【正文】 程序文件》，組織制定本單位的各項(xiàng)管理辦法，完善管服人員和班組人員的工作職能和工作范圍，主持召開質(zhì)量管理會(huì)議，落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)和制度，組織開展各項(xiàng)管理活動(dòng)，確保質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性。 文件和資料的控制本項(xiàng)目文件和資料的控制執(zhí)行公司《文件和資料控制程序》的規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊(cè)。材料計(jì)劃由工程部提供，并由保障部依據(jù)材料計(jì)劃提出采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目總工程師或項(xiàng)目經(jīng)理審批后實(shí)施。進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。驗(yàn)收記錄和竣工文件按規(guī)定上交存檔。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。所施工項(xiàng)目達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除全額返還抵押金外，將按該項(xiàng)目投資額的5‰予以獎(jiǎng)勵(lì)；達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。 加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁橛,認(rèn)真復(fù)測(cè)無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。對(duì)儀器設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定，做好儀器的保管使用，保證儀器的精度和準(zhǔn)確性，確保檢測(cè)結(jié)果的可靠性。所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量定位和放樣試驗(yàn)與檢驗(yàn)總程序圖原材料取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告施工控制檢驗(yàn)成品質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定作出結(jié)論結(jié)束分析原因提出處理意見不合格確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 安全保證體系安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運(yùn)營(yíng)和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項(xiàng)目施工任務(wù)。 安全施工管理措施建立安全施工責(zé)任制度。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設(shè)牢固。實(shí)行全員安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。安裝工作要有組織、有計(jì)劃，安裝完畢必須進(jìn)行綜合試運(yùn)轉(zhuǎn)并辦理驗(yàn)收手續(xù)，方準(zhǔn)正式投入使用。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立。遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè):梁體構(gòu)件未達(dá)到設(shè)計(jì)的吊裝強(qiáng)度；吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；自然條件惡劣，大雨或6 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)。分工應(yīng)穩(wěn)定，不在操作前臨時(shí)調(diào)換工種，避免技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。墩臺(tái)施工高度超過2m 時(shí)，四周設(shè)作業(yè)平臺(tái)和護(hù)欄，懸掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員上下墩臺(tái)設(shè)置專門扶梯，禁止沿腳手架攀爬。把安全工作的各項(xiàng)要求細(xì)化為指標(biāo)，分項(xiàng)目、分階段對(duì)各施工單位進(jìn)行考核，獎(jiǎng)（罰）金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。每個(gè)月必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。 質(zhì)量檢測(cè)措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)自檢體系，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備。對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行硬化，不同規(guī)格骨料分開存放。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。施工組織設(shè)計(jì)和施工方案是指導(dǎo)施工的全面性技術(shù)文件，施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量，開工前必須對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行審查核實(shí)，是否切實(shí)可行，并做好開工前的各項(xiàng)技術(shù)交底工作。每一新的分項(xiàng)工程開工后，均先做試驗(yàn)段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講評(píng)，提出在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)。 質(zhì)量管理措施 建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部，質(zhì)檢部?jī)?nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。 竣工交驗(yàn)工程的竣工交驗(yàn)工作安排在所有工程通過最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，竣工文件編寫完成后進(jìn)行。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備控制由保障部負(fù)責(zé)，按公司《施工設(shè)備控制程序》的規(guī)定，對(duì)各類施工機(jī)械設(shè)備按期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。向甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位和本企業(yè)上報(bào)的文件和資料由項(xiàng)目經(jīng)理審批和簽發(fā)。 質(zhì)量體系要素的控制 項(xiàng)目合同評(píng)審項(xiàng)目合同評(píng)審由項(xiàng)目經(jīng)理主持，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)有關(guān)資料和記錄，項(xiàng)目部總工程師及施技、保障等部門負(fù)責(zé)人參加評(píng)審并按公司《合同評(píng)審程序》進(jìn)行。