【正文】 天。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。施工方法（1）用掃帚和森林滅火鼓風機清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。前一幅石屑撒布應在與后一幅搭接的邊緣留出約20厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。拌和（1）瀝青拌和采用一臺PARKRM3000間歇式瀝青砼拌和機（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機，該機具有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。鋪筑按批準的瀝青面層試驗路段的施工工藝進行施工。（6）攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。（2）碾壓速度碾壓要勻速行駛，其初壓、復壓及終壓時分機種的行駛速度規(guī)定如下：鋼筒式壓路機：、 km/h、 km/h；輪胎式壓路機： km/h、終壓46 km/h；鋼輪振動壓路機：初壓（靜壓） km/h、復壓（振動）45 km/h、終壓（靜壓）23 km/h。④ 碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。雨季施工措施設專人與當?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌合場互相通報。（3）高差相差大的路段要提前進行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。該橋上部構(gòu)造：主拱為纜索吊裝空腹式等截面鋼筋砼箱形拱。浮吊主要用于套箱、平臺、鉆機及混凝土的運輸、施工等。采用鋼管支架現(xiàn)澆橋面板，混凝土可通過纜索吊機運送或采用泵送。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。砼坍落度控制在3－5cm，由試驗室設專人負責。套箱頂部預留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時，套箱可現(xiàn)澆接長。護筒由運輸船運至施工現(xiàn)場，用水上浮吊吊至導向架內(nèi)。m；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。走道安裝好后，即可安裝鉆機。⑤在鉆進過程中，如果在鉆頭進渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采用如下處理辦法：加大風量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內(nèi)沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。鋼筋籠起吊時使用長杉木桿分段綁扎以提高整個鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時依次拆除）。導管提升時利用吊機。圍堰內(nèi)抽水時，用鋼板封焊堵孔。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。鋼筋骨架保護層使用與設計等厚度同級別的弧形墊塊綁于骨架上實現(xiàn)。在澆筑混凝土時必須采取固定措施確保預埋件位置準確，防止?jié)仓r移位。預制板須按組拼順序制造，達到設計強度后，運至預制拱箱臺座進行組拼。③鋼筋綁扎及預埋件設置a、鋼筋可預制成網(wǎng)片，在胎型上進行綁扎，然后整片放入模板內(nèi)，固定位置，確保澆筑砼不位移或松散，也可就地散扎，再澆筑砼。預制板可分批進行澆筑，每批根據(jù)模板數(shù)量，一次灌注數(shù)塊預制件?；A內(nèi)填充密實的砂礫混合料，在其上鋪上鋼底模。e、底板濕接頭及頂板砼灌注：底板與濕接頭砼均為30號，配合比與預制板相同，砼陷度79cm，摻早強減水劑。纜索吊機塔架系由萬能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)。②纜索吊機錨啶及塔架剛性擴大基礎砼灌注之前應按設計要求準確埋置好各自的預埋件，并保證預埋件的埋設可靠和位置正確。②鋼絲繩進場后應附有出廠合格證和技術(shù)證明書，并對鋼絲繩的種類、規(guī)格、長度數(shù)量及重量等進行全面檢查。⑥穿掛導索時應事先辦妥封航手續(xù)，嚴格遵守通航要求，封航之前做好導索穿掛準備工作，務必在封航時間內(nèi)完成纜索過江作業(yè)。同一線上的走行輪應對正一致，不同線上同一排位置上的走行輪應對齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。試吊一般分為跑車空載反復運轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重運行三個步驟，試吊可按設計吊重的60%，100%，130%分三次進行。②觀測準備：對檢查合格、準備吊裝的拱段，在其兩端頭及拱中線用紅油漆做標記以便中線觀測。（2）箱肋拱拱箱安裝①拱腳段拱箱懸掛定位拱腳段拱箱縣掛就位時，下端頭先對準拱座上標畫的中線落位，上端可用左右纜風索調(diào)整箱拱中線的大體位置，然后將上端箱拱標高調(diào)整至比設計標高高出1520cm后，收緊扣索，徐徐松完起重索，但。水上過導索時，操作人員應站位正確，以免繩索拉直將人打入水中；船舶上應備有救生衣、救生圈，嚴防人員落水。⑤纜索吊機跑車和吊點安裝完畢應作全面檢查，合乎要求后即可進行空載走行；確認無誤后即可辦理驗收手續(xù)。跑車及吊點進場后應組織有關(guān)人員對跑車及吊點部件進行全面檢查，并作好記錄，辦理簽證。導索安裝好后，其余鋼絲繩穿掛均利用導索牽引過江。避雷引線應可靠接地。（1）纜索吊機錨啶及塔架施工①纜索吊機錨啶及塔架基礎雖為臨時結(jié)構(gòu)，但受力較大，是纜索吊機的關(guān)鍵部位，施工時應嚴格執(zhí)行施工工藝并作好各項記錄。h、拱圈組拼質(zhì)量要求，必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，及有關(guān)設計圖紙要求。d、吊裝腹板及橫隔板。預制組拼順序按照吊裝順序進行施工，即邊拱箱肋最先預制，后預制中間箱肋，必須緊湊合理安排各臺座生產(chǎn)順序，做到高速有效，不致延誤工期。b、砼灌注及振搗砼采用強制式攪拌機拌合，用平板式或插入式震動器振搗密實，砼表面應收漿抹面，做到內(nèi)實外光。d、外加劑：現(xiàn)場根據(jù)情況，砼若需摻加早強劑或減水劑、微膨脹劑等，通過試驗確定外加劑摻量。同型號的預制板，可任意交換部位使用，但有預留孔或預埋件的板號，需固定部位，編號使用。砼養(yǎng)護采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護的方法。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。（4）砼澆注：承臺砼采用拌和站集中供應（陸地上砼由砼輸送車運至現(xiàn)場），砼輸送泵配木制滑槽入模。混凝土灌注過程中應隨時測量砼頂面設計標高， m控制。漏斗與導管間用自制砼球做隔水栓，封底時采用剪球法。在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護筒壁上，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。③鉆進過程中，隨時取碴觀測地層的變化情況，并與設計圖對照比較，如出入較大，與設計單位聯(lián)系處理，根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進參數(shù)，并作好施工記錄。刀盤滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤旋轉(zhuǎn)過程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動的趨勢，有利于排碴，并保持重量平衡。鉆孔（1）鉆機的選型，直徑較大，穿過強、弱風化砂礫巖，基巖極限抗壓強度不高，水中墩施工須在第一個枯水期內(nèi)完成，鉆孔樁施工的進度顯得尤為重要。鋼護筒的定位和下沉主要利用導向船及其上的導向架和浮吊來完成。（二）鉆孔灌注樁其施工工藝框圖詳見第十章《圖11鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。（2）其余基礎按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定?？鬯鞑捎猛鄯桨?，利用5T卷揚機走4滑車組收緊調(diào)整拱肋標高。在水中拼裝水上砼攪拌船（水上攪拌船示意圖見第十章《圖9水上攪拌船示意圖》）和水上浮吊（水中浮吊示意圖見第十章《圖10水上浮吊示意圖》）相配合進行水中樁基施工。