梁用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端,同步提升將梁吊起架設(shè)。運(yùn)梁車白天前后加標(biāo)記,晚上前中后加紅色警示燈。 引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁,其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m,板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn),用臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用吊車安裝。整個(gè)墩身均一次澆注完畢,砼澆注完成后,做好表面收漿抹平工作,確保頂部砼質(zhì)量。模板工程:待承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后,立墩身模板,墩身模板采用四塊定形鋼模,接縫間用海綿條和密封膠嵌縫,以免漏漿,模板采用栓接,整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定,確保具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。線形控制:施工過(guò)程中,由于許多不確定因素和確定因素的影響,高程與中線有可能偏離預(yù)先設(shè)計(jì)值,將引起相鄰直線懸端錯(cuò)位,勉強(qiáng)合攏時(shí),將改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),誤差過(guò)大時(shí),導(dǎo)致無(wú)法正常合攏。索力控制法:索力是斜拉橋重要的控制參數(shù),拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形,而且關(guān)系到安裝過(guò)程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全,所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉,確保索力測(cè)量正確可靠。用射線抽探其數(shù)量的10%(并不得少于一個(gè)接頭),探傷范圍為焊縫兩端各250~300mm,焊縫長(zhǎng)度大于1200mm 時(shí),中部加探250~300mm,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時(shí),應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫的探傷范圍,必要時(shí)可延長(zhǎng)至全長(zhǎng)。 焊縫缺陷的修補(bǔ)經(jīng)檢測(cè)的工廠焊縫或工地焊縫,凡無(wú)損探傷不合格者,應(yīng)JTJ0412000 規(guī)定的方法予以返修糾正,并重新檢查,直到合格為止。工地現(xiàn)場(chǎng)施焊前,應(yīng)檢查對(duì)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭焊口狀況。鋼箱梁頂板、底板上的U 型縱肋,采用CO2氣體保護(hù)焊焊接。預(yù)熱后再次檢查,確無(wú)裂縫后才正式焊接;定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。 焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用,必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行;埋弧焊用焊劑使用前必須烘干;E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫,在施工現(xiàn)場(chǎng)將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi),隨用隨?。划?dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處,E5015 焊條須進(jìn)保溫箱保溫,否則第二天不得使用;焊材保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)本工程所用焊材,專門堆放,專材專用,并做好進(jìn)出庫(kù)登記記錄。單根張拉:張拉在梁下進(jìn)行,采用等張拉力進(jìn)行單根鋼絞線的張拉,梁下第1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨,并用YDCS160-150 型連續(xù)張拉千斤頂進(jìn)行張拉,當(dāng)達(dá)到單根設(shè)計(jì)張拉索力后,裝入夾片進(jìn)行錨固,記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小,在牽引過(guò)程中,采用減少鋼絞線牽引距離,增大千斤頂探桿牽引長(zhǎng)度,并用8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)在牽引中作輔助配合和防護(hù),保證牽引安全。 鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝,陸地部分采用龍門吊吊裝。本工程共需打鋼管樁24棵。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,合攏段的制造時(shí)其制作長(zhǎng)度要預(yù)留150mm~200mm余量,以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,待全橋即將合攏前,在20℃溫度條件下用全站儀測(cè)量合攏區(qū)域的長(zhǎng)度,在相同的溫度下切割余量。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊。 頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條,制作時(shí),將頂板平置于裝配作業(yè)線上,以板中心定位,用螺旋壓緊器將頂板壓緊,依裝配線所定尺寸進(jìn)行劃線,U 形肋反置于頂板上用靠模初定位,檢查確認(rèn)后,沿U 形肋長(zhǎng)度方向,順沿靠模定位并進(jìn)行定位焊,然后每移位700mm 定位點(diǎn)焊一次,每次定位焊長(zhǎng)度約40mm。U 形肋加工要求:U 形肋折角圓弧半徑R=3t(t 為壁厚),兩側(cè)壁向外傾斜。焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì),以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架。 放樣鋼箱梁的放樣以1:1 的比例在計(jì)算機(jī)放出各節(jié)點(diǎn),放樣時(shí)需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡,核對(duì)所有構(gòu)件的幾何尺寸,列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 澆注混凝土塔柱混凝土每6 米高澆注一次,分段施工,施工到第一層觀光平臺(tái)后,以后每層澆注一次混凝土。