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備的管理使用、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率和使用率；組織設(shè)備人員培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗，確保機(jī)械設(shè)備的施工質(zhì)量，滿足合同質(zhì)量要求。負(fù)責(zé)施工圖、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件和資料日常管理。積極配合內(nèi)、外質(zhì)量體系審核，負(fù)責(zé)審核中不合格項(xiàng)糾正措施的落實(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程技術(shù)、質(zhì)量管理等人員素質(zhì)的培養(yǎng)，監(jiān)督檢查其履行質(zhì)量職責(zé)。主持對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查，及時(shí)解決質(zhì)保體系運(yùn)行中的問題。在本項(xiàng)目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量管理，并深入開展貫徹ISO9001 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有職責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，檢查有落實(shí)，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。護(hù)欄鋼筋與梁板內(nèi)預(yù)埋鋼筋要按設(shè)計(jì)要求連接好，模板用定型鋼模板，施工前嚴(yán)格檢查模板接縫處的平整度和縫隙及其穩(wěn)固性，保證護(hù)欄平順，接縫處無錯(cuò)臺(tái)、漏漿現(xiàn)象。 防撞墻防撞墻施工放樣采用直線段每10m 一個(gè)點(diǎn)，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點(diǎn)的間距，保證線型準(zhǔn)確。砼由拌和站拌制，用砼運(yùn)輸車從橋臺(tái)上橋運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，使用平板式振動(dòng)器搓平，利用振動(dòng)梁刮平并振實(shí)，滾筒提漿，然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。架梁用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)。運(yùn)梁車白天前后加標(biāo)記，晚上前中后加紅色警示燈。 引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m，板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn)，用臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用吊車安裝。整個(gè)墩身均一次澆注完畢，砼澆注完成后，做好表面收漿抹平工作，確保頂部砼質(zhì)量。模板工程：待承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％后，立墩身模板，墩身模板采用四塊定形鋼模，接縫間用海綿條和密封膠嵌縫，以免漏漿，模板采用栓接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定，確保具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。線形控制：施工過程中，由于許多不確定因素和確定因素的影響，高程與中線有可能偏離預(yù)先設(shè)計(jì)值，將引起相鄰直線懸端錯(cuò)位，勉強(qiáng)合攏時(shí)，將改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，誤差過大時(shí)，導(dǎo)致無法正常合攏。索力控制法：索力是斜拉橋重要的控制參數(shù)，拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形，而且關(guān)系到安裝過程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全，所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉，確保索力測(cè)量正確可靠。用射線抽探其數(shù)量的10%（并不得少于一個(gè)接頭），探傷范圍為焊縫兩端各250～300mm，焊縫長(zhǎng)度大于1200mm 時(shí)，中部加探250～300mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫的探傷范圍，必要時(shí)可延長(zhǎng)至全長(zhǎng)。 焊縫缺陷的修補(bǔ)經(jīng)檢測(cè)的工廠焊縫或工地焊縫，凡無損探傷不合格者，應(yīng)JTJ0412000 規(guī)定的方法予以返修糾正，并重新檢查，直到合格為止。工地現(xiàn)場(chǎng)施焊前，應(yīng)檢查對(duì)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭焊口狀況。鋼箱梁頂板、底板上的U 型縱肋，采用CO2氣體保護(hù)焊焊接。預(yù)熱后再次檢查，確無裂縫后才正式焊接；定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。 焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行；埋弧焊用焊劑使用前必須烘干；E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場(chǎng)將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取；當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處，E5015 焊條須進(jìn)保溫箱保溫，否則第二天不得使用；焊材保管倉(cāng)庫(kù)對(duì)本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進(jìn)出庫(kù)登記記錄。單根張拉：張拉在梁下進(jìn)行，采用等張拉力進(jìn)行單根鋼絞線的張拉，梁下第1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨，并用YDCS160－150 型連續(xù)張拉千斤頂進(jìn)行張拉，當(dāng)達(dá)到單根設(shè)計(jì)張拉索力后，裝入夾片進(jìn)行錨固，記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千斤頂探桿牽引長(zhǎng)度，并用8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)在牽引中作輔助配合和防護(hù)，保證牽引安全。 鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。本工程共需打鋼管樁24棵。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，合攏段的制造時(shí)其制作長(zhǎng)度要預(yù)留150mm～200mm余量，以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在20℃溫度條件下用全站儀測(cè)量合攏區(qū)域的長(zhǎng)度，在相同的溫度下切割余量。