第四節(jié) 橋梁工程一、工程概況本合同段贛江大橋起點樁號為：K14＋，終點樁號為K15+，為6孔凈跨70m的空腹式等截面鋼筋砼箱形拱（12墩18橋臺）。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。預熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，至清除表面輪跡。壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。（4）預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度?；旌狭蠑備伈捎靡慌_國產(chǎn)（TITAN423型 12米寬）的攤鋪機攤鋪。禁止與施工無關(guān)車輛通過。（5）對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24小時灑布或涂刷。（8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個灑布寬度內(nèi)應噴灑均勻。（2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應平整、粗糙、干燥、整潔。（2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理?；旌狭霞皶r攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在4小時以內(nèi)。進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。雨季施工時避免砂礫遭受雨淋，降雨時停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實。（2）經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗段確定的壓實方法，由低到高將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料堆放的距離。整平：壓路機碾壓完畢后，即可用PY160平地機進行平整，平整度達到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產(chǎn)。（四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。砌體勾縫達到密實，美觀。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺溝等形式。臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于50100cm時，不得通過重型車輛或機械；。施工中應特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過100mm且有適當級配的砂石料。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4km／h。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機和PY160型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。在危險區(qū)邊界設置警戒線等明顯標志，在危險區(qū)入口和附近道路設置標志并派專人看守，以防止人員在爆破時進入危險區(qū)，確保爆破作業(yè)安全。（3）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。土質(zhì)路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。施工主要采用機械化施工，考慮到涵洞及防護等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點，盡量避免施工干擾。（四）橋面鋪裝橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝恿赫駬v→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。結(jié)合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設計中均有詳細說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。為滿足施工需要，我們計劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊伍負責相關(guān)工程的施工任務，具體的施工隊伍安排詳見第十章 表2《施工隊伍安排計劃表》。水上拌和站由兩艘100噸平板鐵殼船橫向聯(lián)結(jié)錨固而成，配備兩臺JS500型攪拌機。六、臨時碼頭根據(jù)施工需要，本標段在組建一個水上拌和站的同時，還需在預制場組建一個陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上運輸。涵洞和預制場施工用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。（二）建立工地試驗室根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設備配套的工地試驗室并配備既有理論知識，又有豐富施工經(jīng)驗的試驗人員主持工作。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，2月嚴寒，8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災害。第二章 工程概述第一節(jié) 工程概況一、工程簡介新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫、梅塘水庫、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊263廠后山，終于河東塘頭鄉(xiāng)接105國道，（不含105國道平交）。三、《投標須知補充說明》、《關(guān)于投標須知補充說明的答疑》及《新干縣贛江大橋工程項目招標文件需澄清的問題》。二、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。五、堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應用“四新” 成果。四、水文及氣候條件路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L氣候區(qū)，具有東亞季風特點，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長。二、技術(shù)準備（一）全面復測根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和設計代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場測量標志資料，認真搞好交接樁工作，組織測量人員對合同段內(nèi)線路中線及高程進行貫通和閉合測量，并向相鄰合同段延伸復測，資料整理后報請監(jiān)理工程師確認，同時放出用地界限，并對主要構(gòu)造物具體位置進行放樁，設置控制樁點及臨時水準點。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。本合同段計劃各施工隊伍臨時設施及施工用地詳見投標書附表《表6臨時用地計劃表》。八、拌和站我單位擬組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h的自動化計量的大型砼水上拌和站，同時在贛江東岸預制場組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h自動化計量的大型砼陸地拌和站。組織機構(gòu)設置詳見投標書附表《表1 擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)》；詳細人員情況見投標書附表《表2 擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。第五節(jié) 各分項工程的施工順序合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程。（三）箱拱施工腹板、橫隔板預制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排1個土方施工隊，配置相應的施工機械（機械配置詳見投