塔柱型鋼采用在加工場(chǎng)統(tǒng)一制作,現(xiàn)場(chǎng)焊接或鉚接。索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構(gòu)成,塔柱與鋼管拱間設(shè)置6 層觀光平臺(tái),塔柱采用橢圓型斷面,塔柱內(nèi)設(shè)置格構(gòu)式鋼骨架。整個(gè)墩身砼一次澆注完成,為防止混凝土開(kāi)裂和棱角碰損,應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)方可拆模。 模板工程主橋橋墩高度不算太高。振搗時(shí)快插慢拔,嚴(yán)禁控制振搗時(shí)間,避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面或因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)振搗性離析現(xiàn)象。砼澆注采用泵送按一定厚度、順序和方向分層澆注,每層厚度30~40cm。 鋼筋工程鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚統(tǒng)一進(jìn)行,然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。主橋橋墩采用8 m 直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。導(dǎo)管埋入砼的深度一般控制在2~4m。鋼筋骨架四周外側(cè),事先按設(shè)計(jì)要求焊接定位鋼筋,以保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足圖紙要求。在清孔過(guò)程中,要保持孔內(nèi)水頭,防止坍孔。宜采用低檔慢速,優(yōu)質(zhì)泥漿,大泵量鉆進(jìn)。設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接,鉆渣要及時(shí)運(yùn)出工地,棄運(yùn)到合適的地點(diǎn)以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。測(cè)量放樣:進(jìn)場(chǎng)后,測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)部門交付使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查核對(duì),及時(shí)將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理部門。調(diào)查材料供應(yīng)廠家,取樣試驗(yàn),確定材料供應(yīng)廠家并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后,方可進(jìn)料,進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范要求復(fù)試材料質(zhì)量,同時(shí)做好各種配合比試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。 主橋三跨鋼箱梁主橋(31++47)m 三跨連續(xù)鋼箱梁。 承臺(tái)樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后,及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)的施工,采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑,安裝組合鋼模板,拉桿加固,綁扎鋼筋后澆筑混凝土。地面底層設(shè)置等候廳。觀光平臺(tái)采用鋼梁承重和鋼筋混凝土樓面結(jié)構(gòu),外墻采用玻璃幕墻。 鉆孔樁基礎(chǔ),擬采用扭矩大、導(dǎo)向性能好,泥漿護(hù)壁回旋鉆機(jī)成孔、導(dǎo)管法灌注水下混凝土等方案進(jìn)行施工。 索塔索塔施工采用搭設(shè)滿堂支架,分節(jié)澆注,逐段成型的施工工藝,此工藝加快了施工速度,節(jié)省了投資。清理場(chǎng)地,解決施工用水、用電,修建各種臨時(shí)設(shè)施。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運(yùn)漿車和土方車外運(yùn)或委托環(huán)衛(wèi)部門處理。 泥漿制備根據(jù)地質(zhì)情況,選用塑性指數(shù)大于25, 的顆粒含量大于50%的粘土制漿,對(duì)于地質(zhì)不好的較深樁用膨脹土造漿,以提高泥漿性能指標(biāo),防止坍孔;施工中經(jīng)常檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo),并隨時(shí)注意地質(zhì)變化,及時(shí)調(diào)整,保證泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進(jìn)時(shí),因土層硬,會(huì)引起鉆錐跳動(dòng)、蹩車、鉆桿擺動(dòng)加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象,易使鉆機(jī)超負(fù)荷損壞。待鋼筋籠安裝完畢后,檢查孔底沉淀厚度,摩擦樁孔內(nèi)沉渣厚度<20cm,如不符合要求,采用空氣吸泥機(jī)重新清孔,直至符合規(guī)范要求。骨架頂端支撐和加固,支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線,防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋骨架上浮、傾斜和移動(dòng)。導(dǎo)管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度,事先用鋼管取樣盒檢測(cè)其厚度。主橋?yàn)殡p柱式橋,采用啞鈴形承臺(tái), m5 m, m5 m。樁基檢查合格后把承臺(tái)底部平整夯實(shí),鋪一層10cm 厚的C10 砼墊層。砼澆注準(zhǔn)備過(guò)程中,對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查,對(duì)材料準(zhǔn)確情況進(jìn)行核對(duì),各崗位人員逐一落實(shí)。砼的振搗,采用插入式振搗器,操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行,嚴(yán)禁露振。特別注意對(duì)橢圓區(qū)域的縱向斜筋加強(qiáng)控制,每綁扎一定高度用全站儀測(cè)量鋼筋的角度,保證所綁鋼筋不偏位、傾斜度滿足設(shè)計(jì)要求 。砼在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈,不得有積水;澆注
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