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊。 頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時(shí)，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進(jìn)行劃線，U 形肋反置于頂板上用靠模初定位，檢查確認(rèn)后，沿U 形肋長(zhǎng)度方向，順沿靠模定位并進(jìn)行定位焊，然后每移位700mm 定位點(diǎn)焊一次，每次定位焊長(zhǎng)度約40mm。U 形肋加工要求：U 形肋折角圓弧半徑R=3t（t 為壁厚），兩側(cè)壁向外傾斜。焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架。 放樣鋼箱梁的放樣以1：1 的比例在計(jì)算機(jī)放出各節(jié)點(diǎn)，放樣時(shí)需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡，核對(duì)所有構(gòu)件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 澆注混凝土塔柱混凝土每6 米高澆注一次，分段施工，施工到第一層觀光平臺(tái)后，以后每層澆注一次混凝土。塔柱型鋼采用在加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，現(xiàn)場(chǎng)焊接或鉚接。索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱與鋼管拱間設(shè)置6 層觀光平臺(tái)，塔柱采用橢圓型斷面，塔柱內(nèi)設(shè)置格構(gòu)式鋼骨架。整個(gè)墩身砼一次澆注完成，為防止混凝土開裂和棱角碰損，應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)方可拆模。 模板工程主橋橋墩高度不算太高。振搗時(shí)快插慢拔，嚴(yán)禁控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面或因振搗時(shí)間過長(zhǎng)出現(xiàn)振搗性離析現(xiàn)象。砼澆注采用泵送按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層厚度30～40cm。 鋼筋工程鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚統(tǒng)一進(jìn)行，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。主橋橋墩采用8 m 直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。導(dǎo)管埋入砼的深度一般控制在2～4m。鋼筋骨架四周外側(cè)，事先按設(shè)計(jì)要求焊接定位鋼筋，以保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足圖紙要求。在清孔過程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。宜采用低檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量鉆進(jìn)。設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，鉆渣要及時(shí)運(yùn)出工地，棄運(yùn)到合適的地點(diǎn)以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。測(cè)量放樣：進(jìn)場(chǎng)后，測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)部門交付使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查核對(duì)，及時(shí)將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理部門。調(diào)查材料供應(yīng)廠家，取樣試驗(yàn)，確定材料供應(yīng)廠家并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)料，進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范要求復(fù)試材料質(zhì)量，同時(shí)做好各種配合比試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。 主橋三跨鋼箱梁主橋（31++47）m 三跨連續(xù)鋼箱梁。 承臺(tái)樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)的施工，采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。地面底層設(shè)置等候廳。觀光平臺(tái)采用鋼梁承重和鋼筋混凝土樓面結(jié)構(gòu)，外墻采用玻璃幕墻。 鉆孔樁基礎(chǔ)，擬采用扭矩大、導(dǎo)向性能好，泥漿護(hù)壁回旋鉆機(jī)成孔、導(dǎo)管法灌注水下混凝土等方案進(jìn)行施工。 索塔索塔施工采用搭設(shè)滿堂支架，分節(jié)澆注，逐段成型的施工工藝，此工藝加快了施工速度，節(jié)省了投資。清理場(chǎng)地，解決施工用水、用電，修建各種臨時(shí)設(shè)施。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運(yùn)漿車和土方車外運(yùn)或委托環(huán)衛(wèi)部門處理。 泥漿制備根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于25， 的顆粒含量大于50%的粘土制漿，對(duì)于地質(zhì)不好的較深樁用膨脹土造漿，以提高泥漿性能指標(biāo)，防止坍孔；施工中經(jīng)常檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整，保證泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進(jìn)時(shí)，因土層硬，會(huì)引起鉆錐跳動(dòng)、蹩車、鉆桿擺動(dòng)加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機(jī)超負(fù)荷損壞。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度，摩擦樁孔內(nèi)沉渣厚度＜20cm，如不符合要求，采用空氣吸泥機(jī)重新清孔，直至符合規(guī)范要求。骨架頂端支撐和加固，支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋骨架上浮、傾斜和移動(dòng)。導(dǎo)管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒檢測(cè)其厚度。主橋?yàn)殡p柱式橋，采用啞鈴形承臺(tái)， m5 m， m5 m。樁基檢查合格后把承臺(tái)底部平整夯實(shí)，鋪一層10cm 厚的C10 砼墊層。砼澆注準(zhǔn)備過程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)材料準(zhǔn)確情況進(jìn)行核對(duì)，各崗位人員逐一落實(shí)。砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁露振。特別注意對(duì)橢圓區(qū)域的縱向斜筋加強(qiáng)控制，每綁扎一定高度用全站儀測(cè)量鋼筋的角度，保證所綁鋼筋不偏位、傾斜度滿足設(shè)計(jì)要求 。砼在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注